透過車質網瞭解到，像發動機工況、燃油品質、使用環境、駕駛習慣、發動機積碳、氣缸壓力低、空氣濾清器堵塞都會引起此現象，節氣門感測器故障導致訊號錯誤也會導致發動機油耗偏高，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。如果您對檢測結果不滿意，可以到車質網進行投訴。

肯定是國產車才會這樣，便宜沒好貨知道嗎？買車的時候，又要漂亮，又要高大上，燒油還是次要的，換起件來要你的命！

這個很正常的，有好多東西都老化了

國產車到了年頭公里就會很高的不想合資車技術那麼成熟的

1是火花塞老化 會導致點火不均勻爆發力不夠電腦會檢測到所以多噴油，火花塞間隙過大2節氣門過髒到了一定公里必須清洗，進氣少了就會動力不足電腦多噴油的，所以越來越費油3發動機積碳過多像渦輪增壓發動機積碳就會很噴油嘴噴的油沒等點火就被積碳吸收了達不到爆發效果扭力不到，還是會多噴油的4磨損過大，氣缸密封不好一些可燃氣體洩露出去也達不到預定扭矩還是多噴油達到效果

5三元催化老化，氧感測器老化 這兩個是主要控制噴油的，開環和閉環

當然油耗增加的原因，例如發動機機油和變速箱油粘度過高，不符合原廠規定也會耗油。輪胎盲目加大，加寬也會耗油。等等還有一些原因引起油耗加大。具體事情具體分析不能一概而論。當車子油耗大到忍受不了的時候，建議去做一個大保健吧，去修配廠好好查查

如果是私家車算你跑了三萬公里，那麼首先清洗節氣門，進氣壓力感測器，更換火花塞，碳罐電磁閥，清洗上下氧感測器，最後檢查四輪軸承及剎車、胎壓。

透過車質網瞭解到，像發動機工況、燃油品質、使用環境、駕駛習慣、發動機積碳、氣缸壓力低、空氣濾清器堵塞都會引起此現象，節氣門感測器故障導致訊號錯誤也會導致發動機油耗偏高，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。如果您對檢測結果不滿意，可以到車質網進行投訴。

這是屬於車輛軟故障難點在於故障點的確定，有可能是某一個點，有可能是系統性的包括點火系統，供油系統，進排氣系統，各類伺服系統，剎車，輪胎等，確定這種故障修車師傅一是憑經驗，一是需要修車師傅比較長時間來試車，當然你要是懂汽車技術可以把故障現像比如動力下降加速不良，聲音變化等現像大體部位提供給師傅，這樣就好確定故障點。