這個問題需要多方位，立體化的考慮分析具體情況來確定，首先，確定是帶誰的媳婦，或者那個媳婦去，因為帶自己的媳婦去，肯定以後不止一次，後座需要舒服點的，因為肯定不止這一次，如果…，那就買個差不多的就行。其次，看你及你需要帶的媳婦的身材需要買個大些的，250你長途騎著累，太小，二人動力也弱些。當然瞭如果是新手先弄個小的練手，熟悉了再換，然後再長途！我是個1290T，跑長途很舒服！

一個月前，我和一個朋友共騎dl250進藏。我身高170cm，體重63kg，我朋友身高168cm，體重56kg。我們攜帶的行李包括一個防水包、一個揹包、一個帳篷和一個防潮墊。即使如此，dl250在過4000米以上埡口的時候，由於高反導致功率減弱，爬坡困難，基本上只能以10至15km/小時的速度前進。

高原地帶的埡口，通常氣候極寒，如果再遇上雨雪天氣，在上面多呆一分鐘都是受罪。這次我們在過雄珠拉埡口的時候就遭遇暴雨，全身都被淋溼，整個人幾乎被凍僵了。

但考慮到你身高180cm，你媳婦兒175cm，哪怕你們不是個大胖子，而是中等身材，你也得重150-160斤，你媳婦也得在120-130斤。你們倆加起來，再加上30-40斤的行李和30斤左右的滿箱油，那就是350斤，這已經接近250cc摩托車的承載極限了。所以，如果你們摩旅時打算去西藏、新疆這種地方的話，你所考慮的dl250、gw250、飛致250這三款車都不太適合。

250cc的雙缸發動機，承載206kg自重，一個人騎行的話還勉強，兩個人的話在城市鋪裝路上也還行，但只要在非鋪裝路上或者高海拔地區就不行了。然而你們要周遊全國的話，不可避免的要遇到非鋪裝路和高海拔，所以如果要選dl250的話得先做好吃苦的準備。

gw250和dl250其實是一脈相承，同樣是250cc的雙缸發動機，只不過gw250車身自重只有187kg，其比dl250輕了將近40斤，如此在爬坡表現上要比dl250好一些。但gw250的缺點也很明顯，比如只有13.3升的油箱，實際續航不到400公里，還有就是780cm的座高相對於180cm的身高來說太矮了，長時間騎行座姿會很難受。所以說，gw250也不是你們理想的選擇。

我在左貢的時候騎過飛致250上山，飛致250相對我這種170cm身高的人來說，單人騎行還是蠻合適的選擇。但相對於你180cm身高，又要載個175cm的媳婦兒，飛致250是完全無法勝任的。飛致250雖然車身比dl250輕出很多，但其單缸發動機的功率同樣比dl250低出了不少，所以總體而言其實際動力是和dl250不相上下的。因此，飛致250同樣不是你和你媳婦兒環中國騎行的理想選擇。

官方售價71800元，純正的拉力車，幾乎能夠勝任任何路況。四衝雙缸500cc排量，這個排量不大不小，剛剛好，高速可以賓士，低速爬坡也沒問題。更為重要的是830mm的座高和你180cm的身高剛好匹配，堪稱完美。

在進藏途中我與多輛寶馬f700gs的車主聊過，他們普遍都對寶馬f700gs讚口不絕。而且寶馬f700gs的820mn的座高以及各項引數與你的具體情況非常吻合，所以特推薦給你以供選擇。而且寶馬f700gs現在十萬元左右的售價，相對來說價效比還是比較高的，所以如果條件許可的話可以考慮。

總而言之，如果是兩個大高個環中國的話，選擇250cc排量的摩托車是很勉強的，路上得多受不少罪。理想的情況下，至少要選擇400cc，或者以上排量的摩托車，如此人車都會比較輕鬆。

街車就不用考慮了 gw和飛致 直接pass。 很簡單你借輛車開10公里 就知道有多累了。

dl還可以。

不過這車挺重的 兩個人加行李 就更重了，跑不快。剎不住。

有這個預算還是買個麵包車吧，五菱的比較貴，可以考慮買長安或者東風的。

女人麼東西總是特別多，環華至少一兩個月。經歷春夏秋冬。怎麼精簡裝備是個大問題。

250 CC排量的摩托車，無論是dl 250，還有gw 250以及飛致250，我覺得這三款車啊，都並不太適合兩個人出去摩旅

摩旅啊，還是對舒適性有一定要求的，我的車就是dl 250，這個車如果單人騎行的話，感覺還可以，至少在速度操控上是能夠讓人接受的，但是如果一旦再帶上一個人，整體的無論是加速操作，還有各方面的控制都會比單人騎行難度大出很多來，而且dl 250這個車車身比較重，400多斤，

如果再加上你們兩個人的體重，按照你所說的身高和體重的話，需要再加接近350斤，這這樣的話，700多斤，再加上行李接近800斤的重量，我覺得在實際的騎行當中對於250 CC排量的摩托車來說我覺得操控方面會非常的不爽

並且坐在後座的乘客也會非常的不舒服，因為這三款車的後座都比較小，而且坐墊非常的硬，如果非要選擇這三款車出行的話，我建議你出行之前啊，儘量的把坐墊稍微改裝一下

你所選的三款車在耐用方面是沒有任何問題的，都是以發動機耐用而著稱的

我建議你如果長途摩旅的話，最好奇一個大綿羊，這樣的話，一般大綿羊兩個人都可以騎行，當你累了的時候，也可以讓你媳婦帶你一會兒，而且大綿陽的後排座位比跨騎車要舒適感很多

你可以看一下2020款的賽科龍rt 3，這個車在今年升級之後啊，油箱已經得到了很大的擴充，17升的油箱有接近500公里的續航里程，這個已經和dl 250沒有什麼大的差別了

夫妻兩個摩旅，建議你還是選擇一輛帶頂棚，能夠擋風擋雨的三輪摩托車或者四輪摩托車，兩個輪的摩托車，路上颳風下雨，太受罪了！

帶老婆最好還是汽車吧。哪怕5萬元的二手汽車，長途駕駛都會比10萬元的摩托車舒適。媳婦困了，可是隨便在汽車上打盹。穿睡衣光腳丫都行。摩托車不行啊

摩旅是我的夢想；但是帶人長途實在是累人啊！還是秉承是車就比摩托香的原則吧，哪怕QQ或五菱都行；摩旅只適合一個人o

摩旅都是苦差使，記得身體在牢籠，心裡在天堂，只有心情舒暢了路就長了，煉如屁股功夫才能走的更運。沒事的時候拿馬紮座上煉功夫吧！能座上7.8個小時就可以了。

這三款車如圖。

DL250,ABS版31800，如圖。

新飛致250，如圖，價格旅行版21500。

GW250，價格23800，有大約一到兩千元的優惠，如圖。

這款車動力方面與GW250都是同款發動機，只不過在引數上略有調整，更注重了低扭的輸出，不僅是發動機的扭矩上升到了23.4NM，就連後鏈輪都加大了兩個齒，以提升加速力和過載起步能力。因此，這三款車裡面，以DL250的動力表現最好，題主夫妻兩人都不是身材嬌小的人，雙人騎行再加上行李什麼的，動力大點總沒錯。

另外，三款車裡面只有DL250有ABS版本可以選擇，價格31800，這個配置是很有用的東西，可以有效提升安全效能。

如果預算不算充裕，飛致250也可以，發動機皮實耐造，抗熱衰能力強，長時間行駛也不用擔心，雖然動力比DL250略小，但是問題也不大，而且，惡劣路況下的透過能力比DL250更好，即使車輪打滑，雙腳也可以穩穩的支撐住。另外，大油箱也保證了飛致250的長巡航能力，保守估計不會低於600KM的巡航，長途摩旅會給你很大的信心。不過，槽點也是有，飛致250的後減震據不少車友反映，承載能力不足，後座載人再遇到路面衝擊的話會託底，不過現在還不知道新款飛致250有沒有針對這個進行改進，所以，建議到店實測。

好了，就介紹到這裡吧！供你參考！

其實大綿羊也是個不錯的選擇，騎車和坐車的人都不會太累，儲物能力也強，當然要儘量選擇鋪裝路面，去西藏什麼的就算了。

老嫖，兩萬一類，喜歡太子型或者可以掛偏箱的街車，戰爭來了可以速度逃難的，推薦一哈，最主要身高1。90米，腿伸不直長途難受

首先看到你釋出的三款車了，車三款車都算摩旅中還不錯的，豪爵鈴木的品控做的不錯，相信你既然選了這三款車價格你應該都清楚，這裡對於價格我就不多介紹，個人還是比較推薦DL250的，雖然價格比前面2款高了些，但是貴畢竟有貴的好處在，飛致250個人感覺顏值還是不如DL250和GW250。我建議你不如GW250F版和DL250兩個裡面選一個。而且你一看也是喜歡摩托也自己瞭解過不少，我對引數什麼也不多介紹，只談談個人看法。

GW250F畢竟做了很多針對摩旅的設計，長途摩旅我覺得風擋還是要有的，雖然說GW250也可以裝，但是畢竟沒有原廠設計的規範和美觀，有些改裝的通用風擋純屬擺設，所以可以覺得如果並不那麼寬裕GW250F是個不錯的選擇，而且摩旅不光只是一輛車和裝備就行，還要對車進行一定的加裝，比如保險槓，三箱，燈光加裝，手機支架，補胎工具，充氣泵，都是一筆費用。如果手頭相對寬裕直接上DL250吧

我建議你可以選擇不帶三箱的，DL250原車三箱偏小，而且兩個邊箱是側開的，空間利用率並不高，我們這不要三箱可以減2500，不知道你們那邊是否可以，省下的錢你可以再加一點買容量大的鋁合金三箱，可以選擇上開結構的邊箱這樣空間利用率就高了。希望對你有所幫助

本來摩旅是一種快樂，有很多的摩友喜歡把這種快樂和情侶一起分享，但是現在的摩托都設計沒屁股，不管是載人載物都不方便。

謝謝邀請，大家好我是騎士盟主，好久不見很高興回答你的問題，要說最適合摩旅的車型，那還得是ADV車型了種車型的坐墊寬大，而且坐姿舒適，而且大油箱也讓長途出行的續航里程有了保障，所以摩旅最適合的就是ADV車了，而今天小編為大家介紹的就是最適合長途摩旅的摩托，外出舒適方便，是否有讓你眼前一亮！一、豪爵鈴木DL250

DL250外形基本採用了時下最主流ADV的設計元素，不過，與其他車型不同的是，其獨有的圓形前大燈讓整個車頭造型顯得十分另類，造成了眾人對其褒貶不一的評價，外觀的美醜是個“仁者見仁，智者見智”的問題，不便評論。但全系原廠標配三行李箱設計，這對車輛在行駛中的穩定性還是提供了很好的保證。五羊-本田猛鷙

外形方面，這款摩托車第一眼看上去就有著拉力車的風格，這款摩托車在外形的設計是非常帥氣的，車身基本看不到任何多餘的部分。但是這款車的定位並不是拉力摩托車，它有這拉力車的頭，街車的身子，大家只需要把這款摩托車看成離地間隙很高的街車就可以！新大洲本田 CBF190X

190X依然沿用了LED大燈，還增強了大燈的照明度，希望在使用時能比CB190R那個實際效果並不好的大燈有所改善。大燈下方的這兩個小圓點也是車友們熱議的話題，它並沒有什麼實際作用，這個位置可以改成LED小燈、行車攝像頭、爆閃燈！春風650 MT

春風650 MT繼續沿用了“國賓車”的LED大燈技術，外型上能看出幾分650 NK的影子，近光燈兩側還設計了LED光帶。這樣的高配置一下就提升了整車B格，我這個老春風車主對此非常滿意，風擋需要透過兩側扳手進行手動調節，風擋面積太過小巧。在上市後應該會有各種加高、加大的副廠風擋可以更換。以上就是小編為大家介紹的最適合長途摩旅的摩托，外出舒適方便，是否有讓你眼前一亮！

如果兩個人一臺車的話，我建議題主可以考慮一下邊三輪，就是我們俗稱的侉子，雖然題主備選的幾臺車都是兩輪車，但是長途摩旅的話兩輪車再加有三箱坐兩個人是很不舒服的，騎行中基本沒有調整坐姿空間的餘地，這樣一天下來就會顯得非常累，兩個人出行需要帶的行李也會比較多，三箱的空間有限，很有可能裝不下需要的行李，這樣也沒有多餘的空間去另加馱包；邊三輪的話這個問題會得到很大的緩解，一個人當司機騎車，另一個人可以坐邊鬥裡面，兩個人都有活動的餘地，這樣就不會那麼累，空間還足可以放的下兩個人的行李，多餘的空間另外還可以考慮帶帳篷，一是中午可以用來午休，二是可以隨走隨停，不用擔心找不到住的地方，三是晴好的夜空下搭帳篷看星星還是很爽的！

中國產的幾款比較火的邊三輪質量都是可以的，跑長途都沒問題，價格從一萬多到五六萬的都有，題主可以網上了解一下！

還是選大踏板吧，我是從摩托車準備換踏板了，連續騎幾百公里屁股疼，膝蓋吹的難受，擁堵路段捏離合的手到現在還痠痛。

我2020年8月份在媳婦進藏，本人180身高，媳婦160，體重都是160斤左右。媳婦超重了。座駕是貝納利金鵬502X，上個埡口油門到底也就50，平路你敢擰油門，它就敢飛（當然，安全最重要），沒把我們丟半路過，沒倒車。就長途摩旅，個人意見，載人（還有行李）的話還排量大些好500以上吧。車型以旅行拉力首選，長途駕駛和乘坐都沒那麼累。

現在摩旅的人很多，路上的摩托車也是五花八門，要說現在的摩托車不管是中國產的還是進口的，經過這麼多年的技術沉澱，質量都很好了。所以新車基本不用擔心維修問題。現在摩旅無非就那幾條進藏線，又或是海南環島，或沿邊公路等一些著名穿越線路。中國近幾年公路里程在不斷重新整理，很多地方基本都已全通了，我兩年前就騎我的力帆kpr150去過西藏很多地方，路上出了動力弱點，其它一點問題沒有。雖說車子效能在考慮範疇，但最值得考慮到的就是駕乘舒適感，如果要去西藏的話還是建議動力大點的，那邊缺氧，動力會不足，而且你們還是兩人，所以買250很有必要。你說的飛致250和gw250都是目前比較火的車型，外形也比較好看，深受摩友喜歡，但要說誰好，可以說各有各的好吧！飛致車相對比較省油，但要說駕乘還是沒gw250的好。但在我考慮的話，建議你可以參考一下胯子，畢竟不只自己，車上還有一個人呢。

現在摩旅的人很多，路上的摩托車也是五花八門，要說現在的摩托車不管是中國產的還是進口的，經過這麼多年的技術沉澱，質量都很好了。所以新車基本不用擔心維修問題。現在摩旅無非就那幾條進藏線，又或是海南環島，或沿邊公路等一些著名穿越線路。中國近幾年公路里程在不斷重新整理，很多地方基本都已全通了，我兩年前就騎我的力帆kpr150去過西藏很多地方，路上出了動力弱點，其它一點問題沒有。雖說車子效能在考慮範疇，但最值得考慮到的就是駕乘舒適感，如果要去西藏的話還是建議動力大點的，那邊缺氧，動力會不足，而且你們還是兩人，所以買250很有必要。你說的飛致250和gw250都是目前比較火的車型，外形也比較好看，深受摩友喜歡，但要說誰好，可以說各有各的好吧！飛致車相對比較省油，但要說駕乘還是沒gw250的好。但在我考慮的話，建議你可以參考一下胯子，畢竟不只自己，車上還有一個人呢。