電動車以舊換新活動的玩法基本上是新車提價1000元，舊電動車就折價1000元；新車提價1200元，舊電動車就折價1200元；反正要賺個舊車。消費者的車很舊的話，就不會吃虧；如果是半新的車就不划算了。總之買的沒有賣的精！

更有甚者，新車提價1200元，舊電動車最高折價1000元；消費者拿車來換，他楞說折不了1000元，折800好了。好了，這樣買車比平時買車還貴！

那麼報廢的舊車到底值得了多少錢?200-300元的樣子，值400的也有。半新的車，老闆修一修還可以賣個600-700元，甚至800-900元。怪不得從賣一線品牌的到賣垃圾品牌的都爭著搞以舊換新。

舊車估價普遍偏低

記者走訪了南京市多家電動車銷售車行，發現很多車行的電動車上貼著“以舊換新”、“驚爆價”、“超低價”等標識，而透過與商家的交談得知，店內所有活動車型均可進行以舊換新，而對於以舊換新的舊車，商家只根據外觀新舊和電瓶情況，一般可折價150元至1000元不等，但在估價過程中，完全由商家自己裁定，並沒有任何對照標準。

另據一名工作人員透露，商家給消費者帶來的舊電動車的估價，一般都低於其再利用的使用價值。“如果正常賣，可能這輛電動車能賣300元，但我們只會給消費者摺合150元，估價肯定會偏低至少50%，不然商家的利潤從何而來？”記者在南京市一家電動車大賣場內得知，凡是以舊換新的電動車，消費者手中大多隻有交款的收據，卻拿不到新購車發票。商家認為換購價錢低，就不再提供發票。這樣一來就存在一個問題，只憑電動車商家的收據，是保護不了消費者的合法權益的。比如，以舊換新的電動車丟了，在公安局備案時，工作人員也會要求市民提供相關購買證件，若不能提供，則基本不受理。

翻新再售留下隱患

很多消費者在進行以舊換新時，也會追問商家舊電動車的去向，很多商家統一的官方回答便是：廠家回收再利用。事實真的如此嗎？

記者還了解到，舊車的去向大致分為兩類：修理再賣、徹底拆毀再利用。對此，業內人士表示，若所有的廢舊電動車能全部返回廠家，熔爐再造，那麼以舊換新市場將健康很多，但如今，很多商家選擇將廢舊電動車維修再賣，不但增加了電動車本身的安全隱患，對騎行者的人身安全不負責任之外，對廢舊電動車原有車主也是一種不負責任的行為。“現在電動車都上牌登記，相關法規規定，電動車如出現意外，而騎行者並非牌照登記本人，那麼牌照持有者也應負連帶責任，而目前以舊換新市場並不規範，舊車再售時並不會給消費者辦理過戶手續，因此，摸清廢舊電動車的具體動向是有必要的。”

此前，有媒體曾經報道過這樣一個案例。市民史女士家裡有兩輛電動車，已經騎行了五六年。在參加以舊換新的優惠促銷活動時，史女士將舊電動車以每輛200元的價格換購了一輛價值近2000元的新電動車。但沒過多長時間，史女士接到了派出所的電話，詢問她是否有一輛紅色電動車失竊，原來，民警在路上攔到這輛電動車，而騎車人說不清車子的來源，民警懷疑這是一輛被盜車輛，透過警方排查，查到了這輛車的原有車主史女士。

換車有風險，換者需謹慎

商家以舊換新大多數是製造噱頭，電池是電動車的“心臟，消費者在購買正規廠家生產的電動腳踏車時，一定要看清楚新安裝的電池上有沒有標註生產廠家的生產許可證編號。除生產許可證編號外，消費者還需檢查一下電池上所標明的廠名、廠標，應該與電動車品牌是否一致。另外，消費者還要注意“以舊換新”之後索取正規發票，以便享受完善的售後服務。

電動摩托車以舊換新，早己有之，起初很多人都以為是商家讓利，絕大部分人都會以舊換新。其他的地方我不知道，我這個小鄉鎮的，是我一次無意的過問，才發現問題所在。我本來是想買一輛新的電動車，己經看中一款綠源電動車，談好價錢了，說好明天給錢提車，反正老闆也認識我。第二天我老婆跟我說，把那輛舊的開去換，也許能頂三，五百元錢，我對我老婆說，最好是你開舊車去，跟老闆說要換一輛綠源電動摩托車，還要給多少錢，老婆想了一下，也是，他就開車去了。半個小時後，老婆打電話給我說，舊車給他，還要給：2900元錢，昨天我說好的價錢是：2680元……???。後來我把這件事說出去，就很少人用舊車換新的了。到現在根本就沒有人用舊車去換了。

不管套路深還是不深，舊的電動車反正是要處理掉的。舊車一般就賣500～1000，拿去二手電動車市場也是這個價格。

如果問好新車的價格，然後拿舊電動車抵扣新車的價格，還是划算，並且方便的，重要的是牌照，最好能過戶，避免以後的責任。實在過戶麻煩，也要籤一個免責協議。

以舊換新只是一個藉口，比如一輛電動車售價1800元，那麼以舊換新大搞活動的時候就是此電車降價的時候，然後打著依舊換新的旗號狂賣1300，看上去很是誘惑，其實舊電車商家只是把舊電瓶回收賣掉，然後車架子不論新舊直接廢品站廢鐵價論斤搖，然後新電車買回去後看看電瓶是不是用雜牌子把原裝給替換了，或者小容量電瓶把大容量電瓶給代替了，都是錢哪！其實你一點兒便宜也沒占上好像還讓商家多賺了一筆

呵呵，其實市場上部分機型就是翻新機當新的賣呢，一不小心就中招了，我換過，商家估價，差不多我就價我就換了，他們再拿去翻新，噓！別說我說的....

謝謝邀請，這個問題其實沒什麼好說的，我就是賣電動車的，沒有利潤還怎麼養家餬口，先說說舊電動車到底值多少錢，以48V12AH簡易款來說，我們這報廢車能值200元多點，一般舊車折價200元至1000元，根據車型車況來定價。大家都說買的沒有賣的精，這是肯定的，因為賣的有帳算，車進價多少，有多少利潤賣家心裡都有底，賠錢的買賣誰都不會做，熟人老主顧都可以讓點錢，但不會不賺錢，我們也要養家餬口。在來說說我的一個經歷，有個主顧來我這買車，以舊換新，問舊車折多少錢，我告訴他350元，新車2000元不加價，用名牌電瓶，他沒換，第二天開了一輛和我一樣的新車來我這，說他的車別人折價1000元換了，讓我給看看電瓶好不好，我看了下就一雜牌電瓶，就問了下多少錢換的車，他說加了1700元便宜吧，我就告訴他電瓶不錯，我的車賣給你是2000－350=1650。他在我這想了差不多半個小時，然後付錢10元走了。這就是一個營銷手段，他折價高了就賣了車，我折價低了就沒利潤。其實以舊換新你只要關心要付多少錢就行了，我給你折價2000你還是要付我1650元，道理很簡單，不能做賠錢的買賣，

我爸被忽悠了，一臺舊電瓶車加800換了臺新的，開了半年，充不進去電，充滿電，一擰油門直接挑30%剩餘電量，超過12公里來回，我都不敢開。反觀我家那輛愛瑪，騎了3年多，最高速度上不了25碼，但跑個20-30公里一點問題沒有

生意！做生意懂不懂？你們都指望商家成本價再加個幾十塊錢把車賣給你？你沒做而已，你做也一樣。現在電動車利潤已經很低了，十年前那些小簡易款的都要兩千多，現在踏板60v大電池的才兩千多。人家投資做生意是要賺錢的，親們。

天下沒有免費的午餐，利潤早就算進去了。不管洗衣機、冰箱、電視機、電動車，以舊換新，都只是個噱頭而已！所謂置換價，你沒有舊機器，他也給你。

這個把戲，聰明人一看就被戳穿。以舊換新是商家的一個促銷手段，就像前幾年電視機以舊換新。手機電腦以舊換新是同一個套路；即以廠家面目出現，將零售價提高500一1000元。然後將舊商品折成幾百元抵現金，成交後買主等於白搭舊商品。

現在的舊電動車除非外觀好電池也能走個30公里左右的才值點錢，不然廢鐵價、現在的行情48/20的生200多廢車架不到80。有些消費者認為扺了1000佔了便宜實際也就是正常買賣，跟平時買差不多也談不上被忽悠，商家搞一場活動開銷也很大看著賣了很多車其實是今天做了明天的生意把一些潛在客戶挖出來了，活功結束後十天半月也沒生意

電動車以舊換新我也參了於過，商家說一箇舊車打600元新車算2800允你交2200元再拿一舊車就可認了，我說我給你5丿舊車足夠3000元可以嗎？他說不可以我們就要一輛我說為什麼？他們也不有說出所以然耒反正就要一輛網友們想想這是為什麼？

有人沒有舊電動摩托車也去以舊換新的商家買電動摩托車，店員悄悄告訴他，價錢跟別人一樣、賣給你一輛，不要告訴別人啊！

那麼，這麼流行的電動車，為什麼要“以舊換新”呢？它的套路到底有多深？我的一個戰友是是專賣小飛哥電動車的，它坦率地告訴我：“以舊換新”都是商家在忽悠人，搞促銷。

其實全新的一輛電動車進價才二千二百來塊，可商家競把車價抬高到三千六百塊。而平時一輛舊電動車折價才三百塊，而促銷時舊車估價最少也有八百至一千元。買車的人認為比平時舊車估價高了五百至七百元，掙大了。其實是被商家忽悠了，白白送了一輛舊車，價格還比平常貴一、二百元。再說，反是商家搞促銷的電動車，蓄電池都不是原裝的。

這只是商家宣傳的一種方式。

上次回我姥姥家，姥爺說買了輛電動車，以舊換新才花了2600，我說舊電動車抵了多少，說300，我一聽覺得有點不值當，雖然那個電動車也不太好，但是那是商家自己估的值，總感覺不靠譜。過了不常時間，新的電動車就老是出問題，趕緊在好的地方又給他買了一輛。

商家說的是電動車拿回廠家回收利用，但是誰又會知道他們到底拿到哪裡去了？

是這樣的，像手機以舊換新。

到最後，

你會發現，

其實你還是花了一個手機的錢，買了一個手機，還白送別人一箇舊手機。

這個也是一樣，

少貪便宜，少上當。

首先明確一點：以舊換新不是套路，他也和其它宣傳手段一樣，是個營銷的方法，是個宣傳的噱頭。

以舊換新，重點就在“舊”和“新”上面，大家覺得被套路了，無非就是覺得舊車折價低、新車報價高。但是真實的情況是這樣嗎？還真不是，下面我給大家講講。

舊車我們這裡一般起步價折300，十八線城市，遇不到多好的舊車，我見過最高折價800的，一般腳踏車款的折300，電摩款的400，主要是看裡面電池大小。其實這樣折價是折高了，比如腳踏車款的小車，廢品價根本就不值300，具體價我就不說了。如果遇到成色好點的，維修一下可以賣二手車，但是有幾個好好的車子去換新車？

新車的話價格和平時也會略有變動，有時是代理商直接優惠走量，有時是商家為了多出貨把價格調低了一些，總之活動的時候價格一般不高，搞活動一般都秉承“薄利多銷”的原則。

大家可能覺得一個車能掙幾百塊錢，其實真沒那麼多，有的代理商為了衝量，專門搞一款特價車，這種車一般都是賠錢賣。活動時的車都會調價，是調低了衝量，大家都不傻，活動價還不如零售價，還不如去店裡買，那這樣就失去了活動的意義。

搞活動的目的是掙錢，不掙錢他們不會搞。但是搞一次活動有多麻煩？這要牽扯到場地、城管、公安、消防等，自己還得找電動車代理商、電池商供貨，還得找一些幫手(一般都是親戚朋友)，這一系列程式下來得花多少錢？不用說活動的主角是自己，活動過後都跟脫層皮一樣。

我說有些活動算下來還不如修車師傅自己呆在店裡修車，不知道大家信不信？所以說題主可能是誤解了，如果有那麼多利潤，那麼多車行不都整天做活動。

看了我的回答大家明白了以舊換新活動的本質嗎？大家還覺得這是套路嗎？

到處是坑，我手頭豪牌踏板8年1,8萬公里最高作價2000元，沒換。很新確實有點可惜，另外新車叫價高。等等再說，還是想買個五本買菜用，較省心。

現在這個社會大部分廠家都是打著以舊換新的名義來套路消費者。所以如果我們要參加以舊換新的活動時，一定要把自己的雙眼給擦亮。今天我跟大家來聊的就是這個話題了，電動車換購套路多，以舊換新這幾點要注意，免得吃虧上當，下面我們就一起來看一下那些不良商家是怎樣來透過以舊換新的這個操作來從當中謀取利潤的吧。首先大部分的商家都會拿著以舊換新的名義來做噱頭，所以在前期宣傳的時候也是非常下功夫的。這樣的話就會耗費很多人力財力投入到這次宣傳活動當中，等到吸引了消費者的眼球之後也會把之前花費的支出轉嫁到消費者的身上。就比如說你換到的是一輛外觀看起來非常新的車，很有可能就是不良的商家把你以前以舊換新，不用的舊車重新包裝改裝之後，高價賣給你的障眼法。就比如說你自己的舊車能夠折價1000元，然後想要換購新車的時候，這輛車原本價值只需要2500，就能購買的到而折了1000塊錢之後，你只需要再加1500就可以了，但是這個時候商家也會用各種理由和藉口把原來的車輛抬高到3500的價格，所以按照這樣的價格來折舊的話，你的舊車也相當於是白白的送給了商家，就比如說你自己的舊車能夠折價1000元，然後想要換購新車的時候，這輛車原本價值只需要2500，就能購買的到而折了1000塊錢之後，你只需要再加1500就可以了，但是這個時候商家也會用各種理由和藉口把原來的車輛抬高到3500的價格，所以按照這樣的價格來折舊的話，你的舊車也相當於是白白的送給了商家。

你一開始不要跟店主說要以舊換新，先跟他講好價格再說以舊換新。向我們這邊有一個修理店就是這樣忽悠人，一輛舊車抵1000（不管多爛，只要能騎）。這樣他就不好忽悠了。