在這個價位裡 故障率低 3W以內 只有合資車可以選擇

在這就不說配置和優缺點了 3款車給你去選擇 (3款車 可長途 可市區代步 油耗低 故障低 維修保養費用低)

GW250

DL250

飛致250

一、確定範圍

2019年3月考駕照，開始選車。起初，根據車輛穩定性，各方面效能，摩友體驗、介紹，最主要是本人經濟狀況，初步劃定了一個範圍，DL 250，GW250，雅馬哈飛致250，五本和新本的190，大致就是這幾款吧。

某種意義上說，這幾款車穩定性都不錯，口碑也很好，剩下就是根據自己的用途繼續縮小範圍。

二、縮小範圍

起初最看好dl250，但我是準備進藏，以前從來沒騎過長途。進藏途中估計什麼事情都可能發生，重要的我又是一個人獨自進藏，所以各方面綜合考慮，最後還是定到兩個190的車，也是這幾款車裡價格最低的。原因如下：

１，獨自摩旅，就得有獨自面對途中各種問題的思想準備。最簡單的是倒車能不能扶起來。千萬別相信網上那些影片，包括什麼專業測評的，什麼一個小姑娘如果扶起大排量車，那是作秀！

２，大排量車我也能扶起來，但前提必須是平地！有幾個摔車的能保證只在平地上摔？恰恰是在斜坡、沙地、稀泥、溝溝坎坎摔得更多！你讓小美女再扶起來試試。

因此，考慮到重量，範圍縮小，只剩下兩個190的車了。

三、兩款車的取捨

新本190腳踏前移，非常適合摩旅，坐姿更舒服。五本190油箱更大，並原裝了usb 充電口。在我原則上改裝不動電路的思路下，最後選擇了五本的190，也就是猛鷙190X。

四、實際體驗

首先，買車後，利用週末跑磨合，500公里首保後，我就出發進藏了。可以說我騎車的技術，基本就是在317上，邊走邊學的。而且第一摔，也就發生在317國道上，直接進溝裡……

事實證明我的選擇不錯，即使第二摔發生在丙察察的爛泥裡，我也能獨自面對。否則，在那喊天天不應的地方，你只有望著車哭了……

其次，效能穩定，低扭強，海拔四五千，照樣盤山沒任何問題，續航里程能達到450-500公里。至於有人說動力弱，熱衰，不夠激情……那都是年輕人！對於50出頭，煙癮又大的我來說，都是浮雲，根本沒感覺。

里程錶500多公里出發，回來10600公里，正常換機油，一萬多公里沿途沒出現任何問題。獨自走丙察察也沒把我丟路上。

第三，缺點。對我來說，就是坐姿有點高，1.72米身高只能兩個腳掌著地。再就是跑高速差點。油門到底表顯112公里/小時，GPS 顯示107公里/小時。這時，車已經在怒吼了！本田給你的東西永遠只是：夠用。

以上只是我個人的選擇思路，以及騎行感受，我的車不一定適合你，只是思路可以參考。各人要求不同，目的不同，所以選擇各異。比如，常年跟車隊摩旅，就根本不需要考慮車的重量了，那麼190就不太適合了，因為排量小了，往往容易拖累隊友。

GW250

我老公沒愛上釣魚之前，喜歡玩摩托車，我也跟他們的車隊出去玩過一次，坐著也挺舒服的

只是最近幾年沒時間騎著出去玩了，就一直閒置著，15買的，就跟著車隊出去玩了幾次，一共跑了很少的公里數，今年15000給賣了，光放著太浪費了，就換成踏板了，說是騎著接孩子方便，到現在還在倉庫放著，也沒機會騎

不過我挺喜歡他買的那個GW，要是也喜歡可以瞭解看看，因為我是外行，別的也不太懂

不過我感覺買我老公摩托車的那個小夥子，賺到了，因為基本9成新，才15000，箱子啥的也給他了

國產合資車就那幾款，實在是沒啥可選的。國內就這環境，合資車迎合市場追求外觀，只在護板貼花上下功夫，發動機永遠是那兩款。國產車質量更別提，各種小毛病，不追求細節，總覺得小問題就不是事兒。可知事無鉅細，一個螺釘就有可能拋錨到荒山野嶺，車倒人飛。現在的摩托車市場變了，摩托車並不是純粹的交通工具了，無論是市場買菜，城市通勤，長途騎行旅遊，都有種喜愛和感受在裡面。反正國內市場就這樣，不管我做成啥樣想騎車你都得買我的，因為我能上牌。

穩定性好，又要適合長途旅行的車子，我首推豪爵鈴木的GW250，DL250。

理由如下:1.豪爵鈴木在國內的好口碑，裝配工藝，組裝水平，質量穩定效能夠得到保證。

2.長途旅行優先考慮水冷散熱的車型。GW250，DL250都是水冷散熱，發動機穩定可靠。

3.價格都在3萬上下這個區間，價效比高。

綜上所述:滿足以上條件的車型，我首推豪爵鈴木的GW250，DL250。

3萬以下效能比較靠譜的摩托車首先應該在合資車中進行尋找，不過合資車中說來說去適合摩旅的車型也就那麼幾款，所以簡要對幾款車型再做一下介紹。第一款 豪爵鈴木GW250 這是一款偏向於實用性的跨騎摩托車,它具有發動機效能穩定,整體做工細緻的特點，雖然它的動力表現有點略弱，但長途摩旅狀態下，這款車的品質是這個價位內最靠譜的，所以不在意動力表現的話它將成為這個價位內的首選車型。第二款 建設雅馬哈飛致250 這款車同樣是一款偏向於實用型的跨騎摩托車，它的最大特點就是發動機效能穩定，燃油消耗量小，續航里程長，車身輕，但這款車的配置和細節處理相對會比較欠缺一些，但按照它的效能來看也是一款非常不錯的適合摩旅狀態下騎行的摩托車。第三款 五羊本田猛鷙190X 這是一款入門級的小排量拉力車,它的整體品質在同價位車型中也是比較出色的,雖然它的動力表現不是很激進,但單人摩旅的話它也是比較適合的。

以上車型就是這個預算內整體品質相對比較靠譜的三款實用型摩托車，這三款車型在動力表現上可能會不如同價位的自主品牌車型，但它們發生故障的機率都是比較低的，所以選擇時可以結合車輛效能，根據具體預算進行選擇。

一看騎士分享的答案都知道是個煤日精。鄙視！我推薦隆鑫無極和春風宗申，中國產車裡的佼佼者，技術領先日系一代，做工不錯，價格實惠。

只要提到穩定性，只有豪爵鈴木，中國產品牌就只有豪爵。五羊本田也可以，排量小了點，也不是水冷。建設雅馬哈，就算了

若果你只有這麼一個要求——質量穩定，故障率低，那麼我想不出哪款車還能在這個方面超過DL250。

這款車是專為喜歡摩旅的人設計，一副專業拉力車的範兒，雖然只能在公路上行駛，但是憑藉穩定的質量還是有不少人買單。這款車最大的價值就在這裡，動力一般，尤其是加速效能，騎著它你不會有激情駕馭的慾望，配置麼，也是一般，儘管零部件品質確實不錯，但是沒有你喜歡的LED大燈，倒立前叉，輻射卡鉗，象牌輪胎，至於什麼真空胎輻條輪轂，單搖臂，想什麼呢？肯定不會有，就是實實在在的故障率低，你不得不服，當然並不是說完美無缺，實際上這是不存在的，例如鏈條有車友抱怨有異響，坐墊不太舒適，但是你要換了其他的車型一比，差距就出來了，還是DL250更放心，這就是這款車能在眾多競爭對手裡面閒庭信步的主要原因。

當然，雅馬哈的飛致250也可以看看，價格在兩萬出頭。

就顏值來說，這款車還不如DL250，起碼人家還是個拉力範兒，這款車看起來就像通路車，但是人家也有絕活——動力要好點，起碼在超車的時候，單缸發動機的特性在超車上還是佔據一定的優勢，很輕快，不要小看了這個優勢，摩旅的時候超車很實用。尤其是在山路上，一把油門下去前面的大貨車就到後面去了，免得跟在後面吃灰，而DL250就有點慘，猛加油門吧前面馬上就到視野盲區了，你不得不收油老老實實跟在後面，再遇到一個超車機會吧，超到一半僵持住了，對向正好又有來車，你不得不又縮回去，來來回回搞幾次你說窩火不？

車身輕巧，整備質量只有154KG，離地間隙也達到了184mm，比很多所謂的偽探險車還高，省油，還正好有個19升的大油箱，續航超遠，心裡不慌。質量也算不錯的，有原廠三箱可選，自己加個風擋和護槓，就很合適跑摩旅。

金城的提拉米蘇（聖甲蟲200）也可以看看，價格25800。

這也是款摩旅神器，坐姿舒適，動力強勁，很多車友都是用這款車摩旅，口碑相當的好。配置了ABS，自己加個尾箱和邊包，也是一輛能摩旅的利器。

就這三款吧，自己再多瞭解下！

本人買一輛春風水泠15O頷跑王今年八年了很好2017年6月28號我從卲陽出發走廣西沿中越界一直跑到雲南西雙板納到麗江來回7千多公里這個車一點毛病都沒有，現在我車發動機羅絲都沒有擰一下整車都象新的一樣，只有輪胎換了幾個了！以前也買了幾輛摩托車都不好！