全合成差不多在7000公里到達最佳潤滑度，一般4S店讓你8000就換[噓]我都1萬1000了，還是開著爽的，估計這次換的濾芯比較好，你看進口機油上面的承諾英里，比如美孚1號15000英里，等於24000公里，中國產美孚只標18000公里然後比進口快貴4成，你懂的，不要嘗試和別人理論這個，尤其是4S店及修理廠的售後人員。

全合成機油在5000的時候是最好的效能表現。真後悔在途虎換了垃圾的出光0w20，使用了幾周下來，油耗明顯升高（已經確認油尺，量正好），發動機聲音明顯控制不好，尤其高速，新油真的還不如我用了10000多公里的新日石sustina 0w20，湊合用一段一定換回來。

我自己的車就是個5萬塊的中國產小車，雖說車很一般，但是用的東西不能說最好，但是對於他來說已經是很不錯的了。首保4S給換的道達爾跑了大概2500公里左右發動機噪音就大了，果斷換掉。換了嘉實多金嘉護，跑了3000公里左右噪音又上來了，再換。換了福斯超能，跑了3000多還是不行，繼續換。換藍殼，基本上5000公里左右沒啥大改變。後續保養基本都是用的藍殼，5000一換，最多一次挺到6300發動機就不是聲了。馬上又該保養了，這回換灰殼試試。

其實說了這麼多，我只是以我自己的感受對於網上所說機油5000公里正是好時候，沒必要換的這種說法存在一些不同看法。就我個人感受，機油屬於消耗品，也像其他商品一樣也有保質期，就算食用油放時間長了也會氧化啊，更何況機油在那種高溫工況下，裡面的各種新增劑都會揮發或消耗掉，雖說有長效機油，但是我覺得真的跑到他所標定的極限值的時候估計機油也就只剩下潤滑功能了。

再說了，都是工薪階層，弄個車只想讓他多服役幾年，誰家能隔三差五的老換車啊。平時保養到位，以養代修，總好過平時不好好保養把小毛病拖成大毛病的要強。最起碼發動機由於潤滑所導致的故障修一回也得幾千塊了吧。

所以我保養車的宗旨就是，勤換油不如換好油，換好油也要勤換油。現在我那小車快35000公里了，那發動機的小聲那叫一個低沉有力，雖說是1.2排量的，但是轉速上來了，推背感也挺強的。馬力不夠轉速來湊唄

是會有這種感覺，可能是由於機油衰減，粘度降低或者機油減少，隨之而來的就是感覺車子更輕快了。不過還是儘快更換為好。

我的車子上次用的全合成機油，跑到7000公里時機油快到下限了，之後到了8000公里後就感覺車的動力更足，車子比之前輕快了很多，然後我就又跑到了10000公里去換油，換油時抽出機油尺，機油尺已經測不到機油了。後面的2000公里機油消耗非常大。