謝邀，沃爾沃S90，家族中的旗艦轎車；賓士C200L，一線豪華品牌的“敲門磚”。前者上市不足一年，卻要依靠大幅降價來吸引吃瓜群眾；而後者上市已超過三年，現在降價2萬且不需要加裝。原本沒有交集的兩款車型卻在降價之後開始遭到意向客戶的“輪番轟炸”。

品牌效應

賓士與沃爾沃，前者屬於一線豪華品牌，而後者則是二線豪華品牌，從品牌定位方面我們可以看出兩者之間的差距。

賓士，全稱：梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德系三巨頭之一，自從進入中國市場之後，逐漸成為人們常說的“BBA”中的一B，屬於一線豪華品牌。與此同時，賓士目前在全國擁有超過500家經銷商（資訊來源：汽車之家），今年1-10月累計銷量35萬輛，從車輛保有量、品牌經銷商、品牌知名度以及售後維修網點看來，賓士都擁有一線豪華品牌該有的地位。

沃爾沃，瑞典著名豪華汽車品牌，在2010年被吉利從福特手中夠得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌擁有權，目前在國內豪華品牌市場中只能算是二線品牌。在經銷商門店數量上，沃爾沃不及賓士半數，1-10月累計銷量更是不及賓士四分之一，僅賣出7.3萬輛。

車型定位

賓士C200L的定位屬於中型車，長寬高分別為4783*1810*1442mm，軸距為2920mm；而沃爾沃S90則屬於中大型車，長寬高分別為5083*1879*1450mm，軸距為3061mm。賓士C級與沃爾沃S90在進入國內市場之後都經歷了加長，但由於車型定位上的差距，賓士C200L在車身氣場、車內空間方面始終無法企及沃爾沃S90這般境地。可如果只是為了應付上下班已經平時代步的話，或許賓士C200L更有助於搶車位哦。

動力

動力方面，兩者可以說是不相伯仲，都是搭載的2.0T渦輪增壓引擎，賓士C200L最大輸出135kW/5500rpm、300Nm/1200-4000rpm；而沃爾沃S90最大輸出140kW/5000rpm、300Nm/1400-4000rpm。前者與之匹配的傳統系統為9前速手自一體變速箱，後者搭配的則是8前速手自一體變速箱。雖說沃爾沃的8速不及賓士9速那麼牛逼，但一般在城市內開車的話，很少有機會能開上9擋。

車輛配置

在車輛配置方面，兩者各有千秋。賓士C200L採用前後多連桿獨立懸架、可變轉向比，並使用前置後驅或四驅方式來提升車輛的操控性；沃爾沃S90配備了更多高科技配置，例如車道偏離預警系統、自適應巡航、無鑰匙進入、全液晶儀表盤等來提升車輛逼格以及安全性。至於孰強孰弱，這還真不好評價，且看個人意願。

賓士C200L與沃爾沃S90本不應該放在一起作比較，雖說兩者同為豪華品牌，但也有強弱只分。賓士C200L依靠強勁的品牌效應甩沃爾沃不止兩條街，但沃爾沃S90在車身尺寸、氣場等方面又優於賓士C200L，如果真要選擇的話，還是多去試駕幾次，自己好好體會、感受下，自然而然就有心中所屬了。當然，如果給我個選擇的機會的話，我會走向賓士C200L。

賓士c200對應的是窩窩的s60才對啊，s90對應的賓士應該是e級了，本來這倆車沒有啥可比性的，不過最近這倆車在終端優惠的情況下可能存在價格重合，所以小便才拿來比較的吧。總體來說在國內賓士牌子肯定比窩窩要硬，但是窩窩價效比更高。c200適合家用，s90適合商務。還有最重要一點，同級別賓士比窩窩二手市場上要保值。

降價十萬仍換不來銷量，吉利旗下最頂級豪車為什麼如此低落？

沃爾沃汽車想必大家都有耳聞，在國內市場雖談不上火爆，但也並非默默無聞。一直都在不溫不火的發展著。2010年中國汽車企業吉利公司收購沃爾沃，受到沃爾沃的技術支援，吉利汽車在家轎和SUV車型都得到長足的發展。沃爾沃汽車也漸漸地被更多人瞭解、選購。其中X60、XC60都獲得了不錯的市場銷量。

2017年沃爾沃汽車投身高階車市場，打造出旗艦車型S90，想要與奧迪A6L、BMW5 Series及賓士E Class等中大型豪華轎車展開角逐。可結果讓人大失所望。就連官方的大幅度的降價也挽回不了這慘淡的局面。那麼究竟問題出在哪裡了呢？

招牌能力不被看好

提到沃爾沃，大家最先想到的就是安全性好。在安全效能不斷增強的同時，沃爾沃又獨創自動輔助駕駛功能。一系列包括半自動駕駛、自動跟車、領航輔助等黑科技。

聽上去極具高科技又方便駕駛，給人印象很好。其實真正的路上行駛時用處並不太大，城市道路擁擠已是常態，需要不斷停止、開動這是計算機無法操作的。而且近些年自動駕駛的安全性被廣泛質疑特斯拉汽車就因為自動駕駛故障而發生過數次車禍，每次都產生了很嚴重的後果。使得人們不放心於把自身安危寄託在自動駕駛上。這也禍及沃爾沃汽車的這項功能不被人接受。

品牌力不夠

沃爾沃S90價格定位在36.98-55.18萬元。這個價位裡熱度最高，銷量最好的要屬BMW5 Series、賓士E Class、奧迪A6L三款，俗稱BBA。可以看到，這三款車的價格都在S90的價位上下浮動。

奧迪A6L作為一代人信仰的“官車”,現在最少只需要花35萬就能買到，直接吸引了一部分中年人爭相購買。賓士E Class剛剛更新完，雖然價格上要高一些，依靠品牌效應和最新款的誘惑，仍然銷量領先。BMW5 Series廠商指導價雖高，目前正面臨換代，老款5系都有鉅額優惠。除此之外，凱迪拉克XTS、PHIDEON、捷豹XFL等各個都是不弱的對手。高階車市場競爭太大，自身品牌不夠硬，也沒有能為自己“鍍金”的特色能力，銷量平庸也在所難免。

效能不低，但不出色

沃爾沃S90軸距很長，車身比例協調，外觀沉穩尊貴。內飾採用北歐式設計，看上去極簡但功能繁多。基本符合中大型豪車的各項要求。

但發動機的詬病就拉開了自身與BBA的差距。S90採用Drive E2.0T發動機，提供T4、T5兩種動力選擇。雖說2.0T渦輪增壓四缸發動機表現已經十分不俗，但沒有再繼續追求的空間。反觀BMW5 Series、賓士E Class等車，頂配版都具備六缸發動機、3.0T的配置。來滿足高階客戶群的需要。這也致使S90的人氣一落再落。

在這戰況激烈的高階車市場，僅依靠強大的安全性已不足支撐沃爾沃品牌的立足。因此為了與同級老大哥競爭只好不斷在終端優惠以提升自己的競爭力。一年下來已經降價十萬元，現在花費30萬元就能購置到一輛T4版沃爾沃S90。只靠降價來博得銷量也不是辦法。要想獲得人們的認可，還需從根本上解決這幾點問題，才能在市場上具備更強的競爭力。

先給結論：個人上班用車，肯定是賓士C200L比沃爾沃S90更合適！

沃爾沃S90目前最大的問題就是家用太大不合適，商用又品牌力不足。

雖然定位是中大型轎車，但是與同級別的BBA車型相比，行駛質感差距較大。通俗點說，沃爾沃S90就是典型的高不成低不就！

賓士C200L，就是典型的個人用車。目前來看BBA的中型車基本都是個人或者家用，很少有拿這些車用來商務接待的。所以這些車可以設計的非常年輕、運動。賓士C200L就是這樣的一款車型。雖然上市多年，但依舊是這個級別裡整體設計最讓人心動的車型。

沃爾沃S90的指導價是36.98-55.18萬元，目前市場普遍優惠在9-10萬，也就是說裸車價已經跌破30萬。賓士C Class的指導價是31.08-48.50萬元。其中C200L的入門價是35.08萬元，目前市場終端優惠非常少，幾乎是平價銷售。

從終端售價來看，沃爾沃S90的中配車型與賓士C200L的售價基本持平。

從個人上班的使用場景來看，賓士C200L肯定比沃爾沃S90更具有優勢。更適宜的尺寸，更強的品牌力，更精準的車型定位。這都是沃爾沃S90所不具備的。

綜上分析，從個人上班用車來選擇的話，更推薦賓士C200L。

不過說到沃爾沃還是挺讓人唏噓，眼看曾經的對手賓士e級，BMW5 Series，奧迪a6等現在依然如日中天，火的一塌糊塗，月銷萬臺簡直輕鬆加愉快，反觀自己售價一降再降，銷量還是一塌糊塗，只能夠別人的零頭。沃爾沃s90的官方指導價36.98萬–55.08萬，實際中段售價入門級跌破30萬，頂配也已將至47.99萬元，降價幅度達到7萬。

事實上這也不僅僅是沃爾沃的尷尬，可以說是除bba之外，二線豪華品牌的集體尷尬，和沃爾沃同病相連的還有凱迪拉克，英菲尼迪，林肯等。拿凱迪拉克來說，大名鼎鼎的ct6作為其旗艦車型目前是什麼級別，呵呵，相信很多人都已經傻傻分不清楚了。擁有d級轎車的身材，賣著比c級車的更低的價格。瘋狂降價之後，並沒收到理想的效果，銷量依然低迷。更有意思的現象是更多人願意去選擇低一個級別的一線品牌車型，更鄙視二線品牌的高一級車型，李老貓只能說這是消費觀念的嚴重偏頗，同時也更加感嘆品牌的強大能量。

迴歸今天的主角沃爾沃s90,這款車在顏值，空間，動力和底盤質感上都有著不俗的實力，和一線的e級，5系，a6確實有差距，但也並不大，閉上眼坐在這幾款車內，相信沒有幾個人能真正感受的到這種差距。如果說降價7萬之後不能彌補這種差距，我也只能呵呵。

擁有更高性價比的沃爾沃s90完全有實力和同級別對手一較高下。但消費者對於品牌的過度迷戀已經近乎喪失理智，眼中就只有品牌和麵子，對於二線品牌的實力和價效比完全不予理睬。對於品牌方來說，這更形成了一個死迴圈，瘋狂降價無疑會對品牌造成不可逆的殺傷，沒有了品牌影響力的二線豪車更會讓消費者輕視。

沃爾沃s90和賓士c級怎麼選這樣低端的問題反應的正是目前的現狀。凱迪拉克ct6入門級售價已來到了35萬區間，也基本上也來到了賓士c的勢力範圍，那這又怎麼選呢，呵呵。

李老貓冒著被噴的危險，在此還是要呼籲更多的消費者理性選車，不看包裝還療效才是正途，為了別人的眼光去消費自己的錢包確實不值。

賓士C200和沃爾沃S90 差著一個級別，C200是B級車，S90是C級車。

賓士是一線豪華品牌；沃爾沃是二三線豪華品牌。

論安全性，沃爾沃車輛安全配置很全面；賓士的車輛安全性也非常出色。

具體比較一下。我們拿 沃爾沃S90 2018款 T4 智逸版（36.98萬） 與賓士C200 L（35.08萬） 做一下比較

賓士C200L 長軸距版非常端莊大方，適合商務、家庭使用。

Volvo S90 作為轎車旗艦車型更加具有商務氣息，雷神之錘大燈以及扁平的進氣格柵顯得車輛非常的寬大。

S90軸距比C200L長141mm，車長長300mm，寬69mm，高8mm，資料上佔絕對優勢。

內飾方面，全新一代C200L內飾做工精良，賞心悅目。

S90的內飾一直是走沉穩路線，中規中矩，屬於經看型別。

由於S90的尺寸佔優，後排乘坐腿部空間比C200L的大不少。

而且s90的座椅舒適性比c200L的要好些，C200L偏硬。

兩輛車都是用的2.0T直列4缸發動機，S90是8速AT，C200L是9速AT。

功率上S90略大5kW，扭矩都是300牛米。但S90裸重1734KG，C200L是1650KG，所以功率上的優勢也不是很明顯。

S90的變速箱是沃爾沃與愛信聯合開發的一款8速手自一體變速箱，質量不錯，調教得也很到位。

C200L用的是自家的當紅9速手自一體變速箱，口碑相當不錯。

s90 全系標配自適應巡航、車道偏離預警，C200L則需要選裝。

而C200L有零胎壓續航，疲勞駕駛提醒，可變轉向比。

S90安全配置方面更加出色一些。

兩輛車都偏重商務舒適性，所以運動操控方面都不是很激進。

如果您用車更偏向於商務，我強烈推薦S90。

如果您用車商務家用各佔一半或家用更多些，我推薦C200L。

賓士C200目前優惠後28.68萬起，沃爾沃S90入門級已經跌到29.99萬起，兩臺車對比，除了價格相似以為，真的沒有多大對比的意義，賓士C200為中型豪華轎車，沃爾沃S90為中大型豪華轎車，對比的應該是賓士E Class，大一級別在安全標準和產品用料上，都是不同的。

另外，說到豪華品牌，也分一二線豪華，世界公認的一線豪華品牌BBA，賓士排第一都沒有意見，但是沃爾沃卻是二線豪華，和凱迪拉克、雷克薩斯這種車型屈居二線，按說買車這方面並不重要，但是品牌價值絕非是帶來的品牌形象問題，它直接影響到了車輛保有量和保值率，保值率又是選車中非常重要的一項，這一點沃爾沃和賓士對比沒有任何優勢，拿這兩臺車來說，賓士C Class雖然小一級別，開上3年後，還可以賣到25萬，沃爾沃S90肯定賣不了這個價。

再說實用性，這個完全看您的需求，兩臺車質量方面都沒有問題，關鍵看您的需求，如果年輕小兩口，車輛主要用作市區代步，解決日常出行，賓士C Class足夠用了，還有面子，但是考慮舒適度，對空間有要求，S90是非常不錯，價效比超高的一款車，它不僅可以日常家用，還可以兼顧商用，平時開著它談個業務，見個客戶也不至於太丟人，至少不會輸給奧迪A6的氣場，可以說是一款宜家宜商的產品。

最後說一下價效比，動力系統旗鼓相當，在配置上，同樣價格差不多，沃爾沃S90配置更高一些，拿賓士C入門級C200運動版，和沃爾沃S90 T4智逸版來說，S90前後通風盤式制動系統，主被動安全配置中多了車道偏離預警系統，還多出了自適應巡航，全景天窗、全液晶儀表盤、座椅記憶、車聯網等實用配置，不考慮品牌，單從實用性來說，我推薦S90。

車身尺寸：5083×1879×1450 軸距:3061mm

車輛動力：2.0T L4 渦輪增壓發動機

T4（低功率版本車型）：140kW 300N·m

T5（高功率版本車型）：187kW 350N·m

匹配8速手自一體變速箱

0-100:7.4秒

C200 眾車型新車指導價：31.28—38.68萬元

車身尺寸：4714×1810×1442 軸距:2840mm

車輛動力：2.0T L4 渦輪增壓發動機 ：135kW 300N·m

匹配8速手自一體變速箱

0-100:7.7秒

從動力上看，如果是S90 T5高功率版本的車型，和賓士C200動力差不多。從價格上看，兩車也有重疊。如果是考慮品牌和保值率，那就選賓士。

但最重要的一點，這輛車的使用目的是不同的！

沃爾沃S90雖然價格和賓士C200有重疊，但這輛車從車身尺寸上來說其實是賓士E，BMW5 Series是一個級別，市場定位也是商務和家庭。

而賓士C200主要消費人群是年輕人，C200不論是外觀設計還是車內佈局都是偏向運動和時尚。比起S90的“穩重”，賓士C200想要表達的更多的是“激情”！

所以騷客建議題主從實際出發，多考慮一下用車目的。這樣才能真正知道自己需要什麼，而不是聽別人的意見，問別人的喜好！

首先這兩臺車的級別並不一樣，賓士C Class是中級車，即便是長軸距版本，空間方面比起S90也沒什麼優勢。先不說腿部空間，因為兩個車都很不錯，中大型車的S90在橫向空間和頭部空間都更有優勢。這個您實際體驗一下就能很明顯的感覺到，腿部空間其實只要夠用就行，但是橫向空間決定了後排能不能舒服的坐三個人，S90的後排可以舒服的坐三個成年人，但是C級坐三個成年人就會覺得擁擠。

其次是定位帶來的氣場，C級是一線豪華品牌，沃爾沃算是二線豪華品牌，雖然在品牌溢價能力和品牌認知度上面，賓士更勝一籌，但是S90畢竟是中大型車，這款車跟賓士E Class和BMW5 Series是一個級別的。雖然沃爾沃中國產S90並沒有叫做S90L，但是中國產版本是實打實的加長的了，之所以沒有加上L，是因為沃爾沃覺得他們的全球質量標準是一樣的，沒必要用這種方式區分。所以說S90雖然是二線豪華品牌，但是我認為整體的氣場還是不輸給C級的。

咱們再來說說內飾，我承認賓士這個內飾非常的好看，非常的上檔次，整體做工都很精緻，而沃爾沃在這方面也不差，沃爾沃這套新的家族內飾風格最大的好處就是上下一致。我一直有這樣一種感覺，豪華品牌和普通的合資品牌相比，貴出來的價錢不只是品牌溢價能力，還有做工和用料，那麼相對的，在豪華品牌裡面，不同級別的車型在做工和用料上面也會拉開差距，畢竟S90對標的產品是E級和5系，C級雖然漂亮，但是沃爾沃的內飾環保指數一直都是豪華品牌裡面最好的，不信你去聞聞，沃爾沃的新車幾乎沒有任何異味。

綜上所述，如果今天討論的是賓士C Class和沃爾沃S60的話，我會毫不猶豫的站C級，但是您的問題是S90，那麼我認為在大多數指標上，C級都不佔優勢，當然，價格也是很重要的因素。我一直在跟大家分享一個理念，買車的時候不知道怎麼選，就在你的預算範圍裡面買最貴的那個，能買大的不買小的，能買高功率就不要買低功率的。當然這只是建立在您實在不知道怎麼選的前提下。其實每一個提問的朋友肯定都研究的很透徹了，心中也一定有答案，跟著自己的心去選擇就好。

當然選賓士了，買車的人又不是傻子，那個銷量大肯定有優勢，你非比大小空間，可以看看中國產全尺寸suv那麼大個20萬，發動機變速箱也沒多差

沃爾沃亞太的車品控並不出色，如果你是年輕人，建議選擇賓士。如果你是成熟中年男士，則建議S90。如果你的預算可以達到45萬，在高配C200與沃爾沃之間選擇，那麼更好的選擇則是沃爾沃的V90，進口的品質很不錯，老少皆宜，用途廣泛。如果是我，可能會選擇奧迪的進口A4，全時四驅旅行車，目前優惠過後價格差不多36萬左右，這個比你說的那倆更好

什麼定位不準確 ，什麼定位混亂，什麼長遠戰略目標不好，什麼產品線不全。說這些的都是在耍流氓看見就噁心，華人買車有幾個想這些，說的跟個大爺一樣好像很懂車，還要懂車的靈魂，這個精髓那個精髓，狗屁。就是看牌子怎麼樣都是bba好啦，bba太牛x，bba太定位準確產品線完整，bba就是高大上，bba拉的屎都是香的，x1，3系，a3，gla裡面低配連三缸機都用了，x1舉例那塑膠感爆表的內飾，放中國產車估計被噴死，放x1就尼瑪成了輕量化，更體現運動感，還有一群2b人拍手稱讚，曰:妙哉，妙哉，很精髓。美名其曰是為了更親民，更環保，就是為了省成本，不然怎麼連三缸機都25落地左右。bba要買就買e，5，a6以上等級的，以下的就別提什麼產品定位那些亂七八糟花裡胡哨的話，看牌子就看牌子，得到點滿足感，那些低級別的bba就是掛牌賣垃圾貨，沒任何精髓可言，就衝著華人心理去的。

原本沃爾沃S90應該是和賓士E Class對標的，奈何沃爾沃銷量慘淡，終端優惠巨大，優惠之後的價格，已經降到要跟賓士C Class去對比了。這不能說題主不懂車，而是消費者本來就是以價格來選車，而不是以級別來選的。那麼終端價格差不多的賓士C Class和沃爾沃S90相比，兩款車到底怎麼選呢？

其實很簡單，賓士C Class的優勢很明顯——品牌、外觀與內飾，有了賓士的三叉戟logo，很多人就已經滿足了，再加上賓士C有著和賓士S Class相似的外觀與內飾元素，好看、品牌強，需要逼格的話，選C級不會有錯。

但是需要明白的是，賓士C Class的逼格只是在那些買不起賓士的人眼裡有效，真正的土豪都明白，賓士C就是給那些錢不夠又想裝一把的普通人買的，因為C200L徒有賓士品牌的外觀和內飾，賓士真正的精華，C級根本感受不到。

而且，賓士C這款車除了外觀、內飾和品牌外，其它各方面的表現就真的值不上它的價格了，一方面它的操控比不上BMW3 Series甚至凱迪拉克的ATS-L，一方面後排座椅設計不舒服，座墊很短且座椅很硬，舒適度甚至比不上大眾Magotan和別克Lacrosse，跟沃爾沃S60L都比不上。所以，真的買賓士C Class的人，除了眼睛受用、能讓一些不懂車的人羨慕一下以外，實用性、舒適性、操控性都達不到同級別的水準。

至於沃爾沃的S90，級別比賓士C大，且集中了沃爾沃最擅長的安全性、高階駕駛輔助、車內空氣質量等優點，至於逼格，買沃爾沃的人分兩種，一種是買不起BBA的，一種是特別有錢不屑於買BBA的。

於是你開S90的時候，懂車的人是分不清你到底是屬於哪一種人，但如果你開的是C200L，可能會經常被嘲笑買不起大奔又非要裝。

其實從題主提的這個問題，就差不多能推測出來，你不適合買沃爾沃，還是買賓士C吧。

深入淺出新車君，回答完畢。

賓士c200是中型車，沃爾沃s90是中大型車，前者要小一個級別。

但從品牌力講，賓士要高於沃爾沃太多。儘管如此，c200的維修費用遠低於沃爾沃s90。

發動機和變速箱，雙方都沒有問題。懸掛也都比較出色。

如果是家庭用車，選C200，商務用途，可以選S90。

這個得看很多因素，比如品牌傾向（沃爾沃轎車被吉利收購了、我想轎車質量應該會更好吧）還有的就是個人情況（這裡是指開車人的個頭和體重啦）因為個人感覺單純內部空間而言沃爾沃會比c200空間好一些，至於操控及質量方面和保值率個人感覺賓士會遠遠超過沃爾沃。

作為一個已經擁有過4輛車的s90車主會毫不猶豫的推薦s90！記得當年的第一輛車是比亞迪f0，當時有車就是一種快樂，如今想起依然很回味那時的日子！然後就有了日產Qashqai，後來是奧迪a4l，但是要比起s90，我個人覺得還是s90最好！因為我已經三十而立了！已經有愛人，有寶寶，已經是家庭的頂樑柱，我需要的是平安！沃爾沃的安全我不想贅述，在高速上100多碼，被人追尾它就像金鐘罩一樣保護我和我的家人，我絕對信任它！記得當初買奧迪是因為從小有顆豪車心，但是現在不需要了！一句話總結，無論你多麼的富有，你都應該為家人準備一臺沃爾沃！！！

賓士C Class指導價30.78-47.48萬

沃爾沃S90指導價40.69-50.59萬

這兩款車型你確定到了賓士是選擇200，卻沒有選擇沃爾沃s90的車型，那麼我就將它們21款的入門版進行簡單的對比吧。

賓士C Class入門版：2021款 C 200 L 動感型運動版，指導價格30.78萬，有4萬左右優惠力度

沃爾沃S90入門版：2021款 B5 智逸豪華版，指導價格40.69萬，有十萬左右的優惠力度

價格方面這兩款車，雖然沃爾沃S90的優惠力度看似更大，不過入門款落地價格還是要比賓士C200貴幾萬的樣子。

動力方面：賓士C200搭載1.5T發動機，最大功率156馬力，沃爾沃S90搭載2.0T發動機，最大功率250馬力。

空間方面：沃爾沃S90的資料更加優秀，車身看上去更加修長。

被動安全方面：賓士C200要多出被動行人保護

輔助/操控配置方面：沃爾沃S90更加全面

如果不考慮價格的話我是比較推薦沃爾沃s90的，安全配置也要高很多，如果考慮價格的話那就選擇賓士C200吧，各有所愛勸不了誰買啥車，喜歡誰就是誰！