輕車熟路、駕技嫻熟、收發自如、得心應手、隨心所欲、穩穩當當、安安全全、操作規範、穩當可靠、無違規駕駛扣分現象。

有一種現象。技術越高經驗越老。開車越慢越穩當。因為心存敬畏。看到了事故太多了。不會再有那種意氣風發，各種超速極限。我見過很多年輕人。剛買車之後就喜歡把車開到高速上。而且越開越快。想感受一下車的極限在哪裡，因此會有很多危險的瞬間，到後來想想都後怕。所以經驗越足技術越高潮的。到後來往往開車都特別穩當。當然除了著急的時候，技術肯定是沒有任何問題。還是奉勸一句。開車一定要遵守交通規則，理讓先行。

做為當過汽車駕駛教練的我來說，在路上車你是永遠超不完的，所以沒必要一上路就是趕著去投胎，玩車的是玩車的不在正常的駕駛範圍內，30歲以前你開車超不過120邁，30歲以後你開車就更超不過，因為你有了家庭，有了孩子你要對他們負責，我開車也自認為駕駛技術還可以13秒倒車入庫，5秒側方位停車，12秒單邊橋帶6個圓餅，S路基本可以輪帶冒煙完成，可前兩年因為開車耍手機追尾，車都整報廢，幸好我沒事，至此以後再也不開車耍手機，希望看到的朋友們引以為戒。不要覺得自己好得行，出了事後悔莫及。謝謝！！！！！

對各種可能發生事故的先期預見，對車輛各項操作指標的準確判定，對各種路況的熟練應對，嚴格遵守道路交通法的法律要求，保持任何情緒下的文明駕駛，那麼師傅，你就能穩坐技術品質高超的頭把交椅。

切記駕駛員的技術高超絕對不是體現在開快車、炫車技、敢於超載超速、酒駕毒駕、疲勞駕駛這方面，我們都是普通人，不是賽車手！

什麼是高超的駕駛技術？首先一個好的駕駛員首先要有良好的責任心，車禍猛於虎，開車出門不僅要對自己負責也要對對他人負責，一旦出事不僅僅是毀了幾個家庭，也會對社會造成沉重的負擔。

其次駕駛員要有優秀的駕駛意識，有預判風險、規避風險的能力，還要具有一定的汽車維保常識。最後要遵守道路安全交通法規，做到文明駕駛、禮讓出行。

一秒鐘車禍、一輩子痛苦！謹記！

複製了O記作者的大部分主幹，我只是出於建議年輕人儘量不要在開車上爭勇鬥狠，再次囉嗦一下老司機都懂的!

技術越高經驗越老，開車越慢越穩當。因為心存敬畏。看到的事故太多了，我自己也經歷過兩次，一次是看手機，我準備左變道，正好在倒車鏡盲點，沒有看到左邊道後面的貨車，大概是60碼，我的小車左邊玻璃全部撞碎了，車被撞得轉了180度，不過萬幸的是，貨車不大，正好是空車，貨車老司機及時發覺，很早就一直剎車了，也算命大，我毫髮無損，當時自己就下車檢查情況了。另外一次是高速路上有點行駛緩慢，難得一下子暢通了，所有人都慢慢加速了，車距都不是太遠，大概是加到50左右，前面突然急剎車，我剎不住追尾了，三車追尾我在最後負全責，車都沒有啥問題，同時前面也有七八輛車三三兩兩也追尾了!很多年輕人喜歡開很快，證明自己很牛逼!總想超過自己能夠超過的車，我曾經也是這樣，不過開得多了，不再去爭這些無謂的快!複雜路段就慢點開，沒有紅綠燈的十字路口慢的同時帶剎車；遇到高速道路變窄就及時慢慢減速，我自己喜歡這個時候打雙閃提醒後面的車，不知道是否違規；遇到路上的雪糕桶就提高警惕，該減速就減速；高速路上變道的時候，2公里左右就開始提前變道了，複雜路口不接電話，及時接了也不理會通話，立馬全神貫注開車。

駕駛員技術高超的就是與車無爭，不覺得自己技術高超!要想死的快，參加拉力賽!

不攀比 不比速 寧願慢一秒 也不要搶 技術是慢慢積累的 當你開的越久越害怕的、 如果說技術好 那隻能說是初學者 初生牛犢不怕虎！

先說我自己的情況吧。15年7月拿到駕照。目前駕駛公里是8萬9千公里。違章列表裡都是違停。有過幾次剮蹭事故，但都不是自己的責任。

作為日常駕駛的車主，技術高超不是說能把車開的有多溜。或者在城市快速路能飆到多少的速度。而是良好駕駛習慣的養成。

比如，變道先看後視鏡，即便後側沒有車也會打轉向燈。剎車的時候不僅要看前車的距離，也要通過後視鏡注意後車的距離等等。

再比如跑高速的時候，不要和大貨車並駕齊驅。出匝道進主道時，觀測後側沒車，趕緊提速。時刻保持專注。

我的父親開了一輩子的大貨車，見了很多的事故。他說開車一定要眼觀六路，耳聽八方。開了這麼久，真的覺得就是這樣。尤其是車上坐著自己的家人。更是要把安全放在第一位。

之前買車的時候，朋友讓我買個安全帶卡扣，放在副駕駛上。到現在我都沒有買。任何會影響開車或者車裡人員安全的東西能不用就不用。

駕駛員技術高超，還得需要能判斷車的日常故障。比如報警燈亮了，會簡單判斷車的故障。會換備胎之類的。根據行駛路面情況，穩定自己的駕駛速度。

開車不是越快越好。在車速可控的情況下，越安全才是技術越高超！