1.2的沒有開過。我現在開的是1.4t自動時尚版的速騰，2014年更換獨懸前的一批。6年了，除了脫保前發動機底殼滲油，索賠免費修理以後，沒有出現其他什麼問題，綜合油耗差不多百公里7升多。總得來說速騰這款車，質量絕對還是可以的，就是價錢高，配置低，價效比不高。

建議買1.4t的，也沒多多少錢。你自己試駕下就知道該選擇哪個了。別買了以後在後悔，我是18款速騰，當時也準備買1.2的，但是試駕1.4的車之後，果斷1.4t！建議你去試駕下，動力相差明顯

新速騰1.2t動力，車子日常代步使用還是夠用的，不過車子高速超車或者爬坡的話動力性方面還是相對差一些。如果家用完全夠用了，還請優質採納感謝！

新速騰1.2T自動舒適動力表現還是很給力的，節假日跑跑高速，絕對夠用。

新速騰1.2T自動舒適版在城市的代步還是相當好用的，這款車型所搭載的是EA211 1.2T渦輪增壓發動機，這套發動機的最大輸出功率為85kW/5000-6000rpm，峰值輸出扭矩則是為200牛·米/2000-3500rpm，對比於上一款速騰，新速騰在最大輸出功率和最大輸出扭矩方面都是有所提升的。在60km/h以下的時候，新速騰1.2T自動舒適版的動力表現比較充沛，當駕駛者深踩油門的時候，還可以獲得很不錯的加速能力。當車速超過80km/h的時候，新速騰的加速也不會吃力，如果說駕駛者捨得踩油門，還是可以獲得不錯的加速效能的。

與此同時，新速騰的7速DSG變速箱的表現非常出色，升降擋的動作很快，而且平順性也很不錯，即便是走走停停的情況下，也不會讓駕駛者感覺難受。此外，新速騰還提供經濟、普通和運動三種駕駛模式選擇，這三種駕駛模式的差異主要體現在變速箱上。經濟模式下，新速騰的變速箱更傾向積極升擋，轉速基本不會超過2000rpm，並且只要鬆開油門，變速箱就會進入滑行模式，從而節省油耗。普通模式相比經濟模式，變速箱的降擋會變得更加積極一些，只要油門深踩一些，變速箱就會做出反饋，滑行模式則是在鬆開油門之後大約1-2秒才會介入。運動模式下，新速騰的變速箱將會維持在2000rpm以上，變速箱對於降擋的響應將會非常積極，同時也不會進入滑行模式。

新速騰1.2T自動舒適版的動力表現確實不錯，而且駕駛感受平順且舒適，油耗也不高，很適合消費者家用。平常上下班代步，節假日跑個高速不成問題。