看從哪個角度，如果是居家過日子，那肯定日系，如果是追求極致的高階的品味生活那當然是德系，這就像是一臺功能手機和一臺智慧手機的對比，或像一個柔弱的女子，對比一個剛烈的壯漢。日系使用的是成熟穩定的二流技術和極少的相容系統，還有慢兩拍的節奏和高排低功率，來保證穩定性，用減輕車重和大量使用替代材料來減少使用成本，降低油耗，最重要的是當車子的動力降低和大幅度降低極限速度能直接的減少損耗。但是德系車的快起步，高速行駛是造成故障多的主要原因，西方人追求的是前沿科技，而前沿科技的缺點就是穩定性不高，但是開著爽，而日系特別是豐田追求的是實用主義，它適合正在發展中，錢不多，緊張著過日子的群體，但凡懂車的，開過日系德系的，更強的意願還是擁有一臺德系車，如果不太缺錢的情況下。所以單從優秀的角度說，毫無疑問是德系，但是優秀並不代表完美實用！

不差錢的話當然德國車。我們單論駕駛感受，大眾帕薩特真的秒殺同級別的豐田凱美瑞。而且賓士AMG，奧迪S系列，寶馬M系列，包括保時捷，開完你會感慨開車原來可以這麼爽。當然了，德系車的後期保養和維修費用也是日本車這輩子也追不上的

不差那點錢就選德系，想控制成本節約點就選日系。一臺車別告訴我誰還想開一輩子，開個5 6年，該換就換了，真把一臺車開到報廢，那真沒什麼意思。私家車其實我更推薦德系，開起來更舒服，很多人陷入了一個誤區，覺得日系開不壞使用成本低，但這個在我看來對私家用車其實沒什麼意義

這問題其實很簡單不用太複雜地思考。普通車是成本的妥協，相互對比意義不大，畢竟誰的力氣都沒有完全使在做好車上，而是怎麼在滿足特定客戶群的基礎上節省成本。

但是超級豪車，高效能豪車才是衡量汽車製造水平的標準，在這個領域，日本車根本就沒有說話的本錢，完全是缺失。

現在你明白誰的車更好了吧

瞎說兩句，二戰時期日本和德國都是挑釁其他國家，裝備當然牛逼，要不也沒底氣，所以單從製造業來說倆國都很強，日本追求精益，德國追求精良，方向不一樣，對比沒啥意義，純從感性角度講，因為國內德國宣傳的多，所以感覺上德國更牛逼，實際選擇上日本的多

謝邀。青菜蘿蔔各有所好。就小汽車而言，以下因素供參考: ①根據使用地的道路狀況、氣候、風俗、維修網點來選擇; ②根據自己的社會階級地位、收入/消費能力來選ABCD ，比如德國總理開鈴木是不合適的，姚明開POLO 、鳳姐開賓士也是不合適的; ③進口車不是按照國內路況和汽油品質生產的，慎入!

這個問題已經有很多答案，網上眾說紛紜。

從民族情感來說最好是中國產車，但是我們中國產車真的不敢恭維。之前接觸過很多中國產車企業，知道是怎麼回事，不想多說。

日系車很省油嗎？德國車就不省油？我看未必如此，本人使用過兩部德國車，一是大眾Bora，二是奧迪A6，油耗並沒有網傳的誇張，本人認為很不錯了。

日系車除了傳說的省油外，不知道其他還有什麼？