每每提到奇瑞汽車質量，總有人會說"奇瑞奇瑞修車排隊"，修車排隊，很多人認為這是奇瑞質量不行，實際上這是對奇瑞的誤解。

首先來簡單解釋一下"奇瑞奇瑞修車排隊"的來龍去脈。早起奇瑞就是一個汽車配件廠，當然他想造汽車，但是國家不允許建廠，為了取得生產資質，於是掛靠在了上汽之下，奇瑞汽車維護保養都是在上汽完成。在上汽旗下的奇瑞，銷量非常不錯，對上汽也造成了影響，奇瑞也有了獨立的資本，最終奇瑞與上汽分裂。但是問題來了，奇瑞的售後網點特別少，在汽車保有量不斷加大的情況下，就出現了修車保養排隊的情況。

早期的奇瑞汽車，雖然銷量不錯，但是存在的問題也比較的多，修車排隊也是故障率高的一個提現，實際上早期的國產車，問題都比較的多，包括車身腐蝕，異響，油耗大，動力差等等。

近年來，奇瑞汽車的質量還是有明顯提升的，在自主汽車中，奇瑞的口碑還是不錯的。個人還是比較敬佩奇瑞汽車的，確實是比較用心造車的企業，在資金投入，技術研發方面不遺餘力。奇瑞的付出換了可觀的銷量，不錯的口碑。由於營銷做的不好，奇瑞銷量方面與吉利、長安等還是存在差距的。

奇瑞是一個注重技術研發的車企，但是不太擅長營銷。有好的技術，但是沒有精緻的外觀造型，而國人恰恰更在乎外邊和配置，於是奇瑞就出現了叫好不叫座的問題。如果奇瑞汽車能夠大力提升汽車的顏值，多向吉利和比亞迪學習，並大力提高營銷能力，我想奇瑞汽車銷量不會比吉利、比亞迪差。

奇瑞可以說是國產車中的技術宅、工科男，埋頭苦幹，並取得成果，但是忘了打理和包裝一下自己，從顏值上被否定了。如果可以做到內外兼修，我想奇瑞還是很有潛力的。

奇瑞汽車質量油耗怎麼樣？我作為一個10年奇瑞老車主，透過自己的兩輛奇瑞汽車給大家一個比較實際的回覆。

1.第一輛車——QQ3。這是我的第1輛車，是在2011年4月份購買的，因為當時對比了很多車型之後，因為qq3當時價效比比較高，從各方面得到的資訊也比較皮實，外觀你相當可愛，最後選擇了他。購買的是0.8啟航版，當時有液晶儀表，有遙控鑰匙，有鎖車自動升窗，有前後霧燈，中控是收音機，支援隨身碟讀取隨身碟放歌，座椅是棉布座椅，手動擋，價格是28,500。這輛車我從2011年一直開到了2017年年初，馬上就到6年質保年檢期了，開了5萬多公里，基本上就是一年1萬公里吧。油耗方面，一般市區隨便開，也就是5個油多一些。鑰匙進入國道或者郊區道路那就更省了，實際油耗也就4個多，不到5個。高速最高開到過140，因為坐5個人感覺也不飄，一般高速也就是100，油耗應該也就是5個多5個多一點，畢竟0.8的排量上高速之後特別速度，快了之後油耗不佔優勢。質量方面感覺還是不錯的，這是為什麼我接著購買了第2輛奇瑞車的原因。嗯，將近6年的時間裡也出過一些問題，主要就是在1萬多公里的時候。液晶儀表盤出現部分發暗的問題，當時還在質保期免費更換，之後就再也沒有出現過問題。發動機的起動器出現過問題類似問題。噴油嘴兒曾經堵塞過一個，那次是在高速上就感覺加速沒有原來有勁兒了，然後發發動機的故障燈亮了，最後一檢測是有一個噴油嘴兒，嗯堵了更換之後也再沒有出出現過類似問題。這個問題也和當時自己不知道保養車有關係，畢竟跑了那麼久，從來沒有清洗過噴油嘴，他說跑2萬 3萬公里清洗一下噴油嘴的話，應該不會出現這個問題。後來自己DIY清洗過節氣門，也清洗過噴油嘴，清洗之後加速給力，油耗減少，這是最明顯的變化。

2.考慮換車。在2016年底。的時候因為qq3畢竟太小了，然後孩子也大了，可以說滿足不了家庭的需求了，考慮購買第2臺車。第2臺車考慮購買的方向就是一個三廂版的轎車，因為對QQ3的質量還比較滿意，所以還是選擇自主車，必須有esp車身穩定系統。當時對比過長安的逸動，吉利的帝豪，奔騰的b50，比亞迪的f3，還有奇瑞的艾瑞澤7，艾瑞澤5。最終綜合考慮，從空間，顏值，價格，內飾，配置等方面對比之後，感覺奇瑞艾瑞澤5還是比較符合各方面需求的，而且作為奇瑞老車主在開了將近6年的qq3之後，感覺奇瑞車質量還是不錯的。於是在2016年9月24號定了奇瑞艾瑞澤5的手動領銳版，當時艾瑞澤我已經上市了半年，但是隻優惠了3000塊錢，原價是66,900，我購買時全款66,900。因為我訂的是秀色金的版本，因為這個版本相對比較少，需要4s單獨定。在苦苦等了將近一個月之後等了一個月之後，10月20日左右，4s通知我車到了，於是當天請假去鄭州盈豐4s把我的金色艾瑞澤5提了回來。

3.第二輛車——艾瑞澤5。為什麼最終決定艾維德武呢？有一個很大的因素，就是當時艾瑞澤5全系標配，ESP車身穩定系統。而且從領潮板開始就有了定速巡航功能，這個功能在高速上非常實用，可以有效減少踩油門給右腳帶來的不適。領銳版開始有天窗，有倒車影像，倒車雷達，還有7寸中控顯示屏，配置方面也比較滿意。空間方面對比之後也是艾瑞澤5相對更大一些，而且後排凸起不高，對中間乘坐的第3個人影響不大。仿皮座椅，感覺高檔，大燈高度調節很人性化。遠近光一體式透鏡大燈很實用，還有日行燈。目前這款艾瑞澤五馬上行駛4年，跑了4萬公里多一點點，基本上就是一年1萬公里。對車子的質量感覺還是比較滿意的，沒有什麼大的問題。出現過幾個小的問題，第一是車子副駕駛門不太好鎖，這個讓4s師傅調整之後問題解決，再一個就是空調在關閉ac開關，仍然吹風的時候有臭味，後來在副駕駛下邊加了一個電阻解決。再一個就是那一批車的右前減震，再跑了1萬多公里的時候開始咚咚一響，後來也是換了新的減震之後解決。別的就沒有什麼問題了。後來我給車子加裝了兩個高音頭，車子的喇叭增加到了6個。在4門加裝了密封條，感覺隔音效果提升了不少。目前感覺越開越好看，有種人車合一的感覺，哈。看來選奇瑞確實是選對了。油耗方面呢，基本上我在鄭州市區開的話，實際油耗百公里7個油。在郊區或者省道國道上開，也就是6個油，高速一般我是定速巡航100，也就是6個油多一點。油表顯示基本上沒超過6，最低的時候4.2——4.3，最高的時候6.5。一般油表顯示都在5~6之間，大部分在5.7左右。油耗方面來說還是比較滿意的。

4.總結。近年來自主車在品質質量方面的進步是有目共睹的。吉利，長城，長安，比亞迪，奇瑞等自主企業。不管是在研發或者設計等方面，都有了長足的進步。特別是奇瑞的正向研發，籠式車身安全性比較好，一體式底盤整體性比較好，用料實在也是奇瑞的一貫作風，比如說鑄造是門鉸鏈，出場就有厚厚的底盤裝甲等，發動機方面更是奇瑞的強項，10年100萬公里的質保，這是唯一車企敢做出的承諾。奇瑞雖然在顏值的設計。還處在自主車的二流水平，不如吉利，長安，比亞迪，但從艾瑞澤5開始，後來的瑞虎5x，全新一代瑞虎7，瑞虎8都比以往有了很大的進步。作為兩代奇瑞車的車主，希望奇瑞發揮自身強項，儘快設計方面彌補短板。讓奇瑞車的綜合實力得到再提升。

市區的油耗一般都是油表顯示5.7左右，實際大概就是7個油左右。

郊區或者省到油表顯示一般就是4點多了，實際油耗就是6個左右。

高速定速100公里，油表顯示油耗5個多一點。實際油耗也就是6.5左右。

我的金色艾瑞澤5。

全新瑞虎5x的內飾。

全新一代瑞虎7。

瑞虎8plus的內飾相當時尚精緻。

瑞虎8plus的兩個12.3寸雙連屏。

我是奇瑞車主，說真話奇瑞車省油，真好不虛誇不吹牛，看看我這個奇瑞瑞虎3x自動時尚版的油耗，才6.2主要跑市區和郊區。

我的瑞虎三手動1.6排量，2016年買的，不知道別人什麼情況，反正我的車百公里車上顯得是7.3/100公里，家裡農村的，多數在村裡鄉道這種地方跑，感覺比朋友今年新買Jetta車費油

作為老奇瑞車主，坦白說，奇瑞的早期車型的確油耗很高，駭客本人的奇瑞A5是09年的車型，這個車手動擋純市區油耗高達9個多，確實是費油。

再來說質量，我這臺10年車齡的奇瑞，十年中除了維修保養外，更換過電瓶，剎車燈泡，輪胎，天窗電機，除此之外沒有換過其他的東西。

我想我只是個例而已，但以點帶面，的確能說明奇瑞早期車型的質量確實還不錯，但油耗也確實偏高。

現在的奇瑞應該說有了翻天覆地的變化，新車型不僅油耗低，而且外觀漂亮，至於質量，奇瑞在這方面是十分厚道的，總之，奇瑞的質量還是可以信賴的。

我滴06年旗雲，十多年啦，沒毛病，槓槓的，就是國六標準來到無奈啊，沒錢換車，要是政策放寬些，我會一直用下去。

本人04年買了奇瑞風雲，亮機油燈一直沒修好，08年賣了還一直亮著，油耗大噪音大，動力不錯，後來買了東南V3，感覺東南汽車品控比奇瑞好點。

我是5年多的奇瑞車主，開了8萬公里，奇瑞整體質量還可以，小配件容易損壞（比如車窗升降器，我一年內就換了3次），油耗偏高，舒適型不好。

奇瑞汽車是中國產品牌的佼佼者。為何這樣說簡單介紹一下奇瑞汽車是1997年1月份註冊成立。是一家國有控股企業。總部位於安徽蕪湖。在汽車個領域都有著較高的水平。和路虎捷豹等國外高階品牌有著研發生產合作。還有其高階品牌觀致。有著20多年的技術積累。自主研發多款發動機年生產可達90多萬輛。出口80多個國家。所以你真正去了解奇瑞汽車。你會發現不像以前大家口中所說的奇瑞奇瑞修車排隊。試想在那個年代中國產汽車品牌有幾個。銷量高的有幾個。質量好的又有多少。所以奇瑞是在那個無人認可且唯一能在中國說的出口的品牌唯一有知名度的品牌。是一個會讓廣大車友拿來和合資品牌對比的品牌。所以在現在。你要相信奇瑞不要說什麼油耗啊。動力啊。質量啊。如果你要買中國產品牌。相信奇瑞是個合適的選擇

我是一名奇瑞車主，之前有一輛奇瑞風雲，去年買了一輛瑞虎3，我來說說的的看法吧，不吹不黑，實事求是。

首先，對於消費者而言，一個車企的技術能力強不強並不重要，重要的是車型的做工和品控。就整體質量而言，奇瑞在中國產品牌中應該領先地步，但是奇瑞的細節品控比較差，例如生鏽問題就是比較普遍的，還有就是內飾異響挺嚴重的。

不過拋開這兩個缺點，奇瑞的其他方面應該還是很棒的，發動機基本可以開到車子報廢，車身鈑金紮實，安全性好，另外配置方面也是挺豐富的，用料方面也特別厚道，這一點，對比其他車底盤就能知道。

油耗方面，奇瑞的車性都還經濟，例如現在普遍搭載的1.5T發動機，油耗就七八個左右，市區使用也是不錯的。

關於奇瑞車的質量一直以來都有著較大的爭議，大家都知道有句流傳話“奇瑞奇瑞，修車排隊”。當然這句話在前幾年傳得比較瘋，那個時候確實是不太相信奇瑞，直到2017年和2018年奇瑞開始逐步起色，2018年可以說是一個轉折點，也是奇瑞證明自我的一年，他的幾款車瑞虎3x、5x、瑞虎8以及捷途70x銷量在車市不景氣的情況下節節攀升。從市場多數車主的反饋來看，大部分都對奇瑞這幾年這幾年的質量提升表示了認可，口碑也越來越好。雖然至今還有車黑老拿生鏽的事情來摸黑，但已經影響不了什麼了，人的眼睛也都在進步不是瞎的。

至於油耗，這個得益於奇瑞自主研發的發動機了，他的1.5t油耗表現得可圈可點，瑞虎8有1.5噸的重量，做為中型車來說他的油耗表現可圈可點，根據多數車主曬的油耗基本維持在7-9個之間。其他車型比如5x油耗表現也是在7個左右，瑞虎7油耗也是出奇的好都是在6.5個左右，這些都不算官方資料，都是車主們的反饋。

總之，見仁見智，不管買什麼車，多些對比，多些考慮，中國產車說實話，質量都是八九不離十，半斤八兩，就看你喜歡什麼和承受的價格了。

11年底的旗雲3。油耗市區8-9個。50公里等速最省，五個多。現在11萬了。基本沒換過什麼件。都是正常損耗。準備入手胡巴。