跨路面的實線而變線或掉頭是絕對違規而危險的行為，任何時候都應該杜絕如此的行為。我絕對遵循交通規則而行。

而違反交通規則和違反公德的行為與當事者必須遭到聲討和接受懲罰。

對前方跨越實線者，我一般透過燈光和喇叭予以警告和提醒。對依然故我者，在確認安全的前提下，絕不退讓或透過自己變線來遷就對方。

對於插隊者（所謂加塞）視乎具體情況而定。若對方於路面虛線有變線插入意圖的，而且有提前打轉向燈示意的，我會禮讓他變線插入。或者有部分駕駛者對路況不熟，突然需要插入的，我也會禮讓他。但前提依然是依規（遇虛線可行，實線拒絕）者和有禮貌（預先打轉向燈，等候後車示意同意之後才駛入變線）者。否則，恕我不客氣。

開車經常遇到實線變道和加塞的，而且多數還都不打轉向燈，但因為這事兒生氣顯然沒有必要，因為咱們國家的行車素質和發達國家還有很大差距，這是客觀事實，也是多方面原因所導致的，沒必要為這個而難為自己，那麼就說說具體怎麼應對。

這事兒分兩種情況：

1.如果沒有影響到我的車子正常行駛，或者最多我收下油就可以讓它進來，通常我不會去較勁，雖然它是違章了，但整體並沒有干擾到其他人的交通程序，所以不用太在意。

2.如果完全沒有道理的硬插進來，或者根本沒有安全空間給它，那就沒什麼好說的了，這個就要看自己的經驗和麵對具體情況的操作應對了，無論如何不能躲，有些缺德的老司機看你閃一點空間它就更得寸進尺，甚至把你擠出車道，所以我甚至有可能選擇略微向它插進來的方向擠，但要保持自己在原車道內並且跟住前車不給違規者插入的空間，這樣基本都會阻止住對方的強插加塞，但也要謹慎和高度集中精力別和前車追尾。

對於那些在行駛中強插加三的我遇到過一次，反正我是沒躲，直給用我車的右前包角幹碎了對方的左後輪眉。為什麼不能躲，首先不從道德從法規上說，我的路權我沒超速是可以不讓的，如果選擇打方向躲很可能的結果就是你會處於某種不可預測的危險，而違章車輛揚長而去。

但這種處理並不是所有司機都具備這種心智和能力的，尤其是高速中突然插入的車輛，事故不可避免，大力制動但不能貿然閃躲方向。這個光說沒用，還需要多進行一些高階駕駛培訓，不過國內這類培訓可以說幾乎沒有。

雖然有些違章併線的車我不會去讓，但我絕對不是那種開車具有侵略性性格的人，畢竟出了交通事故對誰都沒好處，除非你是碰瓷兒的。所以，有些時候收收油就過去的事情沒必要耿耿於懷。

至於我自己嘛，開車也不是沒有違章過，也壓實線並過線。但象上圖那類即將錯過出口的情況我從來沒有嘗試過去違章，因為很容易因小失大，就到下一個出口繞一下，也無非就是多費點路橋費和汽油錢，這點成本還是能承受的起，總比弄不好攤上惡性事故要強。

偶爾因為道路畫線的不合理或者自己確實走錯了車道，在不影響別人行駛的情況下，或者車子都停著主動開啟轉向燈並降下車窗和臨近車道的司機打個招呼這類違章併線我確實做過，但至少不會有任何危險，多數司機也會點頭放你進去，即便人家不願意，至少也不會去強插進去。

說到併線，其實在日常生活中正常的併線我也積累了些心得，其中之一就是併線要養成開啟轉向燈的習慣，無論後方有沒有車，就像系安全帶一樣這是一種文明的體現，對車流大的環境要恰到好處的使用轉向燈，有空間的時候開啟轉向燈然後果斷併線。開轉向燈不光是提示也是尊重後車，不能開啟轉向燈後很久才做併線動作，因為有些司機就是看到你要併線進來它一腳油門頂上來不讓你併線，有這種損人不利己心態的司機不少，浪費自己燃料再磨損一下剎車片就為了不讓你並進來，很多新司機和女司機都會經常遇到這種情況。

經常在路上開車，不要因為別人的違章獲利而動搖了自己的心智，長久的安全必然帶來更大的利益。當然，長期駕車積累必要的行車經驗也是保障自己安全和權益的必要功課。

現在上路開車實線變道，路口，環路出入口實線加塞。造成險情隱患，在京城已是一種非常善遍現象，一些擁堵也是壓道線，迫使正常行車減速讓行造成的。因這種現象非常普遍，又是交通執法難點，甚至要靠駕駛員的自覺，所以在實線區更加小心，和減速讓車，發生事故，雖無責，但車，人損失，時間也是很大的損失。只有執法方式提升，人員守法意識提高後才會改變吧！建議違法全責交通事故保險不賠償！！

律烹

只要你開車，就會或多或少的有過這種行為，這是很正常的，沒辦法的事，不過還是要說的是，故意那種的人，不心疼車的話就撞他，沒毛病，對方全責，我就撞過一個賓士，實線變道的，沒慣毛病，直接幹上去，對方全責，呵呵，不建議這嗎幹，因為自己的車也心疼啊，故意的也有，就在路口變道，根本不看你有沒有車，強行賓道的，一句話，撞他，必須地

強行變道就是侵犯他人路權！

路權，關係的不僅是自己的利益，也涉及到別人的權利。“路權”並非新詞，卻隨著交通的發展，資源的緊缺，而被很多人忽視了。

路權是什麼鬼？能吃嗎？

首先，“路權是什麼鬼？！”——肯定有人會這麼問的。

網上有人說，中國有95%的交通參與者（不僅僅包括汽車駕駛員，也包括摩托車、腳踏車、三蹦子、老年代步車和走路的行人）都不懂什麼叫路權（可能包括正在看文章的你）。想想也是，我們身邊很多老司機都不知道呢，這也是為什麼我們覺得在交通活動中處處不爽、處處感覺不安全的原因。

路權可以這樣理解：路權就是活的交通法規，它規定了在每一個交通細節中，作為交通參與者該如何處理任何發生的情況，包括加速、減速、變道，停車等等。一句話總結：路權就是在交通活動中，以自己和其他交通活動參與者的安全為前提下，遵守、使用以及讓出道路優先通行條件的權利。可見路權，不僅僅是享受權利，也是履行義務。

舉個例子——不良變道

駕車上道遭遇強行變道，相信各位新老司機們都曾經歷過。上半年在廣東東莞發生的大眾朗逸強行變道被比亞迪唐撞翻的事件，就是一個活生生的例子。這就是典型的強行攫取他人路權的行為。大眾車主在經歷了兩次變道（包含實線變道，嚴重違反交規）之後，不但沒有停止，而是又進行了第三次變道嘗試，這一連串的不良變道行為明顯已經侵犯了其他正常行駛車輛的路權，也是導致惡性交通事故發生的主因。

試想，如果大眾車主平時就有透過優駕去有意識的修正這種不好的駕駛習慣，想必他也不會這樣一而再再而三的強行變道，置他人的路權和安全於不顧。

第一，保障自己的路權。讓其他交通單位知道你的存在，你在哪，你要幹什麼，這非常重要。同時你要輔以打轉向燈，輕按喇叭，適時加速等一系列駕駛操作，及時將自己的駕駛意圖告知周圍其他交通單位；

第二，不侵犯他人路權。在路上行駛，你有權利保障自己的安全，同時也要考慮別人的安全。你的所有駕駛操作都應當以不威脅其他交通單位的安全為前提。不做對其他交通單位有安全威脅的駕駛操作，當你有需要進行駕駛操作時，要提前告知其他交通單位，給別人預留準備時間，避免危險的發生或者將危險降至最低、最少。

小結：實際生活中，沒有一個駕駛者是百分百的零瑕疵，總是會或多或少的有一些不好的駕駛習慣，有些是直接被忽略掉了，有些是明知道不好卻沒有行動去修正，歸根結底是路權意識的薄弱或缺乏。