回覆列表
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1 # 草民草灰
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2 # 深秋的黎明7404
你是猴子請來的逗逼嗎[大笑]現在全國貨車都處於停運狀態，貨主需要車都快憋瘋了，加錢都不一定有人給你拉，還降價[呲牙][呲牙]
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3 # DRIVER961
運費的漲與落沒有專門的部門監管，是自由市場，說白了就是周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨，運費低到沒人拉貨主自然會漲運費的，反正貨總要發出去的。
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4 # 惹不起的佩琪二舅
既然是商定好的了的，再要求降價就不合理。假如路上話費多了一倍，貨主會幫司機彌補由於成本升高帶來的損失嗎？顯然不會，所以貨主降價不合理！
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5 # Dn一葉知秋wy
肯定不合理，降價運費，國家是給貨車小車的免費，不是給貨主和收貨的免得過路費，司機冒著被感染的風險奔波在路上，輪胎爆了，平時50或者一百現在
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6 # 瀟灑的活著22
綠通前些年不免高速費的時候，運價和普貨差不多。後來拉綠通不要高速費以後，綠通運價就下來了。國家免高速費的目的不是讓貨主省錢，也不是讓車主多掙錢，應該是為了減少物流運輸途中的費用，最終讓消費者得到實惠。貨主因為免高速費節省了運費，貨物節省了運輸成本，可能就要降價，A貨主不降，B貨主和C貨主能和他保持一致，都不降嗎？就像車主一樣，運費便宜了，A車主不拉，B車主和C車主也不拉嗎？這就是市場競爭。如果全國的物流都商量好了，降運費不拉，國家肯定要按壟斷治理他們了。
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7 # 圓咕隆咚的神經病
高速費不免貨車，另外按你那個說法油便宜了也得給你降運費嗎？高速費貴了會給你加運費嗎？這種白痴無邏輯的問題也會有人問。低價貨腦殘才會拉的
打什麼電話也沒用，你省省吧，覺得能幹的著急就幹，幹不著就不幹，不要給國家添亂，忍著，忍住，忍不住就再告訴自己繼續忍住。