目前我國已經放開了對色覺招收飛行員的限制，不過這還有一些疑問或者是不是很說得通的地方。根據最新CCAR67FS的標準，獲取I級（飛行員）如不能分辨假同色圖，但能快速分辨駕駛艙儀表、地面燈光訊號的可視為合格。不過對於首次申領體檢合格證的人員，這個一般很難做到，唯一的方法就是自行去國外申領私照，同時具有白天和夜間飛行的執行經歷才可以。

題主你好，你試著在晚上暗淡的鵝黃色燈光下閱讀一下這張航路圖

再試著想象一下大霧天你能不能在高速衝向地面的飛機上分清這些燈光，看清楚自己相對跑道的位置

然後你再看看能不能分清飛機上顯示屏的五顏六色航路點資訊，

能不能在各種陽光背景下分清這塊螢幕上的所有要素

能不能分清天氣雷達對不同程度降水雲的不同顏色回波顯示

最後你再想像一下自己早上四點起床，接著24小時沒閤眼時看著這些東西操縱飛機…然後你放心把自己的生命交給一個有可能分不清這些的人嗎？

一位色弱知友的描述，飛機駕駛艙裡頭儀表也是各種花花綠綠

所以，體檢對顏色有要求不是歧視色覺異常人士，更多的是出於對從業者和旅客生命的保護.

人生路漫漫，可以選擇的路很多，加油(●"◡"●)ﾉ❤以上~~~更新線~~更新線~~更新線~~給大家看一個新鮮出爐的（疑似）色盲飛行員導致的悲劇o(*≧д≦)o!!

當然了，這棒子並不是色盲，只是單純的腦殘而已┑(￣Д ￣)┍

(*^﹏^*)

~~~20191204更新~~~~

給大家看一下日常指揮飛行的空中交通管制雷達介面，美國的特雷斯空管雷達，ATC指揮的時候的航班圖示，也是用各種鮮豔明亮的顏色來區分飛機的狀態。

像下面這兩個是國內大航管中心用得比較多的歐洲貓空管雷達介面，猛一看好像是灰度顯示，但是實際上它的雷達標牌僅僅是使用比較不那麼明亮鮮豔的顏色，不知道對色覺異常的朋友是更友好還是更不友好。

恩，您這個色弱肯定學不了，這個體檢連空乘的體檢標準都過不了，不要說飛行員了。我看了你的一些貼子，我覺得你肯定是非常喜歡飛行，恩，以後可以學私照個人飛就行了，商業飛行是通不過的。呵呵，真的挺可惜

三級和四級的體檢是有區別的，我截圖給你 看看這個67部體檢檔案，我是免費給你提供解答，如果你覺得回答的不對，你可以不接受，你這樣的語氣不太好。三級體檢裡說的色覺異常在航醫體檢的時候對於色弱能否透過？

報考者身高須在165-185釐米之間；體重在50公斤以上；平靜血壓不超過18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）；按空軍"C"字型視力表，申請者雙裸眼視力分別要在1.0以上,無色盲和色弱；身體上沒有文身和刺字。你的色弱嚴重嗎？通航沒有民航那麼嚴你可以試試、可以下載“學飛之旅”那裡面有詳細的介紹，還有機會學習飛行、你可以看看

問題來了各位大佬，色弱能在國外當飛行員嗎，哪國都行!!!如果行的話怎麼操作其實我也不知道。你可以參考如何 混進飛行培訓 不過來也沒用，跑到燈光駕駛艙燈光顏色多著呢，遲早露餡 飛行器相關專業的，想當機，可無奈色弱！平常生活基本沒問題。可有時候對紅綠識別能力不強。不知道能當機務嗎 放棄吧。。

一般情況下是不行的，空軍飛行員隊眼睛視力要求非常高。當然，也有一些特殊情況下是可以當飛行員的。比如：隔壁小日本的“神風敢死隊”，只要不瞎，他們都要。

飛行員的招收標準非常嚴格，即使身上有已痊癒的傷疤都不行，何況色弱。因為一坐上飛機就不是個人的事情，而是國家的事情，幾個億的國家重器交到你手上，那就不允許有任何的差池。