一個燒機油發動機雙離合變速箱辣雞組合，中保研撞稀碎的全村吃飯車，一個創馳藍天高壓縮比13：1，6at變速箱，全球獨門絕技GVC彎道之王，有TMD可比性嗎？

商務邁騰，運動阿特茲。要空間邁騰，要耐操就阿特茲。兩個車都開了較久，邁騰感覺厚重，動力還不錯，但開起沒阿特茲爽，阿特茲開起行雲流水。噪音阿特茲沒邁騰好。邁騰的雙離合開起確實快，也感覺比阿特茲有面子，但總擔心雙離合會出故障。(因為以前的速騰雙離合把我們丟在個山路上，有心裡陰影了，當時停車在路邊上小解了下，結果就怎麼也掛不上檔了，變速箱壞了。)

首先這兩個是完全不同的兩款車，各自都有著自己非常鮮明的特點。主要看你更傾向於哪些方面。

其實在20萬左右的B級車裡面選，有很多選擇，既然你就傾向於這兩款車的話，那就來跟你一一分析一下。

這款車搭載了一個skyactive-G發動機 最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米，最大馬力192馬力。屬於高轉發力發動機。

阿特茲的優點有以下幾方面

顏值：阿特茲外形非常漂亮。採用混動設計理念，使他的外形看上去更加年輕。

操控：東瀛寶馬名字是名不虛傳的，這也是對馬自達在操控方面的充分肯定。確實他在駕控的時候可以隨心所欲，感覺這是一臺非常聽話的車。

油耗：說實話，創馳藍天的技術真的是挺不錯的。可以在，充分發揮發動機動力的同時，兼顧著一定的油耗。

阿特茲的缺點有：

隔音：雖然這一帶的阿特茲在nvh這塊做的已經比上一代好太多了，但是和主流很多舒適型車比起來還是顯得稍差一些。

空間表現：這一直是阿特茲被詬病的一個問題之一，其實它的後排空間並不覺得有多小，但是他身處在b級車行列和其他b級車比起來，它就沒有什麼優勢了。

價格：可能也就是阿特斯一直賣的不是很好的原因，在b級車行列，它明顯價格要比別的車要高一些，但是他的一些特點註定了他成為小眾車型。

2.0T的豪華邁騰有兩個版本，一個是2.0T低功率版本，一個是2.0T高功率版本.我暫且認為你選擇的是2.0T低功率版本.

這款車搭載了一個第3代EA888的2.0T發動機。最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，最大馬力186馬力。在1500-4000轉可以持續輸出最大扭矩。

我覺得邁騰有幾下幾個優點

外形：這一代的邁騰看上去真的是相當大氣

動力：這臺車我身邊的人有清測過，他百公里加速已經可以在8秒以內。

空間：這一代邁騰的空間可以用巨大來形容，在整個b級車市場，極少有車能做到這麼大的後排。

油耗表現：雖然是2.0t發動機，但是正常駕駛百公里油耗也就在8~9升，可以說油耗表現是相當不錯的。

邁騰缺點：

小毛病多：經常會有一些大眾通病，雖然不是什麼大問題。但是，挺煩人。

異響：這也幾乎是大眾的通病，不知道什麼時候，車上的哪個位置會發出異響。

其他有的問題還沒有遇到，我在這裡就不一一敘述。

你老婆開那就毫不猶豫阿特茲吧，現在異響也有解決方案了，邁騰還有一個雙離合公里數大了之後換變速箱的額外支出，阿特茲變速箱那是真的絲滑

肯定選邁騰啊，馬自達小眾品牌，一汽做工差勁，創馳藍天動力不行，整車空間太小，懸掛太硬，座椅舒適性太差，隔音太差，滿大街都是邁騰，這不就說明了一切！（就讓我一個人開著阿特茲當這條gai最亮的仔吧，你們都別買）

阿特茲2.5L藍天運動版和邁騰330豪華版，主要是女性駕駛，著重顏值和內飾，她在猶豫，估計是兩個品牌給她的感覺還是有點不同的。我想說的是，我會推薦阿特茲，但不推薦運動版，邁騰330豪華版優惠後21左右，那為什麼阿特茲不選擇優惠後也就20萬左右的尊崇版呢，對於女性駕駛者來說，尊崇版多出來的都是很實用的東西呢，360影像、併線輔助、倒車側方預警、抬頭顯示、座椅通風、11喇叭Bose音響系統、轉向頭燈，這些配置對於女性司機那是挺有用的。

定位中型轎車的阿特茲長4870寬1840高1451mm，軸距2830，魂動設計的前臉和優美的車身線條，顯得很靈動優雅，時尚感十足，我覺得挺符合女性的審美觀的，沒有中型車那種沉悶感。

尊崇版的阿特茲材料分佈還是挺講究的，皮質包裹到位，手感也不錯，配置也十分豐富實用，方向輕盈精準，人機交換和物理按鍵的保留也相當方便操作，避免了女司機容易被分心的隱患。人體工學設計合理，無論是操作的便利性還是乘坐舒適性表現都挺不錯的。

我一直認為空間有分實際使用空間和空間感，空間感是視覺上的，在可以應付實際使用空間之外的多餘空間更大，空間感就越強。而阿特茲的後排空間是很一般，但實際使用空間是完全沒有問題的，座墊長度夠，承託到位，而且軟硬和人體工學都很不錯，只是在感觀上有點不夠寬裕而已，如果沒有長期滿載需求的話，其實沒有任何問題。而且現款的阿特茲在隔音也做了一些最佳化改善，配上Bose音響系統，會有不錯的乘坐體驗。

2.5L創馳藍天動力系統最大馬力192匹，搭載自家針對發動機而做的6at，相得益彰，平順性和穩定性都很出色，而且邏輯標定很聰明，能根據駕駛者對油門踏板的控制很積極的做出反應，有了方向和底盤的精準反饋，又能及時地根據駕駛者的意圖做出反應，這就讓駕駛者很容易達到人車合一的駕控感受了，簡單說就是好開。

馬自達的底盤調教是比較出色的，可以說是為了突出駕控感的調教，懸掛彈跳積極乾脆，很有輕盈感，所以開起來速度感很不錯，就是說感覺比實際速度來得快的那種。行駛穩定性和循跡性也是比較好的，很有指哪打哪的駕駛感。

我來回答個，家有13款1.8t帕薩特和20款槓五2.5。配置不用比了，新車肯定要比老車先進。就比三大件，底盤都紮實，操控馬自達更好，噪音帕薩特140噪音大，一般不會開那麼快，馬自達130噪音上來了，19寸輪胎畢竟沒帕薩特的米其林救生圈輪胎軟，路感馬自達清晰。變速箱毋庸置疑馬自達，雙離合有頓挫感，不可能有馬自達那種隨踩隨有的動力輸出感。動力，不好比，畢竟不是2.0t渦輪機，但馬自達接近兩百匹馬力還是可以的。我開馬自達老是要罵人的，前面人開的什麼車？最喜歡前方50米內無車行駛，被我老婆說。最近半個月都是她開馬自達我開帕薩特，現在她也罵上了，噗哈哈哈。

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。首先我個人覺得這兩個車的風格還是不一樣的，Magotan比較側重商務和穩重感，而ATENZA算是二十萬左右的中級車裡面運動感數一數二的產品了，其實這種產品最簡單的辦法就是喜歡那個買哪個。

因為Magotan和ATENZA都是有自己的受眾群體的，而且口碑也很不錯。Magotan的風格比較商務，後排的乘坐空間和後備箱的容積都非常不錯，而且我個人覺得，Magotan的底盤很有高階感，底盤的行駛質感非常不錯，轉向手感輕重也很合適，而且新款Magotan的座椅相比老款來說要更軟一點，乘坐的舒適性還不錯。

至於不足的話，首先就是懸架和減震，雖然底盤的行駛質感不錯，但是懸架和減震的表現還是偏硬了一點，另外就是變速箱，這個雙離合變速箱的平順性還是有提升的空間，另外就是配置，Magotan的高配車型配置的確不錯，但始終低配的車型在一些人性化的基礎配置上就顯得有點吝嗇了。

新款ATENZA其實還是維持了老款車型的風格，馬自達創馳藍天的動力總成算是油耗和經濟性平衡的比較好的動力了，而且這個6AT變速箱是我個人覺得目前這個級別的中級車裡面最好的6AT變速箱之一，2.5L的版本動力強勁，轉向手感和座椅都還算比較舒服的，ATENZA整體來說維護保養也不貴。

至於不足的話，首先就是隔音，老款馬自達ATENZA的隔音表現就很一般，新款車型我個人覺得依然沒多大的提升，另外就是發動機冷啟動的時候聲音的確是不好聽。不過Magotan底盤偏低，影響了一定的透過性。所以我個人覺得這兩個車不管買哪個都不錯，但如果是女士開的比較多的話，ATENZA會更時尚一點。

買了大眾，就會萌生出莫名的優越感，這車比較高階！大眾手底下那麼多豪車全是大眾的！大眾這車怎麼說呢，直線加速小鋼炮！彎道渦輪遲滯介入後那推背感！那推頭的快感帶著響亮的輪胎尖叫聲，熱血沸騰，只有我們大眾車主深有體會，彎道亡不是跟你開玩笑的。

ATENZA這款車的風格定位於年輕時尚，極為流暢的車身線條能給人一種眼前一亮的感覺，針對年輕人選車很有優勢，雖然Magotan現款車型有點偏向於年輕化，但比起ATENZA還得說是成熟穩重型，不過這種設計時間長了相對更加耐看，例如前些年的ATENZA也就是馬自達6，當時真是各種漂亮，同樣的造型現在看起來就很一般了，相對比較容易過時，之前的Magotan雖然也不太好看了，但審美落差上並沒有馬自達6那麼大。

再來看效能表現，ATENZA主打運動與操控，動不動就來個“彎道之王”的稱號，不能否認這方面做得確實很優秀，可是話說回來Magotan也差不到哪裡，況且家用車而言，效能更多的也就來個直線加速，喜歡玩極限、高速過彎等還是佔少數，論直線加速現在2.0T低功率的Magotan要優於2.5L的ATENZA，在加速線性、變速箱平順性等方面ATENZA要好，隔音、舒適性等方面是不足之處，Magotan雖然也算不上多麼優秀，但多少還能有點優勢，同時在空間上相對要大出不少。

綜上所述，從整車的綜合表現來看，Magotan的優勢更多一些，而且後期還有著更好的保值率，如果能選擇Magotan不僅效能上沒有差多少，在空間、舒適性等方面要更好，還能同時兼顧家用和商用，這樣比起ATENZA就有了更高的實用性，所以更建議選擇Magotan。

大眾有款車叫狗夫，加了個屁股叫Jetta，拉長了一點叫Passat，拍扁一點叫cc，狗夫吹胖一點叫Tiguan。別忘了雙離合，排放造假和各種漏油，二十年前引進國內要求40％技術轉讓和國內生產，就給你一條淘汰了兩代的生產線和技術，對了，那車用葡萄牙與叫桑塔納。再加上國內的品控，除了喇叭不太響耍啥都有可能響。這車比較高階！但我買不起頭盔。所以，你猜對了，我是ATENZA車主。

不怕大眾燒機油，雙離合的抖動、頓挫就選吧！擁有大眾情懷的人們，幾頭牛都拉不回來。想要動力，2.0T的Malibu XL，2.0T的Lacrosse，2.0T的Taurus，匹配的都是8AT、9AT的變速箱，那個不比它好。想要省心，2.5的ATENZA，2.5的亞洲龍那個不比它省心。