看下儀表ABS燈是否點亮，用專用診斷儀看下具體故障再根據故障破來看哪輪胎感測器故障，有可能是ABS總泵故障，輪胎嚴重打滑也有可能虛報故障

輪速感測器(齒輪齒圈感測器)有故障，會影響ABS ESP工作，影響剎車制動效果和車身穩定性，建議到修配廠檢查更換，避免影響安全

斷幫助：車輪速度由主動式車輪速度感測器和編碼器環檢 編碼器環由永磁體組成 車輪速度感測器從電子制動控制 塊接收12V的參考電壓，然後將交流電方波訊號傳送給電子制 控制模組。當車輪旋轉時，電子制動控制模組使用此方波訊號的 率來計算車輪轉速 故障檢修/排除- ① 電路測試 ② 聯結器的修理 ③ 測試間歇性故障和接觸不良④ 線路修理 ⑤更換感測器或控制單元如果防抱死制動系統指示燈沒有熄滅，更換電 更換制動壓力調節閥有哪些操竹 表4-10更換制動壓力調節闊 ① 將點火開關置於OFF位置 ② 拆下散熱器儲液罐卡夾2 ③ 拆下散熱器儲液罐1。將散熱器儲液 1放置在一邊 ④拆下制動液儲液1 防制動液流失和汙染 注意：點火開關置 線束聯結器與電子制

我們的愛車儀表盤上出現ABS故障燈報警，去修理廠檢查的結果通常是某一個車輪的輪速感測器壞了，然後給我們更換一個就好了。但事實上汽車輪速感測器的故障率是非常低的，很多時候是線路故障或者是輪速感測器髒汙導致的。如果想驗證這個說法，你可以把換下來的輪速感測器留著，然後再找一家修理廠裝上，看看故障是不是消失了。如果故障消失了，就說明拆下來的感測器是沒問題的，故障在更換新感測器的過程中已經被處理好了。

汽車的輪速感測器結構是非常簡單的，它就是一個電磁計數器。車輪上有一個齒圈，輪速感測器的頭部是一塊磁鐵，車輪轉動每一個齒牙經過磁鐵，切割磁力線引起磁通變化，輪速感測器內部的電路就計數一次，由此計算出車輪的轉速。如果齒圈或者磁鐵髒汙了，二者相對轉動時不足以導致磁通變化，感測器就無法計數了，此時我們只要把齒圈和感測器清洗乾淨就好了。可以說，有80%左右的輪速感測器故障是由感測器髒汙導致的。我同事的一輛日系車，經常發生ABS燈報警故障，每一次檢查都是右後輪輪速感測器故障，去4s店就更換感測器，花費不菲。後來一個偶然的機會，他自己到車下檢視，發現感測器部位很髒，就把感測器清洗了一下，故障馬上就消失了。至此他才明白，原來之前的感測器都白換了，故障的根源就是感測器髒汙了。

想知道輪速感測器有故障了怎麼辦，首先應該知道它的工作原理，我們先來學習下。

輪速感測器俗稱ABS感測器，主要是用來測試汽車車輪輪速的一種感測器，而檢測出來的轉動頻率訊號，會直接傳給汽車的ABS電腦裡面。當輪速感測器檢測出車輪達到一定的速度時，ABS系統就會開始介入。那麼在汽車制動的時候，由於ABS系統的幫助，會自動調節剎車泵的壓力，從而避免個別車輪抱死,在一定程度上提高了汽車的安全性。

如果這個輪速感測器有故障，一般在儀表會有故障燈顯示，有些車子是顯示發動機故障燈，有些是ABS故障燈，雖然顯示不一定一樣，但是故障的是原理是一樣的，凡是輪速感測器故障，有故障燈亮的情況下，車輛的ABS系統是不起作用的，在這個時候就相當於沒有ABS了。有了故障最好去修理廠用電腦檢測，確定故障起因，及時維修，使新車更加安全。

最後，一般感測器的故障都是更換了，很少維修能解決問題的了。

診斷幫助：車輪速度由主動式車輪速度感測器和編碼器環檢

編碼器環由永磁體組成

車輪速度感測器從電子制動控制

塊接收12V的參考電壓，然後將交流電方波訊號傳送給電子制

控制模組。當車輪旋轉時，電子制動控制模組使用此方波訊號的

率來計算車輪轉速

故障檢修/排除-

① 電路測試

② 聯結器的修理

④ 線路修理

⑤更換感測器或控制單元如果防抱死制動系統指示燈沒有熄滅，更換電

更換制動壓力調節閥有哪些操竹

表4-10更換制動壓力調節闊

① 將點火開關置於OFF位置

② 拆下散熱器儲液罐卡夾2

1放置在一邊

④拆下制動液儲液1

防制動液流失和汙染

注意：點火開關置

車輪速度感測器電路故障處理：

1、電路測試2、聯結器的修理3、測試間歇性故障和接觸不良4、線路修理5、更換感測器

輪速感測器是用來測量汽車車輪轉速的感測器。對於現代汽車而言，輪速資訊是必不可少的，汽車動態控制系統(VDC)、汽車電子穩定程式(ESP)、防抱死制動系統（ABS）、自動變速器的控制系統等都需要輪速資訊。所以輪速感測器是現代汽車中最為關鍵的感測器之一。

親，這種情況只能透過更換ABS感測器來排除故障。價格不貴，工序簡單，只是更換後有個別車輛需要汽車故障解碼器來消除故障。

如果不及時更換，會影響剎車防抱死系統的正常執行，增加剎車距離，降低汽車的安全係數。慎重考慮！

故障現象--大部分的車是無法啟動著車的，因為PCM沒有接受到發動機轉速訊號，不提供噴油和高壓火的。 排除方法--使用示波器進行波形檢測最直接有效。

輪速感測器是個很重要的部件，因為它直接關係到ABS防抱死系統、剎車制動系統、DSC系統等是否能工作正常，而這些都是汽車上重要的安全部件，也就是關鍵時候保命的，一旦有相關提示我們就當重視起來。

一、先來說說容易壞的問題

在使用過程中，相信有不少寶馬車主有這樣的經歷，車子開個3、4萬公里後，出現一些故障，說是輪速感測器壞了，更換後問題解決。但沒過多久，同樣的問題又來了，去檢查又是輪速感測器的問題，車主不經要問，這個東西咋這麼容易壞呢？

觀點：其實正品的輪速感測器是不容易壞的，造成你覺得容易壞的原因有2個：a、可能是你第二次及以後使用的輪速感測器質量有問題，當然是這個的可能性很小。

b、你的輪速感測器並沒有真正的損壞，只是被髒汙、汙染了而已，這條的可能性很大。這個應該跟你經常走的路況有關，比如經常要走一些沙子路、泥濘汙水路等，容易使輪速感測器失效。

二、壞了一個輪速感測器就一定要4個全部更換嗎？

這個是不一定的，維修人員提出全部更換的說法有2種考慮：

1、想要車主多維修，多賺點錢，畢竟更換一個寶馬輪速感測器的價格在1200-1500，4個全換的話費用還是不少的。

2、如果你的輪速感測器是自然損壞，也就是快到使用壽命，這樣是建議4個全部更換的，因為1個壞了，其他3個估計也差不多了，如果現在不換，說不定不久你又要去一趟維修店。

三、遇見輪速感測器損壞的問題怎麼處理？

1、首先檢查輪速感測器的插接頭是否鬆動；

2、對報損壞的輪速感測器進行清潔處理；

3、檢查輪速感測器是自然損壞，還是異物導致的損壞。自燃損壞就全車更換輪速感測器，異物的原因就只更換損壞的一個就好

現代的汽車都配備了安全制動輔助系統，輪速感測器故障會導致這些功能無法正常工作。會帶來一些安全隱患。可是車輛是可以正常制動剎車的。只是建議低速正常行駛，更不聯絡超車，要是雨雪天氣要求更謹慎行車。

所以需要及時維修。