導讀：速騰是一汽大眾所出品的一款緊湊型轎車，於19年7月份全新上市了符合國六標準的新車型。速騰的官方指導為12.89-19.19萬，目前在市場上存在2.1萬左右的優惠，價效比還是不錯的。銷量方面，19款速騰12月單月銷出31789臺，而其去年累計銷出307323臺，這樣的成績稱得上爆款了，事實上放眼整個緊湊型轎車市場年銷破30萬的車型也並不多見，可以說速騰為大眾立下了汗馬功勞，與同門師兄朗逸、寶來等大熱門一同貢獻了大眾A級車銷量的大頭。而不少朋友都對這款車十分感興趣，但個人覺得1.2T最大116馬力的資料還是略顯孱弱，我們主要還是來介紹1.4T排量的版本，給有意願購買的消費者做一個參考。

動力方面，這款代號為EA211的發動機為大眾經典的配方，品質與耐久度則完全不需要擔心。其最大功率為150馬力，峰值扭矩則達到了250牛米，這樣的資料在同級別中也算是不錯的水平，實測百公里加速8.35秒，這足以證明全新速騰出色的加速效能，車主可以輕鬆駕駛它自由飛馳在大街小巷。傳動系統匹配7DCT雙離合變速箱，也是大眾自己研發的變速箱，質量上經過了市場的重重考驗，已經進入一個相當成熟的階段。懸架為前麥弗遜加後多連桿的組合，對顛簸路面的過濾效果不錯，實測油耗6.1L，十分省油的一臺車，按照95號汽油均價7.6元進行計算，每公里油費約為4毛6。

外觀方面不做贅述，速騰的造型風格還是相當經典，具有濃濃的大眾味道。全新上市的19款速騰在原有基礎上增添了更多新鮮的元素，以應對口味日漸挑剔的消費者。我們還是重點來介紹新車的內飾，中控臺用料介乎於硬質塑膠與軟性材質之間，觸感還不錯。面板、方向盤多處都有銀色的鍍鉻條點綴，無形中增強了車內的活潑感，使得大眾中庸的內飾不那麼沉悶。而多處亮漆色黑色材質也十分吸睛，方向盤材質為真皮，全系支援手動上下前後調節，R-line車型還配備了換擋撥片，具備更多的駕駛樂趣。大部分車型配備了6.5英寸的中控液晶屏，只有頂配的旗艦型設定了8英寸螢幕，支援GPS、語音識別、導航路況資訊顯示等功能。

19款速騰長寬高為（mm）4753/1800/1462，軸距則達到了2731mm。同級別中較為出色的尺寸保證了車內空間的寬敞，也使得乘客乘坐其中十分舒適。座椅材質為真皮/皮織混搭/Alcantara，內部包裹物十分緊實，整個座椅的舒適度也不錯。同時全系支援主座椅8向調節、副座椅6向調節，但電動調節、駕駛位座椅記憶等功能只在高配的2款車搭載。細節部分，前後排都設定了中央扶手，後排杯架也為標配。行李廂容積為553L，肉眼看地板也為一個全平地臺，只是兩側仍有障礙，對儲物有一定影響，好在後排座椅支援放倒，空間會得到一些拓展。

安全配置上，1.4T版本的速騰全系標配了8氣囊的組合，甚至胎壓監測、ESP、疲勞駕駛提升等功能也一應俱全，只是主動剎車只在高配的2款車配備，略顯遺憾，而併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能也只在頂配車型才支援選裝。操控配置上，前雷達、定速巡航、駕駛模式切換都為標準搭載，值得一提的是LED的大燈組也在速騰上配備，這應該會吸引不少消費者。

結語：速騰1.4T版本的經銷商參考價為14.09-17.09萬，以低配的280T SI DSG舒適型為例，裸車14.09萬，購置稅11695，保險5000，車船稅420，上牌費500，合計158515，也就是低配版本落地不到16萬。在對19款速騰有了一個整體的瞭解後，相信大家都會對這臺車有自己的判斷。而不管你是否喜歡這臺濃濃大眾風的A級車，在可預見的一段時間內，速騰仍然會是緊湊型家轎市場的爆款產品。

那家店我們只去了一次就交定金了，現在想想有點倉促，卻也是有點一言難盡，就是在上週末，2020年3月7號，天津，剛開始定的速騰1.2T自動舒適，含選裝包1，剛開始電話報價裸車優惠2W，綜合優惠三萬多，結果我就去了，去了才發現最終落地還是得十六萬左右，媽的套路，但是既然大老遠去了就談吧，談來談去結果算上貸款手續費亂七八糟加一起最終談到15.4，這價位感覺在天津就算是比較低的了，像北京鄭州同期的，自己報價就14.4落地這種美事在天津是不存在的，最終磨了倆小時，連他們所謂的優惠帶我自己砍出來的東西如下:倒車影像，前後行車記錄儀，兩次車膜，一套玻璃膜，發動機延保四年13萬公里，室內消毒一次，1000元的保養工時費，10升機油(每次限用2升），購置稅保險上牌費車船稅就不說了，價格降不下來，那隻能用這些贈品來安慰自己了，第二天去辦貸款交首付，最終買的是1.4T舒適，在原有基礎上加12600，贈品一點沒見多，我們想著總價變多了，你好歹優惠再來點吧，優惠兩千，不行，一千，不行，最後特麼的腳墊都不送一個，還把他們銷售的什麼利潤分析表給我們看，1.4的比1.2的利潤空間還少一些，說他們都不太願意賣1.4的，還說您這要是昨天直接談1.4的我們都不可能給您這麼多優惠…最終就是這樣，16.66買了個速騰1.4T舒適

速騰現在不優惠3.5萬根本不會看，杭州這邊我談到了3萬，天天問我買不買，我說優惠3.5再說，我準備1.4的在14萬左右拿下，

我一個朋友在6月初剛買的，裸車價是14萬1，落地價格為16萬3。

Sagitar1.4T這款車相當不錯，新款的軸距又加強了。屬於A+級別的車。懸架也是採用的比較大眾化的，前置麥弗遜，後置多連桿，乘坐體驗還是比較舒適的。提速來說還是比較好的，前一段我開現代Verna，一個朋友開陸風X7，還有一個Sagitar，三個車在路上比了一比，結果都被Sagitar完虐。從起步就被甩開了。現在我都想入手一個1.4T的Sagitar，無奈口袋無糧。

我以Sagitar2019款1.4T的舒適版國六給你舉個例子，現金優惠大概在2.5左右，加上你的購置稅，保險，上戶全辦下來的話大概需要15.5萬左右。

Sagitar這款車的話各個方面還是可以，完全繼承了大眾的中庸之道風格。新款的外觀要你都年輕一點，動力方面推薦選擇1.4T的，動力要強勁些。油耗大概的話就在七八個油左右。空間的話不是很大，但是夠用。內飾和配置各方面就比較一般。

全新Sagitar上市也好幾個月了，前幾個月由於老款Sagitar庫存還沒有清乾淨，為了更快更好的清庫存，新款Sagitar也沒有什麼優惠政策。如今國六政策大部分地區都已經實施，全新Sagitar已經成為目前Sagitar銷量的頂樑柱，為了更好的衝擊銷量，Sagitar已經漸漸開始有了優惠。大眾Sagitar剛剛上市的時候很多人都說貴，其實確實如此。現在大眾越來越開始走別克路線，那就是定價定的很高然後再慢慢的用優惠來降低實際銷量，很多人看到優惠這麼多，難免會心動。

這確實是一種比較不錯的營銷手段，但是副作用也是很明顯的。那就是讓人們慢慢養成習慣，感覺這個品牌的車就應該降個兩三萬甚至四五萬才能值得入手，如果不優惠根本就不敢買。就像別克，現在不管出什麼新車不優惠個三四萬基本上都無人問津，目前已經形成了惡性迴圈。大眾探歌和大眾Sagitar情況跟別克其實也挺像的，剛上市的時候關注度非常高，但是銷量卻上不來，主要就是因為大部分人都感覺有點貴。等優惠力度上來了，銷量馬上就跟上來了。

目前大眾新款Sagitar銷量最好的是1.4t入門版本。由於新款Sagitar取消了1.6自吸版本，1.2t版本依然顯得非常雞肋，要動力沒動力，可靠性也不高。所以1.4t版本名正言順的成為走量車型。現在的大眾玩兒開了雙優惠政策，為了刺激消費者貸款買車，大眾基本上所有的車型全款買車和貸款買車的優惠幅度都是不一樣的。貸款買車能夠拿到更高的讓利。目前在我們山東地區全款購買大眾Sagitar有兩萬元左右的優惠，如果是貸款的話，優惠力度可以達到2.2萬。

以最走量的Sagitar1.4t入門版本為例，知道價格為16.19萬，全款購車裸車價格為14.19萬，貸款的話裸車價為14萬。全款購車加上所有費用，從落地價格在16萬左右。貸款買車以首付30%貸款三年為例，每月月供為2924元，總首付金額在6.4萬元左右，總落地價格在16.9萬元左右，比全款購車貴9000元。

目前基本上全國大部分地區優惠力度都在兩萬元左右，估計今年年底Sagitar優惠力度應該能夠達到3萬元。總之汽車就是一個消費品，還是那句話:早買早享受，完美有折扣。如果你要問什麼時候買車最好，答案就是最需要用車的時候。

全新Sagitar值不值得購買

說實話，如果是我自己可能會加個萬八千的直接上Magotan自舒，雖然知道Sagitar自豪要比Magotan自舒價效比要高，可還是想買Magotan，可能就是單純的喜歡Magotan，不知道有沒有和我一樣的朋友。

全新Sagitar肯定是值得購買的，作為A+車型，除了車身尺寸以外，1.4T的Sagitar的動力總成不會比其他低功率中型車差多少，1.4的增壓渦輪發動機加上大眾獨有的7擋雙離合變速箱可謂是“黃金搭檔”。這樣的動力組合最大馬力可達150ps，最大扭矩為250N.m，平時超個車，中高速加個速什麼的，一腳油門都不是個事。

空間和懸掛

全新Sagitar的車身尺寸是4753×1800×1462mm，軸距是2731mm，這樣的資料比MISTRA4710mm的車身還要長一點，後排空間可想而知。

懸掛系統採用和Magotan一樣的（前麥弗遜，後多連桿）四輪獨立懸掛，可以保證車內駕乘者的舒適性。

輔助駕駛配置

配置方面相比上一代1.4T自豪多出：前後排頭部安全氣囊，膝部氣囊，主動剎車，自動駐車，全景天窗，電動座椅記憶，LED大燈等配置。可以看出全新Sagitar除了安全方面較老款有所提升以外，其他方面的配置也在逐漸的豐富，更加奠定了Sagitar在A+級車型市場的統治地位。

2019款Sagitar280低配舒適國六版，官方指導價16.19萬，優惠幅度在2.8萬左右，終端裸車成交價13.39萬左右，全部落地再加購置稅11850，車船稅420，強險950，商業險5170，上牌500，共合計15.27萬左右。

大眾Sagitar採用了mqb平臺打造，整體顏值非常耐看，前臉橫條中網細密有型，下一字型格柵沉穩幹練，車身側面協調富有力量，後尾部端莊緊緻，整體比較符合消費者審美需求。內飾方面，還是大眾最經典的佈局形式，大屏尺寸6.5英寸，偏向駕駛者一側，符合人機工程，下方各種按鍵旋鈕都一目瞭然，用起來很順手，儀表盤為傳統指標，資訊顯示很方便讀取，整體沒有多少亮點，很實用主義。

動力方面，Sagitar1.4t發動機最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績9秒出頭，加速感覺很夠用，日常超車輕鬆，不管是市區還是高速都能很好的適應節奏。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗紮實，濾震乾脆利落，毫不拖泥帶水，很有些德味，質感在同級別中還是很不錯的。

Sagitar這款車深得消費者青睞，主要得益於它堅挺的品牌和均衡的產品力，在各方面都讓人挑不出太多毛病，對於家用而言是很值得推薦的。