甚至透過翻開汽車之家、網易汽車、太平洋汽車之類的主流汽車論壇繽瑞的配置表時，你會發現，繽瑞的兩套動力總成（1.0T+DCT和1.4T+CVT），1.0T的那一套恰恰是繽瑞的主力主推車型，因為只有1.0T繽耀版的繽瑞搭載了L2級別的駕駛系統。說明吉利對1.0T版本的繽瑞有著更高的期待。

我自己也開過1.0T的繽瑞，不敢說繽瑞重新整理了我的認知吧，但動力絕對是非常澎湃的。從起步開始，DCT就會迅速給繽瑞升檔抬高轉速，差不多快到2000轉的時候這臺1.0T直噴結構的渦輪就會早早介入，速度和動力一下子就上來了，就會有突然而來的推背感讓人很爽。中前段的加速力非常的犀利，甚至讓人有在開1.5T引擎汽車的錯覺。

所以從繽瑞身上，我發現了一件事，那就是排量大小並不能完全決定一輛汽車的動力強弱，車重、調教、變速箱的搭配都是非常關鍵的因素。所以如果題主你有意繽瑞的話，我認為動力時最不需要擔心的方面。再說了，你看繽瑞的顏值與內飾，都是主打運動風格的，實際配置也有SPT檔位可供選擇，說明人家繽瑞對自己的動力時相當有信心的。

動力不會差的，我自己開過朋友的繽瑞，我感覺這是一臺非常躁動的引擎，可能是因為搭配了DCT變速箱的緣故吧，它的渦輪介入會非常早，所以基本上開在路上給人的感覺就是全油門行駛，動力儲備也非常充足，公路和高架上超個車還是非常輕鬆的。