人品打造產品，思路決定出路，只需看它對國人的政策就明白了，把獨懸變板車，一邊攫取暴利，一邊還申請技術專利，叫什麼創新耦合杆式後懸掛，更嚴重的是還斷軸，面對公眾質疑，還賊喊捉賊倒打一耙，說成傳播不實訊息。質檢總局調查認定斷軸是設計缺陷，打補丁一起斷，可它就不處理，2015年榮獲央屎投訴榜首，315晚會上卻變成速騰廣告，公關能力爆表，無恥無底線。剛改回獨懸，又減配了正時鏈條，前懸掛變薄，不久的將來，又會斷前軸、發動機報廢。奉勸同胞擦亮眼，別聽忽悠別信廣告

大眾車真心不錯，不管是正統德系還是國產特供，都源自德系血統。德國工匠精神可嘉，嚴謹細緻近乎刻板。操控過的車不多，尼桑藍鳥嘗試過，時間短說不上哪兒不好，就是感覺不舒服。自己入手朗逸，感覺很容易上手，操控性良好，很有舒適感。標配ESP，電動車窗一鍵升降，等等常規配置一應俱全，足以滿足普通使用者基本需求，總而言之，價效比高。

撇開車子本身，從民族感情來說，個人覺得在有第二選擇的前提下，首選不買日系車，其次韓系車。那有人要問了，為何不排斥德系？在我的印象中，德國人對中國，相比較來說比其他國家對中國要好，還算比較親華。在抗日前期對華武器裝備出口是中國武器裝備唯一來源，不管他是處於什麼目的，起碼客觀上幫助了中國，為中國抗戰提供了物資基礎，為後期抗戰勝利爭取了時間。所以說若果買進口車或合資車，個人覺得還是德系。

以上純屬個人感受，僅供參考！

大眾還不錯，站在中立的角度說：行駛感覺來說是名列前茅，但在耐用性上可能普遍要比日系車差一點。大眾深得北方心，地理優勢和更適合北方地形。中庸但是家用合適。

價效比，對每個人的價效比都不同，對於條件不是十分優異的家庭來說也許捷達的價效比非常高，對於家庭比較穩定，還未婚的小年輕來說也許高爾夫是一輛價效比很棒的車，對於小康家庭一家3口愛出去遊玩的使用者可能途觀l非常不錯，對於有錢人，想低調，在輝騰停產爆降時，買輝騰是在合適不過了，所以，價效比針對你的預算和收入，懂嗎？

車沒有十全十美的，說大眾車不好的人買的車確定百分之百沒毛病嗎？我看不一定。大眾裡面上海大眾是拉皮廠，一汽大眾是組裝廠。相比之下還是組裝廠好一點。如果家用的話一汽大眾裡面捷達空間偏小，速騰偏貴，邁騰就更貴了。綜上所述買寶來正合適。雖然寶來這兩年簡配嚴重，但是同級別的日系沒多少不簡配的。有些東西自己就可以加上去，比如說後防撞梁自己買一個才二百多塊錢，排氣管隔熱層一百多就搞定了。