愛車使用時間長了油耗高？是自然老化導致，還是使用不當導致？其實，這個問題大都是車輛隱性問題所致。今天拋開路況及駕駛習慣不談，看看哪些車輛隱性問題導致油耗增高。

1.胎壓偏低

輪胎工作氣壓過低，下沉量增大，胎面邊緣負荷增大，胎肩過早磨損，增加了滾動阻力，對節油、節胎都不利。定期檢查胎壓，無論從安全性以及燃油經濟性方面都是必要的。

2.機油粘度偏高

粘稠度較高的機油，會增加發動機內部運轉的阻力，機油流動速度較慢，導致油耗的增加。選擇適合粘度的機油，也可以有效的控制油耗，如果各位車主，不清楚自己的愛車適合什麼粘度的機油，可以參考車輛說明書哦。

3.空濾、汽濾長時間未更換

空濾長時間不更換，就會嚴重影響發動機的進氣量，導致發動機動力不足油耗增加。汽濾長時間不更換，它會給發動機控制單元提供錯誤訊號，也會導致油耗的增加。建議各位車主按期更換空濾和汽濾。

4.火花塞間隙過大

火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大，可導致點火效能不良，發動機動力下降，油耗增加。建議大家根據火花塞材質不同區分更換週期：普通（銅芯或鎳合金）30000公里、白金（鉑金）60000公里、銥金100000公里。（僅供參考）

5.氧感測器故障

當氧感測器發生故障後，油氣混合比將會受到影響，不僅明顯費油，而且在行駛中還可能會出現尾氣顏色加深、排放不達標、積碳激增等情況。一般氧感測器故障後，發動機故障燈會點亮，儘快去維修。

6.四輪定位資料不準

四輪定位資料不準，如前束、傾角資料偏差過大，就會使得輪胎與地面的摩擦加大，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。四輪定位前要排除底盤件故障，才能保證四輪定位資料的準確，不要盲目的操作。

7.發動機積碳

車子只要開，就自然會產生積碳，而且它還無處不在。最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發動機積碳清洗，建議每隔60000公里清洗一次，清洗後多跑一跑高速，也可適當給愛車油箱內新增正品的養護型或清洗型燃油新增劑，可有效抑制積碳的形成。

隨著前兩天的油價的進一步上漲，又到了全華人民“喜迎”油價上漲的時刻，油價一直在漲，工資卻不見漲這麼快，因此同樣的生活節奏下，如果消費上漲了無疑會降低生活品質。除了油價上漲，汽車的油耗增加也是一個令人煩惱的問題，一輛車在什麼情況下油耗會額外增加呢？除了修理廠要修的情況我們自己不能搞定，我來說說日常用車中會導致油耗增加的習慣有哪些，如果有的話及時改正就好。

胎壓偏低會導致車輪接觸地面的面積增大，輪胎變形嚴重，滾動起來的阻力也會增大，如果四個車輪的胎壓都低於標準值的話滾動起來的阻力會讓油耗增加不少。所以需要定期檢查胎壓，標準胎壓值一般標註在駕駛室車門門框裡或者郵箱蓋上，按照上面的標準值來進行打氣即可。

有些車輛後備箱裡面一直都是保持半滿的狀態，有平時不用的球包，年前送的掛曆，還有一些工作上的工具譬如一捆電線，一個衝擊鑽等等，這些東西一直放在後備箱裡面，只要我們用車時候就會拉著跑來跑去，無疑中增加了車輛的車重，同時也增加了油耗，我自己的車一般後備箱是空的，在市區跑恨不得把備胎都拆掉，當然，不能這麼做。

車輛如果到了一定的公里數或者時間就需要進行保養，更換機油和各類濾芯，一般來說如果只超出一點點公里數和時間的話對車輛影響不大，但是如果超出的時間和公里數太多，造成機油乳化、濾芯堵塞，除了比較傷車以外還會導致油耗增加，因此為了保證車況和效能按時保養還是有必要的。

這個是駕駛員的因素導致的油耗增加，我自己做過統計，按照暴力的駕駛方式在市區駕駛車輛和按照平滑的駕駛方式駕駛車輛，油耗相差很大，我自己的車市2.8排量的奧迪A6L，用激進的駕駛方式市區油耗14升/百公里，按照平滑的駕駛方式為9升/百公里，百公里多了5升，由此可見除非偶爾拉拉高轉，日常代步駕駛還是以平順的方式比較省油。

總的來說，車輛的油耗可能會隨著車齡的增加而增大，但是隻要養成良好的用車習慣，雖然日常節省的不多但是日及月累積累起來還是比較可觀的。