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1 # 百科人生
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2 # 快樂老怪vlog
對於這種情況，如果沒有被高速管理的人員抓住，那就算你運氣。如果是被抓住了，那你就麻煩大了，起碼是按逃票處理，這種出口基本上都是沒有收費的，專供服務區內部和應急使用的通道，個人擅自使用，肯定就涉嫌故意逃票，那你就從起始站補交併加付車輛通行費。你的明白了嗎？
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3 # 朱朱5006
應該不會被處罰，本人在高速上這樣幹過三、四次。都沒有被處罰過。高速費不知道怎麼收。因為我都是在假期高速免費的時候這麼做的。
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4 # 臭鼬3
這個算不了違規，即使不走服務區連線通道折返，在交通樞紐立交橋也能實現折返，只是走服務區連線通道更方便，但是大車就不行了。
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5 # 心意給力
在高速路上走過站的情況偶爾會出現。一般都是因為開車時聊天、說話，或者開車打電話等錯過了出口，唯一的解決辦法就是繼續前行，下一出口出去再上高速返回或者走其他道路返回。
題主說的問題，開過站後在服務區通道折返到想去的收費站，正常情況下是不會扣分罰款的，要繳多走路程的過路費。絕大多數服務區是不能互通的，都是單邊通行，沒有讓你折返的機會。
現在的高速公路計費系統非常完善，無一遺漏。何時進入服務區有記錄，何時出服務區也有記錄，互通式服務區更有記錄。應該在收費站A出口出去，結果繞了一圈後從B出口出去，表面上都是同一收費站，因出口不同也一定會記錄在服務區折返的過路費。
在允許互通的服務區返回去，沒有違法行為，只繳過路費，不存在扣分罰款的問題。
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6 # 咿呀GO
高速錯過出口，肯定要到下一個出口下的。我覺得這個不是處罰不處罰的問題，這個是安全問題！就算不處罰，那自身安全沒有保障，危險係數增大，不怕萬一就怕一萬，一旦出現事故，後果不堪設想，到時後悔都來不及了，得不償失，畢竟健康身體，生命安全才是最重要的！
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7 # 軍旗捍衛者
在高速公路上錯過出口，在服務區的連線通道返回，不會受到處罰。服務區設定連線通道本來就是為了車輛向反向折回提供便利，很多服務區都有此設計，大家儘可放心折返。
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8 # 科學生活樂
高速公路上錯過了出口，在服務區的連線通道返回，會不會受處罰？
這種情況在以前肯定要受處罰的。這種情況，從高速公路服務區連線通道到對向車道出高速，是典型的U型行駛，是要按此條高速公路的最遠里程收費的。一般情況，高速公路兩側的服務區是有連線通道連通的。此通道不對外開放，是兩側服務區工作人員通道和貨物運輸的。
我就遇到過透過連線通道到對向服務區的情況。那是在山西某條高速上行駛，走了六七個小時，車裡油不多了，需要加油。結果，連續兩個服務區沒油，第三個服務區也沒油。就想看看對向車道服務區能否加油，剛好服務區的連線通道沒路障，就過去了，加了油趕緊回來走原來的路。
現在，高速公路上行駛，不怕你走U型路了，因為現在收費方式變了。從去年開始，高速公路拆除省界收費站，實行分段收費。進高速公路，收費龍門架就等著你呢。每隔一段距離，龍門架上的無接觸感測器就自動記錄車輛執行軌跡，同時收取相應路段費用。所以，你開車走U型路也沒關係，服務區附近的龍門架會記錄車輛執行軌跡，高速費用一分不少。不像以前收費是看高速入口和出口。你開車上高速，在中間某個服務區連線通道走U型路，回到入口附近或就從原入口出高速，就會逃避高速費。所以，以前走U型路的車輛，都會被收最遠里程高速費。 -
9 # 江浙哥7215
如是過了出口你想從服務處過對面服務處返程有點難，如是從服務處門出去保安是把關很嚴的，有的服務處是有地下涵洞通道的，不過要很熟悉服務處的地型。所以比較難
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10 # 123698745吧
理想很豐滿，現實很骨感！
從高速相關規則上，你是可以掉頭的，但是現實中幾乎行不通。廢話也就不說了，看原因：
一：造價昂貴。要在兩個服務區打通連線通道，怎麼說也得開一條隧道吧，安全性，透過性都得考慮，那這樣造價就不低，一般的服務區是不會修建這樣一條隧道去方便那少數錯過路口的司機的。所以這種有連線通道的服務區並不多。
二：費用收取困難。我們都知道高速公路都是按行駛里程收費的，也就是說你行駛了多少公里就按多少公里進行收費。如果在服務區修建隧道的話，車輛的調頭自然會影響到里程的計算。當然也不是不可以算，但是要增加很多裝置的投入。但是如果不算，那要怎麼收費？
所以真要是錯過了路口，還是老老實實的去下一個路口再下吧。
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11 # yy4ever
基本上高速兩邊的服務區都有連線通道，這種通道一般都有門或者卡點擋著，人可以自由出入，但車不行，除非是特殊情況，比如運鈔車等工作車輛，工作人員會放行（我見過一次）。而我們私家車應該只有一種情況可以在交接通道調頭，那就是節假日高速免費的時候。因為正常收費情況下，你如果在交接通道調頭了，那麼到收費站的時候估計得傻眼，正常情況你應該在對向的收費站下，現在缺跑到另一邊了，這對收費工作完成很大麻煩，所以工作人員也不會讓你隨意調頭。而高速免費的時候就不存在這個問題，反正怎麼開都免費。
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12 # 大智度
我們經常在高速公路上跑車，有時難免因為路途不熟悉，錯過了高速路口，這時候我們難免懊惱，怎麼辦？
至於有的人認為只是超過路口十幾米或者幾十米，趕緊倒車回來，其實這樣風險太大，且不說，在高速上倒車掉頭逆行會被罰款200，一次性扣分12分，駕駛人必須要參加安全知識培訓和考試，考試合格後才能重新取得駕駛資格。更嚴重的會導致交通事故，引起重大傷亡。
有的車主為了趕時間，可能會想高速公路兩邊都有服務區，並且服務區都是兩兩對應的，中間都有通道相連線，能不能從通道返回呢？
但是我告訴你，通常情況下，這個通道都是上鎖的，只有服務區的個別管理人員才有鑰匙，如果你有非常緊急的事情，那可以找這個管理人員誠懇地說明情況，或許會讓你過去，不過這種方法基本上行不通，有這個時間浪費在這裡，你開車到下一個路口也快到了。
即使這個管理人員願意讓你透過，這樣做你會有代價的，如果收費站是分向設定的，你在服務區的通道掉頭，要算全程雙向的費用。就好像你如果美錯過高速口子，只需要收費50元，現在錯過了，要在下一個口子下，需要再付10元，共計60，現在你從通道掉頭，這樣從高速出口就要收取120元。
所以為了安全著想，如果你在高速上錯過了出口，還是老老實實在下一個出口下車返回吧，不要對服務區的通道抱有幻想。
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13 # 合肥小土著
大部分的服務區都和對向車道服務區有連線下穿通道，設立的初衷是為兩個服務區經營服務，以及附近住戶老百姓服務。只是設立之後被一些惡意逃費的利用，作為產權單位也只能一封了事！
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14 # 風韻古城
有的高速公路交口立交上可能可以實現掉頭，那要看高速公路立交設計情況吧，沒走過立交掉頭，但看一部分立交設計，有的方向上可以實現。
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15 # 乘瑞
對於這個問題，本人做為一個高速公路的建設者可以明確告訴你:應該不會受處罰! 高速公路服務區之間的通常是方便服務區兩側的人員物資流動，在緊急情況下，讓給交通警察來處理緊急情況或是當發生交通事故時讓救護車輛急救而使用的。錯過高速下道口完全可以在服務區通道透過然後回返原出口。另外高速公路有一條規定，假如你從A出口上高速公路辦事(比如去服務區接人接物)然後仍從A出口下道，半小時內是免通行費的，若上高速前給A出口打過招呼，超過半小時也會免通行費。
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16 # 寂寞鎖心窗
前幾天G4咸寧服務區的洗衣機壞了，載人去修，從咸寧北上的，距服務區3公里。修洗衣機大約花了半個小時，然後走地下通道從咸寧北下，收費員還打電話核實了，收費二十元，說超時了！
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17 # 野外深秋
上高速時，高速公路系統裡會記錄你的前進方向。如果你那麼整，系統裡會莫名其妙的發現你前進方向變了，在哪裡調的頭，不知道。你說系統會怎麼處理你
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18 # 你大爺的真囉嗦
為什麼所有的服務區都是在高速兩邊對設？就是為了從聯絡通道可以互通，通常情況下聯絡通道僅限於交警，路政，服務區補給等特殊車輛透過 。正常車輛錯過出口如果從服務區聯絡通道透過折回，相對於下一出口下高速反方向再重新上高速，高速公路就少收費了，所以說就是能過也不會給你過！記得去年網上曾報道過有乘客在高速上發生危險，在服務區等救護車，為了節省時間救護車想從服務區聯絡通道借道被拒絕，就可以理解具體原因了
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19 # 在成長路上
謝邀！由於對路況不熟 ，加上沒開導航，在高速路上錯過出口的情況時有發生。有的人剛錯過幾十米，嚮往回倒車，記住，完全不可，高速路口倒車，一次扣12分，因為這嚴重影響行駛安全。話說回來，錯過了路口，怎麼辦，很多人會說到下一個路口下道，然後返回。
沒錯，這是一種方式，然而，渝妹仔後來聽老司機說，其實有更好的辦法：如果你所在路口前面不遠，剛好有服務區，其實你可以透過服務區的連線通道返回，不但省時間，而且安全可靠。
渝妹仔有一次錯過了路口，還真的去試了一次，果然有效。而且不會受到處罰。
那麼高速上服務區的連線通道到底是幹嘛的呢？
其實大家細心觀察就會發現，高速路上的服務區，往往在兩側同時成對出現，也就是左邊一個，右邊一個。當然，不一定是絕對的正對，這就如同公家車站，在對面或者斜對面有對應的車站。在高速路地下，就有這麼一個連線通道，專門用於物資運送、調配，特殊情況下供交警、救護車等使用。
說到這裡，突然想到高速路或者是國道的隧道中，中間也有連線通道，但平時我們也是用不上的，也是用於一些突發情況，比如交通事故導致隧道一側完全堵死等情況。
所以呢，高速路的連線通道是客觀存在的，然而，都是鎖起來的，不會讓你透過。所以，如果要透過連線通道掉頭，那就看你的情商了，跟管理人員溝通，如果有合適的理由，比如車上確有婦女兒童，甚至又生病的，亦或者是的確要趕飛機，擔心晚點等等，好好說，是可能給你放行的。
但論壇的一些網友反應，很多時候都不會讓你通行，當然，這也可以理解，如果都這麼通行了，那豈不成了高架橋下的掉頭通道了！所以，不是遇到特別緊急的情況，還是建議大家開到下一個路口吧，畢竟一個路口也就十來公里路，油費也不高，時間也不會佔用太多，安全第一，大家覺得呢？
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由於對路況不熟 ，加上沒開導航，在高速路上錯過出口的情況時有發生。有的人剛錯過幾十米，嚮往回倒車，記住，完全不可，高速路口倒車，一次扣12分，因為這嚴重影響行駛安全。話說回來，錯過了路口，怎麼辦，很多人會說到下一個路口下道，然後返回。
沒錯，這是一種方式，然而，後來聽老司機說，其實有更好的辦法：如果你所在路口前面不遠，剛好有服務區，其實你可以透過服務區的連線通道返回，不但省時間，而且安全可靠。
有一次錯過了路口，還真的去試了一次，果然有效。而且不會受到處罰。
那麼高速上服務區的連線通道到底是幹嘛的呢？
其實大家細心觀察就會發現，高速路上的服務區，往往在兩側同時成對出現，也就是左邊一個，右邊一個。
當然，不一定是絕對的正對，這就如同公家車站，在對面或者斜對面有對應的車站。在高速路地下，就有這麼一個連線通道，專門用於物資運送、調配，特殊情況下供交警、救護車等使用。
說到這裡，突然想到高速路或者是國道的隧道中，中間也有連線通道，但平時我們也是用不上的，也是用於一些突發情況，比如交通事故導致隧道一側完全堵死等情況。
所以呢，高速路的連線通道是客觀存在的，然而，都是鎖起來的，不會讓你透過。所以，如果要透過連線通道掉頭，那就看你的情商了，跟管理人員溝通，如果有合適的理由，比如車上確有婦女兒童，甚至又生病的，亦或者是的確要趕飛機，擔心晚點等等，好好說，是可能給你放行的。
但論壇的一些網友反應，很多時候都不會讓你通行，當然，這也可以理解，如果都這麼通行了，那豈不成了高架橋下的掉頭通道了！所以，不是遇到特別緊急的情況，還是建議大家開到下一個路口吧，畢竟一個路口也就十來公里路，油費也不高，時間也不會佔用太多，安全第一，大家覺得呢？
高速公路上錯過出口，我想要麼在前面一個高速出口下，要麼在服務區內部通道掉頭，也只有這兩種方法，總不能飛下去吧！下面我們來說說服務區掉頭的事情。
高速公路服務區確實都有一個內部通道，主要是為了方便員工通
行和貨物調撥方面設定的，強調一下，不是為了汽車調頭建造的哦！一般高速公路內部通道有兩種，一種是在服務區內部，不用出服務區就可以通行的，還有一種是建設在服務區外面的，需出服務區才能通行。
先說下內部的通道，服務區內部通道按照規定都是封閉上鎖的，一般嚴禁服務區以外的車輛通行、應急救援車輛除外；還有一些特殊情況是可以開放的，比如國慶免費通行期間，服務區擁堵嚴重，開啟內部通道進行車輛的分流，這個是可以的，但也需上報備案。
所以嚴格意義上來講，服務內部通道是不予許通行和掉頭的，不過有個別服務區對內部通道管理不是那麼嚴格，未及時上鎖，那你是可以過的；如果你遇到非常緊急的事情，急需在服務區掉頭，也可以找服務區管理人員進行協商，講清你的情況，只要徵得服務區工作人員的許可，也是可以通行的。
再說下外部的通道，服務區通道設定在服務區外面的，這個你就別想再走了，服務區這種情況管理的最為嚴格，主要是避免偷逃通行費情況的發生，因為，一旦有車子出去，如果管理不當很容易從地方道路走掉，一旦被高速公路管理單位發現，問題相當嚴重。
況且，服務區都有監控，就算你沒有偷逃通行費，被發現的話核實起來也比較麻煩，所以這種情況服務區都是儘量避免的。
再來說下服務區的連線通道返回，會不會受到處罰？不會的，但是通行費會有所增加，因為現在高速公路都是全程監控，還有路徑查詢系統，就是你跑了哪裡在你通行卡上面都有資訊，通行費會根據你所跑的路程進行核算，只要你能掉頭是不會受到處罰的。
在高速公路上行駛，還是要注意力集中，一旦錯過了要下的高速出口，我建議還是在前面一個高速出口下比較穩妥，也省去很多麻煩，現在高速出口間距都不遠，你說呢？？