試過在停車後忘記關發動機嗎？有車友問說自己忘記熄火，發動機怠速運轉一整夜，想了解一下這樣有什麼不好的後果。對於一些馬虎的車主，應該也有遇到過這種情況，那麼車子一夜都沒有關發動機，第2天車子會出現哪些狀況？老K今天就給大家來講一講。

1，液壓油溫度升高

由於發動機工作了一夜，發動機的液壓油溫度不斷升高是在所難免的，而且在長時間怠速下，車輛的液壓泵壓力就會慢慢將降低，造成液壓油迴圈不暢，從而導致液壓油難以散熱，溫度持續升高。

2，積碳增加

一夜未關發動機，怠速時間就會過長，使汽油噴到氣門上，從而會產生更多的積碳，從而會影響車輛的動力及提高車輛油耗。

3，油耗升高

除了積碳增加導致油耗升高，且會由於水泵轉速降低，使發動機的冷卻效果變慢，需要藉助電子風扇來散熱，大大提升車輛的油耗。

4，加劇發動機磨損

一夜不關發動機，就會使車輛怠速時間過長，降低機油泵轉速，而此時的機油壓力比較低，導致軸瓦等部件難以 有效潤滑，從而會加劇活塞、連桿以及發動機的磨損。

5，加劇電子系統損壞

公家車損耗自然可以小忽略一下，要是自己家車只能說著一宿那是沒事兒幹了，雖然不至於壞，但肯定第二天開著不舒服。畢竟油路一宿得不到降溫，水溫也下不來，又不是一直跑，零件難免受損

8月正熱時節洗車時，洗車工忘熄火了，8個多小時，曬在毒太陽下，燒了半箱油，然後……接下來兩三個月，先是水箱漏水，然後電子扇控制模組先後壞掉，現在水泵還輕微漏水！沃沃配件天下奇貴，5000大洋是省不下了！恨死那個GR的洗車行了！

啥事也沒有，又不是玩具，本人前幾年有段時間天天和老婆吵架，又懶得去快捷，手裡有奧德賽一輛，冬天，發動車，開暖風睡覺，連著有好幾個晚上，一切很正常，一定要注意通風，玻璃開個縫，暖風外迴圈！

我在鐵路單位，單位的五菱，我是司機，送工人等他們幹活兒有時候一等六七個小時，冬天為了暖和車子不熄火很正常，幾乎天天怠速幾個小時，兩年了，4萬公里，保養了四次除了機油三濾啥都沒換

1、你的車子可能被人開走

2、你的車子可能沒油了，自動熄火

3、如果油料充足，恭喜你不用再次發動汽車

4、想象不出還會出現什麼更糟糕的情況

1、油耗增加

車子的發動機一個晚上都在進行空轉，水泵的轉速是非常低的，這樣一來發動機冷卻的就非常慢，進而會大大的增加油耗。如果碰巧油箱當中沒有多少油的話那麼車子很可能會因為把油少乾淨了而熄火。

2、液壓油溫度升高

如果發動機一晚上沒有關閉的話液壓油的溫度是會逐漸升高的，而且由於是長時間的怠速，液壓油泵的壓力也會降低不少，這樣一來就會阻礙液壓油的迴圈通暢，液壓油也就得不到很好的散熱了，所以它的溫度才會逐漸的升高。

3、造成積炭

發動機一晚上不關的話它的怠速時間就會比較長，這樣燃油就容易噴到氣門背後，蒸發的過程是很慢的，一晚上的時間足夠產生很多的積炭了，發動機的積炭多了以後車子的動力就會受到很大的影響，油耗也會因此大大的增加。

4、發動機損壞

一晚上不關發動機的話發動機是長時間怠速的，這個時候機油泵的轉速是比較低的，因為機油壓力低的關係使得發動機的活塞等部件都不能得到很好的潤滑，這樣一來活塞、連桿等部件的磨損也就會加劇了，進而就會造成發動機的損壞。

5、造成發動機漏油

如果是渦輪增壓的發動機就這樣空轉一晚上的話，增壓器的葉輪也會一晚上都在低速狀態運轉，這樣是不會產生很大壓力的，但是增壓器中間體的油壓卻已經建立起來，進而形成負壓區，這樣潤滑油就很容易被負壓吸出，進而導致出現漏油現象。

發動機都要有600小時可靠性實驗的，就是全速全負荷狀態下運轉，滿600小時，中間除了定期停機檢查保養外發動機一直滿負荷運轉，搞不懂，你一個晚上不關還是怠速狀態，就到處是問題，那這發動機也太垃圾了，估計可靠性試驗是沒透過的

反正政府工作人員的車，到沒發現什麼，基本經常天天晚上怠速空調一晚上多了，還衝手機，交警啊，公安啊，城管啊，反正就是晚上需要守點和巡邏的國家單位的車經常的事，還不是一樣的開，那車隨便開，不擔心油，不擔心車子損壞，爛路衝著刺激，車流量少的地方開得飛起，又不是自己的車，想怎麼玩怎麼玩

忘關發動機，忘記鎖門？可有的車就是這麼奇葩，不熄火可以鎖門，可問題是車主以為自己車高階，一鍵啟動，無鑰匙進入就是這樣，那是設計缺陷。正常的不熄火是鎖不了門的。而且晚上基本不會犯這種錯誤，燈亮著你也不知道嗎？

什麼事也不會有，就是油沒了，費錢，我跟領導開車多年，領導經常開會一整天，我就會經常怠速打一整天空調，沒有發生過任何事，就像人家的汽油發電機，經常一轉就是幾天，會有什麼事？發動機又不是豆腐做的！