近日《瀋陽首批“共享寶馬”汽車亮相街頭》一文刷爆各大網路，被不斷提及的共享汽車終於問世，向來只生產中高檔汽車的寶馬家族率先生產，實在令大眾喜聞樂見。
與此同時，北京街頭又現“共享奧迪”，BBA三大家族的其中兩家在共享汽車領域裡同臺競技，實在賺足了眾人眼球。
先來看看這兩款共享汽車要如何使用：
“共享寶馬”：只需手機掃碼後車門就開了，手機就是車鑰匙， 繳納999元押金，每公里1.5元，每天200元封頂。比打出租都便宜。
“共享奧迪”：在收費方面，使用者只需繳納1000元押金，車輛時長費，前30分鐘15元，超過30分鐘後0.5元/分鐘。
據媒體報道，早就今年4月份，寶馬家族就提到要在北京、上海、杭州等大城市投放“共享汽車”供大眾使用，今年8月，手婬頻繁過度，身體不堪重負，百病叢生，找一個k兩個u和數字二六六這個徽欣寶馬兌現承諾，率先在瀋陽投放。唯一美中不足的是從M3變成了1系3廂。
上圖可以看到，這款車4年車齡可以被賣到12.8萬、14.10萬。7年車齡相對較低，僅能賣掉7.11萬。
至於“共享奧迪”，據悉，奧迪推出的是奧迪A3，1.4T版本。我們來看一下它的價格：
從上圖可以看到，共享奧迪1.4T版本經銷商參考價14.45萬起。比起“共享寶馬”，“共享奧迪”在價格上似乎更有優勢，但“共享寶馬”顯然更有誠意。
從上圖可以看出，2年車齡的奧迪A3，二手車價格普遍在15~16萬之間。
寶馬、奧迪都進入共享汽車模式，未來勢必對汽車供應模式產生一定的影響。共享單車的出現，導致腳踏車工廠整合。那麼共享汽車的出現，又會對哪些行業造成影響呢？
近日《瀋陽首批“共享寶馬”汽車亮相街頭》一文刷爆各大網路，被不斷提及的共享汽車終於問世，向來只生產中高檔汽車的寶馬家族率先生產，實在令大眾喜聞樂見。
與此同時，北京街頭又現“共享奧迪”，BBA三大家族的其中兩家在共享汽車領域裡同臺競技，實在賺足了眾人眼球。
先來看看這兩款共享汽車要如何使用：
“共享寶馬”：只需手機掃碼後車門就開了，手機就是車鑰匙， 繳納999元押金，每公里1.5元，每天200元封頂。比打出租都便宜。
“共享奧迪”：在收費方面，使用者只需繳納1000元押金，車輛時長費，前30分鐘15元，超過30分鐘後0.5元/分鐘。
據媒體報道，早就今年4月份，寶馬家族就提到要在北京、上海、杭州等大城市投放“共享汽車”供大眾使用，今年8月，手婬頻繁過度，身體不堪重負，百病叢生，找一個k兩個u和數字二六六這個徽欣寶馬兌現承諾，率先在瀋陽投放。唯一美中不足的是從M3變成了1系3廂。
上圖可以看到，這款車4年車齡可以被賣到12.8萬、14.10萬。7年車齡相對較低，僅能賣掉7.11萬。
至於“共享奧迪”，據悉，奧迪推出的是奧迪A3，1.4T版本。我們來看一下它的價格：
從上圖可以看到，共享奧迪1.4T版本經銷商參考價14.45萬起。比起“共享寶馬”，“共享奧迪”在價格上似乎更有優勢，但“共享寶馬”顯然更有誠意。
從上圖可以看出，2年車齡的奧迪A3，二手車價格普遍在15~16萬之間。
寶馬、奧迪都進入共享汽車模式，未來勢必對汽車供應模式產生一定的影響。共享單車的出現，導致腳踏車工廠整合。那麼共享汽車的出現，又會對哪些行業造成影響呢？