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  • 1 # 不過如此007

    探界者五座,該有的都有,科迪亞克呢,主打七座,但是七座就是個樣子貨,目標太大既想上打漢蘭達,下打途觀等五座車型,結果是高不成低不就,無論配置還是價格都不佔任何優勢,所以科迪亞克還是歇歇吧!

  • 2 # 愛孤獨怕寂寞

    這個問題問的是什麼?銷量?又不可能,奇駿的銷量不是其餘兩個能比的。難道有人在這三個車裡推薦了探界者,而你不解!

    外觀設計風格,內飾設計風格這兩樣東西是蘿蔔和青菜的關係,說再多也沒什麼意義。如果是能把這三款車型擺在一起選擇的話,應該對於外觀內飾接受力比較好的,那就就我認為一輛家用車對於省心省力的需求說說我對這幾款車的看法。

    探界者,推薦這款車或買這款車的,應該很多人都會因為昂科威的成功,而且在昂科威身上最大的問題分體軸也在探界者身上改善過來了,用上了一體軸,而且有著比較豐富的配置和不錯的空間,的確很吸引人。而且動力的資料上也很好,哪怕是1.5T也能高於很多1.5T發動機的功力輸出,而最良心的是分別給1.5T和2.0T配上了6AT和9AT的變速箱,在傳動的承受力上可以很放心。當然,2.0T在任何方面都應該作為你要選擇的首選。

    缺點是雪佛蘭在品控上略顯粗糙,用上幾年後,也容易出現一些小問題。

    柯迪亞克,雖然車型是新的,但這款車內在的很多東西都是我們熟知的途觀L,小眾點更容易賺到優越感,我不懷疑斯柯達在操控上的本事,必竟徳系車在底盤功力上不容我質疑,如果說不推薦這車是有原因的,估計就是品牌的效應和匹配的是雙離合變速箱,雖然全系用的都是溼式的會比干式的靠譜點,但雙離合變速箱的問題還真沒去到成熟得讓人放心的地步,如果能配哪怕6At的變速箱,我想我都會首推。

    奇駿,買這車的人太多了,稍微一噴就會惹來無數質疑問我開過嗎,我只能說,我有過一臺2.5的進口雷諾科雷傲開了五年14萬公里,算開過嗎。如果是你朋友不推薦你買奇駿,我只能說你的朋友一定是個有故事的人,買上啤酒叫他講講他的故事得了!

    其實還有更好的其他選擇的,一家之言,信不信由你!

  • 3 # 清雲淡風

    反正我不選,與國外簡配不少,連後排中間頭枕都給簡了,一分錢一份貨,賣的便宜是有原因的,除了一個殼,其它沒什麼,發動機也沒優勢,日系我也不考慮,我就買國產這價位買國產車價效比高

  • 4 # 小小巖哥

    您是想說為什麼很多人願意買雪佛蘭探界者,而不是奇駿和柯迪亞克麼?

    我是這樣理解的,首先這三款車中,探界者和柯迪亞克都屬於中型SUV,而奇駿是緊湊型SUV。在價位、品牌定位、和車型相同的情況下,肯定是級別越高越好一些。所以我覺得如果這三款車都在考慮購買的車型中,首先應該會把奇駿排除。

    至於柯迪亞克和探界者之間,它們兩者有相同和不同的地方。首先它們都是今年比較火熱的合資品牌SUV車型,其次,顏值、空間、配置等也都旗鼓相當。但不同的是,柯迪亞克有7座車型,雖然可能第三排的空間和舒適度都不是很理想,但也能應付短途的應急使用。

    更多人願意選擇探界者的原因,我個人認為有以下兩點。首先是品牌認知度和認可度,雪佛蘭品牌這幾年在國的認可度還是比較高的。從科魯茲、到邁銳寶、到科帕奇等車型,都比較受年輕消費者的喜歡。價格實惠價效比高,慢慢為雪佛蘭車型積攢了一些口碑。

    第二,探界者很像是科帕奇的繼任者,由於採用了和別克昂科威相同的底盤和平臺,所以大家可能習慣性的用昂科威的品質去衡量探界者,恰巧昂科威又是在這個價位中口碑還算比較好的車型。加上探界者比昂科威的價格和定位都要略低一些,外形又比較符合年輕人的審美需求,所以探界者從上市之後就有著不錯的銷量。而斯柯達柯迪亞克,其實也是一款價效比很高的車型,但品牌的定位和認知度,是它在國內銷量一直不溫不火的最大阻礙之一。

  • 5 # 花懋1192497771

    提這問題的就無疑是雪佛蘭的車託水軍,第一,誰願意選探界者了?關注度永遠是奇駿和柯迪亞克比探界者高的多,第二,空間最小的就是探界者,(實際空間),第三,做工用料探界者是最差的,可以說和昂科威差的太多,門板薄如紙,還不如日系,車重也最輕。第四,探界者除了便宜和其他兩款競爭毫無優勢

  • 6 # 天一32816062

    其實題主的意思我瞭解,三個車中價效比最高就是Equinox。

    這是最低配的價格,配置差不多的情況下,

    當然選便宜的啊。而且當地經銷商還有優惠

  • 7 # 環境檢測評價工程師

    有的人願意買,有的不願意,都是看個人喜好吧,像我比較喜歡轎車,而且是三廂車,但也有很多人喜歡SUV,兩廂車,甚至一廂車

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 一輩子靠兩面派,掙來的好名聲,老了老了,被一一揭穿,是什麼感覺?