這個說不準的，看個人要求。豪車音響也不一定好。改音響就像訂製衣服一樣。量身訂製。去專業店準沒錯。

豪車音響也沒那麼好，只是它原車的高中低頻都分得很均勻，一般豪車都是主動系統，每個頻段都有單獨的單元獨立發音，分工明確所以聽起來比較舒服，但是實際上豪車的喇叭也沒有那麼好，一般改裝音響的話看個人要求四五千以上的套餐都很好了！當然了，豪車音響改裝也有很多，所以主要還是要看個人需求，需求低的聽聽收音機就可以滿足了，需求高的原車音響配置再好後期還是要改裝升級的

把汽車音響升級到豪華車音響的水平，不難，也花不了多少錢。但想開著車時聽到，欣賞到豪華車音響效果就麻煩了。普通汽車的隔音才是影響聽覺效果的根本，你坐在高速行進的拖拉機上，給你世界上最好的音響，你也欣賞不到好的音樂。而汽車隔音的改造就太複雜了，不單單是錢的問題。所以單純的升級音響意義不大。

音響無止境，看自己的需要。首先要處理隔音問題，這是價效比最高的一步（信噪比沒有了還談什麼HIFI）。其次是CD機（音源）最少也要硬解無損檔案吧，MP3就算了。再其次解碼和功放，數模轉換是決定性的重要，這部分好一點的車可以不換，主要是因為不容易找到好的、符合尺寸的替換產品，有合適的一定要換，注意別上當受騙。然後才是揚聲器的選擇問題，和前面的去匹配就可以了，再好的揚聲器沒有前面的支援是沒用的。車載音響還是以氛圍為主吧，追求高保真並達到聆聽效果費用太高了，沒必要，夠用就好。在家做一套同樣效果的更省更容易。

再牛逼的汽車音響也趕不上音樂廳，還是省省吧，車裡有個響就可以了！真將車載音響做的太好，對行車安全未必是好事，畢竟開車在路上安全是第一位的！有那改裝的錢還是帶著家人去音樂廳吧，那裡才是真正的音樂殿堂！

豪車音質的喇叭一般，但是它在聲學設計上非常完美，是結合了整車空間 功率 CD機的匹配，所以後改裝音響想做到原車的效果，就必須在音源 功放 DSP 喇叭下功夫，沒有好的調音師，就是花再多的錢也沒有用，所以找到專業調音師是成功的一半。

我覺得四五千就夠了，初級可以考慮考慮漫步者，價格還算能接受。一般車用可以考慮，

價格2000左右夠了，

NF651A散裝揚聲器，6.5寸通用揚聲器，鈦合金高解析振膜，高音清晰，低音有力，音響好壞還有安裝人員是否專業，調音也是技術活

汽車音響這東西完全看個人需求，從音源、功放到喇叭還有整車隔音及音效除錯每個環節都很重要。如果有需求建議還是直接原廠選裝，當然選裝高檔音響如寶華、B-O、柏林等價格也不菲，但同樣的價格自己改裝不一定有原廠好，選裝的音響在聲場效果及引數會更匹配原車的空間。

BMW5 Series最低配置40來萬這個級別的，喇叭從16個縮減到6個喇叭，沒有高音喇叭！取消了功放，這個出來的效果甚至沒有一個20多萬的車原車好聽！

其實大家有一個誤區，豪華車配備的《音響》不一定就是好音響！

因為豪華車型也是要分配置的！不同配置下所搭載的音響品牌是不一樣的！一般最低配下的喇叭器材也是非常普通的!

當然到了百萬級別，一般全配置都會搭載知名品牌揚聲器了。

並且不只是汽車存在配置，喇叭也存在配置，像賓士搭載的“柏林之聲”也分《大柏林》和《小柏林》，價格差異非常多！奧迪的BO也是如此，寶馬則有哈曼卡頓與寶華偉建選擇！

所以把普通車的汽車音響升級到與豪車水準一樣, 這樣的對比是沒有意義的！因為豪車上的音響也有爛音響！

一套寶華偉建選配價格就幾萬元，大多數朋友肯定不會花幾萬元去改裝汽車音響，這些都是少數愛好者。

所以大家改裝汽車音響一定是根據自身的預算和需求去選擇器材和升級方案！1~2千也能玩3~5千也能大幾千！上萬元！都是可以玩的，固然好的器材效果好！但是價格也高啊！

而且一般實體店都可以進行音響試聽，以及有的也有樣板車可以試聽，根據自身預算然後選擇出最佳的升級方案是最好的!

豪華車音響水平

一套喇叭入門級四五千，一個入門級dsp2000+,一個低音炮2000+,算上隔音，1w勉勉強強吧。