輕卡是中短途運輸市場的主力運輸裝備，滿足運營需要，提高司機生活品質，打造舒適的駕乘環境，是車企創新發展的方向。

福田時代輕卡在研發和推廣新品方面，始終不遺餘力。近日，物流商用車網記者獲悉，福田時代新領航作為一款輕卡新品，近來頗受矚目。該產品可以滿足物流行業的高質高效需求，無論外觀、內飾，還是動力、車架、貨箱、輪胎等各項配置，都盡顯新物流時代的新品質和新價值。

駕乘舒適 滿足新時代使用者需求

從駕乘體驗看，福田時代新領航外觀時尚、內飾舒適、操控便利，堪稱輕卡行業的領先者。

其一，車寬2080mm，外觀時尚。2080mm車寬，在輕卡市場中難覓對手。相對而言，這一尺寸首先能使駕駛室空間更寬大、司機視野更廣闊。福田時代新領航可乘坐3人，無論短途、中長途運輸，寬敞的"移動之家"都能為駕乘者帶來更放鬆的環境。

外觀方面，福田時代新領航的L形LED大燈、大氣進氣格柵，給人以端重之感。科學的進氣設計，讓車輛在行駛過程中保持較低的風阻係數。後視鏡具有電加熱、除霧、除霜、明視野的功能，可為複雜天氣下安全行車提供保障。

其二，6向舒適座椅，12處儲物空間。當你開啟福田時代新領航的駕駛室左側門，首先映入眼簾的便是具有6向調節功能的駕駛座椅。該座椅符合人體工程學原理，可因不同人的體態和坐姿調整，特別保護腰部健康，降低長時間坐駕帶來的損傷。

坐在主駕位置，環視駕駛室內部空間還能發現，儀表盤左右手邊，各有一個杯座。當然，配置大屏的右側也有儲物槽，可放置手機等小物件，其離右手最近。兩側車門處、頂置檔案櫃、掛擋手柄後儲物盒、儀表盤靠下儲物位等12處儲物空間，可謂有容乃大。更絕的是，當你行車途中累了想要穩穩睡上一覺時，完全可以平躺下來橫佔三個座位。

其三，轎車化功能佈置，操縱輕便。駕駛福田時代新領航，開門、開窗只需輕點按鈕，行車時手握方向盤就能播放音樂和調整音量大小。遙控鑰匙、中控鎖、多媒體大屏等，小轎車有的，福田時代新領航都有。同時，轎車式掛擋手球、定速巡航按鈕，使司機能夠靈活掌控車輛。並且，專業的NVH設計，讓駕駛室噪音級別也可與小轎車比肩。

另外，全鋁變速箱搭配升級的三錐同步器，選/換擋執行機構做了最佳化升級，使操控效能提升25%-30%。離合、制動、油門踏板經人機工程最佳化後，再增歇腳板，使操縱力降低10%，踩踏更省力。加之地板式油門踏板等設定，福田時代新領航真正做到了降低司機的勞動強度。

總體來說，從內到外，福田時代新領航駕駛室貼滿時尚、舒適、智慧的標籤。這樣的輕卡，不只是年輕的80、90後司機喜歡，老司機看後也會發出由衷的讚歎。

運營高效 為高質量配送助力

福田時代新領航根據承載需求，可分為輕載、標載、過載產品。除了令駕乘者更為舒適的特性外，該產品在高效運營中體現出來的高價值也是一大看點。從動力、承載、服務上來說，福田時代新領航能夠帶來更高運營效率。

第一，濰柴、康明斯、德威等名優動力保障高出勤率。在動力方面，福田時代新領航可搭載濰柴、康明斯、雲內德威等國內知名動力，其發動機B10壽命可達80萬公里，機油更換里程為2萬公里；變速箱搭配萬里揚全鋁產品或法士特8擋產品，其國六同平臺全鋁變速箱更採用了輕量化設計，降重達到30KG，B10壽命可達30萬公里；精鑄的一體式後橋，相比普通分體式後橋，強度更高，無漏油點。

由名優動力組成的黃金傳動配置組合，還可形成多種後橋速比，能極大地滿足平原、山區、丘陵等不同區域使用者對動力性、經濟性、承載性的要求。濰柴WP2.3/WP3N、雲內德威D25、康明斯ISF3.8都是市場上的知名動力產品，與法士特8JS75TE、萬里揚6G40/7TS40等相關傳動產品形成高效匹配，進而保證了福田時代新領航整車具有較高品質和出勤率。

而經過30萬公里"三高"極限環境測試、60萬公里耐久性試驗的福田時代新領航，無論輕載、標載版產品，在實際運營中都能體驗出較好的時效性。測試顯示，新領航輕載版產品，空載從0加速至80km/h時間僅為17s，載重5噸從0加速至80km/h時間僅為34.4s。

第二，23.5m貨箱，高品質底盤、輪胎，保證高承載力。福田時代新領航不但駕駛室寬度大，貨箱寬度也達到了極限的2450mm，在長度4165mm、高度2300mm的條件下，總容積約為23.5 m。這一容積，可容納8個長度為1100/1200mm的標準托盤位貨物，貨箱結構設計合理，且堅實耐用。

福田時代新領航的車架、縱梁，選用高品質型材，比如輕載版產品選用的是800mm寬車架，材質方面應用750L輕量化高強度鋼，板簧選用加強型，剛度更高。標載版產品則在上述配置方面更具高品質特徵，滿足複雜路段需求，使行駛更加安全、穩定。

福田時代新領航選用了朝陽真空鋼絲胎，該車胎具有不易刺穿、超耐磨、油耗低等特點，在同等承載力的情況下，其較普通鋼絲胎可節油3%，更換成本也更低。同時，該車配置了120L防爆塑膠油箱，續航里程可到1000公里，具有自重輕、防腐蝕、防靜電、壽命長等特點。

第三，3300家網點，50公里服務半徑，品質服務保障車輛全生命週期。高效運營加上高承載力，使福田時代新領航的高效能特徵表現得十分明顯，而與此同時，該車的服務保障也可做到高品質。一方面，其網路優勢強，福田時代新領航使用者坐享全國31省市的3300家網點，平均服務半徑小於50公里；另一方面，福田時代可為使用者提供協助上牌、免費送車、維修及保養等服務，推進從售前、售中到售後的全生命週期的"大服務"。此外，在備件方面，完善的三級配件儲備體系，更可保證使用者省心無憂。

小結：

高效、舒適詮釋了福田時代新領航的核心優勢，也代表了中國物流行業的用車需求趨勢。在物流業不斷尋求高質量發展的大背景下，車輛運營既要實現效率突破，也要兼顧人性化因素。輕卡是物流人的重要運輸利器，福田時代新領航注重效率、兼顧人文，正是物流人首選的理想產品。

現在國六排放了，商用車也越來越好了。密封性可以更轎車比，以前國三排放標準到處漏風，國五的開始就已經改進了。

時代的新領航的駕駛室密封性個人認為還是可以的，不過畢竟是貨車，密封性方面不能夠與乘用車相比，建議您最好自己試乘試駕一下看該車子密封性及其它效能是否符合您的要求。

這車的駕駛室的密封性很到位，買新領航之前我還特意去裡面待了會體驗下，密封性可以說是達到轎車密封性水平。而且這車運用專業的NVH （噪音、振動和聲振粗糙度）分析軟體，對車身、底盤、整車進行模態、噪聲、振動分析及最佳化，跑起來安靜舒服。

時代的領航的駕駛室，設計比較貼心，密封性比上一代的有者質的蛻變，寬敞駕駛空間，前方寬大的防風玻璃，視線非常好

這款車的駕駛室照片！

時代領航者的一大賣點，就是乘駕的舒適性！駕駛室內建空間增大，為駕駛員考慮的隨手可以取到的水杯插口，分散的儲物盒，提高了駕駛及乘坐人員的舒適感。細節決定成敗，看了可媲美轎車的駕駛室空間，你還能覺得它的密封性不好嗎？

汽車的密封性考量的指標通常是車內的噪音遮蔽、氣密性、震動隔絕以及密閉持久這四個方面進行設計。首先要糾正的就是很多消費者認為車輛密封性一定與車輛密封部件用料是否厚實有關，確實有一定關係，但並不絕對，還與駕駛室本身的nvh設計有關。

1、噪音遮蔽

駕駛室的密封性很大成都市是為了隔絕噪音，也就是為了隔絕來自於發動機、底盤、車門外以及輪胎和自身造型產生的風噪。

在車門前、底盤以及發動機艙透過合理的設計以及覆蓋隔音棉，是可以增強駕駛室對於噪音的遮蔽的。尤其是對於夠買額二手車的消費者進行車輛的二次隔音非常有必要。

2、氣密性

駕駛室的氣密性也就是我們常說的車輛漏不漏風以及車輛漏不漏灰，這兩點非常容易進行判斷。

3、震動隔絕

其實震動的隔絕也是提現了車輛自身密閉性的評判標準。駕駛室的隔絕性達到了一定程度，本身的一體性也就有了保證，發生共振噪音的可能性也就大大降低。

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買車舒適型確實很重要，尤其是貨車。新領航駕駛艙密封性個人認為還是蠻不錯的，不過畢竟是貨車，肯定無法和私家車相比了不過也相差不多，可以說在貨車當中相當不錯。此外該車還運用專業的NVH （噪音、振動和聲振粗糙度）分析軟體，對車身、底盤、整車進行模態、噪聲、振動分析及最佳化，開起來很舒服。

時代新領航駕駛室密封性全面最佳化，洩漏率降低到155m3/h，達到轎車密封性水平。

我買車也是很在乎舒適性，我特意去試駕了一下新領航，這車的駕駛樓子的密封性很到位，買新領航之前我還特意去裡面待了會體驗下，密封性可以說是達到轎車密封性水平。而且這車運用專業的NVH （噪音、振動和聲振粗糙度）分析軟體，對車身、底盤、整車進行模態、噪聲、振動分析及最佳化，跑起來安靜舒服。