可以安裝簡易廁所。運五飛機後艙還有個簡易馬桶呢。桶底板上，中央有個六七釐米高的細管子，通到機外。液體超出部分可以排出。落地後再倒掉。大飛機就方便多了。可以裝封閉式廁所。一般情況下，乘坐人員不會在飛機上胡吃海喝。有充飢的就行了。

軍用運輸機上運兵的時候，由於條件不具備，所以吃飯、廁所等問題只能一切從簡。對於大型軍用運輸機而言，它的機上是設定有小型簡易廁所、簡易廚房的，但這些簡易設施只能滿足機組人員的臨時需求，根本不能應付運輸士兵時的服務要求。

美國人在B-52/B-1B戰略轟炸機、B-2隱身轟炸機、E-2鷹眼空中預警機等長航時軍用飛機上，都備有有迷你型馬桶來解決飛行員生理問題。大型運輸機則設計有比較像樣的衛生間，例如C-130J大力神運輸機和C-17全球霸王戰略運輸機的幕簾摺疊式獨立衛生間就比較“舒適奢華”，而且不佔用寶貴的機上空間。美空軍的C-17“環球霸王”大型運輸機雖然擁有獨立衛生間，但它是供三人制機組人員使用的，至多可以供幾名額外的裝卸長使用，廁所的儲存能力有限。

而C-17運輸機運輸士兵時，可以安裝類似於民航客機的平行座椅模組，最多可以搭載134名士兵。當機上增加上百人時，C-17運輸機的固定廁所實在是力不從心。如果是短時間、短距離的運輸任務，那麼士兵還可以“一忍了之”。但如果是洲際長時間運輸飛行時，那麼如何解決上廁所問題就不能馬虎。

一般而言，C-5、C-17這種大型戰略運輸機空間很大，所以在運輸士兵的同時還會搭載“模組化廁所”，這個“模組化廁所”體積重量均不大，裡面設定有坐便器和小便收集器，在飛行過程中可供士兵應急使用，他們的排洩物會分別儲存起來，等到運輸機降落後由地勤統一處理。

不過，“模組化廁所”的儲存空間同樣是有限，無法完全滿足機上士兵上廁所的需要，一般是要求能忍則忍，非常必要時才使用廁所。如果是情況特殊，那麼運輸機也可以同時搭載兩個“模組化廁所”，不過此時運輸機的運兵能力會受到影響。

二戰時，英國“維克多惠靈頓”轟炸機上面的行動式馬桶，是一種能夠簡易處理的“化學馬桶”。

俄羅斯伊爾-76的衛生間，還可以供飛行員洗漱，這種衛生間主要供飛行員使用。

對於大型運輸機來說，上廁所問題雖然沒有完美解決，但也已經是基本足以應付。而對於中小型運輸機來說，因為體積有限，所以很難搭載“模組化廁所”，此時機上計程車兵只能是使用瓶子此類簡易收集器解決生理問題了。所以，對於士兵來說，為了減少麻煩，最佳方法是上運輸機前控制飲食量，提前清空腸胃，避免在飛行時需要上廁所。

至於運輸機上士兵們的吃飯問題，則相對容易解決，長途飛行基本上都是直接吃乾糧，比如三明治、飲料這些，尤其是在運兵的時候，因為人數較多，是不可能做到像地面那麼好的伙食的。因為一般飛行時間只有數個小時，即使是餓著肚子上飛機，忍一忍也就過去了，落地後再進食。遇到長時間的飛行，運輸機上會提前搭載各種單兵乾糧，在飛行途中發放給士兵，也可以勉強應付過去。即使是十幾個小時的飛行時間，按照一人兩頓的配備就可以了。

中國運-20大型運輸機上也有相應的廚房和衛生間。中國還研製過運輸機貨艙的廚房和衛生間模組，曾經安裝在伊爾-76運輸機時，在進行海外撤僑時已經使用過，這種模組同樣能在運-20運輸機上使用。

軍用運輸機沒有坐過，不過聽隔壁老王家的大爺說，我國以前的軍用列車就是最普通的鐵皮夾木板的悶罐車，沒有窗戶，只有一扇大門 門上有一個透氣口，所以在氣候允許的情況下開車都是開著門的，不過當時的車速慢，一般時速五十左右，遇上上坡不比腳踏車快。

吃喝拉撒怎麼辦？簡單，上車帶上饅頭鹹菜大桶水，就著吃，條件好一點的站能有瓜菜包子。內邊放一個油漆桶，啦啦啦的問題就解決了，就是味道衝，需要忍耐。

唯一的處是可以隨便睡覺，板上鋪一層乾草，再放上點衣被，身體好的可以一直睡到目的地，不比臥鋪差。

軍用運輸機主要是用於運輸兵員、武器裝備、給養物資和空投傘兵及物資等。當前中國的軍用運輸機主要包括運八，運九，伊爾76，以及中國自主研發的大型運輸機運20。當前中國運輸機的最大航程不到八千公里，按時速八百千米算的話，最大航行時間是十個小時。

透過近幾年的各類大型演戲來看，一般情況下透過運輸機運送的主要是空降兵。一次性航行最遠的也沒有超過五個小時。

這樣就可以考慮一下，四到五個小時的話吃飯的問題基本不用考慮，而且目前裝備部隊的各類野戰食品多種多樣，乾糧，壓縮餅乾還有自熱食品。

至於上廁所的問題，對於中小型的運輸機主要依託每個人自帶的喝完水的礦泉水瓶子。大型運輸機如伊爾76運20飛機上都自帶衛生間，所以不用考慮這個問題。

運20

圖片來自於網路

大部分軍用運輸機上都有廁所和小型廚房，人多的話會在貨艙內加裝模組化廁所和廚房

大部分軍用運輸機上面都有廁所和小型廚房，一般都設定在駕駛艙和貨艙之間，飛行員和運輸艙裡的乘客都可以過去使用，但是位置很少，一般就一個坑位。C-130運輸機上的馬桶，馬桶蓋上被人寫了“Doriski"s throne”（Doriski的王座）毛子伊爾-76的衛生間，還可以供飛行員洗漱，這種衛生間主要供飛行員使用。廚房其實就是飲料機和微波爐，圖為日本C-2運輸機的廚房臺運輸艙乘員最主要是使用這種便桶，放在貨艙小艙室內，可以拉出來使用。

但是這種情況僅限制於運輸艙乘員較少情況下使用，如果乘員非常多，達到一兩百號人這樣極限運兵的話，就不行了，需要使用方便托盤在貨艙中加裝模組化廚房和衛生間。安裝在方便托盤上的廚房模組，可以快速安裝在貨艙內部貨艙中間可以透過方便托盤迅速安裝相應功能模組，美軍C-17A運輸機在進行這種大規模運兵的話，貨艙內的簡易便桶僅限於小便用，貨艙內安裝2個廁所模組用於大號，同時安裝2個廚房模組提供餐飲。

崤山小虎第247條回答。

小虎以前當兵時，由於當的是空軍，出去執行任務時，有幸乘坐過多型軍用運輸機(由於保密需要，恕小虎不明說機型，只用大、中、小型來描述)。

關於吃飯一般運輸時間在四個小時以上都會安排吃飯，但這個伙食一般都屬於方便食品，比如:泡麵、麵包、火腿、蛋黃派等。

在上飛機前，人手一份(包括飛行員和乘員)都會用便利袋裝好。食用時注意不要亂丟垃圾和食品袋就好。

上飛機前，值班參謀一般會告訴大家飛行時間，據此來安排自己的進食時間。當然，食品一般是超額髮放(按兩頓飯標準發放)。

飛機中前部靠近駕駛室的位置才有飲用熱水，而這個區域一般是軍官和領導的就坐區域。

這個區域一般堆放運輸機組的隨行物品和大家的飲用水(一般為瓶裝礦泉水)，渴的時候只需要依次往前傳話，拿瓶礦泉水。很快，值班軍官就會把礦泉水往後傳的。

切記，由於飛機的貨倉都裝滿了物品，不要想著能來回走動。只需要踏實坐著就好。一般也就能起身換個姿勢而已。還有喝完水一定要把瓶蓋擰好，垃圾不亂丟。

軍用運輸機上上廁所，實在是一件非常不方便的事情，在上飛機前，連隊的軍官一般都會給你交代，把身體排乾淨。

飛機上的廁所，一般就一個30升的敞口小鐵通，不到萬不得已，不要去撒尿。尤其是大便，一定要盡力憋住，如果你拉肚子，最好就不要上飛機了。

我想，七個小時以內，作為軍人是有能力安排好自己的吃喝拉撒的。尤其是拉撒，所有的飛機上都是極其的不方便(我想坐過的老兵都深有體會)。

飛機上有衛生間，而且在飛機上還可以吃東西煮咖啡，食物以巧克力為主；戰鬥機的飛行時間一般只有幾個小時，只有集尿裝置。

軍用運輸機有大中小三種，中小型的一般都是螺旋槳運輸機，內部的裝置和設施比較簡陋，所以不存在廁所等豪華配置，吃飯沒問題的，都是登機前準備好的方便食品，譬如麵包、蛋黃派、火腿腸等。

至於上廁所，登機前都做好了淨身裝備，清腸清尿，中小運輸機航程也不會遠，飛行時間也就一、二個小時，所以對訓練有素的官兵來說，這些都不是問題。

登機前，官兵會特別注意控制飲水，如同讀者進影院看一部二小時的電影，會提前上趟洗手間，而不至於中途出來上廁。

當然了，個別實在逼得不行了，還是有辦法解決的，男人麼身邊有隻礦泉水瓶，這就都不是個問題了，活人豈能給尿逼死，有的是靈活的應對措施，過程麼就不展開了。

至於大型運輸機，由於航程遠，滯空時間長，一般都會有個簡易的小廁所，實際上是給機組人員使用的，臨時登機人員譬如調防的部隊、偶爾的傘兵空降行動，按規定是不能使用的。

所以臨登機前，帶隊軍官會一再強調放空身體，包括肚內的乾貨和水貨都解決掉，因為大型運輸機起飛一次不容易，機艙內人與裝備行囊基本就堆滿了，人分開坐在兩旁，一般機艙尾部都坐了人，與春運列車上的場景沒什麼兩樣。

所以中途有尿感了，想上趟廁所都是不容易的，如同登機前軍官所強調的，有尿就逼著，這個時候顯然礦泉水瓶就起大作用了。

所以機艙尾部，總會遇到有人手中拿個神器，這種現象是司空見慣的，也沒有什麼可丟人的，非常正常的，哪個活人沒有內急的時候。

綜上，登上軍用運輸機時，堅決少喝水，堅決洩空腸胃，是最好的防止中途尿頻尿急的好辦法，哪些認為大型運輸機都有廁所，機上所有人員都可以用的，都是想當然的，沒真正登上過軍用運輸機。

感謝邀請，首先人生在世，吃喝拉撒睡，這是人的自然生理現象，誰也沒辦法不去做，對於軍人也一樣，在軍用運輸機上，首先人的舒適性肯定是和民用飛機是無法相比的，這不管是面對的環境、座椅、廁所、吃飯、睡覺等各方面均是如此，那麼在軍用運輸機上如何解決這些事情呢？

顯而易見隨著各種特助裝備的完善，也在很大程度上改善了軍人在乘坐軍用運輸機時必然面對的一些問題，像吃飯，現在國外的軍用運輸機上多少都配有烤箱、熱水器等基本裝置，也就說不管是軍用運輸機的機組人員還是機上乘坐人員，在乘坐飛機的漫長時間裡，吃上一口熱飯是不難辦到的，當然面都大批人員的上機時，最好的處理手段還是發各種乾糧更快一些。

對於上廁所而言，相信現在軍用運輸機上配個廁所是沒有一點問題的，至少簡易式裝備上機應不在話下，當然也有老舊型號直接就是一個筒來解決的，畢竟軍用運輸機運轉物資人員，它也不是一直飛個不停，總要加油等環節，當然如果碰到極端情況，直接空中加油然後繼續飛的，用個筒解決沒什麼大不了。

-17環球霸王是戰略戰術運輸機，不同於-5銀河等戰略運輸機需戰術運輸機再把兵力接力運向第一線，可從國內直達前線。

世界上最強的軍用運輸機，當屬美國的C-17環球霸王運輸機。有人覺得俄羅斯的安-225才是最強的運輸機，但是它有點跟不上時代的發展，電子裝置落後。因此俄羅斯已經不生產這種龐大的運輸機，生產出來好像也有點派不上用處。美國的C-17運輸機最遠航程達到了1.1萬公里，按照最大的飛行速度每小時880公里，它可以持續飛行12.5個小時。如此長的空中運輸時長，必定要考慮到運輸過程中官兵的吃飯和上廁所的問題。

使用軍用運輸機遠端投送部隊的時候，吃飯的問題還是比較簡單。現在各大國的軍隊基本都擁有軍用速食口糧，比如壓縮餅乾。覺得壓縮餅乾難吃，還可以生產麵包等其它可以填飽肚子的口糧。值得一提的是，美國的大型軍用運輸機是有廚房提供飲食。十幾個小時的飛行時間去，按照一人兩頓的配備就可以了。另外飲用水也是可以直接帶上運輸機，需要的時候直接申請報告喝水就可以了。對於一般性的運輸任務，幾個小時甚至都不用考慮吃飯問題，能夠及時喝水就行。

軍用運輸機上最麻煩的問題還是上廁所，而不是吃飯。長達十幾個小時的飛行時間，對於普通人來說都會上至少一次廁所，不舒服的人次數更多。因此被運輸的官兵都會被要求提前解決好個人的問題，減少在運輸機上廁所的次數。大型軍用運輸機一次運輸的人數至少也是80人。因此很可能會出現多人同時上廁所的情況，這就是比較麻煩的問題了。美國的處理方式是在運輸機擁有廁所的前提下，在臨時安裝一到二個模組化廁所，就是那種可以隨時拆掉和安裝的廁所。

相比較於大型軍用運輸機，中小型軍用運輸機可就沒有這麼好的待遇了。小型運輸機不可能配備廁所，中型運輸機極個別會配廁所，一般也是不配廁所。如果有人想上廁所，只能使用臨時存放排洩物的物品，比如水桶。對於撒泡尿的人還能夠接受，要是在運輸機上拉肚子的人就難受了，具體情形可以自行想象。這種情況在以前的中國軍隊中還是比較普遍。現在隨著運-20大型軍用運輸機的服役，一方面中國軍隊遠端投送能力得到加強，另一方面空中上廁所的環境也得改善。中國軍人真的很不容易，希望越來越多的運-20能夠快速加入中國空軍部隊。

一、首先是吃飯。

關於吃飯一般運輸時間在四個小時以上都會安排吃飯，但這個伙食一般都屬於方便食品，比如:泡麵、麵包、火腿、蛋黃派等。在上飛機前，人手一份(包括飛行員和乘員)都會用便利袋裝好。食用時注意不要亂丟垃圾和食品袋就好。上飛機前，值班參謀一般會告訴大家飛行時間，據此來安排自己的進食時間。當然，食品一般是超額髮放(按兩頓飯標準發放)。

二、再次是飲水。

飛機中前部靠近駕駛室的位置才有飲用熱水，而這個區域一般是軍官和領導的就坐區域。這個區域一般堆放運輸機組的隨行物品和大家的飲用水(一般為瓶裝礦泉水)，渴的時候只需要依次往前傳話，拿瓶礦泉水。很快，值班軍官就會把礦泉水往後傳的。切記，由於飛機的貨倉都裝滿了物品，不要想著能來回走動。只需要踏實坐著就好。一般也就能起身換個姿勢而已。還有喝完水一定要把瓶蓋擰好，垃圾不亂丟。

三、上廁所。

軍用運輸機上上廁所，實在是一件非常不方便的事情，在上飛機前，連隊的軍官一般都會給你交代，把身體排乾淨。

飛機上的廁所，一般就一個30升的敞口小鐵通，不到萬不得已，不要去撒尿。尤其是大便，一定要盡力憋住，如果你拉肚子，最好就不要上飛機了。我想，七個小時以內，作為軍人是有能力安排好自己的吃喝拉撒的。尤其是拉撒，所有的飛機上都是極其的不方便(我想坐過的老兵都深有體會)。

現代的軍事技術發展已經非常先進了，因此在軍用運輸機上加裝個簡易廁所應該不是什麼困難的事兒。畢竟有的運輸機還要臨時執行運輸VIP客人的情況，都是VIP了自然會有相應的廁所設施。

而且，大型運輸機本身也會設定廁所供機組人員使用。如果運輸兵員時，搭載計程車兵是可以臨時使用廁所的。

實在不行了，在飛機角落裡扔個固定的帶蓋的大桶臨時解決小便問題也是可行的，並且也是實用的。當然大廁的話就比較麻煩了。所以如果是執行超遠端的運輸任務還是要在上飛機前把個人生理問題解決好。

早年在部隊參加演習時，因為要按照預定時間抵達指定區域，因此連幹部在出發前會告訴大家，趕緊去廁所排乾淨，中途多少小時可能不會停車。作為合格軍人來說，這點自制力還是能達到的。當然，臨時拉肚子的情況就要特殊處理了。總之辦法總會有的，比如在美海軍艦載機飛行員就有過在空中鬧肚子的情況，最後飛行員直接用自己的頭盔當了馬桶。雖然這種情況很少發生，但是啥事總會出萬一，那隻能是自求多福另想辦法了。

對於吃飯的事兒，有條件的運輸機，會像客機一樣有加熱的裝置來加熱預先備好的食物，就像客機一樣。但是基本上這種待遇都是給機組人員準備的。大量臨時搭載計程車兵則主要以單兵口糧或是麵包，火腿腸、泡麵，瓶裝水等這些方便食物解決。同時還要注意吃完後將食物包裝袋與包裝瓶收好，最後統一處理。

很簡單，根據實際情況決定！

要是飛機小，估計沒廁所的機率那是很大的。所以，為了防止真的內急憋不住，可以提前穿個成人紙尿褲上飛機。你要是不想穿紙尿褲，也有辦法，給你準備個空礦泉水瓶子，知道怎麼用吧？反正坐運輸機兵，百分之九十九點九九都是糙爺們。

至於吃飯，那你別想吃大餐。即使是客機，也很少有湯湯水水那種餐食，對吧？

所以，最好解決的辦法，就是吃點壓縮餅乾之類的固體食物，喝點水，對付了就行。

更重要的是，乘坐運輸機你要飛多長距離？很少有數千公里的長距離運送的哦。

硬要抬槓的，翻出以色列特種部隊奇襲恩德培機場這種戰例的，我只能說，人家那個已經是載入世界戰爭史冊的檔次。這種情況太少了啊。

要是飛機大，那就好辦。大型軍用運輸機可以增加模組化的改裝套件，臨時改來運兵，有的飛機特別大，裡面可以搞成雙層的。更重要的是，還可以加裝廁所模組。

有了廁所模組，上個大小號都是可以的哦。

找了幾個運輸機運兵的圖。你會發現，有種特異的機械感。跟民航機那麼精緻的座椅，行李架，那是天壤之別哦。

最後，找到一張當年我們從利比亞撤僑的圖，出動的是伊爾76運輸機。

透過這張圖，可以明顯看到，運輸機裡面是用改裝套件，改裝為上下兩層，都可以坐人的。

其實同民航客機還是有區別的。

這票不太好買，飛機上面基本沒有什麼服務，吃飯的東西也是要自己準備。

這種飛機只有兩邊有座位，乘客有很多，所以大部分人都坐在地上。

上飛機之前，親戚就被提示儘量在登機前上廁所，而且不要喝水，因為伊爾76上是沒有廁所的。

後考慮到民航搭載乘客的需要，在伊爾76搞了一個簡易廁所。

這真的非常簡易，其實就是一個馬桶，主要用於小便，一般不能大便。

而且飛機裡面坐的很滿，就像春運時期的列車一樣，想要走到廁所也不太容易。

我親戚期間還是去了一次廁所，他說基本就是一個大號的車載馬桶，空間非常狹小，人勉強能夠蹲下去。

馬桶外面有一個簾子，非常簡陋。

男人如果小便倒還沒什麼，背對著人解決就是了。如果是婦女就不太方便。因為簾子並不嚴密，飛機顛簸時候簾子會動，還需要婦女一手拉著防止走光。

不過，這也是很多年前的事情了。

現代化的軍用運輸機都設有廁所，上廁所是沒問題的。

而軍人都是打仗的，對廁所條件要求不高，能用就行。

至於軍隊運輸期間，原則上運輸機上沒廚房，就算有廚房也不可能現場去做。

基本上就是吃軍隊的日常軍糧，比如飛行口糧之類，都是冷餐，以餅乾、罐頭這類為主。

反正運輸時間不會長，一般也就一二個小時，其實不吃也沒什麼，下飛機去軍隊食堂吃飯就是了。

其實，很多我們看來的問題，對於軍人也不是什麼問題。

就比如小便，其實如果是運輸士兵，二戰時期哪裡有什麼廁所，美軍也就是放一個塑膠桶，都是大男人，對著撒尿就是了。

至於吃飯，誰都知道空運是特殊時期，不說餓一餓忍一忍，就算幾塊壓縮餅乾墊一墊，也是完全可以的。

這點苦都吃不了，還怎麼打仗。

軍用的運輸機也好還是民用的運輸機也好，它同民用的客機還是區別很大的。

要知道運輸機主要的作用其實用來是運送物資，所以雖然會在運輸機上安裝椅子，但是主要目的還是用來運輸物品，所以基本上就是坐人也是很少能坐到椅子，大多數還是坐地上。

我們在影視劇裡很少看見在軍用運輸機裡提到上廁所喝水的畫面，那麼裡面到底有廁所麼？

在以前軍用運輸機也好，民用運輸機也好，上面都是沒有廁所的，所以坐這種運輸機的時候都是提前上好廁所，不喝水。

可是後來為了照顧民用，民用運輸機還是安了廁所的，只不過很簡陋，就是個車載的馬桶。

當然現在軍用運輸機上都配備了廁所。

原則上軍用運輸機上不配備廚房的，畢竟如果戰爭時期也好平時運送物資也好，一般時間也不會太長，也就是2-4個小時，即使在飛機上餓了，完全可以用壓縮影片和瓶裝水解決了，畢竟軍人進入戰時以戰鬥為主，運輸機主要目的還是運送快速進入戰場為主。

至於我們覺得是問題的上廁所問題，在軍人眼裡其實都不是什麼問題，在戰爭時期，戰場上很多時候是沒那麼多的講究的，一個塑膠瓶子完全就解決這些了。

現在有些國家也會在運兵的時候在運輸機上臨時增加臨時廁所，就像我們演出活動那樣的廁所解決。

軍用運輸機作為軍隊運兵期間最重要的載體，可以實現千里之外的快速運達，這對於很多國家來說都是非常重要的武器之一。目前世界上只有少數國家擁有大型運輸機，所以人們對於運輸機的概念基本都來自於影視作品，雖然運輸機的作用非常強大，但有一個問題經常困擾我們，那就是軍用運輸機在運兵時期，如果士兵要上廁所的話應該怎麼辦。

別看這個問題很簡單，但對於運輸機來說卻是一個非常尷尬的問題，因為它在設計之初就沒有考慮廁所，也就是說如果運送大量士兵的情況下，廁所是不會配備的。目前世界上最強大的軍用運輸機為美軍的C-17“環球霸王”，這種運輸機雖然在運送量上沒有俄羅斯的安-225大，誕生在裝備以及電子裝置的先進，而且安-225已經停產，所以在實戰方面已經失去了優勢。

美軍的C-17運輸機，最大航程為1.1萬公里，最大飛行速度為880公里，在進行軍事運輸行動中，可以持續飛行12.5小時，這對於一架運輸機來說續航能力驚人，但在這架環球霸王的運兵過程中，士兵在飛行12小時的過程中，怎麼解決上廁所的問題呢？

首先C-17的吃飯問題是沒有問題的，甚至這架運輸機上還配置了廚房，而且現在計程車兵都有配備速食口糧，所以吃的方面還是不用擔心的，而且一般運輸期間只會維持12小時作用，就算不吃飯也可以挺一挺，但上廁所就不一樣了，雖然活人不能讓尿憋死，但硬挺肯定是不行的。

所以C-17運輸機在這方面進行兩種設定，第一種是組裝模組化廁所，這種廁所的好處在於隨時安裝隨時拆卸，對於運兵數量較多的情況，這種模組化的廁所比較常見，畢竟人數太多，上廁所又是人之常情，連這個基本保障都沒有，那對於運輸機上計程車兵來說就太不近人情了。一般情況下，這種模組化的簡易廁所，不會超過3個，雖然並不清楚這種簡易廁所是使用之後進行回收，還是用了之後就銷燬，但可以肯定的是，這種模組式廁所並不會經常性的安裝在運輸機上。

我軍的運-20在戰疫階段的非戰爭期間，就是加裝了這種簡易廁所以便讓醫護人員有一個舒適的乘機環境，而大型運輸機的機組人員，則會在平時訓練中進行調節飲食的相關訓練科目，像轟-6K的機組人員在進行遠距離巡航任務期間，飛行員就會在行動前的一天進行調節飲食，雖然這種情況對於身體有一點的負面作用，但面對緊急任務或者在戰爭期間，這種情況是必須要面對的。

那麼平時運送少量士兵的情況下，運輸機又會採取哪種方式進行如廁呢？答案是給士兵露天馬桶，雖然這個情況對於是士兵來說非常尷尬，但在現實中卻是最常用的一種方式，這種馬桶一般都是半開放式的。像伊爾-476大型運輸機，所配置的馬桶就非常簡單，在機艙的內部以公開的方式存在，這對於戰鬥民族來說，也算是最簡單粗暴的解決方式了。

那麼除了這兩種簡陋的廁所以外，就沒有高大上全封閉的嗎？還別說，確實有，但只是比較少見而已。像日本的C-2運輸機，就採用了封閉式空間，而且裝修風格對比以上兩種來說還算“豪華”，只不過內部空間比較下窄，如廁的體驗並不好。

不管是模組化簡易廁所，還是露天馬桶，對於士兵來說，都是解決小便時所需要的，如果真的遇到鬧肚子的話，那麼對於士兵來說簡直是無法忍受的，而且軍用運輸機畢竟比較特殊，所以在舒適度上肯定沒有民用的人性化。目前除了大型運輸機以外，大型轟炸機的廁所也是一言難盡，就算價值24億美元的B-2轟炸機，也是配備了半開放式的衛生間，對比B-2轟炸機，再回頭看看運輸機，其實也就釋然了，畢竟大哥都這樣，簡易馬桶也不算什麼丟人的事。