可以很負責的告訴你。任何車子開久了油耗都會高，一方面是積碳，還有噴油嘴堵塞，保養。氧感測器下降，等等，很多原因的，奧迪A6，06年的，現在一公里1塊多。嚇人不

奇瑞E3，今年4月份就六年了，一直挺滿意的，這個價位，隔音效果不好，其他在能接收範圍，代步車嘛，正常保養，都挺好。

很多人要看奇瑞最強1.6發動機，今天它來了。它地表最強，秒殺各路國產！肩比2.0發動機，水軍口中的宇宙無敵 神級發動機！它怠速像打雷，它油耗比同級低！它中控有異響 時刻提醒不讓你分心！它首保沒過輪胎就鼓包！時時刻刻讓你提心吊膽上路！你還在等什麼？快來下單體驗吧！

渦輪發動機時間還不太長，有待時間驗證。我的奇瑞2.0自吸（14年3月手尊虎5）近12萬公里了，油耗一直很穩定，平均8個左右。

14年的瑞虎5手動2.0L，剛6年年檢，一共跑了7.3萬公里，主要市區到市郊上下班開，高速每年只有幾次里程很少。目前綜合油耗表顯7.8，用小熊油耗記錄出來是8.33。開始幾年沒有特別關注油耗，但最近兩年用了小熊油耗後開始關注，沒有感覺這兩年油耗有什麼明顯變化。

本人是14款2.0家悅版瑞虎五車主。前幾年油耗表顯7.8的樣子，近一年把的樣子，油耗表顯8.5了。說明油耗有攀升。僅供參考哈。

說這話的真的是別有用心！

奇瑞的發動機用久了，油耗上升，上升的程度和規律怎麼樣？有根據有資料嗎？

發動機老舊效率下降是必然的，難道合資品牌的發動機會越用越省油，為什麼單提奇瑞？！

我的是奇瑞瑞虎5 2016款的1.5T手動檔，夏天開空調油耗在8.3左右，現在冬天的油耗最高10.25，路況都是城裡和郊區，因為家離城裡不遠。夏天高速開空調跑上海油耗7.7左右，總體來說還可以吧，冬天的油耗都有所升高，不管是國產車還是合資車，都一樣。

這個油耗升高是有多方面原因的，比如操作習慣（狂踩油門猛踩剎車），胎壓合不合適，保養到不到位等等吧，機械這東西只要你不忽悠它，它就不會忽悠你汽車也不例外，不要總覺得別人的老婆好，別人的老婆好是別人寵出來的。

我的奇瑞e3，今年2月份滿5年，準備15萬公里，表顯示綜合油耗5.8，但實際油耗可能6.5，感覺油耗穩定，質量還可以，沒有什麼大問題，不吃機油，畢竟才6萬元左右的車，不能要求太高了。

1.5發動機。5年跑了快十萬了，6.5個油－夏天使空調稍高一點7.5，在接受範圍之內。除了換機油，三濾。別地方沒動過。估計再跑上十萬也沒問題[捂臉]

不會，瑞虎5已經開了6年，近11萬公里，油耗一直維持在8L左右，沒有明顯變化，當然，我跑省道這些比較多，在城區開的時間比較少，這也是油耗低的原因！

不是隻有奇瑞的發動機時間久了油耗就會上升，是所有汽車品牌的發動機都會由於車主的疏忽，及發動機老舊導致油耗增加，車開了幾年之後，一些車主疏忽保養，愛車效能也就很容易下降，比如油耗過高等問題，每一次的加一次油都是用不了多久就要加一下油，油費的上漲，更是讓一部分人的叫苦連連。那麼汽車油耗過高，有些需要的注意的呢？

1、注意油路部位，定期清理積碳

車輛油耗過高，動力不足，很有可能是發動機經過汽油運作的，很多車主加油的時候又很少檢視的汽油的質量，質量不好的汽油就會很容易形成積碳，過多的積碳就會讓進氣壁變粗，噴油不暢或者霧化不良等問題，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以開車的車主們，就要注意的著一些的部位的清潔和除積碳。

2、定期檢查更換火花塞

火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，這樣的話，積碳也會越來越多，出現這樣導致車子提速減慢，油耗上升。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約10萬公里，鉑金火花塞可以到5-8萬公里的壽命！所以定期的檢查和更換很重要。

3、定期檢查更換蓄電池

電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，使點火能量變低，油耗因此飆升。所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續使用，要想降低油耗必須要定期檢查蓄電池檢視是否要更換。

4、輪胎氣壓偏低

車輛行駛除了本身動力外，80%是要靠產生的慣性。保持正常的胎壓水平也是降低油耗的一個好辦法。如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加而輪胎氣壓過低，與道路接觸面過大就會增加阻力，影響滑行。若胎壓比規定值低0.5千克/2釐米，油耗將增加5%。輪胎氣壓偏低還將增加方向的不穩定性，且加劇輪胎磨損，這些都是會導致汽車的耗油的增多。所以的一定要注意輪胎的胎壓。

5、不要底擋高速行駛

很多新手司機，很喜歡底擋高速行駛，有關車主經過測試，如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10％，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。

我第一輛車，瑞虎3，用了三年半，油耗沒有增加，很穩定。決定油耗因素很多，駕駛習慣，油品質量，保養是否正常，輪胎氣壓等。

我的艾瑞澤5，16款手動擋1.5平均油耗6.5，目前5萬公里，三年了，油耗比以前更低了，並沒有升高！僅供參考！

艾瑞澤7，油耗是越來越低，不知道將近10萬公里算不算。油耗區間從一開始的6.5-9變成了現在的5.5-8。艾7可是自重1.4噸的車，這個油耗我覺得很低了。

在眾多的中國產汽車品牌當中，奇瑞汽車口碑和銷量都不錯，競爭力也是一流。特別是奇瑞汽車的發動機技術，在國內處於領先水平。也有很多打算購買奇瑞汽車的車友還存在著這樣的一個疑問，據說奇瑞汽車的發動機在使用一兩年之後油耗就會慢慢升高，那麼這究竟是不是真的呢？

首先，奇瑞汽車使用的發動機多數是ACTECO發動機，這款發動機是奇瑞公司與歐洲最頂級的發動機設計公司AVL聯合設計開發的。ACTECO發動機不管是在效能還是在技術上都處於領先地位，特別是在功率油耗以及排放等主要技術指標上，都已經達到了一線的水平。而且這款發動機的油耗在同等效能的發動機當中也是屬於比較低的一個水平。總體來說奇瑞汽車的發動機價效比還是非常高的，也是非常節能省油的。

其次我們可以從發動機的生命週期來看。發動機在使用過程中分為三個階段：未使用期，磨合期以及磨損期。這三個階段的油耗有著很大的差別。在剛剛購買新車之後的一段時間，這個時候新車的油耗是比較高的。逐漸磨合之後油耗會出現明顯的降低，效能也達到了一個最優的狀態。然而當發動機磨損嚴重之後，各項效能就會逐漸降低，油耗自然也就會提高了。

最後要說的是，雖然發動機的使用時間和磨損程度有一定關係，但並不一定成正比。奇瑞汽車發動機使用的年限長，並不代表發動機的磨損程度就高。所以如何保養汽車和發動機並且儘量減少發動機的磨損是非常重要的，能夠在很大程度上減少油耗。

綜上所述，我們可以看到，其實影響奇瑞發動機油耗的並不是使用年限，而是發動機的磨損程度。如果對於車輛的保養比較細心和在意，那麼即使發動機使用時間比較長，油耗也不會有很大的升高。

奇瑞作為國內自主企業之一，在發動機的研究上面還是頗有造詣的，尤其是現在奇瑞發動機的熱值高等，但是有些人會說熱值高有什麼用，車輛的油耗低才是最佳的，到有人說奇瑞的發動機用時間久了油耗會慢慢升高，當然對於這種情況的質疑來說，也是並無道理的，實際上面而言，不管是什麼發動機，油耗的高低，主要還是要取決於車輛的調教問題。

車輛調校的越好，對於油耗而言就越低，其次來說也和環境因素，駕駛人自身的駕駛水準有關係，以車輛的調校來說，奇瑞的調校技術並不是在同級別當中非常好，所以對於車輛的油耗而言或多或少都是有著相對應的影響的。

其次站在本身發動機的技術上面，其實無可厚非，奇瑞的技術整體來說還是不錯的，在節油方面也是有著自己的優勢存在，以奇瑞自主研發的，ACTECO發動機來說，總體來說奇瑞汽車的發動機價效比還是非常高的，也是非常節能省油的。

最後要說的是，發動機的使用和油耗是有一定關係，但是並不是有很大的聯絡，最為主要的是，要想車輛的油耗低，對於車輛而言就必須好好的進行相對應的保養措施。這樣才能使發動機的工況發揮到最大。

本人開奇瑞風雲十幾年，說它差，倒不會很差，不會說不靠譜的那種，說它好，還有很長路要走，1.6T沒接觸過，應該不會差到哪裡去，波箱估計沒優勢，配合起來油耗就不低了。

這種說法應該是不正確的，我就是奇瑞a3的車主，我的車是09款的a3。到現在的油耗和剛買來時的油耗沒什麼區別。這個是10年之前的車，現在生產的車應該從技術水平上上升了一個很大的臺階吧，因此也不會存在隨著時間的推移油耗升高的現象。奇瑞的車用過才有發言權。