15萬以為現在能買到的全新敞篷車只有一款帶大梁的越野車，北汽BJ40，手動把棚拆了，就變成敞篷的了，還有防滾架呢。哈哈

廠家如果出一個15萬的敞篷車，他自己都嫌丟人，汝腦子進水了，開敞篷車代表著非富即貴。有倒是有。去北方一些處理軍需倉庫找庫存的212可能會有敞篷車，一兩萬塊錢。

你的要求不高，非得買敞篷，去農機站看看吧，那裡有許多機型可以滿足你。而且還是高檔貨，一年四季都敞篷。夏暖冬涼。

15萬級的敞篷車-有兩臺越野車可以選擇（北汽篇）

序：敞篷轎車或跑車的製造成本非常之高，因為這類車的車身結構均為承載式籠式車身；車身是類似於框架式的結構，頂配的邊梁與中間的橫縱梁起到了穩固與加強車身結構的作用。如果把頂部的結構取消掉，那麼底盤的結構則要進行深度加強，且加強的成本遠遠超過去掉頂棚的物料成本。所以敞篷車的造價往往很高，量產敞篷轎車和跑車基本都是豪華級汽車。

越野車的車身結構為非承載式，指車輛有一套縱穿車身的完整底盤，其作用為安裝發動機、變速箱、車橋、轉向機與車殼，重點是車殼。簡而言之，這類車負責載重與承受衝擊的是獨立底盤，車殼只是作為“裝飾件”或“保護件”彭放（固定）在底盤上，車殼承重也不抗扭。所以這類車只要底盤紮實則可以隨意選擇各種車型的車殼，使用敞篷車殼還能降低製造成本，於是北汽越野車也就這麼做了。

北汽旗下的越野車有三臺入門級敞篷車，具體如下。

1：BJ212。該車採用的是軟頂敞篷，但是雨布棚需要手動拆卸，日常使用時需要注意保養和維護，否則很容易漏風漏雨，畢竟北汽出品的越野車基本都是半成品品質。該車車身尺寸為4080*1840*1870，軸距2300mm，尺寸等於屬於輕量級越野車，標配分時四驅系統；減震系統是前後硬橋加鋼板彈簧，體驗用一個字可以概括：顛！

該車裝備的發動機屬於“上古時期”的技術水平，且新款只保留了汽油動力版本，為4A91T三菱1.5T發動機。最大功率100kw（136馬力），最大扭矩200N·m（2000-4500轉），這是主流1.0T發動機的技術標準；變速箱匹配5MT，換擋感受和方向盤的轉向感受一樣糟糕。配置方面除了ABS EBD以外也就沒有什麼了，包括冷空調也是沒有的。BJ212是按照國產汽車工業起步初期（六七十年代）的標準打造的越野車，唯一的優點是起售價僅8萬多，這個價格的越野車是有個底盤就行。

2：北汽勇士，該車指導價為10.98-15.38萬，新款同樣只保留了汽油發動機；不過價格決定了會使用大排量發動機，機型為4K22D4T型2.4T，最大功率150kw（204馬力）、最大扭矩320N·m（2000-4000轉），變速箱匹配6擋手動。這一組合的動力算夠用了，不過油耗也非常誇張，畢竟技術還是非常落後的。這臺車可看做212的放大版，一共有三個版本，除了大四門鐵殼版不能敞篷以外，其他兩個版本都可以拆卸頂棚。

3：BJ40PLUS，指導價為15.98-20.49萬。這臺車是北汽越野車中唯一一臺符合乘用車標準的量產車，內飾用料與設計方面細節的處理都可以滿足家用了，當然價格也要高一些。車身尺寸4645*1925*1871，軸距2745mm，尺寸等級屬於A+級越野車，駕乘空間合格；頂配為硬頂可拆卸，拆頂會有些麻煩。動力方面該車裝備的是2.3T汽油機，最大馬力231PS、峰值扭矩345N·m（1900-4000轉），變速箱匹配6MT和6AT自動擋，使用者體驗總算是合格了。

總結：以上三臺車是20萬以下能選擇到敞篷汽車，只是和一般理解的公路敞篷車有很大差異，兩種車型有兩種不同的氣質，是否能接受就要自己斟酌了。