回覆列表
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1 # 三界車評
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2 # 聞香詩人
肯定唐DM了！外觀好看得不要不要的，內飾簡潔，可以放倒當床鋪，適合外出野遊，帶美女出去那個啥很方便，地盤是賓士工程師調校，全鋁合金懸架，6活塞佈雷博大卡鉗，全時四驅，265馬牌寬胎，950綜合扭矩，百公里加速4.5秒，安全性號稱公路坦克，神擋殺神，佛擋殺佛！
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3 # 功夫熊貓25
唐DM這車沒開過，不知道實際使用情況，看外觀和配置那是沒的說的。但是兩個問題需要明確一下：1.充電。家裡或單位有沒有隨時能夠充電的地方？2.如果沒電了，純發動機，那臺2.0t需要多少真實的油耗？畢竟買車不考慮長途旅行，那是不可能的
如果單純從資料來看，比亞迪唐DM完勝本田CR-V。但如果作為家用考慮日後的耐用性本田CR-V有可能會更出色哦。
從價位來看在都沒有混動車型補貼的城市本田CR-V的高配車型和唐DM的低配車型價位差不多，但從動力上來看兩者完全不在一個數量級上。唐二代在唐一代的基礎上將電四驅的後驅動電機扭力功率從110KW和250Nm提升到了180KW和380Nm，4.5秒破百，比唐一代快了0.4秒。而CR-V作為增程為主的混合動力汽車絕大部分時間汽油機是不參與驅動車輛而是給電動機或電池供電，唐不算前電機不算汽油機僅僅一個後電機的功率扭矩就完勝CR-V混動的驅動系統。唐是電四驅，CR-V混動是前驅，所以在效能方面CR-V混動即便相比它自己的1.5T汽油版車型動力更強，但和唐相比顯然不在一個數量級。
其實拿唐和CR-V對比無非是他們一個作為合資車一個作為國產車在價位上有重疊，但在尺寸上也不在一個級別，唐屬於中型SUV有7座車型，軸距2820mm。而CR-V是緊湊型SUV,軸距2660mm，所以它們對應的定位消費群還是有差異的。
在配置方面兩輛車在頂配車型上的配置都是很豐富，安全性配置都很高。唐是插電混動車型。
中短途行駛唐可以作為純電動汽車，加速成績優越也是因為兩個電機可以和2.0T的發動機協同運作。而CR-V大部分時間發動機只提供發電使用，在高速巡航行駛的時候發動機直接透過離合器從電動機接管車輛驅動，實際上CR-V混動是沒有變速箱的，CR-V的2.0升自吸發動機可以一直處於比較良好的工況下工作，發動機的耐用性和壽命理論上更好，維護也相對更簡單經濟。
混動車型電池的售後維護是很多人關注的，唐的質保是6年或15萬公里，不過電池的電芯是終身質保的，也就是說一旦出了質保期，更換所有電池車主需要支付的是電池外殼和工時費，全部電池更換不到1萬塊錢。而CR-V混動的電池質保更久10年或20萬公里，差不多能開到這個年頭也該換車了，想想十年後排放標準不一定國幾了。
從質量上來看，唐的效能出色，如果經常暴力加速電池的壽命會很短，我一個開唐一代的朋友開了三年磷酸鐵鋰電池的效能就明顯衰減整體更換了，還好在保修範圍內。唐的變速箱使用的是雙離合，抗造的效能還是差一些，唐一代一些車型也反映出來變速器有些問題，但從我個人認為唐的可靠性問題最主要是因為效能太過強悍，駕馭者經常把車用的比較狠有關係，暴力駕駛比正常使用對車輛的損耗大可不是一個數量級的。而CR-V的定位人群顯然幾乎不會有像玩唐極限駕駛那樣的，CR-V混動使用的是經典的2.0升自吸發動機，整車的耐用可靠性對於正常駕駛來說應該是非常好的，沒有了變速箱，車輛的維護也變得更加簡單可靠。
總結下就是比亞迪唐多花些錢買的是空間和超爽的駕駛體驗，CR-V提供的是實用、經濟和可靠的生活體驗。