新款h6價格11.88——14.68萬元，h7價格14.98——19.38萬元，新款h8價格18.38——23.18萬元，魏派價格16.78——18.88萬元，傳祺GS8價格16.38——25.98萬元（4月銷10024輛），途觀價格18.98——35.98萬元（21602輛）奇駿價格17.98——26.98萬元（10839輛），逍客價格13.98——21.98萬元（15428輛），RAV4價格15.98——25.98萬元（9231輛），CRV價格17.98——26.28萬元（13770輛），昂科威20.99——34.99萬元（19016輛），所以我感覺h8月銷3000應該問題不大。

很難。第一，H8外形設計不符合大多數國人對旗艦SUV的期待。H8外形山寨氣息比較濃厚，整個外形傳達出來的氣息就是臃腫的胖子，暴發戶的粗俗，所以只有很少一部分人會喜歡這種風格。尤其是側面，真的像一頭懷孕的母牛，笨拙且臃腫，根本沒有SUV的動感和霸氣，這屬於設計語言失敗。第二，空間不符合國人的要求，如果是七座SUV，那一定要保證七座都舒適，後兩排能放平。但是這麼大的SUV卻是五座，這更是讓一部分消費者直接放棄而選擇傳祺或者長安的七座SUV。

H8適合自駕遊使用，因此可靠性最重要，油箱要大，把自動啟停，全景天窗等沒有多大用處的配置去掉把價格降一些，再把可靠性提高，售後服務做好，配件供應周全、配件價格合理，相信銷量會好。

我預計H8上市依舊處在尷尬位置，很難熱銷。

從售價上看，h7價格14.98——19.38萬元，新款h8價格18.38——23.18萬元，魏派價格16.78——18.88萬元，傳祺GS8價格16.38——25.98萬元。H8價格與傳奇GS8價格區間重疊。然而在產品競爭層面上，這兩款車並不行車對應關係。

WEY的豪華內飾設計

GS8的超大可變空間

因為GS8是三排七座車型，賣的是“大”概念。而H8依舊採用途銳的設計語言，賣的是奢華。然而設計上H8又沒有自己的WEY前衛，價格還搞過WEY，這就是的H8已經失去了豪華和空間兩大市場競爭力。

從車型上看，H7也是三排七座車型，而定價又比GS8和長安CS95便宜很多。內飾做工又有一定優勢，因此H7才是長城哈弗未來的推廣重點。

另外，H9採用的是普拉多的平臺設計生產，價格方面與傳祺GS8高配部分重疊。作為一款硬派SUV國內最高水平之作，H9比H8更具備競爭力。

面對廠家為了盈利大推SUV，媒體也不負責任跟著吹捧，根本不提SUV的缺陷，為了小家為了國家的節能減排，應該遠離SUV更應該遠離越野車。

SUV重心高操控差，轎車可以很輕易完成的動作，SUV大大降低了速度，作為日常出行工具，在中國普遍擁堵且行車不規範的環境裡，轉彎、併線、閃讓，SUV往往力不從心，不如轎車靈活穩定，更容易出交通事故。

同價位的SUV，在品牌接近的情況下配置水平要比同價位的轎車低很多。這種例子有很多，無論是奧迪A6L和Q5的對比，還是本田CR-V和雅閣的對比。

如果以同底盤平臺的產品進行對比，這種差距會更大。比如緊湊級SUV翼虎和緊湊級轎車福克斯是同平臺的產品，發動機、變速箱和底盤形式高度一致，但配置上，福克斯做到了比翼虎更便宜，配置更高，就是同平臺的SUV比轎車貴一倍。

許多人都喜歡SUV的理由是那種高坐姿，高視好，比“蹲”在轎車裡舒服。但是對於駕駛者來說，坐姿高不一定意味著視野好，因為SUV普遍車身整體寬大，尤其是車頭，前、側、尾部的視野盲區都比轎車大。以奧迪A4L和Q5為例，A4L正前方的視野盲區是1.8米，Q5是2.5米。城市SUV的後窗玻璃高度一般都比較高，身材較小的兒童或者障礙物都不容易被發現，極不適合在擁擠的城市使用！事故率遠高於轎車。

城市SUV的懸掛行程長，為了顧及市區行駛的舒適性，調教一般都比較軟。懸掛行程長+軟彈簧，側傾就會比較嚴重。緊急情況下，連續的變道或者避讓，翻車、橫擺、側滑等失控機率更高。跟轎車相比，城市SUV的第一大缺點就是不安全。國內一些本土品牌售價比較低的SUV大多沒有配備ESP，安全性進一步降低。

經常在市區行駛和在鋪裝路面上行駛的使用者，還是建議買轎車。如果有比較大的人員裝載和載物要求，可以考慮買MPV。想要偶爾野一把的使用者，不妨去購買帶分動箱的專業SUV，城市SUV真的只是樣子貨，看起來好看而已。

在（翼虎，crv，探界者，奇駿）這個區間的車，長城有vv7了。剩下20萬出頭起的車賣的比較好的，（漢蘭達，銳界）長城要想分一杯羹，而且分的不少，那就得學學人家的設計了，硬體設施可能不錯，但是軟體設施，這個設計卻不行了。前些年長城出了h6之後，就各種套6的外殼，放大的，縮小的，玩的不亦樂乎，這兩年還真沒什麼拿得出手的設計。發動機再改進就好了。

首先得給熱銷下個定義，什麼是熱銷？就現在新h8的市場反應來說h8至少具備了熱銷的潛質，理由如下：1h8的產品力隨著這次對發動機和變速箱的改進得到很大的提高，或者說已沒有明顯的短板，外觀內飾的改進也非常有針對性2基於以上原因再加上價格區間可以說價效比非常突出，上市已有三年時間穩定性方面不成問題3國人對自主品牌認可度越來越高，請注意這裡的國人也包括買得起20-30萬汽車的那部分。所謂面子是需要裡子支撐的，之所以以前很多人對洋品牌很看重，那是因為除了高質量外還意味著高價格，也就意味著高消費能力。