看洞多大，扎個釘子可以補一下，要大點兒的洞必須換，不能拿生命開玩笑，命不只是你一個人的，關係的一個家庭的幸福

首先輪胎必須從輪輞上拆卸下，經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。

建議以下情況輪胎不能修補：

1、胎側不可以修補。

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等，不可以修補。

4、其它異常情況不可以修補。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進行修補，因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。另外，有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。

作為一名司機來說，肯定會遇到輪胎被釘子扎破的經歷，那麼輪胎被釘子扎破後，大多數會選擇去維修店補胎。最近有個司機朋友問了小編一個很值得深究的問題，說是自己的車輪胎被釘子紮了一個洞，去補胎後，補胎師傅告訴他，補過的輪胎不能跑高速，只能作為應急，在城市道路開，這句話，說是有道理也說得過去，若說沒道理還真不佔理。不過經別人這麼一說，可把車主嚇壞了，就以為這補過的輪胎還真就成了一顆定時炸彈，每天駕車擔驚受怕的，很不自在。

當輪胎被釘子紮了之後，要迅速下車檢查。可以用唾液去塗抹在釘子周圍，看下是否有氣泡冒出：如果有氣泡迅速冒出說明漏氣現象嚴重，需要立刻補胎的。如果沒有氣泡冒出的話也不是絕對安全，也要去維修店及時維修，因為當時不漏氣的話，時間久了會慢漏氣。假定在高速公路上輪胎被釘子紮了個洞那是必要改換的。

輪胎被釘子紮了個洞需要換胎。

具體措施如下：

一、測漏氣程度

當輪胎被釘子紮了之後，要迅速下車檢查。可以用唾液去塗抹在釘子周圍，看下是否有氣泡冒出：如果有氣泡迅速冒出說明漏氣現象嚴重，需要立刻補胎的。如果沒有氣泡冒出的話也不是絕對安全，也要去維修店及時維修，因為當時不漏氣的話，時間久了會慢漏氣。

二、改換備胎

假定在高速公路上輪胎被釘子紮了個洞那是必要改換的。在高速上改換備胎，有關人員全數撤離到護欄外，需要在150米處放置一個三角牌，翻開雙閃，然後拿出備胎改換。

三、補胎

1、採用膠條打槍的方式

這樣的方式是在輪胎被扎的部位塞入特製的膠條，這樣方法比較快捷方便，只需要幾分鐘就可以搞定。但是這樣方法的缺點是不能長時間使用，還是要及時去維修店維修。

2、貼上補胎

把被扎的輪胎卸下來，找到被扎的口之後在輪胎內側用專用的補胎膠片貼上上，這種方法的缺點也是隻能解決燃眉之急。

有的情況是隻能換不能補胎的，如果輪胎的側面被扎的口子大於一釐米的話或者胎冠被扎穿，最好還是更換新的輪胎，這樣的再去補救存在的危險還是很大，為了安全儘快更換新的輪胎。

擴充套件資料

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。

輪胎胎壓受季節因素影響特別大，胎壓在夏季要稍低一些，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，所以一般冬天轎車的胎壓在2.5到2.8是比較合適的。

如果經常跑長途高速，那麼胎壓不能太低，適當按照輪胎標準氣壓調高0.2左右；如果經常跑顛覆較大的路面，適當按照輪胎標準氣壓調低0.1-0.2左右；正常情況可以忽略不計。

胎側闖破鼓包完全可以修復，修復時間在兩個小時左右，因為要接線等其他工作，修復好後質量沒有問題，可以跟新胎一樣，修復部位終身質保。