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1 # 邂逅夢想11
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2 # 慕容執筆
發動機和變速箱是一樣的,只是定位不同。看你喜歡SUV還是轎車而定。
本田車(雅閣及CRV發動機是一樣的)的噪音,尤其是低速或怠速的聲音,不比較不知道,難受,高速沒差異。雅閣,但是我在這裡不推薦,可能也是太熟悉了吧,如果你年輕,推薦CRV,綜合性還是好一些,雅閣的減震都偏軟,高速過溝心裡真沒底,總感覺要託底似的,但僅僅是心裡感覺。對比途觀,雅閣車的整體剛度不夠,沒有CRV及途觀的硬朗。
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3 # 戰火飄香qwer
兩臺車差別太明顯了,這應該不需要問吧!這得看你的需求,我覺得CRV更加完美,因為在保證良好操控的同時還能擁有非常大的空間和恐怖的裝載能力,並且還在透過性上有一點點優勢。如果你是為了家用選擇CRV無疑最好,如果你還想兼顧一下商務,在外頭做生意的,那建議選擇雅閣,畢竟這是個B級轎車,且這個車讓人看起來非常穩當,精明(個人感覺)。
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4 # 江湖百曉聲
這兩款車都不錯,都是爆款街車,至於怎麼選擇,應該來說這兩款車還是很好選的。第一,兩車型別不同,一個轎車,一個suv,根據你的需求來選,你想要轎車就選雅閣。
第二,以自己的需求為導向,看自己的預算了,兩車的價位還是有所區別。
第三,親自去試駕試乘。
第四,如果有愛國情結,這兩都別選。
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5 # 山水918918
雅閣真心不錯,適合駕駛不太激烈的!因為cvt!南京的本田粉可不要光臨長昊店因為一位張先生銷售顧問玩套路,銷售前說好的包原廠真皮坐椅,其實就在4s後面的小作坊包的人造皮革的!真是什麼樣的企業 陪養出什麼樣的人!
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6 # 海崴以西
這問題很簡單,雅閣舒適性好一點,畢竟是轎車呀!crv透過性好一點,但是後排空間小。怎麼選,看自己的需求和年齡了。年輕人就選CRV,去去農村,爛道多點不成問題。年齡大的,還是雅閣,穩當舒適
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7 # 醉裡挑燈看劍164367539
15年父親買車,最低配雅閣15.4,最低配CRV15.6,最後選了雅閣。因為低配雅閣比低配CRV多了個ESP,如果我開(相對技術好點),可能會選CRV。事實證明,雅閣開著也不錯,省油,動力也可以,唯一不爽的說底盤太低。我知道轎車底盤都低,但雅閣是常見轎車裡面底盤最低的,特別是安裝發動機護板護板後會更低。
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8 # 湘伍哥
我今年4月提的9.5代雅閣2.4智睿版,目前開了四個多月,里程數1萬公里,說一下我的體會,優點1:省油,加350塊油可以開一千公里,平時城市開,8-9個點,優點2:加速快,超車輕鬆優點,優點3:安全配置好,有主動剎車和車道偏移輔助,開高速,開啟自適應巡航,相當於是半自動駕駛。優點4:保養便宜,缺點1:車漆薄,很容易產生劃痕。缺點2:避震太硬。
本來是奔著CRV去看的,在網上以及實體店看了四個月的CRV,看得是2.4兩驅
豪華版,東本的4S太牛,一直不肯降價,後面去看雅閣,看了兩次就定了。當時只想買本田,東本的不行,我就去廣本。
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9 # 大搏嘚不得
從型別上來說一個轎車和一個SUV確實沒有辦法選擇,但是可以提供一些建議。
首先是在相同預算之中,雅閣的配置會更高一些,CRV的配置偏低,而且兩者都有混動車型,所以價格決定了兩者體驗不一樣。
其次是如果日常不需要大空間和走一些爛路的話,那個人首選肯定是雅閣,如果是城市日常通勤或者家中有孩子的話,那CRV就是必選了。這個在長期的駕駛體驗中體驗會更明顯一些,當然轎車的靈活性確實也是突出的一方面,而且油耗和動力上面來說,雅閣可能會更突出一些。
第三是長期的駕駛環境,如果是以快速路和高速為主的話,而且總是超過兩個人乘坐的話,那麼雅閣是更好的選擇,乘坐起來更加舒展舒適;而CRV更趨向於多用途,適合更多需求更多的功能的使用環境。
第四是不要輕易的就選擇混動車型,如果不是特別擁堵的使用環境,或者是一年四季溫差並不大的地區。那麼混動車型的購車成本不一定會降低你的總成本,以及從保值率來說也不一定有利的。當然這個對於需求開網約車的消費者來說,那混動車型也是必然要選擇的,畢竟公里數還是要佔比更多一些。
第五是不需要考慮兩車的養護成本,基本上是一致的。即使雖然一個是廣本一個是東本,但現在都有姊妹車型可以選擇,而且在部件上基本上是通用的,所以保養和維修的費用基本上都是一致的。
這是我可以提供的建議,15款CRV和18款雅閣都長期使用過,目前將18款雅閣換成雅閣銳混動,在北京綜合油耗為5.8L,作為日常通勤的主力車型來說,足夠的經濟和舒適。額外出行則選擇其他動力更足更加寬敞的車型。
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10 # 斯帕加尼
喜歡轎車的舒適型,就選擇轎車。不過目前國人偏愛suv,不過越野車的確視野也比轎車好點。而crv的銷量可以目睹它的價效比有多高。兩車撐起來本田從最初到現在也是沒有虛假的。價效比高,開幾年,二手車賣也虧不了多少。
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11 # 汽車養護Zzzzz
對透過性有要求,路況不怎麼好的,就選crv,市區道路和郊區高速為主的,就選雅閣,除了一個是城市suv一個是轎車,這倆車的發動機變速箱都是一樣的!
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12 # 九月說車
本田CRV和Accord應該怎麼選擇,這個問題確實糾結了很多朋友,一個是非常經典的轎車,一個是經典的SUV(雖然最近處在風口浪尖)
這兩款車先來簡單說說吧,一個是轎車一個是SUV,站在個人的角度來看,我比較喜歡轎車的,開起來更舒適,而且穩定性更好的,再來說說車子吧,轎車和SUV相比很大不一樣的地方就是在底盤,底盤高度以及底盤的調教,本田CRV用的是CIVIC的底盤,但是CIVIC相比Accord,又低了一個檔次。
再來說說車子的油耗,大家都知道,轎車的油耗是要比SUV要低的,畢竟風阻係數在這了,所以說即使發動機差不多,但是油耗差距還是有的。
整體來講,換成我的話,我會選擇Accord。
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13 # 關旗凱Y
“精日”都是貪生軟骨頭一拳上去馬上跪地喊ZZ的那種,忘記了民族傷痛,背叛了民族道義,思想鈍化,精神麻木。他們中的一些極端者崇拜日本到了仇恨自我民族、以自己是華人為恥的地步。 精日:精神日本人,指精神上已經把自己視同為日本人的人群。其特點為有些極端者崇拜日本而仇恨自我民族,以自己是華人為恥。買日本車的人沒有底線,為了自己利益隨時可以出賣靈魂,以前看到誰開日系豪華品牌車感覺高大上,現在看到誰開日系車,人們好像投去的是鄙視、看不起、你開日系車也沒有以前感覺那麼牛叉,開著日系車總感覺是在出賣,所以請戒掉日本產品!做一個有自尊的人,做一個人格完整的人。~~對於車輛安全,有興趣可以看看美國保險業協會統計的車禍死亡率~~這個絕對真實絕對沒有水軍沒有五毛黨沒有主觀臆斷死亡率好幾年持續為零的,俺透露下是奧迪,賓士寶馬等幾個牌子~~~死人最多的麼。。。有興趣大家自己看死亡率最高的麼想想也知道是本田日產豐田,大家有興趣自己看。美國汽車碰撞實驗爆出日系集體作弊,加強汽車去碰撞,多麼無恥的日系!!!!日本人僱傭的臺灣公關公司,扭曲網路輿論,掩蓋真相,扭曲事實。 德系如果不如日系的話,何以在全球豪華車市場全面碾壓日系,要知道,豪華車一個重要方面就是優越的效能表現,包括日本美國,如果有足夠的購買力,多半會選擇德系,而不是日系。 日系就是一個經濟選擇(就是窮人買得起的車,就要省油什麼的),而不是效能選擇,所以說日系發動機好純屬扯淡。。。 很多黑大眾的車黑分析 1 其他車系的職業水軍,原因不用說了,受人錢財替人消災,黑起來依然是不遺餘力,這部分人比較職業,一般說得有板有眼,一般會說他或他認識的人買過大眾車都出過什麼故障。好像真人真事一樣。 2 日系腦殘粉。這部分人由於對日系車,尤其是本田或者豐田車比較狂熱,自然很排斥德系車,在他們眼裡,日系車質量宇宙第一,一般這類人喜歡說什麼玩渦輪的祖先,愛信變速器最先進,豐田車開了幾十年一根螺絲沒動過等等,當你成為一個腦殘粉的時候,你對偶像的毛病都會視而不見,而偶像的優點則無限誇大。我不是說大眾車會比兩田車先進,我只是想說,兩家有不同的造車理念,各有特色而已,有必要把日本車捧到天上去嗎? 3 一些純粹的噴子和屌絲加鍵盤俠。這部分人可能比較關注汽車資訊,但是部分人還沒有錢買車,或者買的中國產車。這些人很關注汽車價效比,但是大眾車往往比同等車的其他品牌價格要高些,價效比要低一些。這些人自己買不起,看到別人買了,忍不住就要黑上大眾幾句,以此證明買大眾的人多麼傻逼,獲得心理上的滿足感。這些人一般會照搬網上傳言,隨口就來幾句順口溜,什麼燒機油斷軸雙離合不穩定等,我曾經和他們進行爭論,然後發現他們對大眾車哪些車型有雙離合都不知道,對車一知半解,典型的鍵盤俠。 很多日、韓系車型鋼板強度已經達到1000MPa(兆帕)以上,甚至更高。似乎汽車的強度已經堪比鑽石和核潛艇的架勢,但是否車輛的鋼板強度真的如廠家所說的那樣嗎?讓我們一起透過謎團,看看汽車鋼板強度背後的秘密。看看汽車廠家公佈的鋼板強度 一汽奧迪 熱成型鋼 大於1000MPa 長安福特 硼鋼 大於1000MPa 一汽大眾 熱成型鋼 大於1000MPa 東風本田 高張力鋼 980MPa 一汽豐田 超高強度鋼 980MPa 東風日產 UHSS"超高強鋼"980MPa 如果單看上表中的結果,驚訝的發現大眾、福特、豐田等“美、歐、日”最具代表性且銷量名列前茅的汽車品牌居然都在車身鋼板強度上“位居末席”,而賓士、寶馬等老牌豪華汽車品牌甚至少有公佈“最高強度鋼板”這一指標的習慣。汽車鋼板的“屈服強度”顯然才是最值得我們重視的指標。但是遺憾的是目前大部分超過1000MPa的鋼板標號都是採用“抗拉強度”而非更有意義的“屈服強度”。簡單地說,“不變形”或者“變形少”才是最關鍵的。 一般的TRIP鋼,使用“屈服強度”作為標準時強度為830MPa,但換用“抗拉強度”後卻高達了驚人1600MPa。 從目前公佈的資料整理來看,上述11個汽車品牌中,福特、大眾、奧迪使用“屈服強度”作為標註,而其它品牌均為數值更高但實際意義不大的“抗拉強度”。更令人關注的是,上述大多數日韓系汽車品牌均使用“抗拉強度”指標 所以當車身鋼板標號使用“屈服強度”作為指標時,我們看到的數值便不會很高,而採用抗拉強度作為指標時,其強度數值自然會高的驚人。~~結論是有人又作弊了!!!窩,寇的水軍日元五毛黨太多了!!!
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14 # 乞丐飛
這兩年SUV車型的火熱程度是有目共睹的,甚至很多熱門SUV車型就明目張膽地進行加價提車或者要加裝飾品才能有現車,新款本田CRV就是其中的代表車型,首先我個人對於新款車型的這種行為真的是深惡痛疾,甚至選車的時候一聽到這樣的訊息,這款車型就會直接從我腦海中pass掉。裙子如果是我的話我直接會選擇本田的Accord。
手自然首先從車型的定位上,本田的Accord絕對是要比CRV高上半個級別有餘,就拿同價格的情況下,Accord的車內內飾用料以及配置都具有巨大的優勢,另外這兩款車型所使用的製造平臺也是基本一樣的,如:底盤,懸架系統等都是共用平臺打造的。
並且目前本田CRV車型的1.5T渦輪增壓發動機機油的事情在全國的範圍內可謂是鬧得沸沸揚揚,甚至連國家質檢總局都看不過眼,要出面平息事件,而Accord作為一款已經在市場上銷售多年的車型在質量穩定以及市場口碑上都是有目共睹的,絕對可以作為中級轎車領域中的標杆車型。
最後在操控效能上SUV車型因為高離地間隙的原因,完全跟轎車是無法比擬的,而我自身又是一個比較注重操控樂趣的車主,這一點CRV給不可了,那麼選擇Accord就顯得更為合適。CRV的車重也是要比轎車高出不少,在油耗表現上也要多出不少的用車成本。
這時候估計有人會說了CRV的透過效能更強,這點無可否認是真的,並且強出不少,但是現在中國的道路建設基本都是採用水泥或者瀝青鋪路了,哪裡還有這麼多崎嶇的山路或者泥坑讓你去駕駛呢?除非你有特殊愛好,有平路不走卻要走不尋常路罷了。
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15 # 車壇速遞
本田CR-V和本田Accord壓根就不具備任何競爭關係和可比性,這兩款車雖然出自同一品牌,但是連最基本的品類屬性都不一樣,前者是緊湊型SUV,後者則是中級轎車,所以說不能簡單籠統地說哪個更好,建議題主還是首先想清楚是要SUV還是要轎車。
緊湊型SUV應該算是目前最為火爆的品類了,市場保有量和市場銷量遙遙領先,SUV的優點在於坐姿高視野好,底盤高透過性好,整體空間表現尤其是頭部空間更加出色,在中低烈度碰撞中相對轎車要好一些。缺點是重心高操控一般,整備質量和風阻係數相對大一些,整體燃油經濟性稍稍遜色。
中級轎車算是僅次於緊湊型轎車的第二大轎車銷量細分市場,轎車優點在於其重心低操控好,舒適性也有保障,風阻係數小,整體燃油經濟性更出色,在路況方面比SUV更適合多彎的使用環境;缺點在於視野一般,底盤低透過性差一些,相對而言更適合純鋪裝路面。
本田CR-V和Accord都算是本田目前的主力車型,在各自的細分市場之中銷量都是名列前茅的,整體產品力沒得挑,就是有一點,不建議考慮1.5T車型,機油隱患還是沒有徹底解決,最好選擇2.0L混動版本,除了價格稍高一點沒什麼別的問題。
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16 # 超車小王子
這兩款車都深度體驗過!19款的crv,應該是解決了機油增多的問題。畢竟我也就4月份開了一個月,當然到目前已經行駛4000公里也沒出現問題。先來說說這款車的優點吧,我開的是1.5t的兩驅舒適版。全部落地18萬不到。這款車,油門初段很靈敏,起步一點不覺得肉,剎車也比之前本田其他車型線性!地盤也跟整,懸掛有點硬,回彈利落,不那麼本田!空間中規中矩,後備箱空間確實大,後排腿部空間沒Accord大!方向很輕,轉向有一定虛位。缺點,這車視眼確實高,但盲區也大。a柱盲區很大!機蓋與a柱交接的地方隆起高!後段加速動力不足!車輛鋼性不是很高,前後輪落差大的時候,後尾箱縫寬了。由於油門初段靈敏,跟車的時候老是一腳油門一腳剎車!Accord這款車,我只開朋友的車開過一週,他是230舒適版,也是三月份買的,優惠了1.6萬,全辦下來18萬多!轎車跟suv的差別就不說了,單說Accord,這車外觀確實年輕化,後排空間相當大,高度也夠用!動力比crv感覺好很多,前段油門剛剛好很線性,跟車也沒竄的感覺,後段動力上了高速也挺夠用,上150難度不大,但是高速行駛還是小心,有一點飄!懸掛舒適型。回彈感覺比crv好一點!最後具體選哪個?我反正選Accord,鋪裝路走的多,駕駛感覺轎車完勝suv。謝謝點贊關注
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17 # 曉曉巴拉車
既然親問了,我就實在的告訴您:首先crv的優點就是底盤高,透過性好駕駛視野好。但是也必須告訴你,crv跟CIVIC用的是同一個平臺開發,也就是他們的底盤結構是差不多一樣的。而CIVIC平臺比Accord的平臺低個級別,Accord的平臺相對高階一點。但是crv的售價並不比Accord便宜,這是SUV界普遍存在的定價問題,又如奧迪旗下的q5用的是A4的平臺,但是售價直逼A6。差一個平臺等級及行使駕駛質感是完全不同的。
crv作為SUV來講操控性沒有Accord好,高速極限轉彎操作,可能會有發生翻車的危險!Accord作為中級轎車來講,高速駕駛的平穩性好,可操控性強。
購車建議,如果你經常走爛路進入工地的話,選擇底盤相對高一些的crv是一個更好的選擇。如果你是一般上下班用,以及接送孩子的話,選Accord會是一個更明智的選擇!
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18 # 坐井觀天象00
兩個沒有對比性。
價格上差距不大,都是16~24萬的區間價。
一輛是SUV,一輛是轎車。間接的問就是SUV與轎車的區別,前者的優勢是空間大、視野開闊,出去旅遊特別合適。後者是轎車型,操控相對要好些,更有駕駛樂趣,時候在城市裡面開。
這個就看個人的重心,對空間要求高適合開CRV,對駕駛樂趣要求高適合開Accord。
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19 # 汽車專業博士後
看需求。同品牌同價位情況下。
suv是a機平臺。整體和b級車還是有差距的。
但suv地盤高垂直空間大一些。
個人建議選轎車。除非你經常在非鋪裝路面上開。
另外,Accord的地盤是很低的
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20 # zpfhyj
必須要來答一波,畢竟當年買車我也糾結過,個人建議是看自己的需求,如果市區通行多,路況都還不錯,那麼你隨著開心,閉著眼買吧,都一樣,如果高速路況多,那麼個人建議,選Accord,畢竟高速上轎車重心低,乘坐感受會比suv好一些,如果你出行的路況稍微差些,那麼選suv,也就是題主說的crv就行了,當然如果你還有其他需求,比如拉東西幹啥的多的話,講真,crv或許合適一點,同理,如果剛才情況不存在,只是日常的一些並且還有拉人需求,那直接Accord。沒問題的。
最後,還得多說下,建議去4s都試駕一下,看看轎車和suv哪個更適合自己的胃口,駕駛感受其實還是有點區別的
回覆列表
兩款都不錯,上市這麼久該出的問題都出了,質量相對可靠;兩款都是本田主力熱銷車型,與前期產品相比也沒減配,而且都有不小的優惠,特別是新crv快上市了,老款會有清庫存大優惠。在這個基礎上選,看個人喜好,到店裡去坐坐看看開開,內心更喜歡哪臺車,買車自己喜歡才是王道。如果選這兩車,我建議選2.4的,直噴地球夢發動機,在技術和動力感受上都會好很多,也是本田一直引以為傲的技術;當然如果對動力要求不高,比較注重價效比可以考慮2.0的,雖然不是地球夢發動機,但本田的發動機確實沒差的;雅閣混動的話,如果你當地政策有優惠(比如說上牌)或者你是環保主義者,那確實是一個不錯的選擇,如果都沒有,那自己根據自己的用車環境,每年估算的公里數,摺合省下來的油錢,算車差價是否合算來確定。