nv 200前驅拉貨不合適，輪胎小又薄,很容易造成爆胎，資料顯示日產nv 200拉貨爆胎造成人員傷亡人數，數不勝數！推薦後驅鋼板五菱，風行菱智，拉人舒適安靜質量好寶駿730

小馬哥疑問，為啥不買金盃海獅或者寶駿730呢。

你選擇這兩款車，後期保養維護價格都不低，而且配件奇缺，價格較高，保值率也一般。

如果我選擇拉貨小百貨，我買金盃海獅。

條件允許，直接上二手柴油全順，那真是陸地小坦克，曾經遇到一個車主，軸承都碎了楞開出來一百多公里，就換個軸承繼續幹。五十萬公里外殼都快散架子了，發動機也沒有大修，拉貨還是比翻斗車還能裝。何樂而不為呢。

主要柴油還省錢！

建議選擇菱智M5，NV200沒有任何價效比可言

日產NV200被日系車粉絲視為入門級MPV，然而其真實品質的合理評價應為二線麵包車，級別低於五菱宏光和長安歐諾。這一評價也許很難令持有“合資真香”概念的消費者認可，然而這是比較客氣的評價——綜合其10.78~12.58萬的指導價分析，能給出的定義只有四個字：工業垃圾。

其車身尺寸為4400*1695*1847，軸距2725mm，尺寸等級以及寬高比均為一線麵包車標準，尤其是相當窄小的車身會影響駕乘體驗以及擴充套件儲物空間，同時失控極限也被限定為麵包車的水平。至於被動安全保護結構不用討論，CNCAP正面碰撞測試A柱變形，側面碰撞測試也存在B柱變形，沒有後防撞梁的車身結構不會帶來任何安全感。

主動安全配置的水平也極其低，中低配安全氣囊只有主駕駛一枚，旗艦版也只有主副駕兩枚，這是消費級MPV幾乎最低的水平。電子智慧配置只有ABS和剎車輔助與制動力分配，同級車幾乎標配的ESP車身穩定系統沒有安裝；座椅方面連最基礎的安全座椅插口也沒有配備，很顯然這只是麵包車的配置水平，MPV不會差到這種程度。

NV200的懸架結構為前麥弗遜後鋼板彈簧扭力梁，用這種結構說明了不是後輪驅動——這臺車是前置前驅麵包車。然而強度很高舒適性很差的鋼板彈簧正是為了提升承載能力，但是前驅車過載會嚴重降低前輪的抓地力，駕駛NV200滿載爬坡體驗會極差。而且扭力梁的承載能力也不如後驅車的整條橋，作為商用車型這臺車的實用價值極低。尤其是配合後鼓剎之後更難以給出好評，這種制動系統很低階。

NV200裝備的是低燃效多點電噴1.6L發動機，這種落後的機器只適合用在5~8萬的入門級機汽車。而在技術非常落後的前提下，該發動機還存在燒機油的問題。動力方面91kw/153N·m的儲備也是入門級標準，驅動這臺1360~1405公斤的麵包車是小馬拉大車，油耗自然也無法理想的控制。

變速箱方面NV200手動版是低端的5MT，自動版是CVT無級變速箱。很多人以NV200有自動擋選項而否定其麵包車的定位，然而MINIBUS沒有規定不可以用自動變速箱哦；而且商用車用CVT也只有日系車才會這樣匹配，因為這種變速箱的錐輪鋼帶傳動系統的耐用性很差，在正常執行過程中都會出現磨損。自動擋商用車的入門級選項應為AMT，其次是AT。

總結：日產NV200是一臺真實價值在4~7萬元之間的合資麵包車，以其指導價定義可以說毫無品質可言。而且這臺車因銷量過低也有很大可能性停產，至少目前還沒有升級國⑥排放標準。以其指導價可以選擇到輕客與品質線上的真正MPV，比如瑞風M4、星銳、圖雅諾、御風以及特順等，這些車才是合格的商用車。

一：價格方面來講菱智會更划算。

二：從車輛變速箱角度來講日產有CVT(無級變速)變速箱和手動擋兩種可選，相對來說CVT開起來會省心省力。菱智只有手動擋一種配置，便利性不如CVT。

三：從座椅的收疊程度來說菱智在不動第三排座椅的情況下有530mm的後備箱空間，在將第三排座椅收折起來的情況下有1610mm的空間。

NV200在不動第三排座椅的情況下有410mm的後備箱空間，在將第三排座椅收折起來的情況下有1140mm的空間，在將第二排座椅也收折起來的情況下有1700mm的空間。

在只摺疊第三排座椅的情況下菱智的空間更大(畢竟車長和軸距都要大於NV200)。如果不嫌麻煩的話將NV200的第二排座椅收折起來，那NV200的空間會比菱智的空間更大。

四：就座椅的靈活性來說NV200更多變，有更多的調整方案。

五：二手車折舊率來講日產更保值些。

六：車輛整體的可靠性和耐用性來講日產會更穩定。

宗上所述如果經常拉貨的情況下菱智更實惠。如果想要在拉貨和用車之間找到一個平衡點的話NV200更有價效比。

如果非這倆選 就NV200 個人建議你買專門留拉貨的VAN，我發的圖中原第三排座椅的位置是個箱體專門用來拉貨的 這樣的車型有兩種 一種我發的圖。還一種除了正副駕駛後面都是封閉的貨箱

一

日產NV200。這款車在我們日常生活當中比較少見，但是這並不能說明這款車產品力不好。相反，對比起很多自主品牌MPV來說，這款車發動機底盤以及變速箱技術更加成熟，這款車型採用了1.6升自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱的動力組合，這套動力組合在日產家族也有很多車型進行過搭載，整體的輸出表現還是非常的平穩，另外新款車型在配置方面也有了較大的提升，對於日常的出行便捷性也是有了很大的改變。對於這款車，更加適合家用，購買這款車肯定是沒有問題。

二

東風風行菱智。風行作為一個商用汽車品牌，旗下的菱智也是一款經典車型了，在這麼多年的銷售過程當中，這款車也是積累了不錯的使用者群以及口碑，從整體的表現來看這款車皮實耐用，而且售價相對要更低一些。這也就讓這款車成為了一款普通消費者的選擇。從外觀設計來講，這款車對比日產NV200更加的普通，沒有太多的設計亮點，並且在很多細節的拼接方面做的有比較明顯的縫隙，

在我身邊有一臺老菱智，從整車的工藝可以看出有些粗糙，但是在這個價位這樣的做工還是能說得過去的。如果說預算有限那麼這款車是比較符合要求的。

總體來講可以這麼說，追求技術的可靠性可以選擇日產NV200，如果說追求價效比高並且整車更加皮實耐用的話選擇東風風行菱智。