估計是你機油加得太滿了造成的。

一、 機油加的太多了，影響發動機的散熱，出現馬力不足的症狀，放出多餘的機油就好了。

四衝程放油時油量控制在油標尺的上、下限（就是遊標尺的網紋區域）之間。

通常情況下，四衝程摩托車有的發動機底盤一側都有機油監視窗，有的是機油箱口螺蓋自帶機油刻度尺，加註機油量在上線與下線之間為宜，如果加註太多，可擰下底殼放油螺絲入掉一點。

估計你使用的是四衝程摩托車，機油加註過多，一是溢油管可能向外溢機油；二是發動機內部阻力較大，影響車子動力；三是油環不能有效刮下多餘機油，形成燒機油，排藍煙，久之，造成缸內和排氣管積炭過多，影響摩托車效能。

二衝程發動機（如TB50）邊蓋上有油位螺釘，拆下螺釘，當機油不在流出時，重新安裝即可。兩衝程摩托車有兩種情況，一是汽機油混合的，應根據說明書規定，按比例混合，通常汽油20—15比機油1，若使用二衝程專用機油，磨合期以後可25：1；二是分離供油，只需將機油箱加滿即可，如果出現混合氣過濃或過稀，應該調整機油拉線鬆緊度。

二、機油加少也有問題

缺機油會造成很多部件磨損，如氣門搖臂和凸輪軸，氣缸和活塞，曲軸連桿及軸承，配氣鏈條或氣門頂杆等，這些都會造成異響，不過氣門間隙不會間歇性的變大，如果這種情況下變大，一般就是磨損了，而且氣門搖臂與凸輪軸的磨損往往是相互的，兩者多是同時磨損，具體是什麼原因只有拆解檢查後才能確定，燒機油應及時修理，否則如果缺機油太多還會造成其他部件損壞，造成更大的損失，而且燒機油也容易損壞火花塞，造成無法起動，機油的消耗也是不小的費用。

三、機油本身：

　　即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

　　機油，即發動機潤滑油 英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。

　　機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。

　　潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。