旁邊虛線，或者虛實線，可以借道提前右轉，不用排隊。

如果實線，肯定不行。

不知道對不對。

一般的路口極少有右轉燈。有燈就按燈走。

首先，現在已經沒有違章一說了，全部歸於違法。

其次，你這百分百違法了。你自己都說機動車在腳踏車道上行駛了，不按規定道路行駛。

直行+右轉車道，直行紅燈情況下，直行的車當然要等紅燈，而排在後面的右轉車輛只能跟著等，總不能因為你是右轉，人前車就闖紅燈讓你右轉吧？

這應該分兩種情況來說明：

第一種是右轉道的右側是畫實線的，這種情況下，機動車是不能壓線借用腳踏車道直接右轉的，這是明顯是違反交通標誌標線的交通違法行為，抓到是要受到處罰的。

第二種是右轉道的右側是畫虛線的，這種情況下，機動車是可以在確保安全的情況下，借用腳踏車道右轉的，但這樣的路口往往是人流車流量少的路口。

然後你再看看你的交通違法行為是哪一種的，如果是第一種的，那你還是自覺接受交警的處罰吧！如果是第二種情況，你就可以向交警部門提出申訴了。

這是一個問題出現兩個行車違法項

1.根據《道路交通安全法實施條例》中的規定：“機動車透過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道。車主在交通訊號燈是紅燈時,在直行道上右轉，那就是屬於違章駕駛行為。

車主在直行車道上右拐，按照我國《道路交通安全法》第九十條，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。如果是右轉綠燈，直行紅燈的話，按闖紅燈處理，罰款150元，扣6分。

2.汽車從腳踏車道右轉彎算違章，屬於不按規定車道行駛。駕駛機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規定車道行駛的，處罰標準：不扣分，罰款50元。

如果車主誤入車道行駛了，正確的做法應該是在透過前方引導路口後再重新規劃自己的行車路線。

好，我來回答這個問題。

你說紅燈時直行帶右轉道上，有輛車佔道等燈，開車借腳踏車道直接右轉算違章嗎？我覺得你如果這樣做肯定算違章。

因為你開的是機動車，而不是非機動車。你借腳踏車道右轉，屬於機動車佔用非機動車道。估計你將為此付出駕證扣2分並100元罰款的代價。

遇到直行帶右轉車道有車輛佔道這種情況。最好就是跟在此車後，耐心等待。紅燈也就是那幾十秒的時間，總比你借用腳踏車道右轉導致違章強吧！所以駕車還是遵規守章好，避免造成不必要的損失。

再就是我們駕車時前方路口如果直行，儘量不要駛入直行帶右轉車道，以免影響後方右轉車輛通行。必須按照導向車道行駛，任性只會給自己帶來損失。

（圖片源於網，侵刪）

題主好。

因為是直行帶右轉車道，前方直行車停車等訊號屬於正常行使，沒有任何毛病；而你借腳踏車道右轉肯定屬於違章，一旦發生事故，你就要負全責。

細讀交通法，你就會發現“路權”，也就是車輛行人“各行其道”的重要性。它往往對交通事故的責任認定起著至關重要的決定性作用。所以開車時儘量不要無緣無故隨意地變更車道，對自己真的的百害無一利。

就如問題所述，即使什麼意外也沒發生，如果被天眼拍到，你也得被判不按照規定道路行使，駕駛證將被記3分，罰款100元。實在是得不償失。一般城市訊號燈的長度無非就是十幾秒或幾十秒，遇到這種情況耐心等待一下，權當休息了不也挺好嗎？

開車上路，安全第一，切忌浮躁。有些時候欲速則不達。平安出行比什麼都好。

第一點：在有訊號燈的路口，要按訊號燈通行。

如果沒有右轉向燈控制，按交規右轉是不受紅綠燈控制的。但是，如果前方車輛要直行，在等紅燈，您也要依次等候通行。也就是說，你也要等！

機動車和非機動車道之間，一般都是白實線分隔的，就是提醒駕駛員不要佔用非機動車道。您在路口借道，危險係數很高。假如撞到路口等紅燈的行人和非機動車，絕對是您的全責。

算違章，佔用非機動車道行車，或者不按照規定車道行車，違章行為不可申訴行政撤銷。

依照《道路交通安全法》第四十五條規定，機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者佔用對面車道，不得穿插等候的車輛。

所以如果前方直行加右轉車道，有車排隊等候放行，前方車輛是按照道路交通標線行車，沒有違章，借腳踏車道（非機動車道）右轉，便屬於違法超車，不可申請行政撤銷。

不算違章，因為違章這個詞用在這裡本身就是個錯誤的。

準確的說這個行為是違法的，對，是違法，違法，違法！

算違章。直行加右轉車道是為了在直行綠燈時讓直行車輛快速透過準備的，在直行紅燈時不要駛入，避免影響右轉車輛通行。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

對於路上繁瑣的交通規則，新手司機剛上路的狀態肯定是懵的，這個線能不能壓?這裡能不能調頭?那裡可以拐彎嗎?這個標識牌是什麼意思?各種各樣的問題，對於右轉有疑問的朋友佔比還是比較高的，下面來說一下:

首先題主這種情況，在可直行可右轉的車道上，如果您因為前面直行車擋住了右轉車，您只能等待，如果借用腳踏車道了，那就屬於佔用非機動車道，如果被拍到的話肯定是要處罰的，但是一般來說不會被拍到。 再說一下可以右轉的情況，如果訊號燈是圓形訊號燈，又沒有禁止右轉的標誌，右轉是不需要等待訊號燈指示的，如果右轉是箭頭燈的話就要遵循紅燈停綠燈行的規則。

上圖這種情況只要壓線借道必違章，只是這裡沒有電子眼，所以很多車都這樣幹。

還有一種情況是提前行駛在非機動車道的，比如上圖中那輛麵包車，這時候就屬於機動車佔用非機動車道了，像上圖機動車道與非機動車道劃分十分明顯的情況下機動車還佔用非機動車道如果有電子眼基本上都會拍照。

1、右轉車道與非機動車道之間是虛線

虛線的意思其實就是提醒駕駛員在確保安全的前提下可以借道右轉。

2、有提示牌特別提醒可以借道

比如上圖這種情況，我們可以借道，但是千萬注意在虛線地方駛入，儘量別壓實線。

3、允許輔道通行的路段可以借輔道右轉

這種情況可以在進入路口之前就駛入輔道，借道右轉。

其實現在很多右轉車道都是這樣設計的，其實這種車道是最友好的設計，既不怕佔道又避免右轉打方向太早壓線，還安全。

懇定是違章，我就這樣幹過，這叫不按規定車道行駛，扣2分罰了100元。前車停車等燈是正確的，你不能借道非機動車道。這不存在申訴的問題，不存在爭議，是明顯的違章。

違法，我也經常送孩子去上學，特別是孩子上學和放學的時候在丁字路口就只有兩個車道一個是左轉另一個是右轉車道，左轉車道隊排的比較長一次綠燈過不去，後來的就直接停在右轉車道上等紅燈我也不知道這些人是怎麼想的，

直行車道兼右轉車道，如果直行車輛等綠燈訊號，後面的右轉車應安心等待綠燈訊號，待前車直行開行時，後車依次前行合適機會右轉。

如果併入非機動車道，就等著交警的違章通知吧。

確屬違章，違反行駛標識，就是違章。只不過，有的處罰，有的不處罰，這個要根據當地的處罰結果認定。駕駛車輛，除非特殊情況，一定要按道路指示標識行車，肯定會沒有問題。

在城市駕駛車輛，既要了解行車標識，更要習慣看行車標識。比如右轉，通常右轉道，紅燈時可以右轉，但有的地方會有提示，如紅燈時禁止右轉等提醒，如果是這樣，即使是右轉車道，紅燈時也不能右轉，要等綠燈後方可右轉。

按線行車，看標行車，是最基本的駕駛素質和習慣，這個不能忽略，要認真進行養成。特別是城市行車，安全無小事，只有按線行車，保險才會發生作用，不然，吃虧的還是自己。

不爭不搶，按燈行車，是行車安全的最可靠保證。安全沒有僥倖，只有時刻預防，幸福才有保證。

這種行為是違章，佔用非機動車道和公交車道都是不允許的，如果前車佔用了右轉車道，那就只好耐心等待，請不要佔非機動車道。

第一點：在有訊號燈的路口，要按訊號燈通行。

如果沒有右轉向燈控制，按交規右轉是不受紅綠燈控制的。但是，如果前方車輛要直行，在等紅燈，您也要依次等候通行。也就是說，你也要等！

第二點：機動車不能佔用非機動車道，更何況是路口。

機動車和非機動車道之間，一般都是白實線分隔的，就是提醒駕駛員不要佔用非機動車道。您在路口借道，危險係數很高。假如撞到路口等紅燈的行人和非機動車，絕對是您的全責。

還有一些情況是不會違章的：

1、右轉車道與非機動車道之間是虛線

虛線的意思其實就是提醒駕駛員在確保安全的前提下可以借道右轉。

2、有提示牌特別提醒可以借道

3、允許輔道通行的路段可以借輔道右轉

絕對屬於違章，200元三分逃不了，而且現在的電子警察對這方面的違章特別敏感，千萬不要這麼做，屬於違規佔用非機動車道和違規實線變道。

違法佔用非機動車道行駛，因為你不是要借道行駛，而是跑到非機動車道做右轉的操作，你說那麼多等訊號燈放行的人，都得給你一個人讓道？你自己說是不是違法了，如果再有一個刮擦事故，再遇上個爛人你可是養上後爹了，所以，為了自己也為了別人能等就等等，安全是讓出來的，事故才是搶出來的。