速騰也就是捷達，前兩天推出了一個1.2T 車型，剛開始的時候我們還以為會看到一個真的要回歸捷達本色的速騰了，但看到了價格以及進行了一下對比之後發現我要是一臺1.2T 速騰可能會自己就混亂了。

家用買思域，顏值和動力都有，但是隻考慮1.5T ，後期維護成本也比較低。買發動機送車不是吹的，但是剎車效能速騰要比思域靈敏，日系剎車普遍為了舒適性設計比較軟，要深踩剎車才能站得住。

先宣告，別拿愛國的帽子壓我，對於大眾粉這種無腦噴實在無話可說，然後再探討這個問題。

首先，這三款車優缺點都特別明顯，價格差不多，很有對比性。

1.速騰，大眾旗下a級車的代表，優點是油耗適中，空間適中，優惠力度大，車漆厚，車門聲音厚重，最大的優點是看起來比較高階。嗯，實在想不起來還有什麼優點了。缺點同樣不突出，斷軸畢竟是過去式了，好像渦輪增壓車型得加95號油，如果沒記錯的話。

2.昂克賽拉，優點，省油和操控，缺點，空間小是硬傷

3.思域，優點，動力強。缺點，車漆薄，底盤低，沒優惠還加價，現在應該不加了吧，畢竟上市一年半了。

家用也分很多種，看你的需求，不可能所有的優點集中在一臺車上，建議選車之前，著重瞭解每款車子的缺點，如果能接受，就可以入手了。

去年7月提的思域自豪，當時加價3000，送的雷朋車膜，提的現車，到現在一年多了，跑了2.4萬，目前沒出現過任何問題和故障，最簡單的車胎都沒扎過，我沒出過問題不代表這款車沒問題，只是客觀闡述我的情況。

沒怎麼改裝，手縫方向盤，車內門板包皮，加裝定速巡航

當時提車在cx4和思域糾結了一下，最後因為有現車，所以提的思域，cx4的話，需要等半個月左右，而且紅色和什麼顏色兩種顏色，具體忘記了，還需要加2000塊錢好像。

沒考慮昂克賽拉是因為1.5的感覺動力不夠用，2.0的話車價有點高。

毫無疑問，思域，你看看 有多少買了昂克賽拉車的主後來換了思域？再看看又會有幾個思域車主會去換昂克賽拉？可見思域更受歡迎！外觀簡直太牛逼的，看起來就是輛跑車，每天一想到愛車那漂亮動感的跑車外觀，思域車主每天心裡都美滋滋的，每天開車出門心情都是倍爽的，心想今天又會有多少人回頭看自己的愛車，想到這一切，思域車主心裡美滋滋的…

昂克塞啦空間太小太肉。速騰問題太多。思域加速快但是偶爾異響。三個中選肯定思域。但是建議三個都不買，如果平時上下班偶爾出去旅遊買國產帝豪就很不錯。經濟實惠，省下的錢夠多少年的油和保險，保養費了。如果追求面子，加些錢買雅閣，思鉑睿，阿特茲。

這問題的排版很好啊，1.4速騰，1.5思域，2.0馬三從左往右依次空間、隔音、銷量逐漸減小，操控、駕駛感受、價效比逐漸加強。一頭是成熟穩定，一頭是年輕運動。至於動力兩個渦輪車的賬面強但是重，一個自吸車賬面弱但是輕。真使勁踹應該是思域馬三速騰(沒開過1.4速騰，但直線1.4的速騰比我2.0福克斯慢一點，我福克斯又比馬三慢，馬三又比思域慢)。最後說缺點1.4速騰DSG。1.5思域CVT穩定性有待觀察還加價。2.0馬三沒有明顯缺點但小毛病確實一大堆。

先說答案:本田思域1.5T。

為什麼加個1.5T，因為1.0T的思域和前者的差距比較大，基本上可以看做是兩款車，沒有可比性。本田大法好，主要體現在發動機上，1.5T地球夢發動機，可以說同排量的渦輪發動機無出其右者，天下無敵，將來還會匹配在十代雅閣上，CVT變速箱平順，兩者匹配得得心應手。這款車的品控、駕駛感受一流，NVH的控制甚至優於雅閣，空間寬敞。缺點是底盤較低，走不了很爛的路。

昂克賽拉操控一流，底盤懸架的調教風雲流水，同級別最好，沒有之一。外觀造型靚麗，腰線迷人。總之一句話，好看好開。缺點是後排空間小，隔音控制差，尤其是後排。開這款車就像夏天喝碳酸飲料，很爽。但是這款車作為家用稍差。

速騰是一款中規中矩的A級車，各方面很均衡，換了夠獨立懸掛以後，這款車沒有明顯的槽點，行駛質感比日系車好很多。這款車很適合家用。選思域，這款車不會讓你失望，好多方面會給人越級的感受。

思域、速騰和昂克賽拉，買誰價效比更高？

對於價效比一說，很難在一個尺度進行評判，有些車的價效比在效能上，有些車的價效比在品牌上，有些車的價效比在配置上，有些車的價效比在用車成本上，對於車盲最容易忽視的就是用車成本上。

畢竟車企都不是傻子，多少錢配多少配置都計算得清清楚楚，都是按照競品的定價來衡量的。新車成本真正的差別都在經銷商給的優惠幅度上。因此誰更實惠，還得比用車成本誰更低。

不懂車的人會直覺認為思域用車成本低，因為日本車最大口碑的就是油耗少。同時日本車的保養費用也是出了名的低，另外再加上故障率小，三者相加之和，很明顯思域的用車成本應該最低。

不過如果你翻開它的車主油耗，會發現思域1.5T的平均油耗在8.3L左右，而速騰1.4T的平均油耗僅僅5.9L。雖然車主用車存在差別，不好直接下定論，至少說思域在油耗方面並不領先。

售後保養方面，思域確實是最便宜的，機油機濾的小保養，包含工時費僅僅410元，機油三濾包括工時費，也才700元左右。但要注意的是這三款車，只有它的5000公里一保養。

馬自達的昂克賽拉，似乎是這個級別唯一堅持全系使用自然吸氣發動機的品牌。因此直覺上它的用車成本也不應該太高。

比如1.5L自吸動力的昂克賽拉，認證車主上傳的平均油耗是7.1L，比思域的1.5T要省油，比速騰1.4T要費油。但應該相差不會太大。

而在售後保養方面，昂克賽拉的小保養包含工時費需要500元左右，機油三濾包括工時費需要870元左右。表面上比思域貴，但馬自達是10000公里一保養，除以二的話比思域便宜得多。

作為一款德系車，從直覺上就感覺它的用車成本是最高的，無論是油耗，還是保養費用，理所當然地成為三款車中最費錢的一位。

但實際上，如上面所述，速騰的1.4T非常省油，認證車主給出的平均油耗也才5.9L。即便各地區有差距，它的油耗也能控制在7L以內。因此它的用車成本不高。

此外，它的保養費用，其實也是最低的，小保養包含工時費需要540元左右，而機油三濾包含工時費則達到了840元左右。但需要說的是，速騰也是10000公里一保養，除以二之後，它也比思域和昂克賽拉的用車成本低。

排名第二的是昂克賽拉，油耗不高不低，保養費用也不高不低。

排名第一的是速騰，速騰的油耗最低，保養費用也最低。

但是，三款車中速騰的保有量最高，思域的故障率最低，昂克賽拉的經銷店最少，因此我依舊推薦思域和速騰這兩款車。

謝謝邀請朋友。作為愛車者，從你上面的所寫的車型看出，這些車型分2個級別。我看樓主本人愛Golf，Golf確實十幾萬車型最有優勢的車型。外形，動力，完全符合年輕人的要求。我先排除3款車，不介意你購買。CIVIC，AXELA，C4世嘉。CIVIC自身難保，問題沒解決。AXELA運動，空間小，發動機噪音大。不適合家用。C4世嘉，法系車，說白了有點過時。保值率低，小問題，油耗是其中問題的因素。

看你本人說是經濟男。我想你應該考慮Lavida，Sylphy，CAMRY三款車。如果你有資金，完全直接上CAMRY，這車是中高階轎車。資金不足，Lavida，非常適合家用。非常中庸車型。最後一款是最適合你本人的車，Sylphy。Sylphy在這些車裡面是低調選手。乘坐舒適，空間挺大，油耗省油，而且價格不高。在這些車價位裡排在中間。

樓主你選擇Sylphy，還是Golf。自己會有答案了吧。

CAMRYB級車！預算充足當然選CAMRY！至少三五年甚至七八年不會考慮換車！其次家用的話可以考慮中配的Sagitar，Lavida，C4！追求運動型，動感時尚可以考慮AXELA！CIVIC就不推薦了，價格貴，發動機新聞頻出，Cruze雖然內飾還算不錯，但變速箱，品牌保值率，油耗等不盡人意，Sylphy的話，的確省油，但車頭中網真的太簡陋了，底盤也不夠紮實，鈑金車漆太薄！打字不易望採納

Cruze和Lavida就算了，CAMRY是b級車，剩下的都是a級車，預算多當然選b級車了，其他的看你喜歡哪款，建議車主自己去店裡看，試駕感覺一下，光聽別人推薦沒有用的，還得自己去看，去試。CIVIC1.0t和1.5t外形好看，內飾也可以，優惠幾乎沒有甚至還要加價，但這個渦輪增壓我不太看好，這個價位還是自吸好些，馬三1.5和2.0外形好看，內飾也可以絕對的好車，就是後排空間小，家人多不適合，最少優惠5000，Sagitar就不說了，大眾神車，Sylphy移動的大沙發1.6的，空間大，乘坐舒適，適合家用，優惠力度也大，世嘉這車保有量底，二手不好賣，其他的沒毛病。偏運動就馬三和CIVIC，家用就Sylphy，COROLLA，LEVIN也不多，錢多就CAMRY。

這個要看你預算的吧？這些車中你要說最好，不在乎預算，那我一定推薦CAMRY。畢竟CAMRY是中級車，要比那些車高一個級別，這是客觀存在的，體驗是那幾個車型比不了的，，但是價格也在這，低配下來也小20萬了。

剩下的那幾個車型都是緊湊型車，都是一個級別的還能比較一下，如果你追求動力，推背感，那毫不猶豫選CIVIC，畢竟神車這裡動力上，我相信你不會選SagitarGLI的。。。

Lavida直接pass吧，畢竟中國特供車，這麼多選擇就不看它了，而且看預算滿多的，沒必要看它。

AXELA也不錯，但是建議買2.0的，和1.5可以說兩種車，但是2.0全辦下來得17萬了吧，真不如上CAMRYCruze不太瞭解，這裡不說，但是不推薦它，美系車。

Sylphy的價效比和舒適性以及適用性還是很不錯的，是一款好車，身邊的朋友也都說好，但是這個車顯得比較成熟穩重，不知道和你的年齡符合否？最後是Sagitar，如果要是放在前兩年，你問我Sagitar怎麼樣，我會毫不猶豫的說，車是好車，但是不建議買，價效比太低了，1.6動力還弱，1.4T雙離合還不放心最重要是價格貴。但是看到2018款Sagitar後我改觀了，1.6自動舒適只要10萬多點了，配置也不錯，這就非常不錯了，價效比很高了，所以挺推薦的。總結:不在乎預算直接CAMRY，追求動力就CIVIC，追求價效比就是Sagitar和Sylphy，Sagitar推薦1.6自動舒適。

其實買車這個東西，喜歡什麼就買什麼，你說的自己喜歡Golf 那就買Golf，沒什麼原因，就是自己喜歡，你可以問問別人Golf怎麼樣，要是都說不好咱們就不買，不要聽別人給你的推薦，畢竟那都是別人喜歡的車型，不是你喜歡的。

你列舉了這麼多車型，自己也看糊塗了吧。這些車也不是一個級別的，怎麼說呢？經濟適用男應該買什麼樣的車？當然是經濟實用型的車。在你列舉的車裡面，經濟實用型車，第一梯隊：Sagitar、Lavida，第二梯隊Cruze、Sylphy，如果高一個級別，就CAMRY。

其他不說，只說第一梯隊：Sagitar和Lavida。

別以為Lavida和Sagitar是一個平臺的，Lavida其實對標的是Bora，它是PQ35平臺的產物，而且是專供國內車市的產品，沒在大眾的族譜裡。所以，你看到價錢差不多的Sagitar和Lavida，發現Lavida的配置會高一些。它就是一款家用的車，其他也別多想，當然它的空間表現沒有Sagitar好，可是同等價位，Sagitar只能買低配，Lavida可以買自動舒適，這兩款車後續使用成本也差不多，你可以試駕一下，看看兩輛車在駕駛感受上更符合你的需要。

Sagitar，外觀成熟穩重，底盤紮實，動力輸出夠用，空間大，不足高速胎噪風燥大，後排凸起，小問題或多或少，配置價格跨度大，家用挺不錯的，我哥家裡有一臺；

AXELA，魂動設計的外觀，人馬合一的駕駛感，駕駛感三臺車了AXELA比較可以的，動力充沛（要上2.0，1.5的家用也夠了），油耗表現不錯，小毛病少，不足，胎噪風噪明早，後排空間小，後排乘坐壓抑，（家用不如其他兩款）

CIVIC，外觀炫酷，動力充沛（1.5t），內飾胎噪控制都還不錯，後排空間家用足夠，不足，小問題或多或少，個別地區加價提車

COROLLA，省心省事省油，不足內飾一般，胎噪風噪控制一般，家用還是不錯的

Sylphy，移動沙發豈是浪得虛名，乘坐舒適，胎噪風噪控制很好，坐著很安逸，不足，動力一般，適合家用，個別1.6車型燒機油

（個人推薦家用看看Sagitar、Sylphy、CIVIC、COROLLA）

三款車都是緊湊型車中的佼佼者，各有不同，您要是說偏家用的話Sagitar應該更好一些，至於哪款車值得買小編認為各有優劣勢看您注重哪方面了，需要的就是值得的。我們先看CIVIC，CIVIC的名氣很大網上是各種評價，比如說600萬以內無對手，還有說秒天秒地秒空氣，各種瘋狂的誇大，當然肯定是有特別突出的地方讓網友來做文章，那就是動力，CIVIC可以說是同級別當中動力最好的車子，1.5T渦輪增壓發動機最大可以達到177馬力，這個還是本田廠商調校的時候留了輛要不動力更強勁，除了動力之外小編認為其還能拿得出手的就是外形了，外形還算大氣，讓人看了確實很喜歡，這些是CIVIC的優勢。

CIVIC的其他方面小編感覺一般，比如車子的用料也是馬馬虎虎看不出多麼的高品質高質量，還有一點就是CIVIC的離地間隙太低在這三款車中是最低的，在城市用車還行，怕是到了鄉下難走的坑窪路面要吃土，cvt的變速器很平順舒適但是個人感覺搭載在CIVIC上並不是特別的合適因為CIVIC有著強大的扭矩輸出怕是cvt在某種極端下承受不了，再有就是cvt有一個極端的冷保護，在南方還好一下就怕冬天在北方天冷起步困難加速無力。

總之CIVIC更適合玩車的人來開，家用相對來說並不顯得有優勢，而且也是有弊端存在的。AXELA，一眼驚豔的外觀設計足矣為自己爭分不少，外形也是自身很大的賣點，深深的吸引著年輕人跟女士的心，並且AXELA除了擁有高顏值的外觀意外效能也是非常的棒，尤其是駕駛感覺跟彎道，要說三款車CIVIC動力最好，那麼AXELA就是操控最好最好開，最靈巧。

但是AXELA也有弊端尤其是相對家用來說，空間小，噪音大，因為偏向操控的車底盤懸架調校的偏硬乘坐舒適度差，但是其自主研發的6AT創馳藍天變速器要比CIVIC的cvt好的多。

在實用性上來說AXELA更偏向運動風格。適合兩三口之家開。Sagitar外形中規中矩，但是Sagitar是綜合實力最強的車，1.4T渦輪增壓發動機動力提速沒問題，搭載改良過的7速雙離合駕駛感覺也是很一流的，底盤懸架調校適中，並且也是採用四輪獨立懸架支撐性跟穩定性都是非常好，並且Sagitar在空間利用率上很高，所以雖說是獨立懸架但是後排空間很大，加寬的座椅設計使舒適度也是大大的提高。

Sagitar這麼多年的老品牌車型，做工品質還是很不錯的，，並且配置上也還算豐富應有盡有，Sagitar總體來說以皮實耐用而著稱，而且搭載最新的EA211發動機實際油耗也不高，非常適合家用無論是城市用車還是鄉下都非常不錯。

所以要是想選居家的個人感覺Sagitar比較好一些。

在華人的眼裡，普遍都比較認可大眾，其實個人認為大眾Sagitar並沒有什麼明顯的優點和缺點，比較中庸，在這三款車中最大的優勢是後排空間相對比較寬敞。1.6的油耗市區開要8個多，1.4T的也差不多。

CIVIC被華人認作神車，1.5T發動機不但省油，提速還非常快，動力在20萬以內除了名爵6幾乎沒有對手。但是前段時間機油門鬧得沸沸揚揚，本田有沒有把這個問題徹底解決，還需要時間去驗證。

AXELA是個開起來質感不錯的車，1.5自吸的動力不能說很強但是夠用，想要動力好可以上2.0，即使2.0油耗也不高。操控性在同級別表現非常優秀，底盤紮實，整體給人的感覺非常動感。唯一的硬傷就是空間。

如果你是本田粉，不在乎機油增多的問題，CIVIC絕對是個好選擇，如果不在乎空間，那就推薦AXELA，開過幾年大眾車，我個人對大眾車沒什麼好感。具體選擇什麼車型最好還是親自去看看實車，試駕體驗一下，自己喜歡的才是最好的，

三車裡面Sagitar血統最好，但是版本已經落後，最好等Mqb平臺的新版本上市再買。CIVIC機油門問題乃設計缺陷，本田能力所限無法短期內根治，避免碰雷！至於AXELA發動機仍採用過時的自然吸氣技術，油耗大，動力弱，再加上一直為消費者吐糟的糟糕內飾、小空間、隔音太差和價格過高等缺點，不予考慮！

合資品牌的緊湊級三廂轎車是目前國內汽車市場上最為暢銷的車型。各個合資品牌承擔著重要走量任務的就是緊湊級的三廂轎車。而來自東風本田的CIVIC，一汽大眾的Sagitar和長安馬自達的AXELA則是合資品牌緊湊級轎車裡面定位比較高的車型！這三款車型無論是售價，動力上搭配，底盤懸掛系統各個方面相比其他的緊湊級車型都要更好一些！下面我們就一起來聊聊……

首先，這三款車型都是緊湊級的轎車，其中來自長安馬自達的AXELA除了三廂版車型之外，還有兩廂版車型可供選擇。外形設計方面，長安馬自達AXELA是典型的馬自達魂動設計風格，車身線條流暢，造型低矮，具有轎跑的風範！而東風本田CIVIC造型上基本也採用的是類似於轎跑的設計，整體造型低矮，線條流暢，外形採用的是溜背式的風格！這兩款車型都可以用動感來形容！而相對於這兩個日系車型的動感造型，來自一汽大眾的Sagitar則顯得更加的成熟穩重，高階而大氣！並且一汽大眾Sagitar秉承了大眾一貫的優良車身做工！無論是漆面，鈑金，都屬於上乘！而在車身尺寸方面，馬自達AXELA是其中最小的，再加上本身比較超常的車前蓋設計，導致其後排空間非常的侷促。而東風本田CIVIC和一汽大眾Sagitar則在空間實用性方面不相上下！

動力方面，馬自達AXELA搭載的是兩款創馳藍天發動機，排量分別為1.5升和2.0升，配合6速手動變速箱和6at自動變速箱，動力比較強勁，燃油經濟性表現在同排量發動機當中出類拔萃。東風本田CIVIC則搭載了兩款渦輪增壓發動機，分別為1.5t和1.0t。其中1.5t渦輪增壓發動機可以做到百公里加速時間在7.3秒左右，動力非常的強悍，而燃油經濟性表現也非常的亮眼。一汽大眾Sagitar則搭載了1.2T，1.4t，1.6自然吸氣和2.0t渦輪增壓發動機。配合五速手動變速箱，愛信6at自動變速箱和七速雙離合變速箱，動力選擇多樣，有動力強勁的，也有注重燃油經濟性和經濟實惠的！

這三款車型的底盤懸掛系統都採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，但在懸掛系統的調校方面卻各有不同。馬自達AXELA和東風本田的CIVIC更注重操控效能。而一汽大眾Sagitar則更加註重行駛質感對於舒適性和NVH的表現比較側重！而東東本田CIVIC在擁有比較出色的底盤操控效能的同時，也丟失了底盤均有的舒適性表現，整體的底盤行駛質感比較一般！而馬自達AXELA是三款車型裡面底盤操控效能最好的車型，但相比東風本田CIVIC，其底盤的舒適性表現又要更好一些！

所以對比了以上各個方面的表現，三款車型裡面，如果您是以家庭使用為主，年紀稍長，更加的穩重和紮實的一汽大眾Sagitar就更適合您！如果您比較年輕，對空間實用性的要求不是太高，那麼馬自達的AXELA靚麗動感的外形，優異的底盤操控效能就不會讓您失望！而東風本田CIVIC則是三款車型裡面絕對的動力加速效能最好的！同時，其空間實用性也比較高，但底盤行駛質感一般，調校偏硬！適合那些追求實用又想要有運動性的使用者購買！

不要糾結，油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

買車不要人云亦云，安全第一！。

給你一個最安全最好的選擇，建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇自己需求的車型。

平安是福！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面強烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車(c-Elysee)，保了命竟然還安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

PSA具有百文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

那麼，難道全世界就極少數華人懂車又聰明？誰的生命不珍貴呢？

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

標緻雪鐵龍在國內更火更旺，是華人的幸運。

請要錢不要良心的職業法黑，不要睜眼說瞎話，更不要造瑤，不要害人害己。

開車關乎自己和他人的安全，希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！