1，成品油價格本來就是根據原油價格而漲跌的，但是幅度不一定一致，人們慣性思維，覺得國際原油漲跌，國內會跟著漲跌，事實確實如此，但是這個漲跌不是成正比的，比如曾經國際油價漲到80多，國內油價也八塊多，但是後來國際油價一路下跌，國內也跟著跌，但是國際油價跌到30多，相當於跌去一半多，但是國內還是五塊多，期間還把稅加入油價，說是油價跌了，但是對老百姓來說總價沒跌。

2，我們不是石油大國，人口又多，現在基本每個家庭都有一輛車了，需求量也大，從供需角度講，國際油價大跌，成品油價格也不可能跌的很低，而且目前國外疫情嚴重影響著原油價格，但是國內疫情已經控制，生活也慢慢恢復正常，需求量也會大大的上來，所以即使會跟著跌，但是幅度不會那麼大。

3.我國石油是壟斷行業，為了保護兩桶油，設立了脫鉤機制，就是為了防止油價無限跌。其實對於普通老百姓這麼希望油價更低點。

在目前稅收政策下，成品油的零售價不會繼續下降，理由有三個：

第三、目前的成品油定價結構中，原油價格佔比僅35%，這還包括海運或管道運輸的成本，其他稅收佔比40%，留給加油站、煉油廠、運輸隊和經銷商的利潤比率總共才25%。而目前全球環保壓力超大，提升油品的品質，降低冶煉和使用時的汙染的壓力幾乎都加在煉油企業的身上，再加上土地價格高漲、人工成本增加，所以繼續壓低成本的物件幾乎找不到。

當然，利潤就是海綿裡的水，擠擠總歸是有的，如果國家為支援企業度過難關降低稅負，那麼成品油的零售價格還是有很大的下降空間。

就國內而言，價格不會下降太多，基本上是最低價了。

原因是：1，“國內成品油零售價要保證煉油廠不虧本和保證加油站有盈利”，其實定價機制中的這一條我是看不懂的，不虧本是大於等於成本，有盈利是大於成本，總之就是要賺錢，幹嘛說得那麼隱晦。做財務的人都知道，成本是最難確定的，成本包括原材料成本，工人工資，費用，稅收等。當原油價格下降了，他們可能會說，工人工資漲了，運輸費用漲了，桶貴了。

總之降不降價，他們說了算，國內油價不能全看市場。

不會，這次的原油價格低是因為沙烏地阿拉伯和俄羅斯都在互相搞對方的關係。都是虧本賺吆喝。透過短時間的虧本鑄就長時間的盈利。所以並不會影響國內的零售價格，即使影響也不會很大。今天晚上已經有新聞出來了，中國想多購買原油，但是沙烏地阿拉伯不願意。甚至連俄羅斯也不願意。因為這在長久以來都會損害他們的利益，所以說並不會同意的，所以國內的零售價格不會下跌的。甚至我感覺還會上漲。

一場新的石油危機隱約浮現，油價暴跌對中國經濟的衝擊有多大？

前兩天沙烏地阿拉伯仍在對相持不下的原油價格戰不斷髮起攻勢，沙特能源部發言人週二表示，5月起將把原油出口提高到1000萬桶/日以上，創了歷史新高！

原油期貨價格一夜之間暴跌30％，還引發全球資產劇烈震盪，最直接的反應是石油資產出現爆倉。由於石油是一個非常顯著的大宗商品品種，很多對沖基金都會有石油倉位。在石油資產爆倉後，相關公司將會被迫平倉。

美國的垃圾債價格也出現暴跌。這是一種信用利差低、非常危險的債，因為這些石油公司是完全靠著採油、賣油去還。但隨著石油價格持續下跌，這些公司的垃圾債還債能力會受到極大影響，危及整個金融系統的穩定性。

油價下跌引發的通縮預期，一定程度上緩解了中國的通脹上行壓力，給予中國貨幣政策更多選擇，為逆週期調節打開了更多空間，存準率可以繼續下調，市場利率也可能下降。

此外，油價下跌也能使中國獲利，因為石油進口成本會大幅降低。中國是世界上最大的石油淨進口國，且石油消耗量位居世界第二，僅次於美國。按照原油價格從70美元桶跌至30美元桶來計算，中國一天能節省4億美元。

原油進口成本的縮減，將降低製造業、交通運輸等行業的能源支出，並會透過產業鏈傳遞到中下游，減輕經濟的整體執行成本，有助於中國經濟從疫情衝擊中加速復甦。所以，石油價格下跌對中國是極大的利好。

成品油的市場幅度肯定會根據原油的市場行情有所變化，但是成品油市場的反應卻一直都是比原油要慢。只要不是投機者，我們就等市場反應就行

原油價格的確超出了想想的超低價，對我國很有利，可降低我們的生產和生活的成本。我國的石油產品價格是與其他國家不同。進口原油雖降了很多，但產品的生產運輸稅務等一切成本也降低了一些，總體成本下降了不少，產品會適當降價。不會與原油的下降幅度那麼大！

不會了，因為現在的價格就是每桶四十美元以下的價格，到保護價以下就執行國際原油四十美元的價格，所以不不降價了，以後就是各個石油公司自己搞促銷了

首先要明確歐派克和俄羅斯在這場石油價格戰的目的，其實就是削弱對方在資本市場的佔有率和控制的主動權，往更深層次理解，也可能是雙方為了國際原油市場不被美元支配所互相搭臺唱戲，當然，短期內看似對俄羅斯經濟造成一定沖劑，但長遠角度其實可以認為是針對美元的國際兌換方式的挑戰，可以說，截至目前，是成功的。按我國的情況，我們是石油的重要進口國，所以價格越低，我們越開心，用價格槓桿的原理，哪家低我們買哪家。當然，未來石油價格肯定會迴歸正常，畢竟使用價值決定價值，在石油沒有被全面取代之前，價格還是掌握在幾大石油輸出國手裡。

按照現行國內成品油價格機制，國內油價根據國際原油價格變化每10個工作日調整一次，新一輪調價視窗將於3月17日24時開啟。市場預測，此輪國內油價將迎來大幅下調，甚至有可能觸發“地板價”機制。也就是說，成品油價格調控下限水平定為每桶40美元，即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時，國內成品油價格不再下調。

本輪調整成品油價格觸發“地板價”可能性較小。據瞭解，“地板價”所對應的40美元/桶紅線，更多的是參考多種油價本週期均值，原油均價高於40美元/桶部分，成品油或仍將按以往週期價格幅度調整，低於40美元/桶均價的部分不作調整。因距離調價視窗尚有幾個工作日，從當前綜合原油均價看，本輪成品油出現“地板價”可能性較小。

按照目前的國際油價資料來看，這一輪的國內成品油降價幅度將在370元/噸以上。如果按照國內成品油價格機制設定的40美元地板價，調價幅度保守估計可能在 400元/噸左右。400元/噸對應的92號汽油零售價跌幅為0.31元/升。中國目前使用最多的92號汽油零售價在6.2到6.35元/升之間，因此，在3月17日調價後，國內多數地區92號汽油零售價格可能會跌至5元時代。

我認為油價的下跌絕不是無緣無故的，每一次油價下跌對我們經常用車的家庭無疑是特別開心的，因為每個月的油費確實是一個不小的開支。而就在前一段時間，我們可以看到更多的影片和文字都報道了有關國際原油價格下跌的報道，也有很多的小夥伴感受到了中國的很多地區的油價從新回到了5元時代。

我相信很多小夥伴一定特別關心，原油價格如果得不到控制，還會出現大幅度的下跌？我認為原油的價格再怎麼受到“價格戰”的影響，也很難出現斷崖式的下跌，因為每一個商品都有它的成本價，世界油價組織也不會同意無休止的打“價格戰”去擾亂市場，。而成品油的價格我認為也很難再有大幅度的降價，因為從原油到成品油有著很多的工序需要的完成，每一個工序都是需要大量的生產成本與人工成本，成品油的價格會以5元為節點，然後慢慢回升。

最後我覺得不管以什麼樣的方式打“價格戰”都是在擾亂市場，最後還有可能導致原油價格大幅度的回升，從而影響到成品油價。