首先，我們要弄清楚底盤護甲和車底護板的區別。底盤裝甲是保護我們的車輛底盤，尤其是在腐蝕性地方（如海邊、雨雪過後）做的一層塗裝處理，這些專案能大大降低腐蝕性液體對底盤的傷害，無法避免磕磕碰碰。發生磕碰保護底盤的是車底護板，一般有金屬的和玻璃纖維的。如果你是愛車人士，或者比較在意用車的品質，建議做一下底盤處理，畢竟在防腐、隔音都有好處；但是，目前不少的中高階車在廠家都已經做過類似處理。車底護板也不錯，能大大降低磕碰對車輛的損傷。其次，目前的汽車美容魚龍混雜，同樣做底盤裝甲和車底護板，材料有好壞之分，用量也有多有少。建議到專業的地方去做，否則，可真是浪費錢了。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

打孔是為了減重，但說實話，新君越和新君威比起上一代產品(2009年開始的君越)，底盤減配了。不過現在很多車都這樣。還有現在的君越和君威底盤沒有發動機護板，底盤沒有防腐噴塗，這個很難想象，買了之後自己淘寶吧。

本人新君威車主，出來回答這個問題，供你參考。

打孔主要針對鋼材質的懸掛下襬臂

底盤打孔的原因非常簡單:就是透過打孔工藝降低擺臂重量（在儘可能不影響材料強度的前提下)在低成本的情況下帶來較為快速的底盤響應，行內俗稱:偷輕。

簡單來說，就是一種工藝技術，主要用來讓鋼材質的擺臂達到鋁材質擺臂的優秀效果採用的一種解決方案。

上一代君威下襬臂是鋁質的，本身具備響應快，簧下質量輕，材料拉伸力好的優點。這一代君威考慮到成本的問題選用了鋼材質下襬臂，鋼比鋁重很多，為了達到快速響應，簧下質量輕的效果，就要在上面打孔減重。

最後做個形象的比喻:跑步比賽專業運動員穿的運動鞋都非常輕，會帶來很好的貼地感受和快速的起步響應（地面摩擦力小)這跟打孔偷輕的目的是一樣的。