沒區別的，有錢想買什麼車就買什麼車，沒錢買腳踏車也沒人說你，就是在街上開幾千萬的跑車，也就眼睛看下，也就那樣，因為反正和我沒關係就這種感覺，就想初來到大城市看到那些高樓大廈，以為很好，比家裡的房子高檔，其實和我們都沒關係，我們住的還是自己的小家

我不太懂，我只說下感受，我之前的車是國產地平線仿賽，175單槓，隆鑫發動機，這種車子不用多介紹了吧，懂得人自然懂，操控垃圾，提速什麼的更不用提了，能騎就行，不過這車騎上去還是蠻舒服的，我說的是坐姿，騎了兩個月吧，實在受不了了，賣掉換了春風650NK，這車雙缸發動機，提速很猛，反正比之前那車好的不是一點，但是有一點我不喜歡，就是這車的後座太高了，龍頭把低了，導致騎行的時候人的腰部始終是彎著的，大部分承重都在兩條手臂上，時間長了手很酸，腿很麻，腰很疼，上次有個朋友買了輛金鵬502，這車坐上去是真的很舒服，兩隻腳完全能踩地，減震特軟，特爽，適合跑長途

曾經有街車CB400VT1,後來換了跑車鸚鵡千R.雖然賣了但是說說實用感受吧，CB騎起來舒服不累並且女朋友坐著也不累 燒油少，保養便宜配件便宜，適合在市區騎，擁堵的地方也不會高溫，，爆表有點費勁 ，並且風會亂撞，就算趴下也不行。也許是因為排量小的原因，感覺發動機很吃力，不過平常代步已經夠了

街車：齒比調教（不懂太多，就不說齒比了。但是齒比區別挺大的，比如後牙盤）

低扭較強

車頭上沒有導流罩不適合高速行駛

減震器調教更加舒適性

發動機沒有測導流罩散熱比跑車好

車把要高出車座一節姿勢比跑車舒適

適合長途，或者上下班通勤

跑車：注重動力

注重加速

坐姿戰鬥

適合耍帥

適合耍帥

適合耍帥

當然！泡妞把妹必屬良品！

摩托車街車和跑車主要的不同點

街車強調街道操控，需要強調短時間的爆發力和中段的穩定性，所以，街車發動機最大扭力出現在較小轉速區段，例如摩托街車的話3000到4000轉就可能出現最大馬力，而摩托跑車則在5000轉以上或者11000轉左右才會爆發最大馬力。兩者截然不同的操控感受，定義了兩者適合不同的道路。這個原理同樣也適用於汽車，只是發動機構造和轉速不同而已。川崎Z650ABS與ninjia650ABS共用同一種發動機，但是在發動機調教上兩者截然不同。

街車普遍不強調極速，卻重視舒適度；跑車不強調舒適性，卻重視極速與路面反饋。兩者使用目的的不同造成了製造工藝的不同。街車的懸掛系統偏軟，跑車的懸掛系統偏硬朗；街車的剎車系統偏軟，是為了應對比較複雜的路況，而跑車的剎車系統則非常靈敏，甚至接近“神經質”的靈敏。

街車的手把較高，腳踏較低，手把作推把動作時是平推動作，整體坐姿較高，視野比較開闊，雙肩更加放鬆，適合觀察複雜路況，較快的作出反應，也適合長時間騎行；跑車的手把較低，腳踏靠後並較高，手把作推把動作時是下推動作，整體坐姿較低，也是因為這樣的三角結構，要求騎手擁有更加準確的騎行姿態，雙腿必須夾緊車身，否則會造成雙肩緊張影響操控。

街車相對放鬆的騎行姿態適合街道騎行

跑車完全戰鬥的騎行姿態註定其為公路和賽道而生

以上說的是純粹的街車與純粹的跑車兩者之間的不同，實際歷史上，摩托車和汽車在剛剛興起的年代並沒有明確的街車與跑車之分，隨著科技日新月異，現代精密的電子控制系統讓人類對行駛工具有了更加明確的功能劃分，例如早期的風洞實驗催生了現代跑車的雛形。

現如今，摩托車與汽車的主要分類，尤其是街車與跑車越來越接近，很多街車的發動機調教都偏向跑車調教，而更多跑車的發動機調教也都偏向街車，另外就是，有些街車的駕駛姿勢和車體設計也都偏向戰鬥，相對來說，某些跑車的駕駛姿勢和設計風格也在向街車靠攏。而最終決定這一切變革的就是市場，老百姓想要低廉的價格、較為舒適的坐姿、更加暴力的體驗，而價格較為親民的街跑就應運而生，另外一部分人想要酷炫的外觀、更戰鬥的坐姿但又要兼顧日常行駛，也就催生了現代的跑車。

簡單說跑車就是為25歲以下的人準備的，激情熱血，無所畏懼。而街車就適合25~35歲的人才能欣賞，穩，動力充沛，再往後就是35歲以上才選擇的哈雷，巡航，更穩，安全意識更足，另外看新聞總結摩托車事故25歲以下的人最多，跟心性有關係吧，鬥狠好勝逞強

兩款車型最大的區別就在於整車效能和外觀上的差異，拋開整車效能不說但單從外觀上其實很容易分辨兩款車。跑車為了降低風阻提高極速都是採用全包圍結構的，並且為了在極速狀態下車身更穩底盤也是比較低。街車從外形上來說因為對車輛風阻的要求不是很高所以就簡約的多，發動機也都是裸露在外面的。還有一個重要的細節跑車後視鏡都是安裝在頭罩上的，頭罩也是不會隨著大把而改變方向的。從以上的介紹中你可以看出跑車很豐滿，街車很骨感，抓住這個中心點就能很好的分辨兩款車型。車友們，你們還有什麼好的鑑別方法希望你的補充與糾正。

跑車:

顧名思義以追求速度為主要目的的車型，犧牲了騎乘舒適性，低趴的騎姿換來更低的風阻，帶來更高的速度。跑車的最大特點就是，大面積的導流罩，車體比較圓潤流線型的線條，有小面積的前風擋，車儀表盤和別把採用分開佈局。

顧名思義街車就是主要定位於街頭騎行的，短距離通勤摩托車，車型設計比較炫酷，整車線條設計比較鋒利，和跑車的圓潤完全相反。而且騎行姿態比較隨意，更為舒適的坐姿更加適合低速騎行。

這兩種摩托非常容易區分，題主可以多休息下路上的摩托車。