-
1 # 車多靚
-
2 # 越冰士
都試駕過，其實建議你去試駕一下，適合自己、自己喜歡的才是最好的。車子選哪臺都是沒問題的，銷量在那兒擺著呢！可能因為家裡是德系，其實還想換日系開開，如果加上凱美瑞，可能會選凱美瑞，這三臺的話，各有特點，按選擇順序說就是，首先雅閣，各方均衡，質量過硬，這兩年換的渦輪增壓有些詬病，我覺得日系就踏實做自吸，自成一家挺好，非要趕渦輪的熱鬧，實屬可惜，當然換混動就到位了。其次邁騰，大氣！在這個價位比日系多了份沉穩和持重，就是顯得偏老氣。最後阿特茲，銷量也說明一切，馬自達是個技術偏執狂，屬於偏科生，技術沒得問題，配置在同價位算高的，我當時差點都買了，當時接待服務差了些，帶我試駕小哥的那種莽撞勁兒，他關車門時我似乎看到了車門鐵皮內凹的一瞬，轉頭我就走了
-
3 # 大嘴驗車
首先講講每個車的特點吧
1.邁騰
17341臺，進了同級別銷量第四，本事邁騰這個產品也確實不錯，2.0T 第三代EA888發動機，解決了燒機油比較嚴重的問題，還是和保時捷同款發動機，並且作為德系車，底盤的調節確實會優於日本車，跑高速也非常的穩，就是二手車保值率比不上其他兩個日系車，如果你經常跑長途拉高速，邁騰確實是個不會錯的選擇！
2.阿特茲
作為馬自達旗下的中型車，它的設計感我覺得是同級別最強的！馬自達這個品牌雖然是日系品牌，但完全不走豐田本田這種路子，馬自達就是一個偏執狂，靠著這股偏執，做出了藍天創馳技術，魂動設計，都是比較有名的，它是個不屑於討好所有人的品牌，所以它的銷量最低，但並不是代表它不好！它最吸引我的是馬自達自主研發的-G-Vectoring
Control Plus系統，這套系統作用就是在過彎的時候，透過制動力對外側前輪施加力，使車輛獲得更好的穩定性。所以對於操控的人來說，馬自達阿特茲絕對是最懂你的車！
3.雅閣
雅閣作為這兩個裡面最有特點是一點就是它有其他兩款車沒有的混動車型，本田2.0阿特金森迴圈DOHC i-VTEC發動機，這個發動機進了沃德十佳發動機名單，這個技術在高燃效，低功耗上絕對是數一數二的，最重要的是價格也比較親民，並不是比普通的燃油機貴很多，相比來說，我覺得雅閣綜合各方面表現都比較不錯，最適合家用。
最後我再總結一下：
每個車都有每個是優點，並沒有說哪個車最好，適合自己才是最好的，如果你商務出行比較多經常長途，我建議你選邁騰，如果你是個25歲以內還沒結婚的年輕小夥，我推薦你阿特茲，如果你已經到了中年是個油膩大叔，別挑了就雅閣吧！[捂臉]
-
4 # 木辛土川
在同級別中，這三款車型其實有著非常不錯的表現，銷量上可能邁騰會更高一些，但是整體的銷量都不算太低，而且都有著非常明顯的性格。
1.一汽馬自達，阿特茲——偏向運動的調教
對於阿特茲大家一定不會陌生，它地上一代車型就是大名鼎鼎的馬自達6，說到馬自達很多朋友也都非常的熟悉了，以操控和運動為主，並且夾帶著東瀛黑科技，讓它在用級別中擁有了非常多的年輕消費者，顏值也算是一個不錯的賣點，最重要的還是偏向駕駛層面的設定，讓阿特茲的運動基因暴露出來了。
全新一代的車型加入了GVC彎道向量控制系統，這個系統可以讓它在彎道內擁有更小的過彎半徑和側傾力，也能夠為駕駛員提供更穩定的高速行駛支援，從這些配置上我們就可以看到阿特茲的性格，是一個非常運動的車型。
2.一汽大眾，邁騰——同級別配置豐富，認可度高
對於邁騰相信不少朋友都非常的熟悉，儘管它沒有帕薩特進入國內的時間早，但是可謂是後起之秀，在第一代車型上市之後，就的到了大家的廣泛認可，主要是因為它在同級別中的表現非常的均衡，整體宜商宜居的特點使它擁有了非常多的粉絲。
邁騰可以說是一個比較典型的德系車型，底盤調校非常的硬朗，整體的行駛質感是非常穩定的，而且很有韌性，整體的隔音降噪表現也是相當的優秀，全景天窗的配置在同級別中也是少見，全系真皮座椅也讓它的舒適性提升了不少。
3.廣汽本田，雅閣——上市年份最久，表現比較均衡
廣汽本田雅閣從1993年上市至今，已經有了20多年的歷史了，但是它的身份可以追溯到1976年，至今已經42年來了，可能比不少朋友的年紀都要大了，而本田雅閣給人的感覺是比較均衡的，首先就是它的發動機技術，在當時甚至是當下都是非常厲害的，素有買發動機送車的稱號。
到了現在，本田雅閣已經發展了接近半個實際了，目前全新的雅閣也已經上市了，採用了1.5T+CVT的動力總成，而且還有更加先進的i-MMD油電混動技術，依然在發動機方面表現出了非常強悍的技術支援。在整個車子的內飾配置方面，也有著非常豐富的選擇，頂配車型配備了各種安全配置，能夠有效的保護行人以及駕駛員的安全。
綜上所述，也許對於車子的性格每個人理解的不一樣，而三款不同的車型在性格方面的差異化，也是決定你買車的因素，所以可以該買什麼樣的車子，還是要看題主喜歡什麼風格的調教了。
-
5 # 譚維維曦
看自己情況吧，要是沒結婚又喜歡駕駛熱趣，那我聯絡你買阿特茲，要是結婚了，有孩子可以買雅閣，便宜保質率高，空間還是裡面最大的，邁騰偏穩重，你要是成功中年買比較適合
回覆列表
在同級別中，這三款車型其實有著非常不錯的表現，銷量上可能邁騰會更高一些，但是整體的銷量都不算太低，而且都有著非常明顯的性格。
1.一汽馬自達，阿特茲——偏向運動的調教
對於阿特茲大家一定不會陌生，它地上一代車型就是大名鼎鼎的馬自達6，說到馬自達很多朋友也都非常的熟悉了，以操控和運動為主，並且夾帶著東瀛黑科技，讓它在用級別中擁有了非常多的年輕消費者，顏值也算是一個不錯的賣點，最重要的還是偏向駕駛層面的設定，讓阿特茲的運動基因暴露出來了。
全新一代的車型加入了GVC彎道向量控制系統，這個系統可以讓它在彎道內擁有更小的過彎半徑和側傾力，也能夠為駕駛員提供更穩定的高速行駛支援，從這些配置上我們就可以看到阿特茲的性格，是一個非常運動的車型。
2.一汽大眾，邁騰——同級別配置豐富，認可度高
對於邁騰相信不少朋友都非常的熟悉，儘管它沒有帕薩特進入國內的時間早，但是可謂是後起之秀，在第一代車型上市之後，就的到了大家的廣泛認可，主要是因為它在同級別中的表現非常的均衡，整體宜商宜居的特點使它擁有了非常多的粉絲。
邁騰可以說是一個比較典型的德系車型，底盤調校非常的硬朗，整體的行駛質感是非常穩定的，而且很有韌性，整體的隔音降噪表現也是相當的優秀，全景天窗的配置在同級別中也是少見，全系真皮座椅也讓它的舒適性提升了不少。
3.廣汽本田，雅閣——上市年份最久，表現比較均衡
廣汽本田雅閣從1993年上市至今，已經有了20多年的歷史了，但是它的身份可以追溯到1976年，至今已經42年來了，可能比不少朋友的年紀都要大了，而本田雅閣給人的感覺是比較均衡的，首先就是它的發動機技術，在當時甚至是當下都是非常厲害的，素有買發動機送車的稱號。
到了現在，本田雅閣已經發展了接近半個實際了，目前全新的雅閣也已經上市了，採用了1.5T+CVT的動力總成，而且還有更加先進的i-MMD油電混動技術，依然在發動機方面表現出了非常強悍的技術支援。在整個車子的內飾配置方面，也有著非常豐富的選擇，頂配車型配備了各種安全配置，能夠有效的保護行人以及駕駛員的安全。
綜上所述，也許對於車子的性格每個人理解的不一樣，而三款不同的車型在性格方面的差異化，也是決定你買車的因素，所以可以該買什麼樣的車子，還是要看題主喜歡什麼風格的調教了。