最霸氣的國產大皮卡，比長城帥十倍，福特猛禽看到氣炸了

張鐵綿 2017-10-23 16:14

福特猛禽豐田坦途這種大皮卡雖然價格只有五六十萬，但是開在路上的回頭率可以說要比五六百萬的勞斯萊斯還要高，因此這種在美國本是農夫車的大皮卡在國內就成為了裝B利器。前不久國家海關總署公佈把福特猛禽由貨運機動車變更為乘用車，雖然價格估計至少要上漲12萬起，但被改為乘用車之後可能就不會再被噴字貼反光條了，更重要的是可能不用再15年強制報廢了。

福特猛禽豐田坦途這種大皮卡雖然價格只有五六十萬，但是開在路上的回頭率可以說要比五六百萬的勞斯萊斯還要高，因此這種在美國本是農夫車的大皮卡在國內就成為了裝B利器。前不久國家海關總署公佈把福特猛禽由貨運機動車變更為乘用車，雖然價格估計至少要上漲12萬起，但被改為乘用車之後可能就不會再被噴字貼反光條了，更重要的是可能不用再15年強制報廢了。其實最近兩年國內皮卡政策的改動也是日漸曙光。

不僅前臉和福特猛禽一樣粗狂，側面也是足夠硬朗，前後輪黑色的大輪拱上部中間還帶有一個黃色的小位置燈，這也是十足的美系卡車風格。輪轂造型很炫酷，但是尺寸看上去有點小氣了。但是整體的外觀造型在國產皮卡中算是非常霸氣漂亮的了，比常見的長城風駿系列更顯帥氣。

這輛新車前臉上的PROJEN翻譯成中文是鉑駿，對於這個鉑駿汽車估計大部分人都很陌生，但是提一下力帆汽車估計都會知道了，這個鉑駿品牌是來自於力帆汽車和雲南駿馬集團的合資公司雲南力帆駿馬汽車旗下的一個子品牌。

這個鉑駿汽車的車標除了字母拼音之外，還有一個常用的圖形版，這個車標直接是一個立體感很強的馬頭形象，要比寶駿那個更加的具象化。

這個最新的鉑駿皮卡的車尾造型也是很有特色的，尾燈一改大部分皮卡車中規中矩的造型，上部向車廂側面延伸出一個銳角造型，樣子很花哨，而且還會使用LED光源，效果很炫酷。在動力上，從車尾的DSI 2.5T的標識來看，預計會搭載2.5T發動機，或者是產自江西五十鈴的柴油版本。至於價格，應該會在10萬左右吧，猛禽的價格能買它五輛了，估計猛禽要氣炸了。

再推薦一款皮卡新品，上汽大通的T60，這款皮卡著實賣相好，配置也是同級別皮卡中少有的豐富和實用。安全性方面，達到了澳洲五顆星的碰撞安全標準，而且一次透過，很厲害。價格方面從8萬+~20萬+，多種檔次選擇，上汽大通C2B客戶定製的經營模式可以讓使用者選到更貼近個性化需求的產品。

不差錢兒的話當然是買進口大皮卡啦！不過要考慮當地維保進口汽車的環境，如果維修保養不是很方便還是建議買皮實耐用，品牌可靠的皮卡。一些中國產車也是不錯的呢！

如果還是想看進口車，那麼豐田皮卡是不錯的選擇！

首先，要看你買皮卡是幹什麼，是買幾萬的拉拉貨，家裡用，還是花幾十萬買來玩的。

如果是買來玩的，那猛禽、坦途一類的，都可以啊，錢到位的話，差不太多。

如果是家裡用來拉貨，日常用的話，買中國產皮卡就好了。

中國產皮卡首屈一指的自然就是長城的風駿皮卡了。

2017年，長城風駿皮卡共計銷售11.98萬輛，市佔率高達近30%，這意味著市場中每成交三臺皮卡就有一臺是長城風駿皮卡。

（據中國汽車工業協會統計資料，長城皮卡1998年 -2017年連續20年同行業銷量排名第一）

著重介紹一下長城的風駿皮卡。

作為主打安全的廠家，長城在主銷價格10-13萬的新風駿6上就全系標配了第九代博士ESP系統，集成了ABS、ASR等諸多系統，此外還有全系標配雙安全氣囊，BA剎車輔助，胎壓監測，倒車影像，到車雷達，且氣囊來自於奧托立夫，沃爾沃同品牌。

其實，對於這種問題相對來說的範圍面有點太大了。不過，如果是購車者，我們有些意見是可以推薦的。

買車之前首先需要把購車的需求明確清楚，如下：

1、購車的預算是多少？這個很重要，圈定預算之後首先可以幫你把很大一部分車型剔除掉。

2、明確車輛的用途是做什麼？比如：需要一輛經常拉普通貨物、兼日常代步的車輛；需要一輛能夠拉貨很多的皮卡；需要一輛能夠在工地跑、並且不愛壞的皮卡；需要一輛經常走山路、泥路的皮卡；需要一輛能夠出去純玩的皮卡等等。

3、根據已明確的用途需求，再次縮小選車範圍，比如需要柴油或是汽油的，兩驅或是四驅的，配置高的或者是中配的；這種情況下，一般對於想要購買的車基本已經是遴選出來了。

4、最後還需要說明的是，買車過程中也可以參考其他購車者的意見，畢竟他們對於這車是非常清楚；另買車過程中一定要對車輛進行試駕，不要只是單純聽從其他朋友或者是親人的意見。

在國外，皮卡車是很流行的一種車型，很多國外家庭都有一輛皮卡車，一方面方便運載貨物，另一方面又可以很好地適應各種路況。這些年，隨著華人消費意識的改變，很多強勁效能的進口車也開始受到華人們的青睞。其中不乏很多佼佼者，比如說福特、道奇和豐田等等，今天咱們就來盤點一下五款各具千秋的超強效能進口皮卡車。

福特F-150

官方指導價：49.68-68.18萬

福特F-150可以說是鼎鼎大名，其名號更是如雷貫耳——猛禽。這款車的越野效能以及適應各種路況的能力是非常出色，在車迷中的口碑也是很良好。車的長寬高分別為5910x2192x1992mm，軸距3708mm，這樣的尺寸帶來的乘坐和載物空間都很優秀。3.5L發動機帶來的最大功率286馬力，最大扭矩343N·M，更是強勁。

豐田坦途

官方指導價：49-51.8萬

說到超強效能皮卡怎麼能少了日系的豐田坦途？坦途在改裝界也是赫赫有名，這輛車給人的第一直觀感受就是大！長寬高分別為5814x2019x1965mm，軸距3701mm，可以用巨無霸來形容了。除此之外，它的效能比起競品車輛福特F-150也是毫不遜色。

福特Ranger

官方指導價：30.58萬

Ranger很像是小型版猛禽，其外觀與其“大哥”福特F-150非常相似。雖然是小型版猛禽，但是效能並不會輸給“大哥”：透過能力強悍（接近角32.5°），2.0L雙渦輪增壓柴油發動機提供的動力也是足夠的強勁。而且該車還配有地形管理系統，而且可以提供六種駕駛模式，讓車主輕鬆應付各種路況。

道奇Ram

官方指導價：65-72萬元

道奇在中國的名聲沒有那麼響亮，但是汽車的造詣可是很不錯的，特別是在皮卡上。道奇Ram在北美享有很高的知名度，進入中國市場之後也廣受人們好評。動力系統採用的是5.7L V8自然吸氣發動機，搭配五擋手自一體變速器，最大輸出馬力為396PS，最大輸出扭矩為552N·M，這樣的動力表現在同級別車中是相當出色。

雪佛蘭Silverado

官方指導價：59.99-69.90萬

雪佛蘭Silverado將美式肌肉硬派風格詮釋得十分完美，前臉看起來厚重十足又穩重，而且適當的融入了空氣動力學設計，顯得動感十足。內飾上以黑色為主色調，簡潔但不失豪華感。坐在車內的舒適感還很不錯，在車內多處地方諸如中控臺上方等採用了軟性材質，觸感也很不錯，同時中央娛樂系統也帶給人們不錯的娛樂性。

小結：皮卡文化在國外已經流行了很多年了，而隨著全球文化的交融，皮卡文化在中國也逐漸興起。這就給了進口強效能皮卡一個溫暖的市場機遇，而其中的福特、豐田、道奇和雪佛蘭無疑是其中出色的代表，而隨著2018 年皮卡政策的正式實施，越來越多的皮卡愛好者，也終將得以如願以償！

有錢還是買泰坦和猛禽吧

如果預算有限，中國產皮卡種類也不少，效能各方面也是越做越好。

我覺得，首先你得有個心裡價位，想買車肯定是有預算的，然後再從預算裡面挑，其實你把預算和需求確定了以後，你會發現，其實你可選的車型也就那麼幾臺。

比如你想買個十萬左右的皮卡，長城風駿的就挺好。

大通也不錯，別的不敢說，至少在安全這一塊，絕大多數中國產品牌和個別合資品牌安全碰撞能達到3顆星都夠嗆！

而且大通的後排空間，應該是同價位最大的！

背靠上汽集團的資源和技術，大通在技術和做工方面也是數一數二的！

當然它也不是十全十美，維修保養這一項會比其它中國產品牌是要貴一些。

終上所述：有錢買泰坦或者猛禽肯定不會錯，霸氣，顏值高，質量靠譜，開出去別人肯定不會認為這是工作車。

如果預算有限，只是單純的想弄臺靠譜的皮卡工具車，那麼大通也是不錯的選擇。

從使用的角度來說貴點的海拉客斯 patroly61 五十鈴dmax 日產納瓦拉 這幾款車以越野效能好 皮實耐用而聞名不過這幾個價格有點高尤其是前兩個新車售價在幾十萬元左右當然也有便宜的不過這些全都是國內的一些車型比如 長城風駿系列 江鈴域虎福田拓路者 北汽勇士 戰旗黃海N3這幾款售價都在二十萬以內 保有量挺大的而且效能也都很不錯 對於那些不是很富餘的人來說是不錯的選擇

推薦幾款中國產皮卡給你搬家拉貨運東西，關鍵是價效比還挺高：

1福迪汽車的皮卡。雖然沒怎麼聽過這個汽車品牌，但是他家的皮卡耐操度不是一般的低。

2.江淮的皮卡，江淮帥鈴，外形兇猛帥氣，晃眼一看以為是猛禽，外觀霸氣成都絕不輸給任何其他的皮卡，算是中國產皮卡里面的翹楚了。

3.長城皮卡，當之無愧的銷量王，長期佔據中國產皮卡銷量冠軍，相信大多數人的選擇。

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。買什麼皮卡最好?這個得根據你的使用需求和購車預算來決定。目前國內做皮卡的廠商也很多，但大多是工具型的，國外的皮卡雖然在效能和舒適感上要比中國產的好那麼點，但價格 擺在那。還有一個就是中國的皮卡政策也是一道槓在那裡。

目前很多人買皮卡還是用來拉貨用，這類人士大多是選擇中國產皮卡，經濟又實惠。作為一名修理工，我說說目前國內主流皮卡生產商的幾款代表車型吧。

長城皮卡

長城皮卡可以說是國內皮卡的老大，多年穩坐全國皮卡銷量榜第一的位置。長城風駿5可謂是戰功赫赫。買過的人應該都知道，皮實耐操。他那款綠靜2.0T的發動機，動力強勁，省油。變速箱掛擋順暢，沒有其它一下品牌的生澀感。對於操控有要求的人來說這點很重要。再一個長城的內飾做的挺好，有向轎車發展的趨勢。沒有那些滿滿的塑膠感。個人唯一覺得不適應的是後排空間小了點，若是能稍微加長點最好。長城皮卡能穩坐全國銷量第一的位置，有一個很牛的地方就是他的工藝做的好。有興趣的朋友可以去做個對比。

江鈴皮卡

江鈴皮卡可謂是老牌皮卡生產廠商了。一款寶典皮卡縱橫市場10多年。在個人心裡，一直認為江鈴皮卡應該才是皮卡的老大，可事實勝於雄辯，長城皮卡的銷量甩江鈴皮卡好幾條街。江鈴皮卡可謂是千年老二，這些年一直佔據著皮卡銷量榜第二的位置。江鈴皮卡的發動機質量穩定，這得感謝當年與日本五十鈴合作的結果。當年那款4JB1的發動機可謂是名揚天下。當年和五十鈴合作生產的皮卡確實是好皮卡，可後來慢慢的就變味了，味變在哪裡呢？在工藝。從整車來講質量還是可以的，關鍵是細節把控的不也好，小問題多。

好在江鈴這些年也意識到工藝的問題。江鈴域虎的出現讓人眼前一亮，一改皮卡往日那種方方正正的造型，原來皮卡也可這麼漂亮。可以說江鈴域虎的出現，改變了中國皮卡廠商的風向標，這些年的皮卡都有往美式大皮卡的方向發展了。現在域虎3已經上市了，也換裝了新的動力總成。細節方面也在逐步的改善，希望江鈴能好好發展域虎這個品牌。

鄭州日產

一款D22引無數愛好者盡折腰哇。鄭州日產皮卡得益於日產的技術。一款銳奇皮卡也像寶典皮卡一樣，賣了好多年就是不改變。但是質量那是沒得說的。那是在達喀爾拉力賽中拿過獎的皮卡。粗獷、不注重細節、不注重配置、一切向簡單實用、耐操看齊，這是我對日產皮卡的概括。有用過的就知道。空間不是很大，就是耐操。

目前日產皮卡也像高階皮卡進軍。一款納瓦拉皮卡，粗獷的線條，高達的身姿，頗有美式皮卡的風範。價格方面比中國產的其他皮卡要高點，但是如果經濟條件允許的話，我主推這款。

當然還有很多皮卡沒有說，像福田皮卡、江西五十鈴D-MAX、慶鈴皮卡、江淮皮卡這些都是值得推薦的。當然中國產皮卡中有那麼一些皮卡廣告做的響噹噹，但是質量真的讓人堪憂，我們買一輛皮卡指望的是用來拉點貨，賺點錢，不是用來修的。

題主是在西南地區，高海拔、山地地形比較多，對皮卡使用要求相對要高一些，結合實際情況談一談應該選什麼皮卡。

首先是皮卡的動力要足夠強勁，尤其是低扭，最要要帶四驅系統。這裡推薦上汽MAXUS T70，T70最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，引數上接近D-MAX 3.0T發動機的資料，T70還擁有一套分時四驅系統，分別2H、4H、2L三種模式，低速四驅能夠將扭矩放大2.5倍，能夠應付一些泥濘、爬坡路段。

目前國內排放法規越來越嚴格，部分地區將在今年7月1日開始實現國六排放標準，即使在西南地區，上國六也是早晚的事，使用上汽MAXUS T70則不用擔心，因為T70是國內首款滿足國六b排放標準的柴油皮卡車型，甚至後續可以進一步升級來滿足更加嚴格國七排放。

很多人對皮卡印象都不太好，認為只是工具車，太粗糙很難開，但T70並不是這樣，T70搭載了6AT變速箱，換擋更加平順，同時使用了電子助力轉向，開起來更加輕鬆，不會有笨重感。

柴油皮卡會不會太吵？T70同樣有方式應對，T70採用了曲軸偏置結構，讓發動機在大負荷運轉時可以將動力更多的傳遞到汽車上，同時也很大程度上避免了敲缸與爆震現象，靜音性更好。

最後就是價格，目前T70價格還未公佈，但會在6月6日上市釋出會上公佈，感興趣可以去他們官網看看。