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  • 1 # 東球弟

    如今的中國國足,球員實力強不強是不是一回事,比賽輸贏也是另外一回事,但是帥是必須要的,特別是當國足球員集訓或者到俱樂部訓練的時候,一輛輛價值百萬以上的豪車風馳電掣停下,帥氣是滿分,在如今的國足,沒有一輛好車都不好意思說自己的國家隊球員。當然,也有人例外,比如說這批歸化球員,對於交通工具的選擇就很另類。

    歸化球員的交通工具

    說到年薪,國內球員自然是無法和埃爾克森和保利尼奧相比,比如說埃爾克森1000萬歐元的身價就讓國內球員望塵莫及。但是在交通工具的選擇上,兩人的選擇的確是挺另類的。埃爾克森的座駕是什麼呢?絲毫沒有受到球隊豪車風的影響,埃爾克森給自己選擇了一輛價值不到10萬的國產SUV,10萬人民幣,這或許,還不足以支付隊友豪車的購置稅。

    我們再來看看高拉特的選擇。其實在選擇小黃人作為交通工具之前,高拉特也有自己的一輛“豪車”,那就是一輛電動車。拿著千萬歐元的年薪,如今的高拉特經常騎著電動車載著自己的老婆在廣州的街頭小巷愜意的遊玩,這樣的選擇也是讓人佩服。

    為什麼歸化球員沒有像國足球員一樣購買豪車?

    我們先來看看國足球員都喜歡購買什麼樣的汽車?跑車,如保時捷、瑪莎拉蒂、寶馬等等品牌的跑車是很多國足球員的選擇,比如郜林、黃博文等球員就購入了跑車。而男人味的越野車也是很多球員的選擇,陸虎系列車型、寶馬X系列,曾城、鄭智等球員就入手了越野豪車。

    歸化球員為什麼不買豪車呢?首先,是價值觀上的不同。窮玩車富玩表,雖然埃爾克森開得是不到10萬的國產麵包車,可是看看埃爾克森提車時戴的手錶,他可是將一輛豪車戴在了手上。在埃爾克森、高拉特等人眼中,或許車就是交通工具,沒有必要花費這些錢。其次是或許他們不想浪費。曾經保利尼奧曾經擁有一輛賓士,當年在離開的時候,因為帶不走,暴力鳥也大氣的送給了自己的司機。雖然埃爾克森和高拉特被歸化了,但是相信他們未來還是會返回自己的國家,所以這些歸化球員大多數沒有購買自己的房產和豪車,因為到時要處理這些事情,還是挺麻煩的,特別是汽車,一帶不走,二必然會貶值。

  • 2 # 陌上527花開

    如今的中國男足已經成為了所有國人的一塊心病,由於大量資金投入到足球產業和聯賽當中,讓這些國足球員在短期之內都積累了巨大的財富,國家隊成績一落千丈但絲毫沒有影響到這些球員在俱樂部簽下高昂的年薪,這也是球迷對於他們不滿的一個非常重要的原因,而且也有細心的球迷發現,許多薪水更高外援的消費理念和國足完全不同,他們不像國足球員一樣各個出行都是好車相伴,他們顯得更加的隨性,個人認為這主要是歸屬感的問題,也是歸化球員一直備受質疑的一個地方!

    富貴不還鄉,如錦衣夜行

    中國有句古話:“富貴不還鄉,如錦衣夜行”,揭示了所有人最深層次的人性,所有人都渴望能夠取得巨大的成功,而成功之後最迫切的需求就是讓其他人認可自己的成功,尤其是當初認識自己的人,這就是為何每個人成功之後,都渴望回到家鄉。

    國足球員之所以各個都有豪車相伴,就是這個很簡單的道理,想用豪車證明他們的財富和地位,讓家鄉所有人都看到能夠給他們內心極大的滿足感,而歸化球員和外援往往就是把踢球當作在外務工一樣,畢竟他們還是要回到家鄉的,在中超效力期間沒有必然為自己購置豪車,因為他們從心裡就沒有把這裡當作他們的家。

    歸化球員能否為國家榮譽感而戰?

    面對中國男足成績一落千丈,在國際比賽當中被人宰割的不利局面下,足協為了徹底跌入谷底的男足,決定歸化高水平的外籍球員為中國隊出戰世界大賽,想以此來挽回國人對於男足的希望,但是歸化政策從一開始就受到了眾多球迷的質疑,畢竟國家隊比賽最大的動力就是國家榮譽感,這就是許多人不看好歸化政策的原因。

    像現在已經入籍的艾克森在中國的代步工具就是一輛再普通不過的國產車,而另一名即將歸化的球員高拉特更是以共享單車作為自己的代步工具,他們之所以不購買豪車的原因除了消費理念和國足球員不同之外,還有一個最重要的原因就是他們缺乏歸屬感,沒有必要在異地他鄉置下無法升值,反而會貶值的產業!

    自己動手豐衣足食!中國足球想要真正的崛起,能夠依靠的只有本土自己培養的球星,透過各種豐厚條件讓高水平外籍球員代表國家隊出戰,只能解一時燃眉之急,無法從根本上解決問題,希望足協這次對於國內球員和外援的限薪能夠為中國足球崛起打下最堅實的基礎!

  • 3 # 落葉無情心

    每個人的追求不一樣,所以使用的代步工具是不一樣的。

    而現在說艾克森選擇的國產汽車,這點首先有沒廣告成份不得而知,而且每一個球員的追求不一樣,有些追求收集名牌,有些追求收集球鞋,有些球員喜歡交換球衣,這都是人生的一種。

    其實為什麼外援在中國更多選擇電動單車,單車等代步工具,還有一點可能很多人不知道的是,在中國我們的駕駛證不是國際通用的,相信像高拉特,艾克森這樣的球員,他們在巴西肯定有駕駛證,但他們這種駕駛證在中國是不能用的,所以他們根本沒有證件去自己開車,所以之前保利尼奧還是需要請司機,一來自己對廣州的路不熟悉,二來確實沒有駕駛證。

    但無論怎樣,其實對於年薪千萬的球員,買一個幾百萬的豪車是很正常的,只是他們對於這個追求是如何吧了。或者我們對於原國內球員開豪車的不滿在於他們比賽的成績,但這並不是球員的錯,現在我們確實缺乏好球員,導致身價確實有些過高,如果球員一帶著國家隊取得好成績,相信並沒有多少人關注球員場下的生活。

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