我建議，看哈吉利遠景，濱瑞，等車型看哈！！價位就在你考慮範圍之內，我用了好幾年了，感覺很好用[贊][贊][贊][贊][贊]永遠支援國產

我買車也是在這個區間裡選擇，最終買的是帝豪自動擋。我買車的要求是自動擋，不要渦輪增壓，不要天窗，帶esp。

我開榮威i5自動朗豪，朋友有開艾瑞澤5和帝豪的。如果你追求保有量不考慮油耗就選擇帝豪，如果你選擇發動機品質不考慮內飾就選擇艾瑞澤5，如果你注重油耗不考慮急加速噪音，就選擇i5。

我選榮威i5。現在上汽的車做的不錯。三大件有合資的技術。1.5的上汽藍心發動機。功率。扭矩。馬力是同價格。同排量。同級別裡很優秀的一款發動機。cvt是博世提供主要配件材料和技術支援。省油，底盤穩定。艾瑞澤，帝豪在油耗這方面沒法比。

首先先把艾五排除，中保研碰撞測試排名倒數第九，小毛病多。

要求動力就選i5，動力好，外觀漂亮。

帝豪的優點是沒有明顯缺點，缺點是沒有明顯優點，各方面比較均衡

比亞迪的宋max感覺不錯，空間大，內飾乾淨清爽，12寸大屏，有6座和7座選，自動擋8萬塊，家用舒適，超大軸距2785，全系17寸輪鼓，秒殺市面上所有車型！

我個人推薦帝豪，雖然說帝豪EC7的技術不怎麼樣，但是有一個至關重要的方面是發動機穩定性在這三款中算比較好的。再一個是帝豪的行車質感與穩重感，也挺好，過一些小坑窪時，能感覺到四個輪胎從底盤傳動過來的那種韌勁感與與支撐彈性感，然後車身上下的起浮而不是直接跳動與車輪懸掛噔噔噔的感覺。再一個是內飾我也傾向於帝豪EC7，不過現在帝豪EC7外觀改殘了，沒榮威i5漂亮，艾瑞澤5雖然比帝豪大一圈，外觀也比帝豪好看，但它的自動擋比帝豪油耗高一點點。底盤支援強過帝豪，可以說硬來形容，看個人喜好，裝配工藝或細節上不如帝豪，好多車主反應發動機噪音大，或許是NVH做的不夠好。艾五的品控是比帝豪差一點。帝豪EC7能長久保持國產銷量榜首，這個價位是真的是做到了算很優秀了。奇瑞好像己經放棄艾瑞澤五這個車型了，主要宣傳虎八，虎七，這兩款了，我查了2019年艾瑞澤五的銷量，網上查不到，只能查到艾五的電動版，會不會停產有點擔優，榮威i5上汽也不重點宣傳了，宣傳換銀標的RX5與i6了。

個人賣車的感覺這三款車實際差不多，要說價效比一定是榮威I5，六七萬左右，要空間，顏值，配置都比艾瑞澤跟帝豪要好一點

三款車定價區間，榮威I5雖然是新改款車型，但整車定價很厚道，自動擋入門7萬左右，手動擋低配5萬多，同樣改款的是吉利帝豪，作為吉利早期車型大面積流入市場的開山之作，手動擋跟自動檔入門價格與I5差不多，至於艾瑞澤5，我承認是一臺好車，但是這兩天看奇瑞虧損金額高達700億後，對於其後期售後有些擔心，而且艾瑞澤5這款車已經很久沒有進行換代了，基本每次都是換湯不換藥，小幅度升級，多少有點審美疲勞，車型定價要比另外兩款更低，也在情理之中（以上車價是優惠後的裸車價，僅供參考）

簡單看一下三臺車的產品定位，目標市場都是家用緊湊級車，三者長寬高分別為，艾瑞澤是4572，1825，1482，軸距2670，帝豪是4632，1789，1470，軸距2650，榮威是4610，1818，1489，軸距為2680，三者相差甚微，動力表現上差距也很小，都是1.5L自吸發動機配CVT或者5檔手動的組合，這種搭配，故障率都比較低，結構也簡單，發動機動力引數I5稍佔優勢，最大輸出功率88，峰值扭矩150，奇瑞次之，最大功率85，峰值扭矩143，帝豪最大功率80，峰值扭矩142，車身輕量化方面也是榮威更好，相比奇瑞跟吉利少了200斤的額外負重，理論油耗會更佳

至於外觀，除了帝豪稍顯老氣外，另外兩款都是主打年輕市場的定位，設計不算偏激，比較耐看，至於內飾這裡就不放圖了，改款榮威I5跟自家SUV的RX5差不多，大屏互聯，科技感很棒，同級別真的難以找到第二個，低配手動擋沒有，這裡說一下，可選裝的LED光源相信不少朋友也很喜歡，建議要買就買自動擋，這個價位價效比無敵，i5國內也暢銷了幾年，產品力也還行

這幾款車我都開過。艾瑞澤了高速140不飄，底盤穩，車身剛性高，是它的優點，也是大家公認的。配置的話，高配高點，低配夠用。帝豪了也出來好多年了，現在的帝豪要比以前的質量可靠一點，但是用料底盤的穩定性可能不及艾瑞澤。但是內飾用料軟性材質多，讓人感覺舒服，高速的話由於車身寬度影響，穩定性差點。榮威的話省油，看著好看，但是得益於合資的影響，也學壞了，偷工減料了。論安全性奇瑞強點，論銷量帝豪高一點，因為吉利的4s店已經遍佈全國各個鎮了。話省油一點，但是總體也不差。就是學壞了。

艾瑞澤2017自動尊貴版車主一枚，三年了異響跑偏生鏽這些問題沒有遇到，唯一的一個小故障是倒車雷達壞了一個，也可能是被人對屁股懟的，減震是真的硬，絕逼剛剛的！四平八穩吧，沒覺得後悔！還有建議從長安裡選一款吧，逸動！我同事的榮威360反正三天倆頭修理廠，帝豪沒來過不了解

八萬落地建議你買悅動自動低配或者福瑞迪，這兩輛車屬於兄弟車型，可靠性，穩定性放心，1.6+6AT動力還行，比這幾個CVT不好麼，前段時間我買車關注的比較多，目前悅動指導價8.49。我們這邊優惠1.8左右，甚至兩萬都行，基本八萬都能落地。個人建議，僅供參考。你可以都去試駕一下，對比之後在做選擇。

這個價位還差長安逸動。

EMGRAND EC7:這麼多年的傳承，好在質量穩定，沒有啥優點也沒缺點，發動機（1.5L電噴80KW）目前來說略差，所以油耗表現中規中矩或者稍微偏高。好在大家對EMGRAND EC7油耗都心裡預期，所以油耗也屬於正常範圍。

榮威I5:新車，外觀和引數都還行，不過時間太短不好評價。

逸動:也算中國產二哥了，發動機（1.6L直噴94KW）、變速箱（愛信6AT）佔優，除了價格稍微高了點，其他沒毛病，只是這麼多年不溫不火原因不明。

總結:10萬內家轎EMGRAND EC7和逸動二選一，逸動外觀、效能佔優;EMGRAND EC7價格、品控佔優。

我推薦EMGRAND EC7，其他車我沒開過，不能亂說，我這個車是16年買的，中配，現在跑了八萬多了，除了正常保養，沒有一點問題

今年賣過兩臺榮威i5...駕駛感受還不錯，動力自吸1.5日常代步還是很不錯的，該有的配置都有，優惠也蠻大的。八萬的代步車還是很不錯的選擇。這個是合理報價，僅供參考。

自動擋選EMGRAND EC7，手動擋選逸動

艾瑞澤5、EMGRAND EC7、榮威i5三臺轎車中艾5的故障率最高，奇瑞引以為傲的“三大件”在艾瑞澤5這臺車上表現出的水平極低，發動機變速箱異響比較普遍，減震器異響是奇瑞全系通病，懸架跑偏以及車身生鏽是普遍性的問題。艾瑞澤5這臺車是緊湊級轎車故障率最高的前十名中，唯一一臺中國產轎車，目前排名第七，可見其品質之低。

榮威i5預算內只能選擇手動擋，而吉利EMGRAND EC7已經有自動版可以選擇，豪華型指導價8.58萬實際落地價在8萬左右（各地優惠幅度有差異）。選車能選自動擋則沒有必要選擇手動，因為小排量自然吸氣發動機不會帶來任何駕駛樂趣，作為純粹的代步車是沒有必要選擇MT去在頻繁的堵車中找虐的，所以EMGRAND EC7自動版可以作為首選。

不過EMGRAND EC7作為自主品牌轎車領域常青樹也有些膨脹了，車身結構採用3H高強度框架式沒有問題，但簡配後防撞梁很不應該，這是合資車才會做的事。如果能接受這一缺點的話再選擇EMGRAND EC7，1.5L自然吸氣發動機動力合格，邦奇CVT無極自動變速箱在入門級表現也挺好，兩大總成都算省心。不過綜合質量方面EMGRAND EC7不算很優秀，百車故障率仍然有236個，小問題是會有一些的。

除以上三車以外還有長安逸動可以作為參考，不過預算內也只能考慮手動擋次中配，推薦這臺車的理由為技術先進油耗最低。該車手動版的發動機為1.6L自然吸氣，但使用同類型發動機的榮威i5不同，i5的發動機為多點電噴技術、逸動的發動機為缸內直噴技術，直噴發動機的熱效率普遍更高，消耗同樣的燃料能獲得更大的扭矩，大扭矩能以低轉速實現更高的馬力，在不需要大馬力時轉速則會更低，這是節油的基礎。

在入門級轎車中只有逸動使用了直噴自吸發動機，質量也足夠穩定；所以這臺動力更強油耗更低的轎車可以替代榮威i5作為備選，百車故障率為133也有更省心的用車體驗。如預算可以適當調整的話建議選擇逸動自動版低配，優惠後指導價低於8萬，變速箱使用的6AT手自一體不論耐用性還是平順表現都要比CVT理想的多，建議考慮逸動自動版。

在如今的社會，越來越多的消費者在選購車輛的時候都會追求價效比，尤其是對於普通上班族來說更是如此。

那麼，按照8萬元預算購買家用轎車，從艾瑞澤5、EMGRAND EC7、榮威i5這三款車中選擇，哪一款車更值得入手呢？

艾瑞澤5

艾瑞澤5這款車是奇瑞旗下推出的一款緊湊型三廂轎車，它採用了艾瑞澤家族式的外觀設計，細節方面看上去比較時尚運動。

內飾較為簡潔大方，三輻式運動方向盤彙集了多種快捷按鍵，中控臺頂部內嵌了大尺寸液晶屏和佈局整齊的按鍵，而藍芽和語言控制等多媒體功能也都得到了體現。

在動力系統方面，艾瑞澤5搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率116匹馬力，與之配備的是5擋手動和CVT無極變速兩種變速箱。

經銷商最低參考售價為4.99萬元起。

EMGRAND EC7

EMGRAND EC7作為吉利旗下的一款緊湊型三廂車，直瀑式的上格柵以及吉利全新黑色品牌標誌都為該車的外觀帶來很多亮點。

內飾設計較為精緻，多功能方向盤及全液晶儀表盤的顯示效果都很細膩，除此之外，它還具備了線上曲庫、智慧語音、手機互聯等多媒體功能。

在動力系統方面，該車搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率109匹馬力，與之配備的是5擋手動和CVT無極變速兩種變速箱。

經銷商參考售價為5.48萬元起。

榮威i5

榮威i5作為上汽集團旗下的一款緊湊型轎車，該車前臉的進氣格柵採用的是倒梯形的大嘴式設計，並用黑色飾條點綴內部，另外，雙腰線的設計拉長了整車的外觀視覺效果。

內飾雖簡潔利落，但液晶顯示屏、藍芽車載以及4G互聯、智慧駕駛輔助系統等也一一具備。

動力系統方面，該車搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，最大功率169匹馬力，與之配備的是5擋手動、CVT無極變速和7擋雙離合三種變速箱。

經銷商最低參考售價為5.99萬元起。

綜上所述，這三款車的售價都在8萬以內，但不管是從外觀的時尚性及視覺效果，還是從車輛的內部配置或是動力系統來看，榮威i5這款車都能帶給消費者更好的用車體驗，所以推薦購買。

我來回答吧，題主選這三款車說明應該是看不上這個價位那簡陋的配置的合資車。

然後這三款也是現在銷量比較好的同一價格區位的中國產緊湊級車。

而且吉利，奇瑞，榮威，口碑銷量技術在中國產也是排一線的。

其實艾瑞澤口碑並不好，方向跑偏，車身異響，生鏽，投訴率還挺高。應該是這個理科男不會做公關吧，然後懸掛很硬，真的很硬我開過好幾款奇瑞的車，懸掛都挺硬的，噪音也很大，可能是因為艾瑞澤五的輪胎太薄了吧。但這並不能說艾瑞澤5不好，畢竟奇瑞的三大件中國產領先。

再說EMGRAND EC7，EMGRAND EC7這車可謂是佔據了中國產緊湊級車的很大一部分市場，群眾的眼睛是雪亮的，這車確實不錯，質量也很好，口碑也好，開起來感覺也不錯挺有質感，就是一個字，肉，肉到沒朋友只能深踩油門，然後你就會看見油耗蹭蹭往上漲，油耗確實是弱項。

最後說榮威i5，我感覺考慮外觀和內飾的話，i5無疑，但是要說價格i5可比上面那兩款貴一點，同樣配置下貴5000－8000。口碑也一般，榮威後期小毛病較多。

最後總結一下，三款車價格相差無幾，主推EMGRAND EC7，不推薦榮威i5。

三臺的話還是選擇艾瑞澤5吧，艾瑞澤5的質量還是可以的，不要聽信網上面那個黑子說艾瑞澤5怎麼怎麼樣。我自己就是買了一臺艾瑞澤5 16款，開到今天為止也沒有出什麼問題，主要就是減震比較硬，油耗堵車比較高，但是這個價格就不要去想太多了，畢竟你買一臺合資車多出來的錢，也夠你加油加好多年了。

不要買中國產，中國產操控差，三五年各種小毛病，建議你買大眾JettaVA3, VS5都可以，大眾車質量好，底盤穩，油耗低，五年十年不大修，保養低。

我是17款手潮，買車到現在已經四年多了，外觀方面正面和斜對面好看。空間沒的說，後排空間真的大。內飾方面的話也算是標準內吧，有點不滿意的就是隻有收音機，想放點音樂只能插SBU,不過這不是重點，也影響不大。手動擋二擋有力，1.5排量的車動力只能說夠用。如果滿載加空調的話就夠嗆，減震偏硬。換二擋的時候如果離合不到位會打齒。這個好像是那一批車都這樣。也是我唯一糾結一段時間的地方。後期保養費用便宜，一次基本三百就可以搞定。整車價效比高，如果考慮僅僅是代步，這個車完全可以選擇。當時我買的時候17款是剛出來，裸車車價是6.4萬，全部下來七萬多點。按揭一個月一千兩百多，不知不覺就還完了。如果現在入手，價格方面估計更有優勢，一句話，這車值得入手代步。