其實在中國,抄襲的並不只有眾泰。你能數得出來的國產汽車品牌幾乎都在抄。長城、吉利、比亞迪、奇瑞、長安、江淮……你問我抄襲是對是錯,當然是錯的,但是這裡有兩個很重要的點:他們雖然抄,但都是私下裡抄,他們也覺得抄襲很不光彩;他們一旦賺了錢,立刻就不抄了但是眾泰,它不一樣。在長城、吉利、江淮、奇瑞等國產廠商都努力擺脫山寨,花大價錢搞自主研發的時候,眾泰反而越抄越來勁了,不以為恥,反以為榮。十五年前國產車抄外國車,後來不抄了,這叫進步。可眾泰乾脆臉皮一撕,直接照抄,一點都不加掩飾,給中國的形象抹黑。最關鍵的是,你抄就抄了,質量做好的話大家也沒話說。但眾泰的質量不咋地,買了眾泰就毛病不斷,有時候還有特別危險的故障,從裡到外沒有一點省心,不罵你罵誰，說到底我不是不支援中國車,而是不支援眾泰這種沒有底線,對外坑國際知名車企,對內坑消費者的垃圾車。中國有多少好車,為什麼偏偏要去支援眾泰呢?長城、吉利、廣汽傳祺、寶駿、奇瑞、長安、江淮……這麼質量成熟可靠,外形漂亮的車還不夠選,非要去選個山寨保時捷?遺憾的是,目前國內汽車媒體們,還是會收錢說好話。

這是一種策略，也是眾泰不得已而為之的手段，瀕臨倒閉的眾泰以眾泰t600打動消費者，隨著一系列的大幅度借鑑，起死回生，最新款的t700已經體現了眾多原創因素，有了資金就可以投入到研發創新領域，擺脫皮尺車的尷尬，總之，眾泰現在最需要的是注意造車的細節，小毛病不能太多。

重慶悅來國際車展訂購的眾泰T700！

朋友們都說我買得很值！本人剛滿22歲！這是我人生第一輛車！這半年來做了很多買車的準備！吉利博越、哈佛H6、長安CS75、瑞虎7、榮威RX5、Jeep指南者、逍客、傳奇GS4、BYD等等..但我半月前在汽車之家看到T700的外觀內飾以及報價後，深深被這款車折服，1.8t的發動機 超豪華的中控內飾！坐上去後再去坐坐吉利 哈佛 甚至Jeep 任何車都難以和他相比 毫不猶豫交定金 經理也很豪爽 答應給我升級配置 相當於我尊享的價格買到是尊貴的配置！5個安全氣囊！前後雷達！等等全是頂配！美滋滋！而且去車展買車很多活動！送了很多贈品！還抽了100代金券！就是拿車要等一個月 ！哎，煎熬！不多說今天開心 朋友都說我買得值！晚上請陪我選車的朋友好好喝幾杯！支援國產！不要對眾泰帶有偏見！當然我以前也有偏見！買車主要是自己喜歡！希望大家早日購得自己的愛車！

是市場給了眾泰勇氣，百姓需要的是炫酷外形和實用的內在。但要達到這個要求起碼都要七十萬到百萬之間才能實現，眾泰雖然可能有些小毛病，但卻擁有百萬級的外觀，最重要的是價格所以得到大眾的認可。只是希望眾泰的廠家能有長遠的戰略思想，不要沒幾年就撤退了。

來說說我們公司的產品吧…技術人員辛苦研發試驗，機器一步一步更新進步…

也就不說仿不仿了，汽車又好開又安全就好！機器又好使又耐用就行！

抄其實並沒問題，中國車企，乃至所有行業沒有不抄襲的，大到BAT小到小作坊，有誰敢說我沒有過抄襲？

問題是除了抄襲以外呢，你有沒有在抄襲吸取了別人的優點之後提煉出自己的東西。這點來看其他的車企都有自主設計生產的產品獲得一定成功，只有眾泰還在孜孜不倦的進行抄襲，而且抄襲作品都作為主力產品去推廣，這就是作死找罵的節奏了

來自於企業自己的勇氣啊，人家企業有策略，想靠“仿”來站住腳，然後搞自主研發，這有錯麼？不應該佩服他們實幹精神麼？看不上可以不買，誰也沒逼你，畢竟是中國的民營企業，不支援也別傷害他們，將來他們靠著自己的努力走向世界的時候，也是為國爭光的。加油！

前兩天剛上市的眾泰Z700H外面霸氣。精緻時尚。相信銷量很可觀。眾泰一直在進步。

外觀方面，眾泰Z700H與現款眾泰Z700基本保持一致，其主要變化在於新車針對前進氣格柵尺寸進行了增加，格柵內部的中網部分則換裝了三橫幅式鍍鉻格柵樣式，使整車看起來更加大氣。車尾部分，新車針對尾燈組進行了燻黑處理，相較現款更具質感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5020/1877/1469mm，軸距3000mm，與現款車型保持一致。

　內飾方面，眾泰Z700H仍保留現款眾泰Z700車型的佈局，其內飾採用雙色搭配，鍍鉻元素的加入讓該車增添一絲質感。同時，其中控臺採用了當下流行的懸浮式中控屏設計，下方則是不規則的空調出風口，視覺效果突出。配置方面，該車根據車型配置的不同將配備8英寸升降式中控屏、方向盤電動調節/記憶功能、座椅電動多向調節、座椅加熱/按摩/通風、後排娛樂系統等配置。

　　動力方面，眾泰Z700H將延用現款眾泰Z700車型搭載的1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率177馬力，峰值扭矩245牛·米，傳動系統匹配5速手動或6速雙離合變速箱。

眾泰汽車2003年成立，以鈑金件、模具、等零部件起家，發展到現在已經成為國內知名的汽車企業，不得不說眾泰汽車還是成功的。不論是銷量還是口碑都表現的非常好，我個人非常看好眾泰T600Coupe。

外觀時尚潮流，符合年輕人的審美。全新三幅橫向格柵和類似長條八邊形黑色車標及全新英文“Zotye”車標、還有時尚的懸浮式車頂都更加符合時下的潮流趨勢。

1.5T發動機的最大功率為156馬力 115kW，峰值扭矩為207N.m。1.8T發動機最大功率為177馬力峰值扭矩為245N.m。

搭載1.5T+6AT的黃金動力組成，完美實現了動力與油耗的平衡。擁有強勁的動力和超低的油耗。內飾精緻大氣，還擁有一系列豐富實用的科技化十足的高階配置。

山寨的廠家不少，眾泰不是第一家，但確實是最出名的一家，俗話說：人不要臉，天下無敵。眾泰這麼明目張膽的表明自己山寨的身份背後，那是因為確實有很多人就認這一套啊。

勇氣不是他自己給自己的，而是消費者給的，等哪一天我們的汽車文化慢慢健全，大家不認這一套，眾泰自然沒勇氣玩下去。

1、眾泰曾經也是有一腔熱血的有志青年，曾經用大價錢買下豐田特銳的完整生產線，然後生產眾泰2008，銷量慘淡。

2、後來，眾泰又看上了菲亞特，以買斷的形式生產菲亞特夢迪博朗，銷量，額……同樣沒得救。

3、從T600開始，說更直白點，就是從套了奧迪Q5的殼子開始，眾泰的銷量節節攀升，到2016年，眾泰全年累計銷量33.31萬輛，同比增長50%，在自主品牌總銷量榜上排名第九，超過上汽乘用車。

每個人都有不同人生經歷，每個車企也有不同的發展歷程，眾泰自己花了大價錢買技術、買生產線都撲街，走了抄襲的路子反而大賣熱賣，這種慣性下，眾泰自然願意就一直山寨下去。

危機感當然是有，誰都知道不可能這樣一輩子山寨下去，但銷量還在節節攀升，日子過得紅紅火火的時候，誰願意去改變。

看看SR9 11月慘淡銷量，僅有260臺，照這趨勢，離停產不遠。

不管怎麼說，眾泰的營銷策略都是成功的，銷量決定市場，盈利企業才能存活，能走到最後才是正真的贏家，沒人會在意你以前是怎麼走過來的，人們關心的永遠是現在的利益，老百姓關心的無外乎我買到的車值不值，價效比高不高，沒買虧就是最大的欣慰。眾泰的高性價比正是迎合了這一消費者的購買心理，銷量一路飄紅。