洛陽龍門站是鄭西高鐵除鄭州東站、西安北站之外最大的客運站，位於河南省洛陽市洛龍區，是鄭州鐵路局管轄的特等站之一。洛陽龍門站是鄭西高鐵、鄭登洛城際鐵路、焦濟洛城際鐵路、洛平城際鐵路及規劃建設的呼南高鐵等交匯的重要高鐵樞紐站。

目前的洛陽龍門站整體為三層，區域性四層，高28米，主要分站房和雨篷兩部分。站房面積為31870平方米，站房總投資5.6億元，包括進站平臺、候車室、進站通道、人行天橋、出站通道、換乘通道等設施。

雨篷面積為5萬平方米，其結構形式為現代化的剛結構無柱雨篷。站內3站臺7線，設正線2條、到發線5條（其中上行線3條，下行線2條）。該站建成後，可辦理高速列車的透過和始發終到業務，高峰期間每小時能傳送旅客。現洛陽龍門站最高日發行旅客1.9萬人。

規劃至2018年，洛陽龍門站將建成集高鐵，城際，公交，地鐵，汽車等綜合性交通樞紐。洛陽龍門站目前只有北廣場，而且離市區比較遠，很多交通設施沒跟上，所以交通可能比較擁堵。

龍門高鐵站一點也不堵只是那個計程車司機馬上要交車了，所以不想跑那麼遠，回來也不一定能拉著活。跑那一趟還不如就在交接班的附近拉一兩個起步價呢。你覺得呢？如果錯過交接班點，對班不接車，你就得再跑一個班，至少得把分子錢掙回來。畢竟高峰就那一兩個小時。所以計程車司機不拉你，跟堵車沒太大的關係。堵車計價器也是在走著呢

謝邀！首先我要說對你這個觀點給予更正，龍門站一點也不堵，首先要說下洛陽龍門站的地理位置，座落在洛龍區比較靠南，前幾年那裡還是個不毛之地，畢竟它在新區，新區就這幾年人氣才起來，和洛河以北的老城區比著，新區的路通暢多了，一方面路寬還有就是車相對比著老城區要少一些！至於你說的計程車司機的一句話就推斷龍門那邊堵，是片面，計程車司機的藉口，剛好到交車的時候了，他們不想給自己找麻煩，剛好你又不是順路，恰恰是背道而馳！所以他才不願載你，不過你放心，洛陽的龍門站道路寬闊暢通，保證讓你不添堵！最後說句：洛陽隨時歡迎你的再次到來！

感謝激請。

首先強調龍門高鐵站一點也不堵。

龍門高鐵站位於洛南新區與洛陽市政府南北向的中軸線上。洛南開發的設計規劃合理，路面寬暢，均南北、東西走向。高鐵站設計容量遠遠大於目前的運客能力。

若說堵，熱門線路在特定時間購票難，賭在購票環節了，與龍門站外公共交通、站內載客能力無關。

龍門高鐵站絕對是規劃目光短淺的典範，小站臺小停車場，小候車大廳，門前行車路線不明晰，上下道與紅綠燈交叉，車都堵到龍門站門口進不去下不來，停車場進不去車，說不堵的去多觀察一會

做為一個鄭西高鐵開通當天，就參加執行體驗的網友說一下。

鄭西高鐵開通運營至今，洛陽龍門站主體建築基本保持車站落成時原貌，底層的一條通往南側的通道被封閉，做為他用，據悉，這條穿越龍門高鐵正線至車站南端的通道，就是為再次擴充套件龍門高鐵運輸能力，提前做的設計。

從車站附屬建築物發展來看，東西兩側的高架引線，公交站，停車場，計程車停靠站，長途客運樞紐，均在逐步投入運營，龍門高鐵廣場站前交通幹道為8車道，極大方便了車輛同行。

近期，龍門高鐵站站前部分割槽域正在施工，所以造成了臨時交通不便，隨著施工進度，這種現象不會長期存在。

龍門高鐵站在長大，過去是兒童，要進入少年了。洛陽人都是它的父母，孩子長大的過程中，要允許有錯誤，有想不通的時候。但是隨後它會更美麗，更帥氣的。它就是我們心目中的漂亮帥氣的孩子。

洛陽不錯了，目前高鐵站過路車為主，三站臺夠用了，車多了再擴建這也是務實之舉。我在西安，火車站倒是修得大，有什麼用？到處亂糟糟的，什麼事都煩。到洛陽走一圈，發現要論生活洛陽真是很舒服的，城市不如西安大但遠大於陝西其他城市。街道整潔、不擁堵，可以騎著摩托車自由的馳騁。管理十分寬鬆。整個城市給人現代又輕鬆的感覺。

依我看洛陽龍門高鐵站堵在售票處（自動售取票機太少，取、售不分；平時人工售票視窗只開一個，人為造成擁堵）、堵在進站口（偌大的進站口只開一個驗證進口，看著長長的旅客在烈日下排隊進站，一大堆的工作人員在一旁無所事事閒聊天）。堵在管理。用洛陽人的話說：痞得很！

不堵啊，我一週去鄭州幾趟，都是提前15分鐘到停車場車一放上樓取票進站，方便的不得了。而且洛陽停車便宜，不過夜3塊，過夜13或16。我去南京中山陵還是杭州靈隱寺記不得了，一小時30，出來停車費比門票都貴。

不堵，東花壇到高鐵，四十分鐘到一個小時之間。看道路擁堵情況，如果上高速，從關林收費站出來走西環路，30分鐘應該能到，現在主要是通衢路不能直接到高鐵站了，得從金城寨街繞過去。

我工作的單位是洛陽市婦女兒童醫療保健中心，就在龍門高鐵站對面。

作為一個地道的洛陽人，我想反駁一下，龍門高鐵站一點也不堵，你說堵，應該是正好趕上龍門高鐵站升級改造，現在外圍基本已經改造完了，路網結構以主幹路和次幹路為主。主幹路包括王城大道、龍門大道、厚載門街、伊洛路，次幹路包括通衢路、長興街、永泰街，支路包括興洛東街、興洛西街。

龍門高鐵站是中部重要高鐵樞紐，是除了鄭州東站（省會站）、西安北站之外（省會站）中部最大的高速鐵路客運站。升級改造後，龍門高鐵站將是彙集地鐵、長途客運、公交車、計程車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。厲害了，我的龍門高鐵站。

不過，提醒廣大司機朋友，去龍門高鐵站一定要按規矩停車，不讓停的地方堅決不停，也不要超速，龍門高鐵站的電子眼很多，稍不留神就可能違章，200大洋就沒了。悲劇啊，我就被罰了一回，給大家看一下，作為警示。