首先要看車位的稀缺程度，畢竟物以稀為貴，可以看看小區車位與住戶比，如果小於等於1的話，可以考慮買，但如果大於1，可考慮租。因為以後基本上小區停車需求會越來越多，如果現在車位比較低，租車位可能就目前來看比較便宜，但是以後租車位的費用會升高的。

還要看小區內購車水平，也就是住戶的買車水平，如果小區內很多人買高檔車，那車位需求也會比較多，而且有的家庭可能不止擁有一輛車。如果很多住戶買20萬左右的車，那麼車位在10-15萬都算是價格實惠的了。

其實買車位也要考慮自身的經濟狀況，若手頭寬裕，還是建議買的，這樣可以擁有穩定的停車位置，後續停車十分方便，而且如果住在高檔小區，車位本身也是可以升值的。

簡單計算一下，如果租車位每個月400，一年需要4800元，三十年後差不多15萬了；但是現在價格是400，保不準三年後，十年後就要漲價了，可能十年後租的價格就要十萬左右了，而現在花十幾萬買個車位，還能擁有70年產權，平均每年也就1857元左右，還是很換算的了。

還要考慮一點，車位的供給問題，萬一以後小區車位不夠了，你想租都沒得租了。。。

簡單結論:一定要擁有一個車位(不管是買或租)原因:

一、車位是資源性生活資料，如同房屋，複製非常困難。

二、緊俏是大趨勢，沒車位的隨著生活質量的提高一定尋求車位，回家沒車位，好不容易停上又不敢輕易用車，有時寧願打出租也不願動車是什麼感覺？

三、經濟上不會吃虧。本身有升值潛力，暫時不用可出租。

四、車已是家庭生活的標配，就如同廁所、廚房，車位也就成了房屋的標配。房子是否有車位已影響房子的成交與價格。

當然還有些具體情況，是否旅遊地產，對車的需度、小區位置及車位的配備情況等等，綜合考慮吧。

根據自己小區的比例吧，爺們小區車位數比住戶球多太多，車位價格一路下滑，小區外到處是停車位，所以很便宜，出租也很便宜，

隨著私家車數量不斷增多，停車難的問題越來越嚴重。所以如果資金情況允許，車位或者車庫還是非常建議購買的。

車位緊張，一位難求，最首要的因素，還是考慮自己的愛車有位可停。

早在10年左右的時候，那時候私家車數量還沒有這麼多，每天只要按時回家，都是有位置停車的。但是隨著小區車輛的增多，發現這個時間點在慢慢的提前，從最開始的18:00回去還有位置停到現在已經恐怖到中午11:00回來都不容易找到車位了。週六週日的時候更是全天找不到位置。

側方停車從一個普通的駕駛技術變成了各種刁鑽位置停車的絕活，各位車主也逐漸練就了從各種形態停車區域裡橫七豎八的車輛中突圍的“超能力”。當然也會因此而時不時的發生一些小事故，這些情況，估計各位已經都見怪不怪了。車明明停的好好的，早上起來就發現被颳了，可能並不是因為對方的駕駛技術不好，只是他當時面臨的情況可能更加複雜。

而擁有一個私人專屬固定車位後，每天不必在下班到家後還要一圈圈的繞來找車位停；也不必把車停在離家很遠的地方；不必擔心車停的位置是不是會阻礙別的車通行，需不需要挪車，會不會被人罵，是否有可能別刮到。這些問題都解決了，有車生活才會變成享受，而不是一個負擔，也不必考慮週末去購物是否要開車去的問題了，回來的時候你的車位仍在為你而空著。

升值因素是次要因素，但幾乎可以斷定，隨著車位的愈加緊張，升值的可能性還是很大的。

現在的新建小區，基本上是不允許車輛在小區地面上停車的，大都建有地下車位和車庫。一來是保持小區區域內的整潔，二來也保證了小區內人員活動的安全。但是規劃的車位數量並不能滿足全部業主的停車需求，人為的製造一種供求不平衡狀態來保證自己的車位價格和銷量。

因此，就算是暫時還沒有買車的，在購買新房時我也是建議配置一個車位，不用的話也可以出租，等自己有車了就自己用。車位作為不動產的一部分，還是相對保值的，隨著區域內車輛的增加，停車難問題會越來越嚴重，車位的升值空間也就越來越大，所以買個車位不僅能更加方便，同時也是一種投資的領域，實現家庭財產的保值和增值。

看你在哪個城市，怎麼樣的小區，停車位有沒有必要買。

如果在一線城市，那必須要買，車位供不應求，晚點回小區根本沒有停車位，非常頭疼。

如果在人口不是很多的城市，停車位基本可以不用買，完全可以物業租，而且基本都能租到，即使是地下車位。

有一點要提醒的是，很多城市車位是繫結房子一起出售的，因為政府限價，房子的備案價很低（為什麼這麼低你懂的），開發商和代理商為了利潤把價格放到車位上強制捆綁出售。（別以為開發商建房子就一定自己賣，大多數開發商都是找的營銷策劃的公司代理出售）所以很多樓盤車位的價格並不是僅僅是車位本身的價值，這時買不買不由你。

這都是把開發商給慣的，就是有這樣的人，心不齊，開發商才有恃無恐。車位是沒有產權的，有的是人防工程，有的是公攤面積，車位是方便業主和有序管理，只能租，一般根據城市的發展水平和人均收入，每月60到300不等。現在一切都是見錢眼開，買房都是幾十年的貸款，哪還有錢去買車位。老百姓哪還有什麼幸福指數可言。國家應該管管了。你讓開發商自己定價，業主又是弱勢一方。這和其他消費不一樣，貴了，大不了不買，你讓開發商隨便定價當然朝高裡定，業主住在這個小區，沒車位到哪去停車，不交錢，自己家都回不去。凡事要講個理，不能過分。租車位是合理的，因為有管理費用。

我所住的小區地下車位可以買賣，當然也有產權上產證，地面的屬於公攤面積不可以交易，對於我這麼一個守不住錢的我這種我當然要買啦，當時不貴就5萬一個產權車位，當時我這邊臨港還不叫自貿區更不是臨港新片區，是很便宜啦，買好後開發商給了我買賣合同和發票等一些列檔案，就像買房一樣去房地產交易中心辦理產證，而這個產證是跟隨房子的產證一起的，當時房子的產證還是綠本，為了辦車位產證就統一換成了紅本不動產登記證了，車位的面積資訊都在裡面，產權也是一樣70年，不存在不能辦理產權證去這一說法，還有人防車位，我們這也可以上產證，只是在產證後面會打上人防，用於戰時避難或者自然災害政府徵用，當然這類車位也比一般的不是人防的稍微便宜點，但是我覺得一般情況下沒什麼兩樣，真的戰時避難，按照現代戰爭，這點設施根本避不了難吧……謝謝！

隨著經濟發展，老百姓車輛保有量的增加，停車難的問題越來越嚴重。前些年大部分小區的車位配比很低，有的不到1:0.5，也就是說有一半的業主是沒有車位可停的。

我身邊有個同事，高階管理人員，每月收入五萬元以上，但就是解決不了自家停車困難的問題。車位太過稀缺，花錢也買不到本小區車位，乾脆沒有人願意出售，只要晚點回家，註定沒有停車的地方。

據他講，有時他下班回到小區，得花很長時間開著車在自家小區轉圈圈等空車位，有時候實在等不到空車位，只能停在馬路邊等罰款，一次扣3分加200元錢。

而且現在有的城市為了解決交通堵車嚴重的問題，政府規定購買轎車的前提條件是，必須要擁有一個車位。這也間接導致車位將成為稀缺資源。

買不買停車位，需要考慮實際情況確定。

對於存在以下情況，還是以買停車位為主。

1.停車位配比較低的小區。對於多數一線、二線、三線城市的中心成熟小區來說，停車位配比一般較低，滿足不了戶均停車位需要，居民日常停車都非常困難。如果有專屬車位，不但可以避免因找車位而浪費時間，還可以因車位供不應求，以後出售賣出獲得溢價收益。

2.有預期升值空間的新型小區。當前，多數核心圈小區因為各項設施齊全，商圈和學區房概念已推高附近房價和物業價格，除了自用方便外，停車位價格已到天花板，溢價率並不高。而部分待開發或正開發的新區中的小區停車位，以後待開發配套成熟後，停車位也將具有較大的升值空間，作為投資，可以考慮入手購買。

3.考慮小區居住年限的長短。如果需要在小區長期居住，可以考慮購買具有產權的地下停車位，不但方便日常生活，還可以為愛車遮風擋雨，減少愛車的風吹日曬，碰壞劃傷。從而降低折舊速度和維修成本。

4.資金是否足夠充裕。購買停車位，也是一大筆支出，少者5-10萬，多者10-30萬，有的甚至可以到50萬以上。對於普通住戶，本身買房都有一定困難，如考慮買停車位，後續增值空間若有限，將會對家庭財務造成較大的壓力。而對於資金富裕家庭，在方便日常生活的同時，也不會對家庭財務造成較大壓力，可以在購房時，一併解決停車位問題。

不過，如果小區停車位配比較足，不存在停車難問題，還是從經濟性出發，可暫不考慮買停車位。

因此，對於是否需要買停車位問題，要結合小區停車位配比、經濟性、實用性、升值潛力等多因素綜合考慮。

允許開發商出售的車位應該是有產權的。而小區地下室若是人防工程，小區地上作為公共場所劃出的車位，是不能出售的，出售了也沒有產權的。

我所在的小區二千餘套房子，才八百八十個車位。開發商很聰明，分批出售。前年第一批六萬六一個，去年我買的第二批，已漲到七萬八。現還剩二百多個，最近開盤，已漲到八萬九了。

我算了算，現在每月交55元物管費，八萬元存銀行一年有一千多利息。算起來，一年相當於承擔了兩千元的車位費。如將車位出售，這一年能賺八九千元。

如果不買車位而租車位，每月租金260元。一年也得三千多元，所以我覺得，買車位不是虧本買賣。

更為重要的是，咱們的車需找地停呀。有車位你不管啥時回家，心裡不急。有車位無論颳風下雨，你上下車也方便呀！

這時就不僅僅算經濟賬，正如咱們買車，加上折舊費，我那個十餘萬的車一年養車費大約是兩萬左右，這比租車、趕車出行或上下班貴多了。但有了車畢竟方便很多。

所以，只要你經濟條件還允許，或能掙到錢，我建議您果斷出手，趁早把車位買下來。

自身體驗，買停車位方便。

聽女兒安排，在城裡買了房子。當時買不買停車位，大家有爭議。因為城裡的房子不能常住，買停車位每年繳納費用，也永不了多少次。買房幾年了，切實感到女兒的遠見，方停車位真是方便呀。鄉下回城，來到小區附近，路兩側、街兩側慢慢的臨時停車，尤其是大風天、下雨天、暴雪天，看著開車人為打掃車輛遭的罪，真是難了。而自己有了車位，直接開進車庫，風颳不著，雨淋不著，真是方便呀！

停車位如果在你們的小區，比較稀缺，那麼，物以稀為貴的時代，永遠都沒有過去，什麼樣的東西緊缺，又是剛需，那麼還是要提前購買，比如說停車位，要不要買停車位，就看一個事情，就是你們小區裡邊的車，多不多，如果是高檔小區，那不用說了，趕緊買停車位，為什麼呢？

高檔小區，每家每戶都擁有車輛，而且大機率的事件下是每家都有兩輛車，而地下車位，地上車位的位置有限，那麼提前購買車位，未來你的車子就有地方放，而且高檔小區的管理，比較嚴格，不可能讓你隨便，亂停亂放，那麼沒有車位，將會是一個非常尷尬的事情，這個時候就要買個車位，而且這樣的小區車位，未來價格會水漲船高。

還有一種小區，就是比較低端的，裡邊住的人多數都是開著電動車，類似於公租房，經濟適用房，這裡小區的車位，應該是不緊張，那麼購買車位，就要考慮它的價值性，更不能投資，當然有一個車位更好，萬一未來，停車位又緊張了呢？

要不要購買停車位，還是要看小區，看小區的這個擁有車輛的人數多不多，有必要買必須買，不買的話後期想買就會水漲船高，沒地方停車。沒必要買絕不買，在一些低端小區，買了車位和不買車位是一個道理，都有地方停車，那又何必呢？

上了一天的班已經身心俱疲，回家再為找個停車位而煩惱又何必呢。

汽車是為車主行方便，停車位是為汽車解決住宿問題。人都回家了，忍心讓車子居無定所嗎？

起早貪黑，努力奮鬥了一天一年一輩子是為了什麼？

誰買誰知道，兩個字，舒服，座標哈爾濱，車入港，乘電梯直接到家門口，特別是冬天跟沒有車位的比，覺得享福，比如車在單位放半天，摸方向盤冰涼拔手，還有下班回家不用在小區路邊尋摸空位，話說我生活中是個相當節儉的人，當時比較便宜的時候沒買，兩年後，物業搞活動，還算是說得過去的價格，毫不猶豫，揹著銀子買了。

現在的開發商都很壞，套路很深。我自己住的小區租賃車位一年搖號一次，如果第二年沒搖到號的話就只能每天交40塊錢的停車費。產權車位呢，等到小區裡的車越來越多之後，當然車位的價格也水漲船高。一線城市很多車位比bba的車都貴呢。咱住新房不是住一年兩年，如果經濟條件允許還是買個車位，省去不必要的煩惱。