對於經常騎行摩托車的朋友，都比較關心自己的愛車在使用時怎麼能更省油，尤其是現在的油價總是保持著居高不下的形勢，能省些油就是省出了錢。

那麼，張哥就根據自己的經驗給大家列出幾點省油的方法

（一）空氣濾芯

摩托車長時間騎行後，空氣濾芯往往會吸附著很多的灰塵和其它雜質，在這種狀態下，因為空氣濾芯過髒會造成進氣不暢通，從而導致混合氣過濃燃燒不充分，大大增加汽油的消耗。另外，濾芯上的細小灰塵會進入到化油器的主量孔通道中，在聚集到一定數量時，會造成摩托車在加速過程中出現強烈的頓挫感，進而造成到發動機的動力下降、油耗增加。

所以，空氣濾芯是摩托車省不省油的第一要素，經常檢查或更換空氣濾芯是每一個摩友都要注意的事情。

（二）輪胎氣壓

相信很多朋友在看到（輪胎氣壓）這幾個字時會嗤之以鼻，甚至會想：難道摩托車輪胎有沒有氣，我還會不知道。

當然，很多人都會認為這是小兒科的事情，但往往就是這個小兒科的事情卻是摩托車油耗高低的關鍵，因為摩托車的輪胎胎面和胎壁比較厚（尤其是摩托車真空胎），氣壓低時從外觀看不太明顯，這樣的話，輪胎和地面的接觸面會增大，從而大大增加了輪胎的摩擦力，所以，摩托車耗油量也會隨之增加。

張哥的建議～～～經常檢查輪胎氣壓，保持氣壓充足。

（三）剎車

摩托車剎車系統在長時間使用過程中，會產生很多的剎車片粉末，這些粉末會進入到剎車搖臂銷和搖臂銷管的縫隙中，在和空氣中的水分接觸後形成水鏽和雜質，導致剎車回位不暢，出現帶剎車的現象。另外，輪圈中的軸承損壞的話也會造成輪圈左右搖擺，引起帶剎車的現象。當然，只要帶剎車就會多費油，所以，定時檢查剎車回位和輪圈軸承，讓摩托車不多費油就是省下了油。

（四）騎行速度

有些朋友認為摩托車騎的慢就會省油，其實，這樣的想法是錯誤的，摩托車的散熱方式通常是風冷的，即便是水冷的也要靠行駛中的風輔助散熱。所以，摩托車長時間低速行駛會造成發動機溫度過高，動力損耗大，油耗增加。

那麼，騎的快能省油嗎？當然不能，速度快發動機轉速就高，轉速高同樣會造成發動機溫度過高，那樣也會增加耗油量。

以125排量的摩托車為例， 想要省油，摩托車高檔位速度控制在每小時40到55公里之間最合適，此時的發動機轉速不低也不高，發動機溫度也不高，所以，省油是自然而然的事情。

行車時換檔要保持動作順暢，加速時不猛轟油門，只要檔位與車輛速度相配備即可。

檔位摩托車起步一定要用一檔，很多使用者圖方便，摩托車透過離合器強行起步，這樣對摩托車的傷害很大，而且會讓離合器損壞而耗油！當車輛行駛速度在20碼以後，摩托車就可以掛二檔了，30碼後掛三檔，以此類推。特別注意，要想使摩托車省油一定不能猛轟油門，或是動不動踩急剎車！

定期更換機油，檢查三濾（汽油、空氣、機油濾清器）和胎壓。

考慮這些的一般是為了更好的駕馭和對生活的熱情，善待它，它會還你一個優越的效能，玩車那是另外一回事了，

喝油厲害的車動力當然也厲害。太在乎油錢反而騎的畏首畏尾，不過在合理的範圍內，比如市內巡航時，可以考慮一下怎麼騎能不太費油。

你好！參考如下:

1，啟動預熱後在起步省油。正常的預熱時間，冬季不少於10~20分鐘，其他季節通常不少於3~5分鐘。發動機冷啟動時，汽缸內還沒有形成潤滑油膜，摩擦副金屬之間出現直接接觸。未經預熱就強行起步行駛，不但使汽缸、活塞、配氣等零件處於幹摩擦狀態，其60%功率用於冷機運動阻力，使燃料大大增加。發動機達到工作溫度時，各零件的配合間隙為最佳，損失功率最小，自然省油。

2，正確起步、變速省油技巧。常言道“一檔起步、二檔提速、三檔走步、四檔跑路、五檔高速”。為起步方便，有些人常用二檔或三檔起步，這個習慣是不正確的。正確的方法是用一檔起步，待發動機曲軸轉速在3000r/min以上時、再換入二檔。當車速達到30km/h以上、發動機轉速3000r/min，換入三檔、加速後進四檔，並保持在經濟車速50km/h左右行駛。在發動機轉速達到6000r/min以後再換入五檔。

3，巧用檔位能省油。試驗表明，125mL車在交通和道路狀況允許的情況下，車速為50km/h行駛時，用五檔比四檔省油10%，用五檔比三檔省油17%。用五檔比二檔省油53%。在爬長坡或道路狀況較差時，應適當地選擇檔位，並能及時地換擋，使用低檔位小油門開度為好。並且，變檔次數越少越省油。

4，勻加油、不可“猛”加油。在行駛中猛加油門，可給駕駛者帶來一種興奮感，但這種操作方法會使油耗猛增。在猛加油門後達到穩定的車速還需要一段時間，在這段時間裡，油耗大增，是穩定車速的2倍以上。試驗表明，每轟一次油門，少則多耗油5~10mL，多則多耗油20~30mL。另外，車輛起步後，若採用緩加速將車輛提高到60km/h，比急加速省油8~10mL。

空當滑行只是感覺上省油，報上說了無數次了，空當滑行對車輛不好。摩托車想省油一定要保持勻速40M行駛，超過或不足都會耗油。中央七臺放過相關比賽，一升油看哪輛摩托車跑的遠，結果是勻速40M的跑的遠。

啟動預熱後在起步省油。正常的預熱時間，冬季不少於10~20分鐘，其他季節通常不少於3~5分鐘。發動機冷啟動時，汽缸內還沒有形成潤滑油膜，摩擦副金屬之間出現直接接觸。未經預熱就強行起步行駛，不但使汽缸、活塞、配氣等零件處於幹摩擦狀態，其60%功率用於冷機運動阻力，使燃料大大增加。發動機達到工作溫度時，各零件的配合間隙為最佳，損失功率最小，自然省油。

控制好你的右手，不要急起急停，平時騎車別把自己當大排（如果本身就騎大排您就別惦記省那點兒油了），看啥想超啥，穩穩當當走你自己的路，享受旅途。

這樣騎車，省油省心，還能多感受下美麗的風景，何樂不為呢?

上圖為今年摩旅攝於張北，荒涼的冬天，也是美麗的冬天。