配送行業的工資水平中等，但是與其他行業對比工資可能不是很理想

我是從業物流配貨的老司機

普貨物流行業司機開7.6米貨車，每天提貨派貨一個人，不配裝卸工的，工作強度也比較大的，工資一個月5000-5500元左右。肯能受疫情影響工資還會調整下降。

我合作的還有個體司機，司機自己購買了4.2米、6.8米、9.6米車型的都有，他們自己經營車輛收入每月8-9千元，還有自己開發業務，全面沒有休息時間，投資幾十萬，工作沒有時間，客戶半夜需求，也要去拉，工作強度比上班更大。

那麼目前相對於冷鏈來講，是物流行業的新領域，工資待遇各個方面要好一些。

可以從這幾個方面來看待這份工作。

1、從時薪來看，確實不高，這份工作屬於辛苦活。工作時間太長，對自身體力消耗太大，身體不好的話可能不適合。

2、總的月收入來看，七千還是不錯的。就看是否能吃這份苦。如果你暫時也找不到其它好工作，身體能承受，還是可以嘗試。

3、我建議，在身體條件允許的情況下，這份工作應該嘗試。如果你的開車技術過關，身體條件還不錯，這份工作其實還是挺好的。

我這麼建議的最大原因是，當下受疫情影響，工作不好找，且已經有很多人失業。工作機會還是比較珍貴的，碰上這種雖是體力活，但薪水還不錯的工作，還是應該綜合考慮，勇於嘗試。

個人感覺不合適，因為司機這行本身就是很辛苦的工作，再加上又要卸貨更不能幹了，而且還沒有吃住，這樣又增加了開銷，算下來生不了多少錢。

剛看到這個條件的時候，給我的第一印象是，這個條件有點苛刻，不管吃住就算了，司機兼缺貨員也能接受，可是後面的一天十一個小時的確實有點為難，一下了腦海裡聯想出好多個畫面。不太人性話。因為如果這樣的話這個人需要多好的體質才能完成呢？在路上開車時他要保持高度的精神集中，頭腦也要決對的清醒，解決這個問題的方法首先要有足夠的休息時間。可再想想，也許我把問題複雜話了。

你題的問題還是有點不明確，因為你沒說清楚每天的工作量，比如說開車的距離有多遠，是哪種車型，大車還是小車，是市區還是長途，這些問題都會影響到人的選擇。說句實話，一般人是不願吃這樣的苦的。現在的人們越來越會關愛自己，享受生活了。對於一般人來說，這個吃住就是個大問題，自己吃住和在單位吃住，那是有很大區別的。這樣的條件還真不好乾。

但是也有一部人願意去做，他們看的條件不是前面的，而是後面的工資。七千元每月的收入，對於一個普通家庭來說是一個很可關的數字，有決對的誘惑力。處於哪種條件下的人願意做呢？我舉幾個例了做個參考。

第一種，首先想到的就是我們的農村進城的的務工人們，自己沒有多少技能，就會開個車，為了能改變自己的生活狀況，是最能吃苦的人了，尤其是家裡條件真不好的情況下，只要自己能勝任，他會毫不猶豫選擇這個工作。

第二種，家就在這個地方，自己的能力也有限，自己認為他低階的工作的還不想做，這個最起碼聽起來是個技術活——司機，自己能吃苦，所以他也願意。

第三種，他也許之前很能幹，條件也不錯，但是天有不測風雲，人有旦夕禍福，他從之前的成功高點，一下子跌到了底谷，之前的一切都化為烏有，還外債一身，這時的年齡也不適合再做其他的工作。開車對於自己來說不是問題。在這樣的條件下，大丈夫能屈能伸，只要能掙到錢，讓他度過難關，再苦的活他也願意做。

為了享受生活的人是很難接受的。但是為了生存，為了改變自己不好現狀的人還是很多的，他們用自己的辛勞去換取自己認可的價值，再累也願意！

如果你是在廣州、 深圳、 這樣的大城市， 這個就有點惱火哦 。你說的什麼都不包， 那肯定住要自己租房 ，就算租個便宜的也要1000多，那吃也不包 像配送這個行業幾乎天天在外面跑 現在外面一個快餐順便都要15塊以上 一個月這裡也要1000多 那到手上的也就5000左右了 這個到手的錢還是你做卸貨和司機二份工作的錢 一份也才2500 按這樣算 那真的算了吧 還不如隨便進個工廠 工資也有三 四千，至少還多個3險一金吧

冷鏈是啥不知道呢[捂臉]。不過我猜你問這問題的目的是：

1找下心理平衡

2得一些真實資料

3可能就拓展一些業務

其實多與少你自己很清楚，或者覺得付出高於回報對不對？

這種問題只有相對的答案。當你連飯都吃不起，沒有選擇的時候，700你也會去。當你選擇很多，自然就會考慮很多因素

我覺得有當司機有當卸貨員一天十一小時一個月收入7000是不夠的。因人而異吧但是有的因為生活壓力比較大也會做，畢竟卸貨員和司機是兩份工作

卸貨員工資在3500到4000

司機在4500到5000左右

看個人情況。

可以，最起碼覺得自己能吃苦，也可以幫家裡減少一些負擔，自己的生活也會越來越好，至少收入高了，存款也多了，在父母最需要的時候不用看別人的臉色。也不用在自己最無助的時候找不到方向感。自己動手豐衣足食。

什麼都不包冷鏈配送當司機也當卸貨員，一天十一個小時月入七千怎樣？

首先既當司機也當卸貨員，如果我沒理解錯的話，應該是在集中注意力開完一路的車子後再進行高強度的卸貨工作，工作強度可想而知，而且每天時間都在十一個小時，那麼休息的時間也很短，這樣的工作工資七千確實不太多，現在擁有B證的司機的話工資一個月差不多能給開到5000-6000元左右，卸貨員工資一般一個月工資差不多能給到3000-4000元左右，冷鏈卸貨的話應該是頻繁進出冷庫等地方，對身體的傷害也不小，最重要的是什麼都不包，只有七千塊的工資，以後身體出現什麼問題，也沒地方找人說理，所以我覺得這個工作不太好。