超級難看的大屏，風尚版連個皮坐套都沒得！天天在自媒體洗腦！還搞加錢買精品的把戲！最終忍無可忍！果斷選擇放棄！

為啥非要選RAV4呢？如果性子不急那就選2.0L自吸的吧，問題稍微少點，沒啥好說的，大屏像以前的電視一樣，內飾醜，動力差，空間還行，完了。

如果想選2.5L雙擎版勸你考慮清楚，如果是覺得混動車油耗低或者四驅的，還有其他選擇，這個車麋鹿測試差點翻車，後來廠家洗地又測一次不過，呵呵！還有這個混動的發動機機油乳化，機油增多，目前還沒有解決，而且檢視一下車質網發現2.0L也有機油增多，實在不推薦購買，等等看廠家怎麼解決吧。現在天氣轉冷，各位的新RAV4要經常檢查機油標尺啊，有問題趕緊去維權投訴。

既然已經把2.5L雙擎納入選項了，那麼價格將不再影響購車意向，果斷放棄2.0L自吸版本，選擇2.5雙擎，指導價22.48-25.88萬元。

2.5雙擎由2.5L自吸發動機+電池組構成動力系統，其中2.5L發動機可以輸出131kw(178ps)功率和221Nm扭矩，電池組額外提供163kw功率和323Nm扭矩，與之匹配的是E-CVT變速箱，這套動力系統表現出色，零百加速可達8.24秒，百公里油耗低至5L；而2.0L自吸發動機只有126kw(171ps)功率和209Nm扭矩輸出，在CVT配合下零百加速需要10.24秒，百公里油耗為6.4L。預算超過20萬買新能源汽車，目的並不是圖省油，而是體驗與眾不同的駕駛感受。

除此之外，2.5雙擎還提供多種電動四驅系統，底盤的多路況適應能力更加出色；配置方面也相當豐富，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、全景影像、7+10.1英寸雙大屏、LED大燈、自動空調等功能都沒有缺失，相比燃油版還增加了電動記憶後備廂、主動閉合式進氣格柵、流媒體後視鏡等高科技裝備。

綜上所述，榮放的2.5混合動力版本在動力、配置方面明顯優於2.0燃油版，而且電池組上豐田提供超長質保服務，品質沒有問題，不考慮價格因素自然選擇雙擎。

第一個，全新榮放2.0L的動力如何，高速超車方面表現怎樣？

雖然說目前我還沒有親自去試駕過全新榮放，但是這套2.0L+CVT的動力總成還是很熟悉的。檢視一下資料，全新榮放2.0L的引數和奕澤、亞洲龍的2.0L引數是基本相同的，功率和扭矩只有個位數的差別。再檢視一下發動機的型號就可以發現，他們都是M20系列的，也就是豐田最新的dynamic force，熱效率最高達到40%的那一款。

第二個，不差錢的情況下，2.0L和2.5L雙擎怎麼選？

個人建議還是選雙擎，原因呢有幾個，第一是駕駛體驗，雙擎更安靜，動力儲備更充足；第二個雙擎的油耗是很驚喜的，這點車主會有很深刻體會，除了省油錢以外，同樣加一次油，甚至能比別人多跑200-300公里，也是很省事的；第三，雙擎車型屬於高配置版本，各方面用料、功能都更具享受性。

第三個，混動版的可靠性如何？保養費用與燃油版差別？

先給結論，可靠性有保證，保養費用兩個版本基本相同。我們從豐田的油電混合動力本身來解答這個問題，上回我們節目中有介紹到，1997年的時候豐田就推出了世界第一輛混動車型普銳斯，時至今日豐田的混動系統已經經歷了22年的考驗，沒有大的質量問題出現。

簡單的說，現在開的車是自吸1.6及以下的，或第一輛車的，選2.0可以了。

追求動力，駕駛感受的，選混動。

至於四驅，看荷包，看追求了。

作為一個一豐的，我來說兩句。

配置我就不囉嗦了。

廠家主銷是2.0DTC的四驅，這個四驅系統是上一代2.5榮放同款四驅，上一代可是要25萬。支援50:50動力分配，不是假四驅，脫困能力不錯的。

然後2.0頂配是DTV四驅，據說是首創，支援0:100的動力分配，簡單理解就是脫困更牛逼一點，但是馬力和扭矩在那裡，個人覺得四驅頂配價效比一般。

最後就是2.5混動四驅，三電機驅動，e-four電控四驅，搭載在阿爾法，威爾法，普銳斯，今後預計亞洲龍混動，CAMRY混動都會有。支援20:80的動力分配。油耗比2.0四驅低1.5-3個油，具體看怎麼開。

個人覺得四驅很有必要，溼滑，惡劣天氣情況下，更穩定。如果就看2.0的，就買中配四驅就行了，我記得只比次低配貴9000元。預算夠就混動四驅。

今天正好試駕了2.0四驅頂配車型，說說自己的感受，不喜勿噴！因為沒走爛路所以主要說動力吧，起步階段輕踩油門能明顯感受到發動機的嘶吼，都有點不敢下腳了，時速80怠速已經3000多轉了。速度起來之後的感受就和其他cvt車型基本一樣了，買這車的可能要適應一段時間了！內飾做的真的對不起這20多萬的價格，胎噪控制的還可以，過減速貸時韌性十足表現的還可以

有錢無錢都不值得買這車。內飾差，動力不充沛。藍天保衛戰的鐵蹄下，油車能熬多少年？要省心，買五菱宏光，車都懶得洗，五輛宏光還愁跑不過它。20大幾萬的車做成這樣就是耍流氓，低調省心就是廠家的噱頭，想賺狠錢是真。

TNGA架構的更新終於到了榮放，有人說外觀終於有了更多野性、多了一分狂野，要知道北美市場能提供的外觀選擇更多，但這一代的重點並不是外觀和內飾，而是TNGA帶來全面的提升。

它全系標配膝部氣囊在同級裡並不多見，它也是唯一全系標配包含車道保持、全速域自適應巡航在內的L2級駕駛輔助系統的緊湊級SUV產品，安全再也不是高低配的區別，即便是指導價17.48萬的2.0升低配也能擁有同級別滿配的安全配置。指導價更低的新款，舒適配置也沾了平臺的光，例如電子駐車、LED大燈、自動大燈以及全車一鍵升降的車窗控制等。除了倒車影像和天窗，低配完全是實用化代表。

這一代榮放終於把雙擎版本盼來了，而且是熱效率高達41%的A25B-FXS，與CAMRY一樣的動力系統，指導價卻打破常規比CAMRY更親民，作為車系的高規格動力，配置也緊隨價位，360度全景影像、天窗、無匙進入、7英寸液晶儀表、前排電動座椅以及10.1英寸觸控屏都是標配，還貼心的為後排準備了兩個USB充電口。

雙擎版本比同樣配置的2.0兩驅風尚版貴了3萬元，對於每年只跑1-2萬公里的家用車而言，省油是省不出混動價值的，只有日常NVH和更優秀的動力體驗才是混動的意義，所以對於大部分人而言，2.0中配才是榮放走量的車型，即便混動的價格已經足夠親民，而且配置比友商更厚道，但落地25萬還是能勸退不少消費者。（botzi）

你好！豐田SUV榮放是暢銷車，但2.0升自吸發動機車型和2.5升油電混合動力都不建議你購買，如果一定要二選一的化，推薦你選2.0升版本。

RAV4榮放是豐田精益生產為基礎打造的緊湊型SUV，以車輛行駛穩定，故障率低，保養和維修經濟，贏得了市場，榮放的全系車型雖然價效比不高，但11月銷售了1.8萬輛（緊湊型SUV銷量排名第九），再次驗證了品牌影響的重要性。

榮放2.0L版只有171P馬力，加持CVT變速箱後最大扭矩只有209牛•米，動力表現較弱，如果是兩驅車型，不具備非鋪裝路面SUV透過能力。

榮放2.5L混動版本是豐田的獨有技術，節油效果和動力都非常出色，但至今也沒有解決機油增多和乳化問題，如果你生活在北方，我更不建議買豐田雙擎車。

結合以上分析，我推薦你考慮購買榮放2020款2.0L四驅風尚Plus版。

榮放2.0L四驅Plus版官方指導價為20.88萬，雖然同價格在德系和美系中可以買到更強動力車型，但豐田榮放耐用性還是吸引眾多消費者，特別值得稱讚的是榮放適時（智慧）四驅系統。它在上坡、彎道時扭力分配合理，透過平順、細膩，雨雪泥路、碎砂石路、崎嶇路也具備透過能力，這得力於豐田高水平四驅研發技術，它的輪速感應器與中央差速器配合反應超快，能迅速分配動力限滑，在非鋪裝路面行駛穩定。

綜合看，榮放在同級別SUV中售價偏高，動力平平，又匹配CVT變速箱，故產品力一般。

試駕榮放自2.0乚和2.5乚雙擎頂配兩種車型，感覺自然吸氣啟速變，啟速時聲音越大，而雙擎版響應迅速，較為安靜，非常好。但瞭解到雙擎版有機油乳化問題，就不想買榮放了。

榮放2.0L和2.5L混動相比，前者最大的優勢是價格，最大的劣勢是動力；後者最大的優勢是更均衡的駕駛感受、電四驅和燃油經濟性，最大的劣勢是價格。看明白這一點，這道選擇題就好解了：

介意動力的就踏踏實實選擇其他同級別車型或多花錢上2.5L混動吧，2.0L+四驅對於一臺SUV來說，不僅中低速超車吃力，高速和爬坡更是力不從心，絕對動力不行，調校再怎麼精湛也翻不出花來。豐田在25萬以內的產品基本都是動力同級最弱，10秒+破百俱樂部就屬豐田的成員多。而2.5L混動雖然也談不上多猛大，但絕不讓人著急，行駛品質更好，油耗也更低。如果你不是全天候超佛系的車主，2.0L的榮放估計都不適合你。

如果你預算有限，或者介意2.5L混動22萬多的起售價，那麼就考慮2.0L車型吧。從配置表來看，廠家還是主推2.0L版本的榮放，足足提供了7款車型，兩驅4款，四驅3款，17萬-22萬的售價區間覆蓋面非常大。只要你不在乎它的動力，總有一款適合你。

總之，榮放選2.0L還是2.5L混動，就看動力和價格你更在乎哪個了。能為省錢捨棄動力就選2.0L，願意多花錢更好的效能和駕駛感受就上2.5L混動。如果又想省錢又嫌2.0L動力肉，那就只能看看別的車了，比如CRV、皓影、TAYRON、Tharu甚至自主品牌。至少榮放是沒法同時滿足你這兩個訴求的。

我選擇了雙擎旗艦版，一年行駛15000KM，綜合油耗5.7，油門輕踩動力強勁，駕駛樂趣感知很好！無法形容，總之輕快，起步快，加塞很輕鬆，比油車好！

這款車型的話，普通的2.0自吸就夠用了。現在很多地區都限速，而且這款車的質量不大，2.0L不論是加速還是高速行駛都沒問題，最主要的是購車價格也便宜。

這個選擇因人而異，我們先看看兩個車型的區別：

1、價格差異不小，2.0L車型指導價從17.48萬到22.58萬，2.5L車型指導價從22.48萬到25.88萬，相似配置車型售價上就差了好幾萬，對於普通車主來說還是很糾結的。

2、動力效能2.5L車型更優，2.0L車型最大功率126千瓦，而2.5L車型最高可達163千瓦，動力提升了30%。且2.5L車型還有雙電機加成，綜合油耗也更低，從這方面看，2.5L車型具有絕對優勢。

3、配置差別不大，我仔細對比了下配置表，2.0L車型上和2.5L車型配置差不多，只是配置差異是不值這個差價的。

綜上所述，2.0L車型和2.5L車型最大區別在混動技術上，這也是豐田的優勢，2.5L雙擎車型更省油，駕駛體驗更好，當然價格更貴，如果預算充足，買2.5L雙擎車型肯定更好。

純家用，年裡程一萬公里左右選2.0。對動力有極致追求的選2.5雙擎，北方及西部地區禁選雙擎！（有機油乳化風險）

看各人使用習慣吧，兩款車我都有朋友購買了。動力都夠用，如果喜歡起步快點，那就買雙擎的吧，豐田雙擎很成熟，首堆。但買車，當然要看個人購買能力，預算！