長安CS55 PLUS只有四款車型可選，手動和自動各兩款，從價效比來看炫色型還是挺不錯的，該有的配置都有配備，價格上要比炫動便宜了一萬元，如果家用的話可以重點考慮一下。

自動炫色的指導價為10.49萬元，由於是新上市的車型沒有什麼優惠，如果不是很迫切可以等等再入手，CS55 PLUS的顏值還是很大氣時尚，採用家族全新的蝶翼式前臉設計，相比CS55要更有攻擊性，不過尺寸上跟普通版車型差不多，軸距依然為2650mm，感覺白叫PLUS了。

CS55 PLUS自動炫色型配備了主副+前排側氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車影像+雷達、定速巡航、上坡輔助、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、3.5英寸中控屏、10.25英寸觸控式螢幕、語音識別、車聯網等常用配備，貴了1萬元的炫動型只不過多了感應雨刷、後視鏡鎖車自動摺疊、LED大燈、主駕電動調節、行車記錄儀、全景影像、全景天窗等功能，其實沒有也不影響平時代步，省下的錢可以自己加裝需要的。

動力上，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為156，峰值扭矩是225N·m，匹配的是6擋手自一體變速箱，動力輸出還可以，起步稍微有點不給力，加速還是較為迅速，城市超個車啥的挺輕鬆的，油耗表現中規中矩，百公里在9-10L左右。

cs55p的發動機是老款的，不是直噴，效能差強人意，好在得到新訊息說今年會出一款新發動機1.5藍鯨發動機裝在cs55p上，不是著急用車，可以等等

你能夠注意到CS55 PLUS，說明CS55 PLUS還是值得考慮的，你的眼光還是不錯的，畢竟CS55 PLUS才上市不久，不管外觀、內飾、動力還是配置都進行了升級，可以說是長安3.0時代的產品，綜合來看非常不錯的。至於，你說到的究竟該買哪一款，我們先來看一下CS55 PLUS的基本特徵。

整體外觀看起來十分硬朗

CS55 PLUS摒棄了窄小的前臉格柵，與之匹配的是橫幅式前臉，看起來非常霸氣；車身側面線條從翼子板到尾燈，拉伸了整車的視角長度；當然，貫穿式尾燈設計是該車的一大亮點，符合消費者喜好。

內飾非常科技

動力配置是重要的參考因素

CS55 PLUS共提供1.5T發動機的4款產品，所以最終選擇哪一款動力是一個重要的參考因素。手動擋普遍要比自動擋便宜，如果在平坦的城市道路行駛，又不是非常堵車的話，手動擋也是一個不錯的選擇，燃油經濟性會更好。

配置的重要性不言而喻

作為一個年輕消費者，肯定是希望配置越豐富越好。全系車型均搭載了胎壓監測、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、車聯網等基本智慧科技配置，所以這一點是不用擔心的。而高配車型提供了可開啟全景天窗、無鑰匙進入啟動、360度影像、內建行車記錄儀等其它非必須配置，但是都是年輕人喜歡的。

所以，如果在資金允許的情況下，從駕駛便利性和配置來看，我們建議自動擋最高配產品，畢竟11.49萬元的價格，在同級別中價效比還是非常高的，另外也可以滿足年輕人對於智慧科技的好奇，駕駛樂趣還是相當不錯的。

推薦你購買指導價104900的1.5T自動炫色型

目前市場終端優惠力度大約7000塊左右

裸車價97900

購置稅8663.7

保險 4000

上牌 120

合計：110683.7（實際成交價因各地行情不同 會有些許差異）

長安的車 配置方面一向都很厚道 該有的都不會落下

CS55plus 從一上市 關注度最高的車型就是自動炫色型 價格適中 配置豐富 動力表現可圈可點 總體來說值得入手

長安的CS55Plus最划算有競爭力的車型就是自動炫色車型，或是手動擋的炫色車型，當然在推薦選擇自動擋的炫色車型，它是長安CS55Plus車型最有競爭力的一個車型了。這裡說說它的賣點在那裡。

就其CS55Plus車型之間的對比來看，這款車是自動擋，好開是一個理由，同時使用了愛信的6AT，穩定性超好，同時油耗表現也非常不錯，行業中上水平，另外在配置方面，它有配置相當的實用了，小天窗，實用而雞肋，倒車有影像，還有倒車雷達，基本滿足日常的使用，同時比高配車型少了一萬元，所以相當的經濟實惠了。

CS55Plus車型之間的對比來看，這款車是自動擋，好開是一個理由，同時使用了愛信的6AT，穩定性超好，同時油耗表現也非常不錯，行業中上水平，另外在配置方面，它有配置相當的實用了，小天窗，實用而雞肋，倒車有影像，還有倒車雷達，基本滿足日常的使用，同時比高配車型少了一萬元，所以相當的經濟實惠了。

另外，長安CS55Plus和同級其它車企汽車相比，也是以穩定三大件為競爭力的，所以推薦選擇自動擋車型，最划算了。

如果不差錢的話，建議你直接上頂配；如果要說價效比，手動炫動型最值得購買，它比頂配便宜了一萬多塊錢，只有變速箱是手動的，其它配置都一樣。

試駕一臺即將在8月份上市的新車--長安CS55PLUS藍鯨版。

　　如果說去年上市的長安CS55PLUS是一臺為中國新生代青年而打造的SUV，那麼CS55PLUS藍鯨版，則是為了那些對生活的質量有著更高需求，不甘心於平凡去永無止境追求的年輕消費者所打造。

“藍鯨版”代表什麼？

　　既然名字裡有個“藍鯨”，顧名思義，這臺長安CS55PLUS藍鯨版搭載了一臺1.5T的藍鯨發動機，與前段時間上市的那臺UNI-T為同款發動機；相比較普通版長安CS55PLUS搭載的1.5T發動機，長安CS55PLUS藍鯨版這臺1.5T發動機體積更小，便於與插電混動、增程式混動等新能源車型相匹配，適用車型更廣，適用年限更長。

藍鯨1.5T發動機

　　其次，藍鯨發動機最主要的優勢在於以下幾點：

　　1、行業領先的高壓直噴技術

　　長安CS55PLUS藍鯨版搭載的1.5T發動機可實現一個衝程內5次燃油噴射，相比較普通發動機增加了一倍左右。

　　2、精準高效的掃氣功能

　　線氧感測器精確計算空燃比，配合精細的臺架標定和DVVT技術，實現強掃氣功能，使得全工況閉環控制燃油噴射，提升低扭20%以上，最大扭矩轉速降低至1250rpm。

藍鯨1.5T發動機

　　3、更節油的低摩擦技術

　　採用電控變排量機油泵，透過最佳化系統設計，降低發動機對機油壓力的需求和機油迴圈頻率，緩解機油劣化速度，改變機油泵排量，讓控制策略更最佳化，降低機油泵功率消耗，達到更好的燃油經濟性。

　　4、單渦輪雙渦管技術

　　與寶馬B48發動機採用相同技術，雙渦管增壓可以減少排氣干擾，降低渦輪遲滯，使得發動機在1250rpm就可以輸出300N.m的最大扭矩，並且還採用了精確度更高的電控廢氣閥。

　　5、缸內直噴技術

　　將燃油直接噴入氣缸內與空氣混合進行燃燒，高達350bar的燃油噴射壓力，使燃油粒子直徑小於8微米，大幅度提升缸內燃油霧化效果，使燃油燃燒更充分，有效提升動力，降低油耗和排放。

“藍鯨版”有什麼差異？

　　除了發動機不同外，長安CS55PLUS藍鯨版外觀採用黑曜石的設計元素，源於長安概念車“御嶽”生命動感的設計語言，採用了深灰色車漆，搭配車身四周的紅色裝飾條進行點綴，視覺效果更具亮點。

　　中網鍍鉻飾條被換裝燻黑蜂窩狀設計，在運動氛圍的營造上更加到位，同時下方紅色飾條貫穿車頭，不僅可以拉寬視覺效果，還可以與黑色車漆形成對比，使外觀更動感。大燈組光源為LED，並且為全系標配。

　　4500x1860x1690mm的長寬高以及2650mm的軸距的車身尺寸在同級屬於數一數二的水準，並不繁雜的車側線條呈現出十分硬朗的感覺，門板底部紅色飾條為點睛之筆，讓長安CS55PLUS藍鯨版在深邃之外還帶有一絲活潑。

　　18英寸的槍灰色輪轂十分討喜，恰到好處的尺寸讓車身比例顯得更加協調，設計與UNI-T採用相同風格，輪胎為佳通Comfort F50系列，是更偏向於靜音舒適性輪胎。

　　隱藏式的D柱營造出懸浮式車頂的視覺效果，車尾採用大量平直的線條，貫穿式車尾燈在夜晚有很強的辨識度，雙邊共兩出的大口徑排氣也更符合年輕人的口味。

　　車尾燈採用了和前大燈一致的LED光源，由5顆LED燈珠組成的轉向燈別具一格，讓筆者甚至想到了美式經典跑車Mustang的尾燈造型。

　　環抱式座艙加雙10.25英寸螢幕是長安CS55PLUS藍鯨版內飾的亮點，與普通版車型不同的是，長安CS55PLUS藍鯨版還增加了一根貫穿內飾的紅色飾條，將整個中控承托起來，黑紅色的對比再一次衝擊駕乘人員的視覺。

　　方向盤也採用了全新的設計，普通版上銀色鍍鉻換成了深灰色的飾板，就連品牌Logo都進行了“黑化”，平底方向盤雖然在普通版車型上也有配備，但是藍鯨版似乎更“平”一些，顯著提升車內運動氛圍。

　　中控臺採用了大面積搪塑軟質材料，並且做工十分精細，門板上也有紅色真皮包裹，與中控臺紅色飾條呼應，將整個內飾包圍起來，不得不說，這套內飾令筆者十分喜歡，夠“激情”，夠“動感”。

　　CS55PLUS藍鯨版跟普通版一樣搭載了梧桐車聯智慧系統，並透過“社交化”、“情感化”以及“智慧化”等技術為駕乘人員帶來更便捷的體驗。此外還可實現語音控制導航、空調、音訊、車窗、行車記錄儀，甚至連定速巡航的速度也能透過語音實現調節，且無需喚醒，除此之外，還配備了360°全景影像。

長安CS55PLUS藍鯨版開起來如何？

　　長安CS55PLUS藍鯨版搭載一臺1.5T發動機，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N.m，匹配一臺7速溼式雙離合變速箱。

　　動力絕對給出好評，180馬力的動力推動這臺車重不足1500kg的車十分輕鬆，並且動力反應很迅速，初段加速能力十分令人滿意，前文說過的可以減小渦輪遲滯的單渦輪雙渦管技術此時可以起到很大作用，不過時速超過100km/h之後的中後段加速就不太盡如人意了，最大扭矩輸出空間為1250-3500rpm，所以註定了這是一臺不追求高轉速動力輸出的發動機，不過在中國法律限定的時速內，如此動力水平也並非不能令中國大部分消費者所接受。

　　在筆者看來，這套變速箱最大的問題在於D擋和S擋之間的區別不夠明顯，D擋下可以做的稍微平順一點，偏向於舒適，但作為一臺沒有駕駛模式可選的車型，S擋所承擔的責任更加重大，掛到S擋後，變速箱也沒有將轉速維持在一個比較高的擋位，但是這時候深踩油門變速箱會比D擋模式下多降一個擋位，所以此時深踩油門會發現變速箱反應時間更久了，不過日常駕駛環境下，這並不是一個人人都會碰到的問題。

　　除此之外，筆者還發現這套輪胎的抓地力不太夠，也許在普通版車型上沒有太大問題，但是在300N.m的藍鯨版車型上，大腳油門會有一點前輪撓胎打滑的現象，不過結合十萬出頭的預售價，似乎這四條輪胎也足夠具有價效比，只能喜歡大腳踩油門或者激烈駕駛的消費者在購買後自行更換了。

　　長安CS55PLUS藍鯨版雖然是一臺SUV，開起來卻十分靈活，輕輕轉動方向盤，可以感受到很細膩的阻尼感，並且指向性也不錯，方向盤支援四向角度調節，調整到適合自己的角度和位置後，日常駕駛長安CS55PLUS藍鯨版是一件十分輕鬆愜意的事情。作為SUV車型，轉向帶有一點點虛位也是極為正常的，在自主品牌SUV車型的操控中，長安CS55PLUS藍鯨版足以令筆者滿意。

　　長安CS55PLUS藍鯨版採用了前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，前置前驅佈局，整體調校偏軟，尤其是在經過一些較大幅度的坑窪路面時，這套懸架的支撐性還有待提高，但對比競品車型來看，如此表現也並不差。

編輯總結

　　拋開價格談產品都是耍流氓，雖然此時長安CS55PLUS藍鯨版還未正式上市，但結合10.69-11.39萬元的預售價來看，越級的尺寸，如此精緻運動的外觀以及智慧車機，最重要的，是那套表現優異的動力總成系統。

　　如此這般，還需幾何？

長安CS55PLUS目前在售的車型有7款，包含了4款1.5T低功率車型，3款1.5T高功率，即藍鯨版車型。其中，1.5T低功率車型的產品力不強，原因在於這臺發動機的技術比較老舊，以當下的標準來看，多點電噴技術有些過時了，實際的動力和油耗表現也很一般。而且，1.5T低功率車型目前也處於停產在售狀態，清完庫存之後應該也不會銷售了。

藍鯨版車型的產品力就非常出色了，1.5T發動機最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，匹配6擋手動變速器和7速溼式雙離合變速器，動力儲備充足，調校也成熟，駕乘品質優秀。

具體來看，手動擋車型只有一個選項，價格也最低，為9.29萬元。不過，雖然是入門車型，但其配置卻不算低，胎壓顯示、倒車雷達/倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、皮座椅、中控大屏、車聯網、自動空調等實用配置均沒有缺席，能夠滿足基本的用車需求。

自動擋兩款配置的差價為7000元，高配多出了側氣簾、全景影像、全景天窗、行車記錄儀、座椅加熱、感應式雨刷等配置。從這些配置的價值來看，7000元的差價並不高，並且這些配置的實用性也不低，所以自動擋車型更推薦購買頂配。

綜上，長安CS55PLUS的手動擋車型值得購買，如果要購買自動擋，頂配車型是更好的選擇。

我買的55p自動豪華，落地11.3不到。我覺得這車不錯你可以去試駕一下，動力絕對夠你用隨叫隨到，我目前開了1600多公里表顯綜合油耗是8城鄉高速結合，首保過後有可能還少點，高速噪音還可以比本田xrv強，至於幾年之後怎麼樣有待驗證。

首先你是喜歡開自動擋還是手動擋的，我一直以來喜歡用手動擋的車，自動擋的肯定選二代55啦，一代採用藍鯨1.5T，180馬力，二代升級了些，採用藍鯨1.5T，188馬力，動力大了一些。手動擋只有2021款藍鯨1.5T，180馬力，無論選哪款都是很不錯的